76 ответов в этой теме

[zhenek]

или привод ворочать на 180 или сам трамблёр,но лучше трамб вернее нижние усы,снимаешь пружинку выбиваешь шток,поворачиваешь ус

[vitalyan]

или привод ворочать на 180 или сам трамблёр,но лучше трамб вернее нижние усы,снимаешь пружинку выбиваешь шток,поворачиваешь ус

Благодарю! Точно, так и сделаю...

[vitalyan]

Вертанул шлицы на 180 град., поставил новый трамблёр, тяга попёрла нереальная, погонял по двору, весь радостный и счастливый...пару дней машина стояла, сегодня завелась отлично, стала прогреваться, как вдруг резко заглохла и никак не хотела заводиться. Достал старый трамблёр, поставил на прежнее место...завёл, тяга хуже, но работает стабильно...есть какие - нибудь мысли по поводу причины нежелания работать у нового трамблёрчика?

[boris2137]

Вертанул шлицы на 180 град., поставил новый трамблёр, тяга попёрла нереальная, погонял по двору, весь радостный и счастливый...пару дней машина стояла, сегодня завелась отлично, стала прогреваться, как вдруг резко заглохла и никак не хотела заводиться. Достал старый трамблёр, поставил на прежнее место...завёл, тяга хуже, но работает стабильно...есть какие - нибудь мысли по поводу причины нежелания работать у нового трамблёрчика?

Смотрите контактную группу, (может быть кз, обрыв, или просто замаслены контакты) или конденсатор.

[ssanya]

У меня такая-же ситуация с новым трамблером я просто провода перекинул на 180 и все.

[panzer1989]

Метки врядли собьешь, выставляй так, чтобы бегунок на новом трамплере смотрел как на старом, т.е. проверни коленвал на 180 градусов, и выставляй по 1-й метке на шкиве. И еще есть вопрос - зачем менять несколько раз трамплер?!Блин, удалите плз этот пост, не в тему получилось.

Сообщение изменено: panzer1989 (08 July 2011 - 17:15)

[alexcuc]

Всем привет и с праздниками! Есть вопросик... Родственник отдал запчасти от москвича. Есть полуразобраный трамблер с такой маркировкой- Р147А УХЛЭ. Есть желание собрать БСЗ. Возможно ли сделать его на базе этого трамблера? И что для этого потребуется?

[Melmak]

Возможно. из него пригодится одна пружина., вакуум. А как сделать поиск себе в помощь на сайте есть статья и подробное описание нескольких методов.

[Артем]

А вот у меня болтается один из контактов, вследствие чего зазор плавает и двигатель работает как попало!! подшипник люфтит! Как это устранить? Можно ли подшипник поменять? или надо полностью контактную группу менять?

[GRIF]

Артем, а может есть смысл новый трамблёр поставить?

[Артем]

Усе нормально! ) Сегодня купил контактную новую, снял трамблер поменял. поставил, выставил зажигание и порядок! ) А то двиг работал как попало: то пальцы звенят, то не едет никуя! GRIF! Спасибо за совет, но чет дороговато бесконтактное, аж 2500!

Сообщение изменено: Артем (30 January 2012 - 16:40)

[GRIF]

дороговато бесконтактное, аж 2500!

Поверь - оно того стоит! да и ресурс у такого распределителя больше чем контактного... А вообще я имел в виду просто новый трамблёр, не БСЗ....

[ura220390]

2трамблера по разному стоят валы.разница в 30градусов.возможно из-за этого нет тяги

[cannibal]

Из-за 30гр двиг вообще не заведется. Подойдет тот трамблер, у которого кулачек бегунка будет направлен на свечу 1-го цилиндра, когда тот находится в В.М.Т.

[Val]

!

ВНИМАНИЕ! После создания следующей ужасно оригинальной темы - ТС получит карточку.

[ura220390]

направлен на свечу 1-го цилиндра,точки совпали.сам трамблер стоит против часовой до упора.чуть-чуть поворачиваю за часовой он сразу глохнет.подскажите в чем проблема.

[Анатолий 412]

направлен на свечу 1-го цилиндра

Если так, то не удивительно.

Бегунок должен смотреть на контакт провода идущего на первый цилиндр (в сторону радиатора). Подключаешь лампочку одним контактом к минусу аккумулятора, вторым - к контакту на трамблёре (туда, где прикручивается проводок с конденсатора). Включаешь зажигание, по-тихоньку поворачиваешь трамблёр против часовой стрелки, пока не загорится лампочка. Когда лампа загорится, прижимаешь бегунок пальцем против вращения часовой стрелки, а трамблёр поворачиваешь по часовой стрелке до того момента, пока лампочка не погаснет или не уменьшится накал её нити. В этом положении фиксируешь трамблёр. До выполнения этой операции, коленвал должен быть выставлен в 10градусов до мёртвой точки (первая метка на шкиве КВ должна совпасть со штифтом на блоке цилиндров). Затем проверяешь правильность одетых высоковольтных проводов, порядок работы цилиндров 1-3-4-2 против часовой стрелки.

Сообщение изменено: Анатолий 412 (06 April 2012 - 16:19)

[cannibal]

Если так, то не удивительно.

Мда. Не думал, что это ТАК воспримется А если ему сказать "снимай бошку", интересно, что он сделает

[-=Андрей=-]

Тут многие пишут что при неправильном положении бегунка выбивают штифт и ворочают шлицы, мне было лень, я провода перетыкал, быстро и без заморочек. По данному вопросу пофиг куда смотрит кулачек на валу трамлера, выставляешь на цилиндре сжатие,(самый простой это ватка в свечной колодец), на любом, обычно делают на первом, можно хоть на 3. все равно, после этого устанавливаем трамблер, настраиваем предварительно, по мануалу. ставим крышку, и ставим провод в ту клемму, где бегунок со стороны трамблера, и в тот цилиндр где мы делали сжатие, по метке, остальные провода расставляем по мануалу, у каждой машины свой(не только о москвичах). вроде все. А главное работает!!

[Анатолий 412]

По данному вопросу пофиг куда смотрит кулачек на валу трамлера

Если уже подсказывать человеку, как делать машину, то подсказывать правильно, так, как оно должно быть, что бы не было потом разговоров, что Москвич г...но.

Мда. Не думал, что это ТАК воспримется

Ну будем надеяться, что это он просто так написал


ura220390,Поэтому я и говорил - читай, пожалуйста то, что пишешь.

Сообщение изменено: Анатолий 412 (07 April 2012 - 09:03)

[alexcuc]

Анатолий 412,

Подключаешь лампочку одним контактом к минусу аккумулятора, вторым - к контакту на трамблёре (туда, где прикручивается проводок с конденсатора). Включаешь зажигание, по-тихоньку поворачиваешь трамблёр против часовой стрелки, пока не загорится лампочка. Когда лампа загорится, прижимаешь бегунок пальцем против вращения часовой стрелки, а трамблёр поворачиваешь по часовой стрелке до того момента, пока лампочка не погаснет или не уменьшится накал её нити.

Ну в общем проблема вот в чем, выполнил все выше перечисленное... однако лампочка у меня горит на разомкнутых контактах... Это нормально? Зажигание выставить сегодня не удалось... попробую завтра на свежую голову.

[DISO]

Всем добрый день не нашел куда задать такой вопрос и решил создать тему.
У меня значит такая проблема как двигатель прогревается (80) то начинается дитанация и постукивания пальцев при езде в горку постояно стучит при ровной езде так постукмвает приходится сбрасывать газ.
Клапана отрегулированы цепь натянута.
свечи может из за них NGK BP6EY
бензин только 80 другого небывает.
поршни под 76 бензин.
люфтов на трамблёре не где нет.
СЗ Контактно-транзисторная.
трамблёр 147А но уже 10 раз переделаный.
Покупать БСЗ не предлогайте.
вот значит стоял у меня трамблёр с виду такой же только с другими запчатсями более старыми. проблем с этим трамблёром были что контакт был уже не очень а новый на этот трамблёр не было.
решил востоновить трамблёр который мне отдал сосед по гаражу унего была проблема с тем что вроде как была дитонация и он его снял и купил новы ссср удачно подвернулся, но ссср мне не подворачивается уже лет 5 ищу.
раньше делал позднее зажигание машина не тянула и грелся глушак но ездить можно было. сейчас просто достало эта вылость в разгоне и решил ещё раз попробовать востоновить этот трамблёр. так новые только китай заходят где фишка в руках отломилась)))

Где то читал что если сделать пружинки по жожче то можеот пропасть стуки нашел сво старый трамблёр и был удивлён кишки отличались друг от друга
начнём по порядку. Вот фото двух трамблёров

слева старый справа новый.
Отличаются у них грузики
Обьясните какие функции выполняют эти грузики и пружинки не как не могу понять что да как там?
вот фото страго трамблра грузики здесь больше

Вот фото "нового" траблёра


сняв пружинки с обоих трамблёров, обноружил что со старого справа (слева пружины от нового) они короче и жестче. решил их поставить так как у меня были подогнуты чтоб натянуть пружинки я их обратно подогнул и поставил пружинки пожестче в интеренете видел что парень поджал пружинки и дитонация ушла, http://www.drive2.ru...al/235103/#post

год назад ставил новую контактную группу во такую там всё поджал чтоб люфты все убрать.

Вот фото где слева КГ от моего старого трамблёра а слева фото КГ которая была установлена на новом трамблёре.

Теперь про вакум на моём старом трамблёре вакум стоял по жестче и лампа на нём короче и отверстие меньше. оба вакуммы работают. Я думал поменять вакум но не знаю от чего подойдёт от жигули подойдёт ли я просто не знаю какие там углы и т.д.


От свече может ли быть такое? подскажите от какой нибудь иномарки?
Пружинки какую функцию выполняют?
и если ставить жестче даст ли это и что?
может быть из за вакумника стучит он же меняет там углы, может другой попробовать поставить от чего подходит?
и что надо с этим трамблёром сделать?))

Да и чуть не забыл в морозы плохо заводится с 2-3 раза и первое время троит минуту где то заводится еле еле набирает обороты потом раз и подхватывает через минутку.
думал что из за зазора был 0,20 сделал 0,45. но не помогло - завёёлся с 3 раза на улице -10 машина стояла 3 дня бенз насос подкачивал.

Сообщение изменено: DISO (17 December 2012 - 07:45)

[Den1.8]

,,Бсз не предлогайте'' ,,трамблёр СССР ищу уже 5 лет'' Что тут сказать,сношайся дальше,потом когда поймеш будеш Бсз еще 5лет искать :-)

[DISO]

,,Бсз не предлогайте'' ,,трамблёр СССР ищу уже 5 лет'' Что тут сказать,сношайся дальше,потом когда поймеш будеш Бсз еще 5лет искать :-)

БСЗ к нам не завозят завозят только СОАТЕ они очень дорогие по 90-100$ и один мой знакомый купил её так как соате не использует датчик холл то его нельзя не как отремонтировать! так он и попал сгорел проводок на катушке которая там используется и всё в мусор выкинул((( вот потому не предлогать)))

[crow66]

трамблёр 147А но уже 10 раз переделаный

этим все сказано . трамблер уже свое отъездил ,от сюда видимо и детонация . регулировка зажигания наверное тоже не помогает . проще купить новый 147 если уж бсз не хочется ,а зря!

БСЗ к нам не завозят завозят только СОАТЕ они очень дорогие по 90-100$ и один мой знакомый купил её так как соате не использует датчик холл

а что там ? это наверное волготрамблер . старый оскол делает и москвичевкие бсз с ДХ ,сейчас еще и москва вроде возобновила производство . и кстати ,100$ нормальная цена для нового комплекта бсз.