30 ответов в этой теме

[falkor]

Доброго дня! С наступающим Рождеством! В прошлой теме я просил помощи по поводу ДААЗ-2107, но он очень неудобный в регулировке. На днях поехал на рынок и купил копеечный б/у карб. Поставил все сразу заработало и холостой отрегулировал. Но любопытство взяло верх и я его разобрал и странно удивился главные, топливные жиклеры на 1 камеру 130 на 2 камеру 125, воздушные на 1 камеру 150, на 2 камеру 190. Открыл в ГУГЛЕ таблицу с номерами жиклеров, и узнал следующее карбюратор 2101-1107010-03 топ. жик.1 кам-130, 2 кам-130, возд. жик.1 кам-150, 2 кам-200. Подскажите какие все таки жиклеры поставить, чтобы было и экономно и динамично. И сколько оборотов выкручивать винт качества? Заранее благодарен!!!

[RapteR]

falkor, копеечный карб и "экономно и динамично" это совершенно разные вещи. Тем более объемы двигателей ну совсем разные - лучше бы с 07 карбом разобрался - больше бы току было.

[falkor]

Спасибо за совет, но 07 карб очень сложно регулировать на машине туда невозможно подлезть нужны какие то суперотвертки. Все таки хотелось бы узнать по поводу 01 карба к тому же я знаю людей у которых они стоят на УЗАМ-311.10

[cannibal]

наверное регулировка 2107 такая же как и 2105, супер отвертки не нужны, загни обычную, которую не жалко, буквой Г, усё нормально подходит и регулируется. полностью поддерживаю RapteRа, у меня 2105, на объём 1.3, на 1 камере увеличены топливный и воздушные жиклёры, но динамики по сравнению со 126 - небо и поднебесье

[falkor]

Уважаемый cannibal подскажи какие жиклеры у тебя стоят на 05 карбе какой у тебя расход топлива и от чего он зависит? Возможно я прислушаюсь к совету и поставлю 07 карб он практически такой же как 05.

[crow66]

карбюратор 2101-1107010-03

этот карб и с завода ставился на Москвичи .

странно удивился главные, топливные жиклеры на 1 камеру 130 на 2 камеру 125,

действительно странно , скорее всего их нужно местами поменять . и если мне память не изменяет там такие жиклеры и должны стоять . я ставил себе этот карб , правда катался на нем всего неделю . расход больше стал и ужасно не понравился ооочень сильный рывок при открытии второй камеры ,такое ощущение было , что задний мост сейчас вырвет

[falkor]

С копеечным карбом все ясно. Теперь помогите правильно настроить 07 карб. Какие жиклеры ставить, сколько оборотов и чего крутить и какой при этом примерно должен быть расход топлива если движок в порядке?

[crow66]

я же вроде тебе писал в теме про семерочный карб , чего и сколько крутить , какие жиклеры ставить (у тебя они вроде и сейчас правильные) .

[cannibal]

Уважаемый cannibal подскажи какие жиклеры у тебя стоят на 05 карбе какой у тебя расход топлива и от чего он зависит? Возможно я прислушаюсь к совету и поставлю 07 карб он практически такой же как 05.

если не горит, подожди недельку, до субботы, машина у отца в гараже, сообщение увидел только сегодня. но учти, пятёрочный на 1.3 обьём, а семёрочный на 1.5 литра, про расход писал вроде: литров 8-9 на трассе гружёный,может 10, т.к. АЗС в городе доверия нету, а топливный датчик не работает, кароче, на поездку в 520 км(с песковой дистанцией километров в 20 на 1 и 2 передаче)бака хватает(46 литров). и ещё, на ускорительный насос тоже дозатор побольше поставил. напиши в ЛС, если так срочно.

[falkor]

Писал но 07 карба хол. ход регулировать можно с двух сторон. Я не мог отрегулировать х.ход и крутил все что видел к тому же я хочу его промыть и продуть так что собирать придется все с нуля. И еще в ремкомплекте идут какие то две мембраны может их тоже поменять, может из за них нет холостого?Спасибо cannibal я подожду у меня есть пока 408 моська ездить есть на чем. Этот 412 я хочу полностью довести до ума а потом выезжать.

[crow66]

И еще в ремкомплекте идут какие то две мембраны может их тоже поменять, может из за них нет холостого?

не , не из-за них . одна на ускорительный насос , вторая честно говоря не знаю , может на пневмоклапан второй камеры (не разу его не разбирал) . короче не то . а жиклер хх менял/чистил ? мне бы сейчас его в руках подержать , дек сказал бы . хх в любом случае должен регулироваться только двумя винтами качество/кол-во . с другой стороны там вообще не винт регулировки должен быть , а жиклер хх . ( по крайней мере на 2140 так) .

[cannibal]

И еще в ремкомплекте идут какие то две мембраны может их тоже поменять, может из за них нет холостого?

если одна 4-угольная, то это на ускорительный, если 3-уголная побольше - это на 2 камеру, ХХ ни от одной из них не зависит у меня 2 винта регулировки: хх и богатство смеси(насколько я помню)

Сообщение изменено: cannibal (09 January 2011 - 21:32)

[falkor]

А где стоит жик. холостого хода? Я вообще кроме верхней части с карбюратора никогда ничего не снимал.

[crow66]

А где стоит жик. холостого хода? Я вообще кроме верхней части с карбюратора никогда ничего не снимал.

вот как раз с другой стороны карба . там еще прорезь как бы под отвертку , откручиваешь и там будет жиклер хх .

[RapteR]

Господа, в рем. комплектах идут мембраны на ускорительный насос и на пусковое устройство (тот самый механизм, который приоткрывает воздушную заслонку при пуске).
falkor, сходи в магазин, купи банку ацетона и ремкомплект. Кроме рем. комплекта советую еще прикупить штуки 4 уплотнительных круглых колечка, а так же если проблемы с холостым ходом, то лучше еще купи в сборе детали 2105-1107268 + 2105-1107260 - стоит копейки, а когда она она новая - проблем меньше.

В общем делишь карб на 3 части, дроссельный узел можешь сильно не колупать - просто промыть и проверить регулировки, а вот остальные две части, разбирай до винтика и все с зубной щеткой промывай. Для промывки каналов и жиклеров удобно использовать резиновую грушу -

В аптеке рублей 15 будет стоить. В общем главное не лениться и на гадать на кофейной гуще - брать и разбирать, вскрытие покажет в чем там были проблемы и как их лечить.

[Val]

Подскажите какие все таки жиклеры поставить, чтобы было и экономно и динамично.

Заводской вариант:

2101-1107010-11 (для УЗАМ-412) 120/140, 128/190 (1 ТЖ/ВЖ, 2 ТЖ/ВЖ).

Или так, если желаете подробнее:

копеечный карб и "экономно и динамично" это совершенно разные вещи. Тем более объемы двигателей ну совсем разные

Копеечный карб замеой жиклеров прекрасно настраивается на 1,5. И даже больше, но уже расточкой диффузоров.

этот карб и с завода ставился на Москвичи .

2101-1107010-03 на Москвичи НЕ ставился.

[sivuj merin]

Помогите советом.Карбюратор Вебер 2101 стоит на ИЖ 412.Какая нужна подборка жиклёров ТЖ и Вж, что бы уменьшить расход топлива.У меня расход топлива 10 литров на 100км.

[Жека412]

Вебер под 412-ый? маркировка если не ошибаюсь должна на -11 кончаться... Для начала отрегулировать попробовать - он может кушать меньше ...

[Анатолий 412]

Расход топлива зависит не только от подборки жиклёров,а так же от стиля езды,состояния двигателя и подвески,и,самое главное,от прокладки между рулём и сиденьем!

[koan1312]

Помогите советом.Карбюратор Вебер 2101 стоит на ИЖ 412.Какая нужна подборка жиклёров ТЖ и Вж, что бы уменьшить расход топлива.У меня расход топлива 10 литров на 100км.

Напиши, пожалуйста, точнее про свой стиль езды, а так же, какой накат - хороший или не очень, условия езды - город, трасса, длинные или короткие поездки. Крыльчатка механическая, от коленвала или электровентилятор? Какой температурный режим мотора? Ждём ответа, а там уже подскажем.

[Odessa239]

Вряд ли стоит изменять заводскую компоновку жиклеров этого карбюратора. Он вполне экономичен. Со всем сказанным выше полностью согласен. В крупном городе он будет брать многовато. Все зависит конечно от режима движения, нагрузки на машину и стиля езды. Москвичи любят более спокойный стиль вождения. Постепенный разгон - без резких надавливаний на педаль газа. Однажды беседовал с опытным карбюраторщиком, которой работал еще в советских автопарках и был связан с Москвичами - он сказал, что основной перерасход топлива, особенно в городе, связан с ускорительным насосом, чем чаще и резче мы давим на педаль тем больше расход. Опытным путем можно выставить производительность ускорительного насоса - как для большей экономии так и для спортивного стиля езды. Когда мне достался от отца москвич-2140 с карбюратором вебер, то на нем плохо работала вторичная камера (закисло все), я не знал об этом и ездил довольно продолжительное время, расход был вполне приемлемым, особенно на трассе - 7 л на 100 км, но при этом наблюдались все признаки отсутствия работы вторичной камеры - дергания машины при движении под горку под нагрузкой, недостаточно динамичный разгон и слабоватая тяга. Крейсерская скорость на трассе -80 км/ч. После чистки - камера заработала, но увеличился и расход топлива.

[ura220390]

потскажыте вчом проблема

[Анатолий 412]

компресия 11.карбон412-2101.нету тяги плохой розгон и много кушает.

потскажыте вчом проблема

ura220390,Ну, честно признаться, с таким мизером информации вряд ли кто-то сможет помочь решить Вашу проблему .
Давай-ка с начала и по-порядку.

[ura220390]

сегодня был в карбураторщыка сказал ето самый меншый расход на 4км.1.5л.

Сообщение изменено: ura220390 (04 April 2012 - 21:04)

[Анатолий 412]

Ну для сравнения Вам, у меня ИЖ-412, двигатель - стоковый, на 10л 92-го бензина по городу я проезжаю до 130 км. Так что того "карбураторщыка" можете смело послать. Может у Вас дырка в баке и топливо тупо на землю уходит? В общем, давайте больше информации (что за двиг, что с ним делали, какой пробег и т.д.), а там уже будем посмотреть.