90 ответов в этой теме

[koan1312]

109 - главный топливный жиклёр 1 камеры. 107 - тот же жиклёр и оттуда же, но по логике главный топливный жиклёр 1 камеры должен быть или 107, или 109. Главный воздушный жиклёр 1 камеры должен быть 170 или около этого.Насчёт 2 по 50 смотри в системе холостого хода, по-моему, они оттуда.Штатная конфигурация главных воздушных и топливных жиклёров у ДААЗ 2105: 1 камера: воздух 107, топливо 170; 2 камера: воздух 162, топливо 170.Жиклёры можно попробовать подобрать индивидуально под конкретный мотор, но сначала желательно запомнить или записать ту конфигурацию, что была до подбора. Сам процесс подбора может быть долгим и достаточно интересным.

[Анатолий 412]

воздух 162, топливо 170.

Наоборот - топливо 162, воздух 170.

[cannibal]

Сегодня взял.

Правда вместо 109 лежит 107, вместо 40 носика УН лежит 50, вместо топливного хх на 50 лежит на 60.

[Voeslav]

Штатная конфигурация главных воздушных и топливных жиклёров у ДААЗ 2105

Это я так понимаю для двигателя 1.3 литра? И как их подбирать, тупо купить мешок разных и пробовать в разных конфигурациях, или есть какая то приблизительная формула расчета...

[koan1312]

Наоборот - топливо 162, воздух 170.

Да, ты прав, я ошибся цифрами. Кстати, вчера чистил карбюратор, то у меня как раз такие жиклёры на 2 камере: топливо 162, воздух 170.

Это я так понимаю для двигателя 1.3 литра? И как их подбирать, тупо купить мешок разных и пробовать в разных конфигурациях, или есть какая то приблизительная формула расчета...

Насчёт формулы расчёта я не знаю. Думаю, если есть возможность, прикупи кучу разных жиклёров и пробуй. Начни с соседних размеров, ну и записывай или запоминай результаты.

[Voeslav]

Дело вот в чем, недавно промывал карбюратор, пришло время ставить обратно, а в литературе по настройке все сводиться к тахометру и газоанализатору! Но ни первого ни второго у меня нет. Карб ДААЗ 2105 ... 20.Подскажите как его настроить, или хотя бы подстроить что бы доехать до специалистов с нужными приборами! З.Ы. И еще такой вопрос, кто юзает данный карб, подскажите комбинацию жиклеров, ибо кушал он у меня порядка 11 литров на 100, тапком в пол не увлекаюсь. Сейчас стоят 107 170 и 109 170.[mod]Очень хочется предупреждение за дублирование тем?[/mod]

Сообщение изменено: Val (20 December 2011 - 05:35)

[валерий33]

Двигатель "Москвича" с любыми настройками карбюратора заведётся и довезёт.А для начала: все регулировочные винты завернуть до упора, затем отвернуть на 1,5 оборота. А самое важно: установить правильный уровень топлива в поплавковой камере, как описано в инструкции.

[Анатолий 412]

Сейчас стоят 107 170 и 109 170.

Первая камера правильно, а во второй поменяй топливный жиклёр на 162 или 165.

[inikolayenko]

162 или 165.

И двигатель удавится топливом...

[Анатолий 412]

И двигатель удавится топливом...

За более чем пол года эксплуатации - не удавился, это его родные номиналы.

[inikolayenko]

Виноват

[alexcuc]

Прочел всю тему, как раз сейчас играюсь с 2105. Реанимировать его пытаюсь... после полной разборки и промывки выявил сильную деформации верхней части, позаимствовал ее от 2140. Сейчас пытаюсь его настроить, но безуспешно... Нет холостого хода и средних оборотов. На закрытом подсосе работает с не большими перебоями. Попробую сменить жиклеры, как тут описывалось... у меня топливные 1-109, 2-112...Еще вопрос... В крышке карба есть маленькие "втулочки", которые устанавливаются рядом с воздушными жиклерами. Они как то на работу карба влияют?

[koan1312]

В крышке, то есть в верхней части? Раз есть, то, наверное, влияют.Топливный жиклер 2 камеры должен быть 162 (стандарт для 2105). Можно поставить на его место 150 (стандарт для 2107).

[cannibal]

Втулочки на работу влияют, это тоже жиклеры

[alexcuc]

Ребята, а объясните, кто знает, как работает эконостат и его влияние в целом на работу двигателя. просто на моем карбе жиклеров эконостата нет вообще. вот и думаю, не тут ли почина...

[borusyk2001]

Всем здравствуйте. У меня на ОЗОНе 2105-1107010 ГДС первой камере даже на снятой нижней части карба не закрывается плотно. Регулировочный винт выкручиваю полностью и остается зазор около 1ммсо стороны второй камеры. Это нормально? Если нет,то как лечить? Наверное из-за этого на ХХ тянет топливо из ГДС в первую камеру (заслонка сверху мокрая)