48 ответов в этой теме

[Testament]

. Всем привет, на этом форуме я новенький, почитав вагон и маленькую тележку тем, решил что тоже создам свой "Гараж" : )
. Приобрел неделю назад:
+ Москвич 2141
+ 1992 года выпуска
+ Цвет белый
+ Двигатель УЗАМ по ПТС 1,5 расточен до ~2.0
. О покупке автомобиля думал очень давно, но финансы не позволяли взять хороший агрегат. И тут подвернулся случай, позвонил отец и говорит мол:"Тут москвича продают 2140". Я отказался, потому как формфактор 2140 мне не по душе, но оказалось все гораздо интереснее, просто отец перепутал маркеровку. На следующий день приехал посмотреть что за авто, но ехал так чтобы отметиться мол приехал, посмотрел, не нравится, не хочу, нет денег и развернуться и уехать(ибо за ту цену что предлогали, я ожидал увидить прогнившее днище дохлый движок и тд и тп.). Но когда увидел авто, тут во мне загорелась искра. Поговорил с владельцем автомобиля, и узнал что за ним он ухаживал делал под драг рейсинг, но потом ушел в армию, вернулся обзавелся женой и уже не до машинки. Так 41ый простоял 3 года на улице. Но не смотря на это, когда мы притараканили к нему полторашечку 92ого он завелся с жучки, прогудел недолго(проблемы были с проводкой и карбюратором.) и этого хватило чтобы я окончательно решил его преобрести. Дальше своим ходом выкидывая из под колес ведра щебенки он долетел до дома отца. На следующее утро вся семья начала дружно приводить машину в порядок Отец взялся отмыть кузов, брат пропылесосил весь салон багажник, мать постирала чехлы, ну а я возился с волговсим карбюратором(К151), проводкой, панелью приборов(она была разобрана).
И так немного наглядного:

Spoiler

Spoiler

Spoiler

Spoiler

Spoiler

. Начитался разных форумов, статей и примеров, в голове куча задумок по поводу внешнего вида, салона... но как уже говорил финансово ограничен, так что начну с самого важного и необходимого : )
1. Нужно купить аккумулятор. (советы по поводу производителя и рекомендуемых характеристик, приму с огромной радостью)
2. Сменю прожорливый(насколько слышал он расчитан на 2,4л) и, как вышло, не полностью рабочий к151(заводится влегкую, но если поддавать газу резко или даже не очень медленно сразу глохнет средних оборотов нет). Тут тоже незнаю на что менять, буду рад услышать мнение опытных людей. Хочется поймать золотую середину между "прожорливостью" и мощностью.
3. Разобраться наконец с проводкой, а то пока в гараж гнал зажегание пропало, пришлось напрямую провод с плюса на бабину кидать чтоб до гаража доехать.
4. поменять выхлопную систему.

. Сам с автомобилями недавно связался, перебирал Опеля(Рекорд 82гв) отцовского, полностью капиталку делали движке. Полтора года назад зимой капиталил зазик ))
. Руки слава богу от плечей растут. Так что вольюсь быстро

P.S: на фотке багажника, видно перекладину) Раньше в салоне дуги стояли

Сообщение изменено: Testament (18 October 2010 - 19:17)

[kolyma]

так все -таки какой мотор? 1,5 или 2,0? если двиг 1.5, то ставь озон 2140 или солекс како-нибудь

Сообщение изменено: kolyma (18 October 2010 - 19:17)

[Testament]

. Двига расточена до 2,0. После капиталки больше стояла чем ездила.

так все -таки какой мотор? 1,5 или 2,0? если двиг 1.5, то ставь озон 2140 или солекс како-нибудь

. Спасибо. А на 2,0 какой ставить лучше. Говорили с нивы можно воткнуть.

[kolyma]

солекс 21073

[Elektron]

Testament, привет новичку!!! Вливайся в коллектив! Агрегат вроде неплохой. Кузов, конечно, слегка околхожен и требует покраски, но для начала сойдёт. Если мотор толком не обкатан после капиталки, то советую поменять масло и поездить пока спокойно. В КПП тоже масло проверь, она к этому чувствительная.
Аккум родной что, совсем плохой? Если ещё не всё потеряно с ним, авто заводит, а деньги жмут, то можешь попробовать взять у кого-нибудь автоматический зарядник, который умеет делать цикл восстановления (заряд/разряд малым током) и погонять батарею сутки-двое. Плотность электролита надо будет замерить перед процедурой и часов через 12 после. При необходимости долить дистилированой водички. Если по всем банкам будет 1,26-1,28, то поездит ещё эта батарейка.
По проводке - ищи хорошую подробную черно-белую схему, в которой все провода расписаны по номерам разъемов и гнёзд в разъемах, и проверяй, восстанавливай. Цветные схемы не советую - схема с реальностью может вообще и близко не лежать по цветам проводов.

По карбу солекс 21073 от Нивы-Тайги нормально будет. Он под 1,7-1,8 рассчитан, жиклёрчики подогнать под 2 литра и будет ездить без проблем. Ещё с ОЗОН-2140-....-70 можно заморочиться, тоже хороший карб и тоже изначально на 1,7 рассчитан. Ещё можно, но это редкость, Солекс-21041-...-20 - это тот, что шел на УЗАМ-3313/3318 без МПСЗ, да и на 3320 ео вроде ставили. В любом случае, с любым карбом придётся производить подбор жиклёров.
Для сравнения - меня движок УЗАМ-331, 1,5 литра, карб Солекс-21041, но жиклёры стоят практически как под 1,8. При этом расход по трассе 6-7 литров и отличная динамика в случае надобности.

[Testament]

. Elektron, спасибо за теплый прием : )
. Дело в том, что аккумулятора в авто небыло и на время взял у соседа. Но как взял так и отдал, как в город перегнал машинку. Так что я щас вообще без батарейки. Покупать в любом случае.
. По поводу карба, спсибо за советы, думаю они мне очень пригодятся при выборе.
Еще несколько вопросов:
1. Как лучше поступить, купить новый с магазина карбюратор или всетаки найти подержаный на разборках, барахолках.(склоняюсь к первому)
2. в ПТСке написано модель двигателя 412МЭ гдето читал что его в последствии переименовали в УЗАМ 33.. какойто. Хотелось бы знать точно. И вообще как опознать двигатель кроме бумажонки именуемой ПТС.

[KZ-1]

Вливайся

[kolyma]

И вообще как опознать двигатель

да никак... только проливать... хз что у тебя предыдущий хозяин натворил я в смысле про объем

[MADS]

И вообще как опознать двигатель кроме бумажонки именуемой ПТС.

Testament, так на дрыгле под стартером есть маркировка,да и на башке с торца должна быть.
ну здрасе)))
еще один конструктор?

[Den1.8]

Если будеш брать новый карб то сразу обсуди с продавцом процедуру возврата так как много брака,я тоже недавно карб покупал и первый солекс 41 не пошел,хх нету и всё тут сдал обратно взял 2140...70 с ним проблем не возникло. Зажигание какое стоит? Добро пожаловать в наши ряды!

[Val]

так на дрыгле под стартером есть маркировка

На которой значится тоже что и

по ПТС 1,5

[Testament]

. Нашел маркировку 412М Э6992755 * 91
Полазил немного с цифрой под машиной в поисках ржи : )

Spoiler

Spoiler

Spoiler

Spoiler

Spoiler

[Mikenat]

волговсим карбюратором(К151)

Для 406 дрыгла, 2,3 л. Можно его попробовать "задушить" для 2,0, потому как слышал отзывы о них как достаточно неплохих. Но тут уж лучше прислушиваться к тем, кто в карбах получше меня разбирается.

. Нашел маркировку 412М Э6992755 * 91

Говорили что это от 1,5 до 1,6.

[Testament]

Для 406 дрыгла, 2,3 л. Можно его попробовать "задушить" для 2,0, потому как слышал отзывы о них как достаточно неплохих. Но тут уж лучше прислушиваться к тем, кто в карбах получше меня разбирается. Говорили что это от 1,5 до 1,6.

. А может есть кто на форуме знающий, и шарющий в карбюраторах? Прост если можно "задушить" этот карб, чем покупать новый, выгодней в десяток раз получится. Попробую через закомых найти золоторукого карбюраторщика : ) Но всеже, если есть кто соображающий хорошенько, то совету буду рад . По документам объем 1480. Но повторюсь он расточен основательно.

[Mikenat]

. А может есть кто на форуме знающий, и шарющий в карбюраторах?

Вот тут посмотри, почитай, задай вопросы.

[MADS]

На которой значится тоже что и

Val,
далеко не всегда)))
у мя на орехе в паспорте стояло 412э,кады на двигателе ДЭ.
так шо не надо язвить

Сообщение изменено: MADS (19 October 2010 - 14:56)

[Val]

у мя на орехе в паспорте стояло 412э,кады на двигателе ДЭ.

А у меня по паспорту был Э, на блоке Э, по факту - ДЭ. Из этого что-то следует? "Если на клетке слона прочтёшь надпись «буйвол», не верь глазам своим." (с)

[Testament]

А у меня по паспорту был Э, на блоке Э, по факту - ДЭ. Из этого что-то следует? "Если на клетке слона прочтёшь надпись «буйвол», не верь глазам своим." (с)

. Да в принципе, это все мелочи Лишь бы в паспорте и на железках не отличались букафки и циферки . Заметил неприятную особенность, у меня крышка капота "жиденькая" тоесть берешь за один край, а второй под своим весом изгибает крышку как лист березовый. В некоторых местах  клей отошел вроде. Как исправить неполадку? 

[RapteR]

Testament, на копоте не должно быть никакого клея - он приварен к ребрам жесткости. И москвич у тебя такой же как и все 2141 - гнилой в говно. Так что копи деньги на железо и начинай потихоньку искать донора для операции по смене пола.

[MADS]

А у меня по паспорту был Э, на блоке Э,

Val, а вот это ,уважаемый аппонент,и следует
а слонярабуйвол-здесь лишние

[Val]

Ясно. Не заглядывай за забор с написанным словом из трех букв. Мало ли...

[Testament]

Testament, на копоте не должно быть никакого клея - он приварен к ребрам жесткости. И москвич у тебя такой же как и все 2141 - гнилой в говно. Так что копи деньги на железо и начинай потихоньку искать донора для операции по смене пола.

. Не прав ты! и про капот, и про гниль.

[KZ-1]

на копоте не должно быть никакого клея - он приварен к ребрам жесткости.

Неа, Между ними клей-герметик.

[Elektron]

И москвич у тебя такой же как и все 2141 - гнилой в говно.

Дружище, на поворотах полегче, ладно?! Далеко не у всех они в говно гнилые. Например у моего днище, как будто он вчера с завода. Не знаю точно, как у автора дела обстоят, но я разное повидал. Например когда гниль пятнами. Или когда гнилые пороги при идеальном днище, и наоборот. Так что не надо так огульно всех под одну гребёнку чесать.

[RapteR]

Никого переубеждать не буду, но я до гола раздел не один 41 и знаю какие у них самые больнючие места. Время покажет. А что бы время показывала дольше: обрабатывайте дно и пороги мовилем, хотя бы 2 раза в год прочищайте дренажные отверстия, устанавливайте подкрылки и не забивайте барахлом вентиляционные решетки в багажнике.