Постянно масло возле редуктора, если смотреть сзади, то чуть правее редуктора.Я так себе думаю: это трещина по сварному шву чулка. Или как?И чем лучше заделать?
Трещина В Чулке Моста
Автор темы: Addja, 20 May 2008 18:55
11 ответов в этой теме
#1
Addja
-
- Пользователи
-
- 76 сообщений
Юный техник
0
Обычный
Обычный
- Пол:Мужчина
- Город:Киевская обл., Дымер,
- Интересы:Электронные самоделки
- Машина:M2140
Отправлено 20 May 2008 - 18:55
#2
Сумкин
-
- Пользователи
-
- 283 сообщений
Старожил
1
Обычный
Обычный
- Пол:Мужчина
- Город:г. Бугуруслан Орен. обл
- Машина:AZLK 2140SL 1983г
Отправлено 20 May 2008 - 19:12
Подлезте сзади и посмотрите, шоб точно. Если таки трещина то меняйте мост, помоему самый лучший выход.
Сообщение изменено: Alex-Sumen (20 May 2008 - 19:16)
#3
X-or
-
- Супермодераторы
-
- 1700 сообщений
.:: D'n'B Fan ::.
3
Обычный
Обычный
- Пол:Мужчина
- Город:Саранск (13)
- Место жительства:Саранск, Мордовия
- Машина:AZLK 2138
Отправлено 20 May 2008 - 20:34
я думаю можно все-таки чем то заделать, ведь внутреннего давления там вроде нет. Каким нить поксиполом 
или бредовая идея? может заварить как нить можно?
или бредовая идея? может заварить как нить можно?
#4
boris2137
-
- Пользователи
-
- 483 сообщений
Старожил
2
Обычный
Обычный
- Пол:Мужчина
- Город:питер
- Машина:АЗЛК 2137
Отправлено 31 May 2008 - 11:31
Абсолютно правильная мысль. Лучше заклеить, но перед этим естественно оценить масштабы трещины и все тщательно зачистиь и обезжирить. Для надежности можно клей армировать тканью. Такю заплату поставил у себя на картере редуктора и проездил лет десять с таким мостом. Варить не советую т.к. чулок изготовлен из ковкого чугуна (покрайней мере так заявлено в книгах) и для сварки чугуна требуется соответствующая квалификация и оборудование. При неудачной попытке рядом с местом сварки могут пойти новые трещиныя думаю можно все-таки чем то заделать, ведь внутреннего давления там вроде нет. Каким нить поксиполом
#5
Mikenat
-
- Главные администраторы
-
- 7360 сообщений
Пенсионер
- Пол:Мужчина
- Город:Украина, Львов
- Интересы:История. Авто. Подводный флот.
- Место жительства:Украина, Львов
-
Машина:ИЖ-21251
ГАЗ-2217-404
Отправлено 31 May 2008 - 11:45
если вообще не развалится...могут пойти новые трещины
#6
yur7764
-
- Пользователи
-
- 993 сообщений
Почетный житель
4
Обычный
Обычный
- Пол:Мужчина
- Город:Казахстан г.Петропавловск
- Интересы:Автомобили, книги, спорт.
- Машина:М-412 ИЭ 81 г.в.
Отправлено 31 May 2008 - 19:42
Да для сварки чугуна нужно нагревать свариваемую деталь до приличной температуры точно не помню, знаю что такую температуру не может дать паяльная лампа, а может только... "газорезка" ну и нужны специальные электроды по чугуну. Вариант отпадает, т.к. при такой температуре нагрева от моста ничего не останется!если вообще не развалится...
#7
Сумкин
-
- Пользователи
-
- 283 сообщений
Старожил
1
Обычный
Обычный
- Пол:Мужчина
- Город:г. Бугуруслан Орен. обл
- Машина:AZLK 2140SL 1983г
Отправлено 31 May 2008 - 20:07
Короче, если в двух словах, проще сменить мост)))
#8
Москвич
-
- Пользователи
-
- 34 сообщений
Новичок
0
Обычный
Обычный
- Пол:Мужчина
- Город:100лица Украины
- Место жительства:.
-
Машина:MOSKVICH-MZMA-408 "65 г.в
MOSKVICH-AZLK-2140SL "84 г.в (умер)
PAF-2203 "85г.в (служебный)
Отправлено 05 March 2009 - 17:52
тока менять)
#9
~Сталин~
-
- Временная
-
- 1659 сообщений
ИЖ-птыца феникс
28
Очень хороший
Очень хороший
- Пол:Мужчина
- Город:Беларусь
- Интересы:Радиотехника
- Место жительства:Беларусь
- Машина:ИЖ 412,Веста-Седан, ВАЗ 1118 (Калина седан)
Отправлено 05 March 2009 - 19:51
Зачем менять? Эпоксидку или холодную сварку в руки и вперед. В крайнем случае можно найти нормальный чулок и перекинуть полуоси, редуктор, торм. щитки с потрахами на другой.тока менять)
#10
Den1.8
-
- Супермодераторы
-
- 6012 сообщений
Болею Москвичами
186
Очень хороший
Очень хороший
- Пол:Мужчина
- Город:РОССИЯ УФА
- Интересы:История марки москвич и все что с ними связано.
- Место жительства:РОССИЯ УФА
-
Машина:Москвич 412 95г.в ,1.8 Инжектор ,эсп, ШпортИнг гбц 58й вал.
ЛУКАС, Самоблок.диф.
Комби в память о друге.
Отправлено 05 March 2009 - 20:02
Ребята я в шоке(если смотреть сзади то чуть правде редуктора)не знаю как у вас а у меня там сопун стоит и тоже потеет, или у тебя по 1 литру в неделю уходит?Зачем менять? Эпоксидку или холодную сварку в руки и вперед. В крайнем случае можно найти нормальный чулок и перекинуть полуоси, редуктор, торм. щитки с потрахами на другой.
#11
~Сталин~
-
- Временная
-
- 1659 сообщений
ИЖ-птыца феникс
28
Очень хороший
Очень хороший
- Пол:Мужчина
- Город:Беларусь
- Интересы:Радиотехника
- Место жительства:Беларусь
- Машина:ИЖ 412,Веста-Седан, ВАЗ 1118 (Калина седан)
Отправлено 05 March 2009 - 20:04
Я щас сам в шоке, этой теме почти год)А про сапун все забыли
Сообщение изменено: ~Сталин~ (05 March 2009 - 20:05)
#12
Den1.8
-
- Супермодераторы
-
- 6012 сообщений
Болею Москвичами
186
Очень хороший
Очень хороший
- Пол:Мужчина
- Город:РОССИЯ УФА
- Интересы:История марки москвич и все что с ними связано.
- Место жительства:РОССИЯ УФА
-
Машина:Москвич 412 95г.в ,1.8 Инжектор ,эсп, ШпортИнг гбц 58й вал.
ЛУКАС, Самоблок.диф.
Комби в память о друге.
Отправлено 05 March 2009 - 20:36
Точно Сталин я ещё раз в шоке не заметил что тема старая,то-то я думаю:а чо автор не вмешивается.Я щас сам в шоке, этой теме почти год) А про сапун все забыли
2 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых
