46 ответов в этой теме

[Melmak]

Да пойдет.

[K90]

по сравнению с чери qq6 эта лада ваще красавица

Хм, ну тогда BYD F6 выглядит симпатичнее и снаружи и внутри

[Val]

Тренд выглядит как обычно - довольно четкая обратная зависимость между возрастом пишущего и количеством какашек, кинутых в новую модель ВАЗа.Да, у нее получилась довольно дурацкая крышка багажника, особенно "усики". На мой взгляд туда просится какой-то сплошной элемент от фонаря до фонаря. Но меня спросить забыли, или меня в этот момент не было дома. Зато сам багажник, с точки зрения практичности похоже, получился на 5.Да, салон с первого же взгляда вызвал ассоциации с недавней "бюджетной Газелью", особенно обшивка задних дверей и отдельные элементы передней панели. Так же непонятно, зачем в бюджетную машину делают нестандартное гнездо под магнитолу. Сделали бы 1DIN с заглушкой-кармашком и пусть покупатель там хранит грязные носки или ставит любую магнитолу на свой вкус. Хотя думаю, этот вопрос довольно быстро решится или самим ВАЗом или сторонними предприятиями, изготовить панель-переходник невеликая проблема. Дело в другом, машина позиционируется, как замена "классике". С ней салон сравните, ага?Да, ее цена гарантированно будет выше заявленой. Но если цена будет ниже цены Калины, а качество не ниже, то ее будут брать. И брать неплохо. Она имеет все шансы стать хитом продаж ВАЗа и занять хороший процент рынка среди автомобилей своего класса.Мне вообще Granta показалась "работой над ошибками" по Калине. Само название "Калина" на мой взгляд было выбрано неудачно. У старшего поколения слово, наверное, еще вызывает в памяти Шукшина, детство в деревне и пр., но на роль целевой аудитории они не подходит. Зато все сразу начали упражнятся в словообразовании, используя за основу первые буквы названия модели. А производитель окончательно "добил танцем", создав оригинальную палитру цветов, продолжая плодово-овощную, блин, тематику. "Калина, цвет дыня 502". Разрыв шаблона.Дизайн - не Pininfarina, конечно, но для своего класса приемлем. Исправлена явная ошибка "Калины" - подчеркнуто женский или добродушный, что ли, дизайн. Granta более нейтральна и снаружи и внутри.Хрен знает, что такое Granta, вроде производитель ассоциирует со кредитом и прочей финансовой доступностью, но слово более нейтральное, хотя и тут, про "обезьяну с Grant'ой" не успели сострить только слепоглухонемые.

Сообщение изменено: Val (13 May 2011 - 05:55)

[Анатолий 412]

В некоторых ракурсах она больше на Патриот похожа, чем на китайца

Посмотрел ссылочку...

Val,спасибо за предоставленную информацию...

А теперь то,что заметил:
-форма кузова (особенно на первом фото)-KIA Rio,один в один!
-салон (торпедо)-KIA Rio + Chevrolet Aveo
-руль-аля властелин колец
-комбинация приборов-наглый плагиат BMW
-задние фонари-хорошо завуалированы под Shcoda Fabia
-"усики" ( )-без комментариев
-багажник,отделка (оббивка)салона-на 4 пойдёт...

P.S. ИМХО!
P.S.S.

[MADS]

майбаха за300-400пеньков не бывает.не нравится?не голосуй рублем..м

[kolyma]

а мне понравилось, салон лучше чем у фекалины, зачем 2 дин дырка- вобще не понятно, усики и жирная жопа - не кошерно, а в остальном очень даже ниче так.а, если люкс вершен будет стоит 300 тыщ, с мотором от пидоры, кондеем, абс, есп, подушками, ЭСП на все двери и так далее, короче как заявлено было в таблице комплектаций, то я ее куплю даже

[RapteR]

Мне одно не понятно: на фотографиях люкс версия, а цену называют от самого дешманского варианта. Ну показывали бы ведро и цену от ведра или показывали бы люкс и цену от люкса.Проблема классики в том, что они уже мотор не могут на нормы токсичности натянуть - ну и поставили бы моторчик от переднеприводных версий - делов то новый колокол сцепления отлить, да балку напильником доработать. Обленились совсем. Только бы и делали, что пилили. Классика умрет, когда спроса на нее не будет, а так смысла резать курицу, несущую золотые яйца нет. Все это происки врагов, что бы убить действительно бюджетную модель и впарить вместо нее по дороже ибо выбора не будет - конкурентов из отечественного автопрома уже всех раздавили.

[Raiden14]

Мне одно не понятно: на фотографиях люкс версия, а цену называют от самого дешманского варианта. Ну показывали бы ведро и цену от ведра или показывали бы люкс и цену от люкса. Проблема классики в том, что они уже мотор не могут на нормы токсичности натянуть - ну и поставили бы моторчик от переднеприводных версий - делов то новый колокол сцепления отлить, да балку напильником доработать. Обленились совсем. Только бы и делали, что пилили. Классика умрет, когда спроса на нее не будет, а так смысла резать курицу, несущую золотые яйца нет. Все это происки врагов, что бы убить действительно бюджетную модель и впарить вместо нее по дороже ибо выбора не будет - конкурентов из отечественного автопрома уже всех раздавили.

На сайте За рулём есть фото самых дешёвых модификаций. Классику снимают с конвейера потому, что уже ни в какие нормы по безопасности не влазит, а не только по экологичности. Ты, кстати, видел вблизи свежую классику? Я видел... Ни одного равномерного зазора... А Гранта помимо всего прочего будет просторней.

[RapteR]

Ну какая речь может быть о замене, если потребительские качества совсем разные. Оно не по деньгам близко стоить не будет, не будет дешевых зап. частей на каждом углу, не будет кучи СТО, которые машину знаю вдоль и поперек... Пол беды купить машину - с ней же потом жить еще надо, а если все делать на станции дилерского центра, то никаких денег не хватит - на одну машину работать будешь. Особенно доставляют приколы типа электронной педали газа. Зачем она нужна в бюджетных моделях - не понятно. Чрезмерное усложнение конструкции, которое будет доставлять больше проблем, чем удобств и на цену повлияет не в лучшую сторону.

[Val]

Искренне болеешь за АвтоВАЗ, что бы он "классикой" побил рекорд "Жука"?

[RapteR]

Val, ну а почему нет? Классика ВАЗа - такая классика. Взять тот же автобазар - 28 тыс. квадратных метров запчастей и если исключить товарищей, которые торгуют колесами, маслами и прочими абстрактными вещами, то 70% это запчасти на жигули. Все что в остатке - немного для ГАЗов, немного для всяких десяток и зубил, совсем капельку москвичевского и пипец. В городе через каждые две остановки (1 км) есть придорожные забегаловки с ВАЗовскими запчастями, через каждые 4 остановки (2 км) есть жигулячье СТО, хотя бы гаражное, но большинство потребностей они закрывают. Ну и когда такую инфраструктуру создадут для гранты? Да если в не столь отдаленном будущем зайти в магазин и спросить: "А у вас есть на 2190 ****** *********?" - в ответ получишь только нецензурную брань. На приору то с калиной кроме дверных ручек и кнопок стеклоподъемника трудно что то найти в таких магазинчиках придорожных, а про что то более серьезное я вообще молчу. Ну и соответственно в гаражных СТО на них смотря как бараны со всеми вытекающими проблемами.

[Val]

Ну и когда такую инфраструктуру создадут для гранты?

И что, ее теперь вечно выпускать? Тебя же не обламывает пройти/проехать лишний квартал за З/Ч для 2141?

Ну и соответственно в гаражных СТО на них смотря как бараны со всеми вытекающими проблемами.

Есть такие СТО, где и на велосипед будут так смотреть. Как жить дальше?

[RapteR]

Тебя же не обламывает пройти/проехать лишний квартал за З/Ч для 2141?

ВНЕЗАПНО с зап. частями на 2141 в городе куда лучше чем с зап. частями на приору или калину. Да что там, на шниву то только начали подтаскивать... Народ у нас закостенелый какой то... я понимаю конечно, что спрос рождает предложения, но авто такая штука, где предложение должно быть сразу, а не ждать 9 месяцев стоя на приколе, пока оно разродиться.

[Val]

ВНЕЗАПНО с зап. частями на 2141 в городе куда лучше чем с зап. частями на приору или калину. Да что там, на шниву то только начали подтаскивать...

В вашем? Возможно. У нас ситуация обратная. Про дефицит З/Ч на Калину или Шниву слышу первый раз, про Приору - не в курсе.

[Dimon56]

так хорош над вазом стебаться вот выучусь на технолога машиностроения может хоть двигатели с кпп сделаю на этих машинках нормальные тогда я посмотрю на вас

[-=Андрей=-]

а зачем искать запчасти на новую машину, расходники на ней пока она новая по гарантии поменяю, а потом нахрен она нужна, продавать и покупать новую. а так видок ничего, единственно что как она разгонятся будет.. и количество лошадей норм налог за нее вообще брать не будут.

[kolyma]

Особенно доставляют приколы типа электронной педали газа. Зачем она нужна в бюджетных моделях - не понятно.

как бэ как раз понятно, нормы токсичности, которые позволят ее возить в европу.

Взять тот же автобазар - 28 тыс. квадратных метров запчастей и если исключить товарищей, которые торгуют колесами, маслами и прочими абстрактными вещами, то 70% это запчасти на жигули. Все что в остатке - немного для ГАЗов, немного для всяких десяток и зубил, совсем капельку москвичевского и пипец.

А вот у нас в деревне на жигули запчастей становится поменьше, и несравненно больше на зубилы и десятки. А, на москвич запчасти в городе милионнике продают только в двух местах. А на пидоры и фекалины - запчастей хоть попой жуй.

[Dena]

Всем здрассте. Вот посмотрел я на это новое чудо российского автопрома и у меня только одно впечатление - УЖАС как и предыдущие калина и приора, да и вид как у дешёвого китайца ( напоминает черри а30 он же заз форца). За все года начиная с копейки и по сегодняшний день автоваз не сделал вообще ниодного надёжного и безопасного автомобиля. Я говорю это не просто так, а потому что в своё время довелось ездить практически на всём модельном ряде (окромя 2190). И всегда у меня возникал вопрос - за что платить такие деньги( у нас 15-летнее зубило стоит от 4000 уе), и почему по комфорту езды новое зубило такое же как и 15-летний опель. Да, запчастей вагон к любому ТАЗу на всех рынках и цены цены низкие. Но эти запчасти и ходят точно также. А такое чувство, что работу автосервисов никто не считает, только учитывают цену деталей. Да и гниют они... Практически на всех ни одного родного элемента нет. У меня есть 29 летний москвич 2140(на кузове всё родное только пара латок по полу) и 15 летняя мазда 323( ни одной дырки). На мазду цены на детали раза в 2-3 выше, поменять проще. Но покупаю в магазине, так как нет их на базарах(и слава богу) и ходят долго. Моё мнение, вместо новой Лады-2190 лучше взять 3-5 летнего корейца и ездить долго и счастливо, чего и вам желаю

[Dimon56]

эх надо выправлять ситуацию с нашим автопромом

[Бродяга]

а зачем искать запчасти на новую машину, расходники на ней пока она новая по гарантии поменяю

Хорошо если все так красиво будет. У меня служебная семера почти новая. Лопнул патрубок радиатора. Механик привез набор патрубков от карбюратора со словами придумай что нибудь. Я весь город облазил, продавцы лазили под капот и не верили что верхний патрубок радиатора идет такой с завода. С машиной столько проблем сколько небыло с 20 летним москвичом. А на прежней работе приходили новые тазики 14ые. Так там море проблем.

Моё мнение, вместо новой Лады-2190 лучше взять 3-5 летнего корейца и ездить долго и счастливо, чего и вам желаю

С корейцами дела не имел, но скорее соглашусь, у друга кореец 7 летний

[kolyma]

меня только одно впечатление - УЖАС как и предыдущие калина и приора, да и вид как у дешёвого китайца

але, ты на цену вобще смотришь нет? эта машина планируется как самая дешевая в европе. че ты хочешь за такие деньги? или может опять щас начнется холивар москвич против ваза???

меня есть 29 летний москвич 2140(на кузове всё родное только пара латок по полу

ну и че? у меня была гнилая бмв тройка 91 года выпуска, и совершенно не гнилая 2104. то что они гниют- или нет, зависит не от машины а от хозяина.

[Val]

вид как у дешёвого китайца

Назови шедевр в этом ценовом диапазоне.

в своё время довелось ездить практически на всём модельном ряде (окромя 2190).

"Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус"?

И всегда у меня возникал вопрос - за что платить такие деньги

Спроси у тех, кто покупает продукцию ВАЗа. Поинтересуйся, какой процент рынка новых автомобилей в вашем регионе занимает ВАЗ. Подумай почему.

у нас 15-летнее зубило стоит от 4000 уе

Ничего не путаешь?

Моё мнение, вместо новой Лады-2190 лучше взять 3-5 летнего корейца и ездить долго и счастливо, чего и вам желаю

Это всегда так. Вместо любой новой машины можно дешевле взять Б/У классом выше или с более богатой комплектацией. Так же и с колбасой, к примеру: свежая палка колбасы дороже, чем та, которую уже кто-то ел. ЗЫ. Тут, кстати, drom.ru взяли на тест Хундай Соларис. Почитайте, что пишут. Хотя цена у него заметно выше.