95 ответов в этой теме

[djaison5]

'Андрюха', on 27 Mar 2011 - 09:54, написал(а):

а вообще на москвиче регулируют сначало впускные потом выпускные или наоборот?? или вообще все закрытые?? или какая там последовательность?

какой больше нравится с того и начинай

[ЭМ-412]

Я на своём Москвиче клапана регулирую по два на каждом цилиндре "в такте сжатия", даже крышку трамблёра не снимаю, благо распредвал как на ладони, все кулачки видно.

[Gora31]

привет всем,подскажите пожалуйста)повышенный стук в раёне клапанной крышки при нагреве теряется мощность и усиливается стук!На не прогретом двиге стука не слышно ток когда уже по трассе км 50-70 проедешь и нагреешься то шумит так как будто на разрыв идёт!

[Val]

'Gora31', on Сегодня, 15:43, написал(а):

На не прогретом двиге стука не слышно ток когда уже по трассе км 50-70 проедешь и нагреешься то шумит так как будто на разрыв идёт!

Не думаю, что регулировка клапанов поможет.

[Den1.8]

Износ постели или самого Р.вала, проверь какой там зазор.

[ivmoon]

Ребята. Подскажите пожалуйста какой зазор на клапанах должен быть, если мотор работает на газу?

[RapteR]

ivmoon, зазор клапанов рекомендуется увеличить на 30%. То есть если изначально 15, делай 20.

[Val]

'RapteR', on Вчера, 21:01, написал(а):

зазор клапанов рекомендуется увеличить на 30%

На выпуске.

[RapteR]

Val, разумеется. Температура выхлопных газов повышается и нагрузка на клапан по этому больше. Вот впускному не так страшно - его холодным воздухом "с улицы" продувает.

[X-or]

АП. На модусе регулировал зазоры (точно такая же система как на 412). Впуск надо 0.10-0.17, выпуск 0.20-0.27. Отрегулировал 0.15/0.20. На холодном стука не слышно. А на прогретом стал отчетливее слышен. В чем может быть дело? Масло поменял на 0w30. До этого было 5w40. Перед летом его лил и стучание почти пропадало. РВ изношен? постели? Подскажите.

[Mikenat]

X-or, до регулировки стук был???

[X-or]

'Mikenat', on 07 Nov 2011 - 07:22, написал(а):

X-or, до регулировки стук был???

да. Могу видео снять как цокает, но у меня нет видео до регулировки

[Val]

В теории, тепловой зазор как раз обеспечивает компенсацию теплового расширения. Отсюда мораль: клапана молчать "на холодную" и стучать "на горячую" - не должны.

[Den1.8]

Вал неповериш но на УЗАМе с прогревом зазор увеличивается с 0,15 до 0,20 :-)

[Val]

На остановленном двигателе - да. Зазор будет больше. А во время работы, особенно на оборотах, да под нагрузкой, зазор стремится к нулю.

[Хранитель]

Подскажите пожалуйста мне на фото как должен выглядеть "чтобы метка на звездочке ГРМ совпала с приливом на креплении этой звездочки'.'

[panzer1989]

Хранитель как-то вот так

[Анатолий 412]

'panzer1989', on Вчера, 22:18, написал(а):

Хранитель как-то вот так

Это было бы идеально! А вообще, желательно, не дальше, чем ширина отлива. Если метка не доходит до отлива или перескакивает за него в ВМТ - как минимум - замена цепи и звёздочек. ИМХО.

[Николаевич]

'Анатолий 412', on 12 Feb 2013 - 12:41, написал(а):

Это было бы идеально!

Новая цепь, новые звезды, фрезерованная на бог весть сколько головка. Куда лучше ставить метку распредвала, до прилива или после? И ещё. Может перебросить цепь на зуб на нижней звёздочке?

Сообщение изменено: Николаевич (12 February 2013 - 14:58)

[Анатолий 412]

'Николаевич', on Сегодня, 15:56, написал(а):

Новая цепь, новые звезды, фрезерованная на бог весть сколько головка. Куда лучше ставить метку распредвала, до прилива или после?

Про фрезерованную ГБЦ не было сказано ни слова! А если вопрос стоит так - то разрезная шестерня!

'Николаевич', on Сегодня, 15:56, написал(а):

И ещё. Может перебросить цепь на зуб на нижней звёздочке?

Может, только при этом нужно проверить, что бы не случилось встречи клапана и поршня.

[Николаевич]

'Анатолий 412', on 12 Feb 2013 - 12:58, написал(а):

Про фрезерованную ГБЦ не было сказано ни слова! А если вопрос стоит так - то разрезная шестерня!

Это я про себя. У нас и простые шестерни под второй или третий заказ, а уж разрезные...
Ладно, спасибо!