49 ответов в этой теме

[MRT5]

Заклинил один поршенёк в супорте большой на внешней стороне, монтировкой сдвинуть неполучается, вопрос в следующем, можно ли разобрать супорт не снивая его с машины, то есть открутить одну его половинку?Надо ли будет прокачивать тормоза после такой разборке супорта?Посоветуйте может можно как нибудь по другому расклинить этот поршенёк?

[метиор]

Прокачивать нужно если будеш доставать поршень .

[Mikenat]

Нет. Суппорт полностью снимется. Его конструкция такова.

[bum]

Вообще поршень обычно можно расклинить и без разборки, если там уж не совсем что-то страшное случилось. Если монтировка не помогает, то методика приблизительно такова:Сначала можно взять шприц с иглой, набрать в него тормозухи и аккуратно проколов пыльник загнать ее внутрь. Выдерживаем некоторуюпаузу. Потом находим старые стертые колодки, вставляем их (здесь главное не додуматься это делать без колодок) и пытаемся нажимая на педаль тормоза сдвинуть поршень. Можно нажимать энергично.Если не помогает, то снимаем стопорное кольцо держащее пыльник, а потом и сам пыльник. Далее берем баллончик WD-40 или 1Z, или что-то подобное и пшикаем по окружности цилиндра. Жалеть не нужно, можно пшикать много. Оставляем минут на 15. Потом опять, вставляешь стертые колодки, садишся за руль и резко лупишь по педали тормоза, как при экстренном торможении, со всей дури (если остальная система исправна, то ничего не станется). С первого раза врядли получится, но где-то после третьего-четвертого удара при хорошем раскладе педаль обмякнет провалится - поршень сдвинулся.Ну, а далее берется монтировка - заганяешь поршень назад. Потом опять давишь на тормоз. ПЯотом опять монтировкой заганяешь. И так делаешь до тех пор пока поршень не начнет ходить свободно, плюс еще пару раз.Разбирать суппорт не спеши, это всегда успеется. Заклинивший поршень после езды по зимней слякоти для машины в возрасте (иногда и не только Москвича) - обычное дело.

[Labukh]

Возник следующий вопрос. Так как уже надоело ездить без передних тормозов (на переднем левом супорт заглушен методом перерезания трубок и установки заглушек, на правом сорваны шлицы на штуцерах прокачки), появилась необходимость снять суппорта для ремонта или замены. Попытка открутить 4 крепёжных болта увенчалась успехом частично: 3 болта открутились с помощью головки с мощным рычагом, 4-й (крайний) расположен таким образом, что головка на него не налезает (мешает рычаг рулевой тяги), а накидной ключ не обеспечивает создания достаточного нажимного усилия. Кто выходил из этой затруднительной ситуации и каким образом?

[Mikenat]

Labukh, а если на накидной дополнительно трубу одеть...

[Labukh]

В последнее время наблюдаются странные проблемы с тормозами. Не так давно сделал замену манжет и трубок на левом переднем колесе. Затем стали клинить поршеньки на правом переднем - сменил манжеты, колодки и хорошенько набрызгал ВДшкой на поршеньки - клинить перестало. Теперь клинит левое, причём так, что руль уводит влево без нажатия на тормоз, потом отпускает. Естественно, повысился расход бензина. А теперь заметил сильную утечку жидкости из бачка, при нажатии на тормоз педаль проваливается, и чувствуется что тормозит только одним контуром. Разбирал задние колёса для проверки - утечки не наблюдается, зато есть сильный запах тормозухи в районе того же левого переднего. Сильно под машину не лез, потому что грязно и сыро. Вопросы следующие:1. Как может быть связано периодическое заклинивание/расклинивание поршеньков с утечкой жидкости?2. Что готовить к замене в данной ситуации?3. Есть ли смысл одновременно делать ремонт на правом переднем, учитывая что там новые колодки, но на поршеньках были подклинивания?Спасибо всем кто даст толковые советы.

[Mikenat]

1. Может быть связано, но не совсем напрямую.2. Лучше всего суппорт целиком, на крайний случай - все резинки и поршеньки.3. Есть. Самый лучший вариант.

[boris2137]

1. Может быть связано, но не совсем напрямую. 2. Лучше всего суппорт целиком, на крайний случай - все резинки и поршеньки. 3. Есть. Самый лучший вариант.

полностью согласен, но в принципе сколько ни занимался тормозами обычно достаточно поменять резинки и поршня. Супорта как правило стоят почти вечно. Главное как следует отчистить канавки для колец.

[Nikki]

Возможно установлена в первый раз резина плохого качества. Разбухла больше нормы и держит поршня, поэтому притормаживает.Другой вариант - засорено компенсационное отверстие гл.цилиндре.Расслоение шлангов внутриТечь - качество ремкомплекта.Как говорит доктор - вскрытие покажет.

Сообщение изменено: Nikki (21 February 2009 - 14:14)

[[AL]e][ey]

Сегодня вытащил поршеньки, которые за 2 или более года намертво прикипели внутри суппорта ( реально, даже тисками не смог продавить, при том, что поршенёк был выдвинут...) - Технология была такой - бралась дрель и сверло на 9 мм... - в центре поршня сверлилась дырка, и позже там нарезалась резьба под М10 , потом брался длинный калёный болт и с помощью головки вкручивался туда до внутренней пов-ти суппорта. Позже , с радостным воплем : " я тебя поимел, гадость ты хромированная ! ", болт заворачивался ещё глубже, тем самым сдвигая поршень. - Ну, вот как-то так.

[~Сталин~]

дисковые более стойки к влаге.

Это по торможению после лужи, зато через неделю после этой самой лужи все поршеньки будут мертво сидеть. Говорят есть панацея - смазка для вагенов специально для торм. систем. Типа заложил под пыльник и счастье

[NEON]

Говорят есть панацея - смазка для вагенов специально для торм. систем. Типа заложил под пыльник и счастье

кто-то говорил можно юзать фольксвагеновскую фирменную смазку для направляющих

[yur7764]

зато через неделю после этой самой лужи все поршеньки будут мертво сидеть.

В смысле заклинят что-ли? Ну это наверно когда всю неделю машина стоять будет, а если каждый день эксплуатируется, то не должны. У меня раньше часто клинили после простоев, когда мало ездил.

[Labukh]

Следить нужно за ними, тогда и не будут клинить. Я уже поменял комплект поршеньков на левом суппорте, и "расшевелил" поршеньки на правом, и поставил новые колодки. Надо бы заодно и на правое поставить ремкомплект и забыть обо всех проблемах, ну и не допускать длительных простоев машины после "мокрых" поездок. А вообще комплект "новые передние и задние колодки" + Газелевский ГТЦ дают отличный эффект - наконец могу наслаждаться отличными тормозами, четко реагирующими на педаль в зависимости от силы нажатия (тьфу-тьфу чтобы не сглазить).

[yur7764]

ну и не допускать длительных простоев машины после "мокрых" поездок.

Как и не допускать простоев в зимнее, а главно весенне-осеннее время. У меня просто простояв всю зиму и весну в сухом гараже заклинили поршеньки в 2-х цилиндриках.

[Hameleon]

Следить нужно за ними, тогда и не будут клинить. Я уже поменял комплект поршеньков на левом суппорте, и "расшевелил" поршеньки на правом, и поставил новые колодки. Надо бы заодно и на правое поставить ремкомплект и забыть обо всех проблемах, ну и не допускать длительных простоев машины после "мокрых" поездок. А вообще комплект "новые передние и задние колодки" + Газелевский ГТЦ дают отличный эффект - наконец могу наслаждаться отличными тормозами, четко реагирующими на педаль в зависимости от силы нажатия (тьфу-тьфу чтобы не сглазить).

Интересно как расшевелил? У меня правый верхний поршенёк заклинило, потом выкрутить выкрутил, а вот назад вкрутить не могу, на одном месте крутиться зараза и всё. Вот теперь голову ломаю как быть.

[yur7764]

Вот теперь голову ломаю как быть.

трубка от цилиндрика отсоеденина или сброс открыт? Если нет, то может возникнуть трудности при усановке. А кокого типа стопорки в виде резьбы или отверстие с ушками?

[Hameleon]

В виде резьбы. А ставить пробовал при полностью открытом сбросе.

[yur7764]

Hameleon, ну а как без манжеты, вкручивается ли цилиндрик по резьбе?

[Hameleon]

В том-то и дело что даже без манжеты нифига не вкручивается. Это первое что я попробовал) Ощущение такое что резьба за которую он должен цепляться ушла глубже чем ей положено.

[Rush21]

начал отворачивать тавотницу на левом супорте открутилась на 1 милиметр и грани сломались(( что делать? она откручена получается и пропускает(( и отвернуть не могу

[RMaks]

тавотницу

Откуда она на суппорте? Может спускник? Если сломал, то только дрель и маааленькое зубило. Подсверливать и выбивать, выкручивая по резьбе

[Rush21]

ну все по разному называют! спасибо за совет! а супорт не обязательно для этого снимать?

[shes]

а тебе как удобнее это делать: лежа под машиной или в тисах? я бы еще и поршня достал и сменил манжеты с пыльниками.