33 ответов в этой теме

[yur7764]

На сигнальном устройстве(тормозном), уплотнительные кольца на поршеньках повреждены. У нас ремкомплектов нигде нет. Новое устройство дороговато. Пытался ставить колпачки с клапанов, но они чуть больше. Выкидывать поршеньки и делать на прямую, тогда система станет как бы одноконтурной, что не есть хорошо. Подскажите, может можно как-нибудь выкрутиться не покупая новое?

[yur7764]

Отвечу сам себе т.к. проблема решена. Все те же маслосъемые колпачки клапанов надеваются на карандаш и потихоньку обрабатываются на точильном станке (нождак) потом без проблем надеваюся на поршень и выворачиваются наизнанку. Потом поршеник вставляется в цилинлр. После сборки работоспособность проверена на прессе. Пропускания масла через поршеньки не обнаружилось даже при давлении 5 кгс/см. кв, а при полном закупоривании выходного отверстия поршенек уходил в противоположную сторону т.е туда где отверстия оставались открытыми. После проверки сигнальное устройство промыто техническим спиртом и установлено на автомобиль, где без проблем работает.

[chig3000]

Началось все с того что недосмотрел уровень тормозной жидкости... и как пологается педаль тормоза в пол...(сработало сигнальное устройство, загорелась лампа) После чего прокачал всю систему и извлек весь воздух.. Тормоза появились, но контрольная лампа не гаснет...., сделаал все как в книгах пишут, чтоб погасла(если кратко, то при открытом клапане на переднем колесе плавно нажать на педаль тормоза и лампа должна погаснуть). Но не тут та было, хрен гаснет. Целый день прокачивал, нихрена.тормоза есть , а лампа не гаснет, Правда и схатывает перед сильнее теперь чем зад. Помогите пожалуйста советом... P.S Москвич 2140

[Mikenat]

chig3000,
Ну перед и должен брать сильнее зада.

Операцию выставления сигнализатора надо делать только вдвоем. И шарик надо гонять в обе стороны. То есть немного отпускать сначала с одного контура, а если лампочка даже не реагирует - другим контуром. Что давить, что открывать - ОООООЧЕНЬ плавно! Момент словить достаточно сложно, а промахнуться - на раз можно.

[Dj Grom]

И ещё: когда лампа погаснет другой товарищ должен перекрыть тормозуху а тот кто нажимает на педаль собственно не нажимать.

[Metallica fan]

yur7764, и сколько стоит у вас сигнальное устройиство?

[yur7764]

Metallica fan, забыл, но уточню. Покупал "б/у новое" за 500 тенге, а в магазинах раньше были по-моему 2000 тг. А что полетело?

[Metallica fan]

как сказать у меня его нет) точнее есть но там внутри ничего нету... в магазинах у нас нету... вот хоть прикинуть..возникла проблема с прокачкой тормозов, как вариант может в нем дело...

[flash]

может и мне кто поможет. ситуация аналогична, остался только корпус от сигнального устройства, внутри пусто(отец сказал что умышленно выкинули, мол один головняк от него), но я хочу восстановить. стоит ли это делать?

[Val]

flash, у тебя должна быть одноконтурная система. Сигнального устройства там быть не должно. А если и есть, то сигнализировать ему неочем.

[alekspaf]

добрый день. вчера мучился с этим чертовым сигнальным устройством, лампочку так и не потушил. Вопрос - чем это грозит при движении.(произведена замена главного тормазного, вакуумника, разработаны после зимы цилиндрики в суппортах, заменены задние тормозные цилиндрики, прокачана система, все колеса при торможении берут на юз).

[Alex01987]

Да принципе ничем,лишь бы тормоза были,этот головняк с сигналкой ещё тот зае.... это делать

[alekspaf]

Да принципе ничем,лишь бы тормоза были,этот головняк с сигналкой ещё тот зае.... это делать

Так вот же зараза проехал 10 км активно пользуясь тормозом, так заклинило праое переднее колесо (со всеми делами: руль потянуло вправо, запах жженого фередо, тупой ход на неитралке (с горки)...). Остановился приятель нажал на тормоз, а я чуть отвернул штуцер на ГТЦ. Колеса тутже растормозилось и далее проехал еще км 10 до гаража тормазами пользовался не очень активно и клина больше небыло. Так вот вопрос: зачем нужно это сигнальное устройство, как оно работает(где почитать) и может недорегулировка его привести к описанному выше. С уважением.

[yur7764]

Так вот вопрос: зачем нужно это сигнальное устройство, (где почитать)

Для разделения и сигнализации при выходе из строя одного из контуров. Так же при выходе из строя одного из контуров сохраняется работоспособность второго (при наличии всех хахаряшек в сигнальном устройстве) т.е. до места ремонта доехать можно.

как оно работает

Внутри 2 поршенька, снаружи лягушка. При смешении поршеньков из-за утечки тормозухи замыкаются контакты лягушки т.к. в поршеньках есть проточка и при их смешении подпружиненный упор лягушки высвобождается, загорается лампочка. При герметичности системы поршеньки стоят на месте т.к. давление жидкости во всех точках одинаково. После переборки сигнального устройства и прокачки тормозов его необходимо отрегулировать т.о. чтобы лампочка потухла. Про регулировку писалось где-то выше.

и может недорегулировка его привести к описанному выше. С уважением.

Описанное выше больше походит на подклинивание РТЦ, возможно из-за рразбухшей манжеты или появления ржавчины на самом цилиндрике.

[alekspaf]

нашел я причину. Просто до конца не выключался ГТЦ, укоротил на 7 мм толкатель со стороны вакуумника и все стало на место (может кому пригодится). Однако всем еще раз спасибо.

[yur7764]

нашел я причину. Просто до конца не выключался ГТЦ, укоротил на 7 мм толкатель со стороны вакуумника и все стало на место (может кому пригодится). Однако всем еще раз спасибо.

Хм... я думал свободный ход у педали в таком случае проверяется в первую очередь.

[Frans]

Так вот же зараза проехал 10 км активно пользуясь тормозом, так заклинило праое переднее колесо (со всеми делами: руль потянуло вправо, запах жженого фередо, тупой ход на неитралке (с горки)...). Остановился приятель нажал на тормоз, а я чуть отвернул штуцер на ГТЦ. Колеса тутже растормозилось и далее проехал еще км 10 до гаража тормазами пользовался не очень активно и клина больше небыло. Так вот вопрос: зачем нужно это сигнальное устройство, как оно работает(где почитать) и может недорегулировка его привести к описанному выше. С уважением.

Здравствуйте! Вот тоже самое сегодня с утра,еле доехал до города.Вывернешь колесо стравишь давление-растормаживается сразу,не активно пользуешься тормозами-нормальный накат,чуть больше понажимал-педаль колом,машина стоит,даже с первой передачи не стронешь с места. Перед этим(на кануне) поменяны ремкомплекты обеих передних суппортов,прокачаны тормоза,сегодня поменян ремкомплект на главном-не помогло. Вопрос как ты выяснил что укоротить шток именно на 7мм?

[flash]

flash, у тебя должна быть одноконтурная система. Сигнального устройства там быть не должно. А если и есть, то сигнализировать ему неочем.

машина экспортная, ВУ и сигнализатор были с завода

[Frans]

alekspaf, Спасибо! Действительно помогло.Причем рег.шток был вкручен до предела(его регулировочный ход примерно 20мм),так его пришлось выкрутить(по моему сидит на фиксаторе резьбы) и обрезать на 5-6мм,потом кромку закруглить.Все встало на свои места,педаль давится приятно,отходит мгновенно,тормоза в норме не клинят тьфу-тьфу.Грызть мануал никогда не поздно.)

[Tarantyl]

chig3000,
Ну перед и должен брать сильнее зада.

Операцию выставления сигнализатора надо делать только вдвоем. И шарик надо гонять в обе стороны. То есть немного отпускать сначала с одного контура, а если лампочка даже не реагирует - другим контуром. Что давить, что открывать - ОООООЧЕНЬ плавно! Момент словить достаточно сложно, а промахнуться - на раз можно.

Вопрос: А как проверить сам датчик сигнального устройства? Если он в снятом состоянии.

[RapteR]

Tarantyl, надо в одном контуре создать повышенное давление, а другой оставить открытым. При срабатывании датчик начинает проводить ток.

[Mikenat]

Tarantyl, Сначала пойми принцип работы сигнализатора - там шарик внутри. Когда он точно посредине - то нажимает на "кнопку", и замыкания на корпус нет. Если давление в одном из контуров падает, то давлением другого шарик уходит из среднего положения и "кнопка" замыкается, лампа на приборке загорается. Отсюда и делай вывод как его проверить.

[pirelli]

у меня такая проблема ! приехал домой тормоза не понравились нажал пару раз на педаль, загорелась лампочка.падаль при этом ушла в низ но не до пола. Жидкость на месте! т.к монера езды у меня опасная бало принято решение прокачать !при прокачки тормоза ( судя по педали лучше чем были) но лампу погосить не удаёться! И при прокачки верхних верхних штуцеров ( супорта) тормоза проктачески не накачиваються может из за этого лампа не тухнет ведь по книги тушить её недо этим и наружним!? кто знает как потушить её!

[boris2137]

у меня такая проблема ! приехал домой тормоза не понравились нажал пару раз на педаль, загорелась лампочка.падаль при этом ушла в низ но не до пола. Жидкость на месте! т.к монера езды у меня опасная бало принято решение прокачать !при прокачки тормоза ( судя по педали лучше чем были) но лампу погосить не удаёться! И при прокачки верхних верхних штуцеров ( супорта) тормоза проктачески не накачиваються может из за этого лампа не тухнет ведь по книги тушить её недо этим и наружним!? кто знает как потушить её!

Раз тормозуха не уходит, и верхние штуцера (по-моему передний контур, большие цилиндры - сейчас точно не помню), то скорее всего перепускает главный тормозной между передним и задними контурами. Попробуйте несколько раз энергично нажать на педал, как при прокачке, есл педаль хоть на время станет жоще, то скорее всего причина в этом. Лечится заменой манжет в ГТЦ, но невсегда. Обязательно проверить состояние зеркала цилиндра. Может придется все в сборе менять.

[pirelli]

ГТЦ это жуть его проше заменить! спс за советя. на выходных поменяю! надеюсь что дело в нем!