18 ответов в этой теме

[very_zloy]

Слышал, что в Фордах такое применяется, ну и наверное в других поновее машинах тоже. Вот думаю, может в Москвич тоже реально. Может кто пробовал, или знает. Как по размерам подходит. Или педаль сильно переделывать надо. Или вообще не стоит этим заниматся. Просто этот вакуумник отдельно от главного цилиндра уже так достал, шо дальше некуда.

[panzer1989]

Сей девайс будет стоить походу как весь москвич... А вобще ставь вакумный усилитель и не парься.

[RapteR]

very_zloy, выкидываешь гидровакум и ставишь Lukas`овские ГТЦ+ВУ и педалька будет мягкая и легкая как на форде.

[very_zloy]

А оно влезет так, чтобы не переделывать тяги педали газа? Или надо будет потом еще и карбюратор искать с троссовой передачей?

[panzer1989]

very_zloy вот тема в помощь Установка ВУ и дисковых передних тормозов на москвич http://www.moskvich-...p?showtopic=329
а также статья Установка ВУ и дисковых передних тормозов на москвич
http://www.moskvich-...hp?showtopic=27

Сообщение изменено: panzer1989 (07 June 2011 - 17:50)

[koan1312]

У меня на машине нету ни вакуумника, ни гидровакуумника. Тормоза барабанные спереди и сзади, работают нормально. Мой рост - 183 см, вес - около 76 кг, вроде не жалуюсь на то, что педаль туже, чем на Опеле Асконе моего кума, друга и соседа в 1 лице. Хотя, хто зна, может, после моего Москвичика у его Асконы слишком мягкая педаль? В общем, это всё очень даже относительно. very_zloy, заглянь в гараж Luc136, в 1 из его постов написано про барабанные тормоза. Вообще, чем проще конструкция, тем она надёжнее.В общем, имею мнение - хотите - оспаривайте.

Сообщение изменено: koan1312 (07 June 2011 - 23:24)

[~Сталин~]

ставишь Lukas`овские ГТЦ+ВУ и педалька будет мягкая и легкая как на форде.

Самое главное, они прям под ногами валяются.

[panzer1989]

Ну нафик Лукас, он новый стоит как 1/3 москвича (комплект ВУ+ГТЦ стоит 2500 грн. - москвич в норм. состоянии - ~6000-8000 грн.), а подобных девайсов на разборке еще не встречал Да и Святогора в живую тоже...
Мой идеальный вариант: ГТЦ с разборки (перебрать не сложно), ВУ новый, ступицы с дисковыми тормозами с разбора.
P.S. Запчасти totti не брать, качество г..о редкостное, лучше брать отечественное (а еще лучше - хорошо сохранившееся советское)

koan1312 оспариваю. Один раз в жизни, когда ВУ отказал (началось шипение в салоне при нажатии на педаль) для торможения пришлось хорошо упиратся в педаль. Да на 402-407 не было никаких ГВУ (а ВУ тем более) и одноконтурные тормоза (по кругу) но их крейсерская скорость была ~80 км/ч, а 412 спокойно может ехать 120 и больше, а затормозить на такой скорости надо прилагать большие усилия, недаром на него поставили гидровакуумник.

koan1312 каждому - свое. Пускай человек опробует вариант с выкидыванием ГВУ и простым вариантом тормозной системы (бюджетный вариант), не понравится - ставит 2-х контурную с ВУ как на 40-х и поздних ИЖах...

Сообщение изменено: panzer1989 (08 June 2011 - 03:04)

[RapteR]

Господи, ну если Lukas через exist.ru заказать облом или денег мало, то ставить от десятки - тоже говорят очень не плохо и бюджетно.

[koan1312]

panzer1989, не спорю, ты в общем-то прав, но на Копейках и на Тавриях вроде бы не было ни ВУ, ни ГВУ, а они тоже могут двигаться быстрее 120. Правда, у них спереди дисковые тормоза. Если серьёзно, то я считаю, что усилитель тормозов навряд ли спасёт, если не соблюдать дистанцию и слишком быстро ехать (ну или низко лететь, что ли ). Сам знаешь, чем написаны Правила дорожного движения. ВУ вообще-то нужная вещь, особенно если за рулём машины класса Москвича или Запорожца едет девушка или женщина, физподготовка которых так себе. Для мужчины со средней или вышесредней физподготовкой это большой роли не играет, хотя если завод поставил этот узел, то почему бы ему не быть? Главное, чтоб нормально выполнял свою работу.Насчёт идеи 2-контурки - не могу не согласиться. Не зря автозаводы перешли на передние дисковые тормоза с их преимуществами. Но у нас в Дубно пока что можно ездить и на 1-контурке - если осторожно, конечно. Скажу честно, не 1 раз мне удавалось заблокировать колёса на 1-контурке без усилителя - то передо мной резко тормозили, то пешеход выбегал на дорогу, то кто-то пытался перед моим передним бампером выскочить на главную дорогу со второстепенной.В общем, здесь всё относительно и зависит от водителя и состояния машины, хотя, повторюсь, в целом ты прав.

[panzer1989]

koan1312 каждый прав по своему, однозначного ответа наверное здесь нет. На копейках незнаю, но на Тавриях (по крайней мере последних выпусков) есть вакуумный усилитель да и в каталоге з/ч он есть в продаже, номер по каталогу Вакуум усилитель 1102-3510010 а вот и сам каталог:
http://www.moskvich....rices.html?id=6

Сорри за немного флуда...

[Val]

С барабанами спереди, (Г)ВУ - "главная лишняя деталь вашего автомобиля". А вот при наличии дисков, актуальность УТ сильно возрастает.

Сообщение изменено: Val (15 June 2011 - 04:57)

[very_zloy]

какая разница, барабаны спереди или диски? И то, и то жмет, что надо. Я ездил без ГВУ долгое время, думал, что очень хорошие тормоза. Но юзом не пустишь без усилителя. Потом отремонтировал ГВУ. И как нажал на педаль,... это ж тормоза все-таки. Но все равно, педаль не ходит сильно легко. Усилие надо прилагать тоже немалое, чтобы очень резко остановить машину. ВУ - это хорошо. согласен. Но вот все-таки, может у кого есть мысли на счет электроусилителя? все равно переделывать надо что под ВУ, что под электро. Газ точно надо как-то смещать.

[RapteR]

very_zloy, задам вопрос по другому: сколько денег ты готов потратить на тормоза?

[Rolf1980]

koan1312 каждый прав по своему, однозначного ответа наверное здесь нет. На копейках незнаю, но на Тавриях (по крайней мере последних выпусков) есть вакуумный усилитель да и в каталоге з/ч он есть в продаже, номер по каталогу Вакуум усилитель 1102-3510010 а вот и сам каталог:
http://www.moskvich....rices.html?id=6

Сорри за немного флуда...

У меня Дана 1105,стоит обычный копеечный (таз 2101) главный и нет стервы. Перебирать главный бесполезно,это понятно и спорить толку нет. Манжеты менять бесполезно и на рабочих тормозных. Далее,друзья мои,не стоит забывать,что в Украине запрещено переделывать тормоза. Это лишний гемор. Да и вариант отправить машину на штрафплощадку. Что не желательно,весьма дорого да и вообще...

[very_zloy]

нуу... сколько потребуется. Потихоньку так в каждый узел вложить, то можно и с машини толк сделать. Просто пока решил сделать тормоза. Вместе конечно и диски поставлю впереди (назад думаю пока не ставить, хай родные барабаны остаются, а то и мороки многовато). Сейчас сделаю тормоза, буду собирать деньги на подвеску, потом кузов, потом салон... ну и т.д.

[Val]

какая разница, барабаны спереди или диски?

В прилагаемом усилии.

Но юзом не пустишь без усилителя.

У меня получалось даже на сухом асфальте. Хотя я имею отнюдь не выдающиеся массогабаритные хар-ки.

[panzer1989]

Извиняюсь за вопрос возможно не в тему, я просто не силен в юридичиских вопросах. Если установить тормозную систему от позднего 412-го на ранний(с ГВУ) то разве это противоречит закону? Если устанавливать на более ранние Москвичи (408, 407 и др.) то да, официально нельзя, на них никогда не устанавливалась дисковые тормоза и вакуумный усилитель.

[Rolf1980]

Извиняюсь за вопрос возможно не в тему, я просто не силен в юридичиских вопросах. Если установить тормозную систему от позднего 412-го на ранний(с ГВУ) то разве это противоречит закону? Если устанавливать на более ранние Москвичи (408, 407 и др.) то да, официально нельзя, на них никогда не устанавливалась дисковые тормоза и вакуумный усилитель.

Изюм в том,что в случае чего(тьфу тьфу тьфу три раза и по дереву постучим) экспертиза назначается. И если они эту доработку-переделку(по умному внесение изменений в конструкцию тормозов) просекут,то хорошего будет мало и я бы даже сказал,что хорошего не будет совсем. А если посмотреть на это с другой стороны,то я на своем Москвичке намотал много тысяч километров с заглушенной стервой. Ибо для Москвича,как я понял,стервы есть,но не факт,что будет работать. Предложили или от жужи,или от девятки,через переходник и будет работать на ура. Знаю,в Симферополе ездит один. Слышал,доволен остался.