97 ответов в этой теме

[Labukh]

Сегодня услышал такую вещь: на рынках имеется переходник, который заменяет "стакан" Москвичовского масляного фильтра, после снятия "стакана" и установки переходника можно ставить ВАЗовский масляный фильтр. Фича предназначена скорее для удобства, нежели для пользы, ибо Москвичовский фильтр по своей сути - тот же Жигулёвский, но без метал. корпуса. Выгода заключается именно в удобстве замены фильтра (открутил-закрутил), недостаток - цена (1,5 доллара Москвичовский, 4 доллара Жигулёвский). Например, лично мне импонирует установка данного изобретения, потому что я ужасно не люблю лежать под машиной, откручивая "стакан", обливая морду лица маслом и меняя фильтр. Кто что думает по этому поводу, у кого уже стоит эта фича и кто может предоставить фото?

[Beavis]

Эта фича уже на заводах ставилась на 41-е, так и называется "переходник масляного фильтра". Всё-таки так называемый "Жигулячий" фильтр менять проще и быстрей, да и ассортимент... Хотя кто-то где-то высказывал теорию о том что не так уж это и гуд ибо в случае его установки перепускной что ли клапан начинает присутствовать и в фильтре и в моторе, на давлении играть могёт. Как-то так...

[Labukh]

Beavis, ну раз на 41 ставились с завода, то вряд ли из-за него могут проблемы возникнуть. Я с 41 близко дела не имел, ну ездил пару раз... Так что даже не знаю... Может ещё кто мнение выскажет?

[Val]

Требуется:
Переходник


Прокладка (можно сделать самому)

Три болта под внутренний шестигранник (М8х1.25)

Фото позаимствованы с альбома tmp_do

Переходники бывают как хорошего качества, так и не очень. Встречаются раковины, кривые привалочные поверхности, хилая центральная резьбовая втулка.
Теоретически, можно посадить переходник на шпильки родного фланца, но потом могут возникнуть траблы, более правильно использовать вышеуказанные болты.

Обычно, плюсами ВАЗовского фильтра называют:
- быстроту замены
- "спрятанный" в моторный отсек фильтр
- большой выбор фильтров

ИМХО, более-менее весомым является только последний пункт. Замена фильтра производится не так часто, а что нужно делать, что бы повредить корпус родного фильтра, я представить не могу.

Минусы:
- заметно более дорогие фильтры
- в некоторых мануалах, встречалась инфа о том, что корпус фильтра специально вынесен для охлаждения

Опять же - фильтр меняется не так часто, разница в стоимости не слишком актуальна. Масла теперь не те, что были во времен проектирования УЗАМ-412, так что некоторая разница в Т масла не существенна.

ИТОГ (ИМХО): замена фланца маслофильтра не обязательна, но несколько облегчает жизнь. Хотите меняйте, хотите нет, каких-то серьезных отличий нет.

ЗЫ Замену фланца, лучше приурочить к снятию двигателя, т.к. могут возникнуть проблемы, а места там не много.

Сообщение изменено: Val (06 February 2008 - 07:54)

[Labukh]

Val, Спасибо за подробную инфу. Думаю, что буду ставить себе, одновременно с заливкой полусинтетики.

[bum]

Да, действительно продается. Я правда себе не ставил. Пока еще с покупкой родных фильтров проблем нет, не вижу особого смысла. Разве только, что удобнее менять, но и дороже.

[Mikenat]

У меня на ежике такой стоит. Давление масла нормальное, один раз уже фильтр менял при смене масла. Ничего плохого сказать не могу, гораздо удобнее родного. Некоторые говорят, что не все фильтры влезут, но себе ставил от Соболя (лежал еще от старого служебного, с 406-м двигателем), кажется Лубненского завода, он немного длиннее тазовского. Встал без проблем.

[yur7764]

Да, действительно неплохая альтернатива стакану. У товарища давно стоит на 412 никаких проблем не возникало. А большой плюс в том что он находится в моторном отсеке, что не грозит его срыву, как это часто случается у "стакана".

[X-or]

вот для 408-го двигателя замена фильтра грубой отчистки на вазовский очень даже кстати. Только я не знаю где переходик взять (да его сами делают или с помощью кого-нить, но нет у мня таких знакомых )

[Mikenat]

yur7764,
Ну на счет часто не скажу, но случаи такие знаю. Так же как случаи неплотной посадки стакана в седло, что приводило к фонтану масла под мотором

[Val]

А большой плюс в том что он находится в моторном отсеке, что не грозит его срыву, как это часто случается у "стакана".

"Черт возьми, Холмс, как???" (с)

[Neo2137]

хоетлось бы добавить вот что.когда я взял свой сарай,то на нем данный сабж был уже установлен.решил поменять масло и фильтр заодно.ну так вот выкрутил старый фильтр,а кгда новый накручивал(руками) то центральная втулка сорвала резьбу в корпусе переходника.Но я вроде накрутил,все нормально...завел,прогрел.а через перекрестокдавлением отодвиноло вильтр от корпуса переходника примерно на см и все масло оказалось на асфальте.вообщем фишка в том что корпус переходника люминь(металл мягкий),а втулка из стали...ну вот резьба и срывается.а еше у меня сам корпус переходника трескался и масло капало.вообщем сменил я 3 штуки...сейчас вроде стоит нормально,но хз...стремно опять лезть,влруг резьбу сорвет.И напоследок небольшой совет при выборе.Надо купить сначала фильтр,а потом с ним идти покупать переходник.прямо при продавце накрутить вильтр и посмотреть чтом он сел ровнои не было никаких щелей.удачи

[Val]

Дык, про что я говорил. Переходники бывают очень различного качества. и выбирать нужно очень внимательно.Если есть поблизости разбор, то можно взять с б/у двигателя с 2141 или 2126 - заводские хорошего качества.

[Mikenat]

"Черт возьми, Холмс, как???" (с)

Сам не отбивал, но масло при не севшем на место стакане терял. И товарища одного знаю, что об бардюр стакан оторвал. Просто бордюр раком стоял, и кроме стакана серьезно больше ничего не пострадало.

Дык, про что я говорил. Переходники бывают очень различного качества. и выбирать нужно очень внимательно. Если есть поблизости разбор, то можно взять с б/у двигателя с 2141 или 2126 - заводские хорошего качества.

Вот у меня заводской и стоит, как и сам двигатель.

[yur7764]

"Черт возьми, Холмс, как???" (с)

А у меня дядька еще в бытность владения Москвичом когда в лес ездил умудрился как то сорвать по темноте. Ума для этого много не надо, стакан фактически наполовину открыт и небольшой бугор, оказавшийся между колесами может его повредить ну и сорвать как в выше упомянутом случае. Может защита его как то и спасает, конечно у кого она есть.

[Beavis]

Блин, так говорите - фильтр дороже - просто обнищать можно

[Mikenat]

Beavis, Да, раз в пятилетку - это просто сумашедшие деньги!

[Val]

Beavis
Mikenat
Повторю для почетных флудеров:

Опять же - фильтр меняется не так часто, разница в стоимости не слишком актуальна.

[kirik]

я поставил, помоему удобная вещь, я его ставил т.к. у меня стоит защита картера и чтобы снять стакан надо снять защиту, а этот можно открутить из под капота, тоесть защиту трогать ненадо...

[Mikenat]

Val, А ты не понял, что я именно это и имел в виду?

[Mikenat]

Вот сфоткал свой фильтр, ногами за качество не бить, в гараже темно, фоткал мобилой.

[yur7764]

Сегодня взял себе такой переходник.Фильтры имеются 2-х видов: тот, что побольше, вроде от 2108 и короткий от 2101, так вот, говорят что в через большой масло лучше проходит, а маленький "гасит" давление. Интересно, влезет ли большой?

[Mikenat]

yur7764,
Я ставил "Соболевский" - он вроде большой. Влез нормально

[yur7764]

Mikenat, а сам пререходник ставил на родные шпильки или специальные которые под шестигранник, там одна шпилька, как помню, длинная.

[Mikenat]

yur7764, мне повезло, переходник родной с двигателем шел.