99 ответов в этой теме

[Wadik]

Wadik, маховик затягивай это он стучит... факт

Да не.... Маховик - это вообще жесть! Пощупал, вроде вижимной подшипник бъет по корзине. Там пружинка дложна стоять, которая отодвигает вилку в крайнее положение, но пришлось снять, посколуку цилиндр при выжатом сцеплении чувствует даже её.....

[Tarik]

мож пятак цепляет за видку....хзно маховик би и на больших чем хх издавал звуки, думаеццо мне...

[zhenek]

Там пружинка дложна стоять, которая отодвигает вилку в крайнее положение, но пришлось снять

снаружи поставь

[alexcuc]

Всем привет. У меня тоже появилась проблема со сцеплением... Подскажите, если кто сталкивался...Начало буксовать в движении... на 3-й от сорока педаль в пол, движок ревет , а машина не разгоняется... этот симптом проявляется периодически, то буксует, то нормально.Заменил полностью гидропривод сцепления, а пробуксовки периодически выскакивают.И еще, в систему залил БСК... поездил неделю и она стала черной... эт че? манжеты дерьмовые?

[Mikenat]

И еще, в систему залил БСК... поездил неделю и она стала черной... эт че? манжеты дерьмовые?

Нет, просто не уживается БСК с Невой и ДОТ-3-4. А буксует - надо отрегулировать по мануалу свободный ход сцепления (гаечками на штоке), и если не помогает - менять накладки ферродо.

[alexcuc]

Нет, просто не уживается БСК с Невой и ДОТ-3-4.

Цилиндры перебраны, манжеты новые, БСК новая... неделю поездил, жидкость заметно потемнела... я это имел ввиду. Ни о какой неве речь не идет... небыло ее там отродясь.

Сообщение изменено: alexcuc (13 December 2011 - 17:48)

[boris2137]

Всем привет. У меня тоже появилась проблема со сцеплением... Подскажите, если кто сталкивался... Начало буксовать в движении... на 3-й от сорока педаль в пол, движок ревет , а машина не разгоняется... этот симптом проявляется периодически, то буксует, то нормально. Заменил полностью гидропривод сцепления, а пробуксовки периодически выскакивают. И еще, в систему залил БСК... поездил неделю и она стала черной... эт че? манжеты дерьмовые?

Насколько я понял, пробуксовка появляется при движении, а не при переключении передач? Значит манжеты, цилиндры и прочее счастье здесь нипричем. В приводе сцепления надо смотреть только зазор свободного хода ну насколько легко возвращается назад шток. Если это в норме - разбираем само сцепление и смотрим корзину, диск (заодно не забываем про выжимной хотя на скорость реакции не влияет) Хотя раз неисправность плавающая, то вполне возможно плохо возвращается шток. А до переборки привода это было?

Сообщение изменено: boris2137 (14 December 2011 - 15:38)

[Wadik]

Всем привет. У меня тоже появилась проблема со сцеплением... Подскажите, если кто сталкивался...Начало буксовать в движении... на 3-й от сорока педаль в пол, движок ревет , а машина не разгоняется... этот симптом проявляется периодически, то буксует, то нормально.Заменил полностью гидропривод сцепления, а пробуксовки периодически выскакивают.И еще, в систему залил БСК... поездил неделю и она стала черной... эт че? манжеты дерьмовые?

Смотри корзину сцепления.Если она лепесткового типа, то возможно лепестки деформировались и потеряли свои свойства. Такое возможно даже если диск сцепления изношен не сильно. Т.е. Корзина сцепления не достаточно прижимает диск, соответственно пробуксовка

Сообщение изменено: Wadik (09 January 2012 - 19:06)

[Daybreaker]

Товарищи, у меня тут проблемка вырисовалась, посоветуйте пожалуйста.Начала утекать тормозуха из гидропривода сцепления, помаленьку и незаметно, во время стоянок. Понял, что накрывается рабочий цилиндр, пока что ездил, было всё ок. Потом, когда поставил машину на зиму, жидкость естественно вся утекла и магистраль завоздушилась, сцепление пропало.Недавно заменил РЦС на новый, прокачал хорошенько, но сцепление начало странно работать: первое нажатие на педаль - ход свободный, не выжимается; второй - уже нормально, и дальнейшие выжимы происходят нормально. Стоит не нажимать на педаль минут 5 - снова становится ватной, снова происходит та же фигня. Думал, прокачал плохо - бесполезно, сколько ни повторял, та же фигня.На что грешить? Я вообще не могу толком понять, как такое происходит.РЦС новый, ГЦС старый, но никогда не было с ним проблем, да и перебирался пару лет назад.В общем, прошу совета, куда копать.

[Kerosin]

Моё мнение такое: попробуй манжеты в ГЦС посмотри, возможно заменить надо.

[-=Андрей=-]

Daybreaker, первое это менять жидкость в которой возможно много воздуха. 2 проверить спускник на отсутствие подтекания, и 3 это смотреть главный цилиндр сцепления а именно манжеты. ты когда первый раз нажимаешь, сдавливаешь жидкость и если манжета плохая часть ее перепускается назад в бачек, второй раз жидкости много и она не успевает уйти в бачек, подержи увидишь что сцепление поплывет постепенно. как на медленном автомате поедешь.

[3JIo6HbIu]

Всем доброго дня =)
Вобщем, такая трабла с предысторией. Москвич 412 1981г.в. Год или около того мучился я с трудным переключением передач. Не втыкались хоть тресни. Но особо ничего не делал, т.к. дед (бывший владелец авто) и батя в один голос твердили, что это болезнь москвича и сделать с этим ничего невозможно. В конце концов передачи перестали включаться вообще. В бачке ГЦС оказалась чача из старой тормозухи и продуктов коррозии ГЦС. Заменил тормозуху. Потекло через шток ГЦС в салон. Купил ремкомплект ГЦС и заменил. Не помогло. Заменил ГЦС. Течь перестало. Сцепление не появилось. Подкрутил регулировку на рабочем цилиндре. Выкрутил почти до самого конца. И алилуйя! Сцепление стало выключаться, передачи стали втыкаться и настало мне счастье. Но эйфория продлилась недолго - после пробега примерно в 500-700 км сцепление выключаться снова отказалось. Планирую еще немного покрутить регулировку РЦС - там совсем мало на конце штока осталось. Если не поможет - придется снимать коробку. Думаю на износ выжимного подшипника. Новый диск сцепления и графитовый подшипник есть, но хотелось бы подстраховаться, что там еще может быть... Б/у корзину стоит искать, или брать сразу новую? Извините за много букв. Всем откликнувшимся заранее спасибо!

[inikolayenko]

Детали сцепления обычно меняются комплектом: диск,корзина и выжимной.

[3JIo6HbIu]

Но главный вопрос - может ли износ выжимного подшипника вызвать такую проблему?Корзина конечно не золотая, но 60уй стоит, а вкладывать в моську чет не хочется, мне бы еще год на нем откатать. Обойдусь ли заменой только выжимного и диска сцепления?

[crow66]

Обойдусь ли заменой только выжимного и диска сцепления?

вот снимешь и увидишь .

[cara]

Сцепление не буксует? если нет то значит проблема в подшипнике, ну если диск есть то заменить не помешает.

[alexcuc]

У меня такая проблема была. Когда разобрал, от графитового подшипника остался только корпус и тоненький бублик графита, который крутился внутри обоймы. И при этом шток РЦС был удлиннен на пять сантиметров. Заменил подшипник, вилку, шток и все, проблема исчезла. Появился приличный диапазон регулировки.

[cara]

Да у меня тоже регулировочная гайка до конца, но проблем пока нет...

[Tarik]

Но главный вопрос - может ли износ выжимного подшипника вызвать такую проблему? Корзина конечно не золотая, но 60уй стоит, а вкладывать в моську чет не хочется, мне бы еще год на нем откатать. Обойдусь ли заменой только выжимного и диска сцепления?

проверь ход штока виключения сцепления, если менше 19 мм то есть воздух в системе, от етого тоже может бить плохо)

[Den1.8]

Пружину на РЦС поставить не забыл?

[3JIo6HbIu]

Сцепление не буксует? если нет то значит проблема в подшипнике, ну если диск есть то заменить не помешает.

Нет, сцепление не буксует. Оно не выключается, при выжиме педали

alexcuc:
У меня такая проблема была. Когда разобрал, от графитового подшипника остался только корпус и тоненький бублик графита, который крутился внутри обоймы. И при этом шток РЦС был удлиннен на пять сантиметров. Заменил подшипник, вилку, шток и все, проблема исчезла. Появился приличный диапазон регулировки.
Вот и я думаю на подохший подшипник. Уж очень резко неисправность проявилась. А регулировка на штоке в самом конце - дальше крутить уже некуда. И вариант столкнуться с неисправностью через еще 300км оптимизма не добавляет.

Tarik:
проверь ход штока виключения сцепления, если менше 19 мм то есть воздух в системе, от етого тоже может бить плохо)
ход есть, примерно 2 см. Воздуха в приводе нет, т.к. система прокачана от и до после замены ГЦС. Хотя, перед разборкой, на всякий случай жиману. Вдруг РЦС выделывается...

Den1.8:
Пружину на РЦС поставить не забыл?
Нет, не забыл. Хотя не очень понимаю, зачем она там, ведь вилка в любом случае отпихнет шток назад. Но раз есть - пусть работает как задумано конструкторами

Спасибо, ребят, что откликнулись на вопрос
Буду сегодня дербанить моську, посмотрим, что там за сюрприз

Еще небольшой вопросец: вместо обрезка первичного вала можно ли использовать что-то иное для центровки ведомого диска сцепления? В книжке написано про специальную оправку, но достать вал или оправку нет возможности. Может обрезок трубы сгодится или что-то подобное?

[Val]

Может обрезок трубы сгодится или что-то подобное?

Любой приблизительно цлиндрический хлам, хоть как-то напоминающий первичный вал.

[3JIo6HbIu]

Вобщем, расковырял я моську, снял коробку. Неисправность, на первый взгляд, следующая - прослабились винты, которыми выжимная вилка крепится к картеру сцепления. По книжке винты должны быть закернены, но от вибрации или еще почему-то открутились на пару оборотов. Закрутил. Но раз уж залез - то лезу дальше. Косяк - не могу снять картер сцепления (колокол). Он упирается отливкой под стартер в шланг печки (который снизу входит салон). Опять же по книжке поддомкрачивал двигатель, упираясь в корпус масляного насоса, но перекосить движок настолько, чтобы снять колокол, не удалось Очень не хочется сливать жидкость и сдергивать шланг - там места совсем мало, будет очень трудно одеть его на место... Подскажите, бывалые, что не так делаю???

Сообщение изменено: 3JIo6HbIu (16 April 2013 - 21:22)

[cannibal]

Извечная проблема. Люди умудряются наклонить двиг до такой степени, что шланг не помеха, кто то купол стартера на крышке сцепления потом спиливает, шоб не тратить нервы в следующий раз.Я у себя так и не смог отклонить двигатель на нужный угол, может и смог бы, но мне было проще слить ОЖ и выдернуть шланг.Кстати, собирать это, тоже не мармелад...По поводу напраляющей для центровки диска - главное нормально поставить корзину на маховик. При установке коробки просто попросить кого нибудь нажать педаль сцепления, начало шлицов на первичном валу коробки конусное. Конечно, это все при условии, что сцепа полноценно работает

[Den1.8]

Ты тягу карбюратора снял? Там фишка такая: эта тяга в моторный щит упирается и не даёт двиг дальше завалить. Когда снимеш если до тебя не отпилили то сам отпили верхнюю шпильку крепления оставив примерно 1см,но нивкоем случае не выкручивай её,она в рубашку О. Закручена. П.С. Если совсем никак не получится снять то можно шпильки стартера выкрутить но обычно так снимается.