28 ответов в этой теме

[s777412]

при холодном састаянием не переклучается 3-4 и овратно 4-3, через 10км иезди както всё нормално??? (гир масло "castrol"качественни)(синхронизатори менял)(при переклучением шума нйет)

[crow66]

на москвиче зимой не ездил ,но на волге тоже самое только с 1-й и 2-й . у людей в чьих машинах залита пс в кпп на это не жалуются .

[~Сталин~]

на москвиче зимой не ездил

Ну и не советуй тогда Все переключается нормально и с хреновым маслом. Это ежели тяги кулисы правильно отрегулировать. При исправной коробке. А на волге просто дерьмовая коробка, по-сему там плохо выключается пониженный ряд (1-2). С 2003-его проблему вроде как решили с помощью модернизированных синхронов и конических подшипников

Сообщение изменено: ~Сталин~ (12 January 2013 - 22:18)

[crow66]

А на волге просто дерьмовая коробка, по-сему там плохо выключается пониженный ряд (1-2). С 2003-его проблему вроде как решили с помощью модернизированных синхронов и конических подшипников

не надо ля-ля.. проблему решили с 2005г при помощи двойных синхронов на выше указанные передачи. все! (с годом могу ошибаться ,лень проверять ,но на 99 процентов уверен ,что 2005 )

Ну и не советуй тогда

и ты тоже ибо автор пишет следующее

через 10км иезди както всё нормално???

в этом случае тяги вообще никаким местом ,если уж они не настроены ,то не настроены . здесь явная проблема с маслом - либо не качественное ,либо уровень мал . других причин не вижу

А на волге просто дерьмовая коробка

а на Волге не дерьмовая кпп ,а суровая ,на которой есть "типа защита" от дураков ,которые могут включить первую/вторую на скорости выше 20км/ч ,ан нет ,не получится у них это сделать без приличного усилия з.ы. ну это типа шутка

Сообщение изменено: crow66 (12 January 2013 - 22:32)

[alexcuc]

при холодном састаянием не переклучается 3-4 и овратно 4-3, через 10км иезди както всё нормално??? (гир масло "castrol"качественни)(синхронизатори менял)(при переклучением шума нйет)

Думаю проблема кроется в синхронах и масле. Если синхроны менял, то могли еще не притереться. И в результате отрицательной температуры, пока не прогреется масло, возникает сей казус. При перегазовке переключается как?

[crow66]

Думаю проблема кроется в синхронах и масле. Если синхроны менял, то могли еще не притереться. И в результате отрицательной температуры, пока не прогреется масло, возникает сей казус.

да синхроны вроде не притераются ,притершийся синхрон - не исправный синхрон скорее всего дело в уровне. пока масло хорошенько по кпп не расплещется скорости включаются туго .

[K90]

Всегда лил "ТАД - 17". На холодной и не заведённой машине естественно включались туго (в мороз). Но после прогрева двигателя всё было нормально.

Сообщение изменено: K90 (13 January 2013 - 00:14)

[~Сталин~]

не надо ля-ля.. проблему решили с 2005г при помощи двойных синхронов на выше указанные передачи. все! (с годом могу ошибаться ,лень проверять ,но на 99 процентов уверен ,что 2005 )

ну тогда ты не волговод на 99 процентов, так прокладка между рулем и седеньем , ибо после 2003-его вышла модернизированная 3110 и ГАЗель. Обе с новыми мордами, КПП и моторами (добавлен 405-ый). На ГАЗели переработан салон, на Волге безшкворневая подвеска. Про то как там сихроны стоят и сколько говорить не буду, т.к. перебирал свою старую))) Но подшипники в р.к. были конические роликовые.

[Mikenat]

s777412, Дарагой, не жалей денег для своего коня, и он (конь в смысле) всегда ответит благодарностью настоящему джигиту!!!

Спроси у старших - они наверняка всегда хорошо ухаживали за лошадьми к примеру. Так и тут - залей нормальное масло и даже с уставшей коробкой 50% проблем уйдет лесом. А так - езда с перегазовкой и двойным выжимом спасает даже при полном отсутствии синхронизаторов.

При перегазовке переключается как?

Нормально переключается. Я так и на машинах без синхронов ездил. Если знаешь такие как ГАЗ-51, ГАЗ-69.

Или тебя интересует как правильно этот процесс происходит? Т.е. как правильно делается перегазовка и двойной выжим???

[K90]

А так - езда с перегазовкой и двойным выжимом спасает даже при полном отсутствии синхронизаторов.

Плюсую

[Mikenat]

ибо после 2003-его вышла модернизированная 3110 и ГАЗель. Обе с новыми мордами, КПП и моторами (добавлен 405-ый). На ГАЗели переработан салон, на Волге безшкворневая подвеска.

Угу. Рестайлинговые Газели/Соболя (с "раскосыми" глазами) и 31105.

Про то как там сихроны стоят и сколько говорить не буду,

Да так же они стоят, разве качество бронзы улучшили... По каталогам КПП Соболей до и после рестайлинга одинаковые....

[~Сталин~]

у меня зубы на синхроне 4-ой повыгибало, а в р.к. совсем не такие лежали Пришлось тупо сточить помятые и поставить как есть

[Den1.8]

Кроме как то что масло в солидол превращается больше ничего на ум не приходит.

[alexcuc]

Mikenat, я про перегазовку знаю и пользуюсь, когда надо... я у s777412 спрашивал.
Den1.8, с тобой согласен, от масла очень много зависит. У меня к примеру в родной коробке люкса нигрол с салидолом был, так я зимой прогревал с выжатым сцеплением, т.к. машина на нейтрали трогалась и потом глохла. Чтобы слить эту чачу, пришлось коробку греть на буржуйке градусов до 50-60.

[crow66]

ну тогда ты не волговод на 99 процентов, так прокладка между рулем и седеньем

злой ты сталин ,злой

Да так же они стоят, разве качество бронзы улучшили... По каталогам КПП Соболей до и после рестайлинга одинаковые....

ибо после 2003-его вышла модернизированная 3110 и ГАЗель. Обе с новыми мордами, КПП и моторами (добавлен 405-ый). На ГАЗели переработан салон, на Волге безшкворневая подвеска.

очень много где встречается инфа ,что именно с 2005 пошли нормальные кпп и то не с января . на аллгезе у человека на 105 2005г.в. такая же проблема (кпп старого образца с завода). про двойные синхронизаторы тоже полно инфы и даже есть опять же на аллгазе темы где эти кпп перебираются с фотоотчетом .ссылку не дам ,это очень долго ,я там гость и форум не знаю .

[RемКо]

Синхронизаторы могут не подходить, хоть и новые. Если менял сухари на муфтах то в них тоже может быть проблема. Я процентов 30 сточил пока добился нормального переключения муфты на 3-4 передачах.

Сообщение изменено: RемКо (13 January 2013 - 09:05)

[~Сталин~]

очень много где встречается инфа ,что именно с 2005 пошли нормальные кпп и то не с января . на аллгезе у человека на 105 2005г.в. такая же проблема (кпп старого образца с завода). про двойные синхронизаторы тоже полно инфы и даже есть опять же на аллгазе темы где эти кпп перебираются с фотоотчетом .ссылку не дам ,это очень долго ,я там гость и форум не знаю .

Ты не прав и все тут. http://gazclub.ru/faq/?mess_id=973

[crow66]

Ты не прав и все тут

и где я там не прав ?

[Den1.8]

Давайте ка друзья про Волги в флудильню.

[~Сталин~]

очень много где встречается инфа ,что именно с 2005 пошли нормальные кпп

Пока ни одного пруфлинка

[crow66]

Давайте ка друзья про Волги в флудильню.

согласен) а то я уже себя как дома чувствую на волгофоруме

[Mikenat]

Mikenat, я про перегазовку знаю и пользуюсь, когда надо... я у s777412 спрашивал.

А я просто твои слова подтвердил. А больше всего склоняюсь к некачественному или неподходящему маслу в КПП.

[s777412]

стоп стоп дорогие я про москвич 1.масло качественни(унас сами хороши "castroll" стоит 1литр 15$.заменяет по номеру №тад17.к сожаленно унас продаже нет тад17 )2.кулиси хорошие. люфта нет.3.у нас нижная темп мин-0-5ГР.целс.3.через 10км иезди както всё нормално но не отлично даже при ререгазовке.4.синхроники хорошие вставил 1985г випуска после замени проехал10000км.P.S. мая версиа: ето может бит нажимни диск(утюг)??????????

Сообщение изменено: s777412 (13 January 2013 - 18:50)

[alexcuc]

s777412, по подробней опиши, как у тебя передачи на ходу влючаются и как трогаешся?

.кулиси хорошие. люфта нет

Люфта может и нет, а настроена не правильно.

мая версиа: ето может бит нажимни диск(утюг)?

Что есть "утюг"?

Сообщение изменено: alexcuc (13 January 2013 - 20:11)

[s777412]

нажимни диск сцепления по книгу так (корзина)??атрегулировал по книгу но резултатов нет