188 ответов в этой теме

[CrusadeR]

Расход - как ехать. Литров 9-10 у меня получается в смешанном цикле.

[kadet35]

Расход - как ехать. Литров 9-10 у меня получается в смешанном цикле.

У меня 5-чный, незнаю какая модель но,в среднем 7.5-8л.

Сообщение изменено: kadet35 (18 June 2012 - 18:53)

[CrusadeR]

Так у меня и жиклеры самые льющие стоят, и ездить экономно я даже не пытаюсь. На уровень 8л на К 126 выйти можно. Но это не езда.

[ribos]

Ребяты, не поверите! Всё промыл,почистил,заменил прокладки. На подсос не реагирует!!!. Всё писец, менять карбон. И тут увидел,что при подсосе не шевелится заслонка первой камеры,а только воздушная закрывается. Для меня с 30-летним стажем на Москвиче,как снег на голову. Оказывается выпрямилась тяга подсоса. Загнул её так,что-бы одновременно закрывалась воздушная и открывалась топливная первой камеры. И всё стало ОК. Проверю расход,поделюсь. А подсос воздуха действительно был между средней и нижней частью. Загнулись уши. Пришлось выбить диффузоры и выравнять плоскость.

Сообщение изменено: ribos (26 June 2012 - 09:19)

[dyachukol]

скажите пожалуста в чем причина!? машинка не едит( вистрели, не тянит) при полностю откритой воздушной заслонке , а если ее закрить на половину то все нормально!!! в чем причина? карбюратор К126Н

[cannibal]

Дык Вы настройте его, подсосы воздуха устраните, оно по идее и заработает

[CrusadeR]

как вариант - поршень ускорительного насоса либо застревает, либо отрегулирован так, что упирается в нижнюю точку хода до полного открытия дроссельной заслонки. Да и вобще дело может быть в зажигании..А вообще, можно попробовать на полном газу чуть прикрывать воздушную заслонку. Если поедет лучше - то вероятен посторонний подсос воздуха.

[grosster]

Перед полной чисткой был разобран экономайзер, после сборки накрутил гайки, как на фото: на расстоянии соответственно 2 и 4 мм от краев резьбы. Сегодня посмотрел мануал с фото, там гайки накручены на глубину 4 и 2 мм (т.е. наоборот, нежели у меня). В описаниях нигде не нашел. Кто как ставит для нормальной работы? 

Прикрепленные файлы

•  IMG_20160407_153828.jpg   103.55К   0 Количество загрузок

[Mikenat]

У меня ДААЗ-2140 .... 70 )))) Так что не подскажу ))))

[grosster]

Собираюсь отрегулировать зазор дроссельной заслонки первичной камеры, как в своих видео вещает Наиль Порошин, без этого дальнейшие настройки карба бессмысленны. По мануалу зазор между заслонкой и стенкой камеры должен быть в пределах 1,3-1,5 мм. У меня в "покое", т. е. не поворачивая рычаг привода, где-то 0,3-0,4 мм, фото.

и регулируется он, согласно мануалу, подгибанием тяги малых оборотов.

Правильно ли рассуждаю и как у вас установлено?

Прикрепленные файлы

•  IMG_20160408_191909.jpg   107.27К   0 Количество загрузок

[grosster]

[color=rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]Снял, почистил, поставил. При нажатии педали газа не писает в камеры. Подозреваю, что и до снятия не было струи-заводился только с эфиром, хотя потом работал нормально без перебоев. К сож., нет времени досконально рыть, подскажите, куда смотреть.[/color]

[Mikenat]

Ускорительный насос? 

 

У меня на 2140 .... 70 это такой прибамбас сбоку, на летающую тарелку похож ))))

[grosster]

В общем-глохнет..

Еду, задергалась, заглохла. Открываю капот, смотрю-в черепахе тряпка торчит (это накануне менял воздушный фильтр, ну и протирал черепаху, забыл тряпку в воздухозаборнике, где заслонка зима/лето). Завожу-не заводится. Снимаю черепаху, осматриваю карб, вижу сверху-забит жиклер первой камеры, выкручиваю, а там металлическая стружка, ртом не выдувается-сковырнул шилом. Завожу-поехала как и раньше. Проезжаю 300 м, заглох. Завожу-нифига, Думаю, перелив в карбе. До этого поднимался в крутую горку. Гуляю 15 мин., завожу, работает минуту на холостых, глохнет. При этом, если работаю газом или выдвигаю подсос, еще быстрее глохнет. Поменял свечи, прочистил карб, проверил зажигание - не помогло. Мокрит 1-я камера, поэтому, думаю смесь богатая, вот и захлебывается. Мож, жиклер царапнул? Что подскажете?

[grosster]

Поднимем..