358 ответов в этой теме

[Den1.8]

При минус 25 мой с 2-3 раза прошлой зимой заводился без всех этих действий,а так способы хорошие и давно известные,думаю помогут тем у кого слабый акб и контактное зажигание.

[RMaks]

А я свой 95м не балую. Я его всегда лью.От сильных морозов помогает масло п/с+БСЗ+октан корректор.Машина всегда на улице живет.Прошлую зиму БК показывал остаток в АКБ 8,1-8,5. А морозы были до -32. Ни куда я АКБ не ношу. Заводится машина со второго раза.Первый - холостой прокрут 3-4 оборота.Три-четыре раза на газ + опережометр в положение "самое раннее". И второй раз. Заводится на первом обороте коленвала.ЗЫ на 100% процентов уверен, что при пуске даже в -15 на третий прокрут здоровья у батарейки не хватит.

[Den1.8]

А я свой 95м не балую. Я его всегда лью. От сильных морозов помогает масло п/с+БСЗ+октан корректор. Машина всегда на улице живет. Прошлую зиму БК показывал остаток в АКБ 8,1-8,5. А морозы были до -32. Ни куда я АКБ не ношу. Заводится машина со второго раза. Первый - холостой прокрут 3-4 оборота. Три-четыре раза на газ + опережометр в положение "самое раннее". И второй раз. Заводится на первом обороте коленвала. ЗЫ на 100% процентов уверен, что при пуске даже в -15 на третий прокрут здоровья у батарейки не хватит.

Да брось ты не хватит! Незнаю какая у тебя батарейка а мой 65 или 63 непомню уже смело крутит и по 6-7 раз(я иногда противоугон забываю выключать)

[RMaks]

Да брось ты не хватит!

Прошлую зиму БК показывал остаток в АКБ 8,1-8,5.

батарейка - 75я. На самом последнем вздохе. Диагноз - "в утиль" был выдан прошлой осенью. Приготовил деньги. Положил в машине. Алгоритм -- первый раз не заведется - вызвал такси, ребенка в школу и сам на работу. Оттуда на любой служебной на рынок. В девять часов с новой АКБ она поедет. "Первый раз" за всю зиму так и не наступил. В БК есть функция - замер напряжения под нагрузкой. Смотрел каждое утро - до 8,1 доходило. Но заводилось.

[Den1.8]

батарейка - 75я. На самом последнем вздохе. Диагноз - "в утиль" был выдан прошлой осенью. Приготовил деньги. Положил в машине. Алгоритм -- первый раз не заведется - вызвал такси, ребенка в школу и сам на работу. Оттуда на любой служебной на рынок. В девять часов с новой АКБ она поедет. "Первый раз" за всю зиму так и не наступил. В БК есть функция - замер напряжения под нагрузкой. Смотрел каждое утро - до 8,1 доходило. Но заводилось.

А мой бк ниже 9 не показывал,бсз зимой вещ незаменимая,по документам она вроде при падении до 6.5 вольт продолжает давать стабильную искру.

[RMaks]

она вроде при падении до 6.5 вольт продолжает давать стабильную искру.

Искру-то она дает почти всегда. Я свой двиг заводил отверткой, проворачивая за храповик. Но ведь аклематору надо еще и стартер крутить и весь двигатель. Хоть немного, но надо

[Den1.8]

Искру-то она дает почти всегда. Я свой двиг заводил отверткой, проворачивая за храповик. Но ведь аклематору надо еще и стартер крутить и весь двигатель. Хоть немного, но надо

Я имел ввиду что когда ты стартером крутиш напряжение в сети падает до тех самых 8-9 вольт зимой.

[RMaks]

Я имел ввиду что когда ты стартером крутиш напряжение в сети падает до тех самых 8-9 вольт зимой.

Мы про разные вещчи говорим. Я про контрольный замер нагрузочной вилкой. Исправная АКБ должна показывать 12,5 - меньше уже повод подумать. ЗЫ господа модераторы, у нас есть тема - "зимний пуск"?

[Den1.8]

Мы про разные вещчи говорим. Я про контрольный замер нагрузочной вилкой. Исправная АКБ должна показывать 12,5 - меньше уже повод подумать. ЗЫ господа модераторы, у нас есть тема - "зимний пуск"?

Да наверно надо в отдельную тему. Если я не ошибаюсь нагрузочная вилка это как раз то о чем я говорил,в инструкции по бк написано что напряжение при запуске двигателя не должно падать в летнее время ниже 10.0 вольт,тогда акб исправен.

[zhenek]

я в мороз поддон лампой паяльной грел, а батя кривым разжижает масло, потом д свет, сцепа и пуск, Ден не заводи с буксира колено убъёшь да кстате масло у меня луксоил 15/40 супер

Сообщение изменено: lordorel (15 December 2009 - 17:14)

[zhenek]

вот может помочь, стоит голагенка под попловковой камерой, это мне показал карбюраторщик знакомый. вкл на несколько секунд, греет топливо и заводит

[Den1.8]

Да нету у меня проблем с карбом.

[RapteR]

lordorel, и на сколько это эффективно?

[zhenek]

Да нету у меня проблем с карбом.

а это не проблема, тёплый бенз лучше зимой двиг заводит

lordorel, и на сколько это эффективно?

выше написал

Лампы у меня нет

Ден а машин далеко от электричества стоит, если нет то ещё на балку кладут подошву от старого утюга и греют

[K90]

С галогенкой нужно попробовать Да и к тому же пока она будет гореть в акк реакция начнётся и не нужно будет свет включать.Только вот неужели там такая темпиратура что это эффективнее фена будет?

Сообщение изменено: K90 (15 December 2009 - 18:27)

[Nomus]

Масло Лукойл Супер 15W40 (минералка), новый аккум Тюмень 64 Амп/час. Пытался ради любопытства завести в -29. Как я и ожидал, масло слишком загустело и стартер не мог развить достаточных оборотов. Уже при -20 заводился с большим трудом.Откуда-то из под панели пошёл вонючий дымок. Стоит сомнительный прерыватель массы - может из него. Вроде бы пусковой ток может достигать 100-200 Ампер. Чтобы не посадить аккумулятор в ноль, пришлось прекратить издевательства над машиной.

Сообщение изменено: Nomus (15 December 2009 - 18:36)

[Den1.8]

Без крайней необходимости не нужно заводить машину в такой мороз! Каждый холодный запуск равен 300км пробега,Покрайней мере так говорят.

[Nomus]

Без крайней необходимости не нужно заводить машину в такой мороз! Каждый холодный запуск равен 300км пробега,Покрайней мере так говорят.

Конечно. Я думаю, что есть несколько затрудняющих факторов при запуске в морозы. 1. Значительно повышается нагрузка на стартер и он не может с нужной скоростью проворачивать движок. Здесь поможет только масло с меньшей вязкостью. Синтетика или полусинтетика. 2. Стартер потребляет больший ток, поэтому сильнее садится напряжение аккумулятора и падает энергия искры на свечах. С этим может помочь БСЗ. 3. Холодная топливая смесь не распыляется равномерно, а оседает на стенках камеры сгорания. Может быть даже имеет смысл подогрев карбюратора.

[Den1.8]

Ты прав,в моем случае часть энергии не доходило до стартера. Наши машины одногодки,почему не открываеш свой гараж? Я бы тебе пару вопросов задал.

[RMaks]

И еще один артефакт для зимнего пуска - октан-корректор.Жажигание в "самое раннее" и пускать на много легче. Чуть прогрелось и не место. Или выключить.Можно конечно и трамблер крутить, но зимой из кабины это приятней делать

[MADS]

я считаю что машина должна заводится без всех этих плясок с бубном

+1

стоит голагенка под попловковой камерой,

и плевать на меры противопожарной безопастности!

Мне стыдно что мой мось не завелся

да брось ты

масло слишком загустело и стартер не мог развить достаточных оборотов

у мя чо турбина вместо стартера?!

С этим может помочь БСЗ.

ага....

Может быть даже имеет смысл подогрев карбюратора.

а толку ?! если впускной калектор промерз.надо сразу в камеру сгорания топл. подавать.иль как можно кароче калектор делать.

[zhenek]

Цитата(lordorel @ 15.12.2009, 18:47) * стоит голагенка под попловковой камерой, и плевать на меры противопожарной безопастности!

АГА. а чё будет? не ну конечно если карб течёт через край, тады да всё это железо на колёсиках, опасно для ....

[MADS]

а чё будет?

ну как ты прогреешь такой слой металла?
и потом мой же заводится без этих плясок с бубном!!

[zhenek]

нам модеры пятую точку набъют за чужой гаражвозьми в руки лампу и узнаешь, и не такой он там толстый, мужик этот пользуется ею давно а на счёт заводки я не думаю что ты свой заведёшь в -30 не фига не делая

[MADS]

3начит я вру!!!

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (16 December 2009 - 00:30)