Мост Не В Порядке!
#1
Отправлено 10 March 2011 - 21:25
#2
Отправлено 10 March 2011 - 21:36
#3
Отправлено 10 March 2011 - 21:42
! | ВНИМАНИЕ! За множество тем - пока первое устное предупреждение. |
#4
Отправлено 10 March 2011 - 21:51
#5
Отправлено 10 March 2011 - 21:55
#6
Отправлено 10 March 2011 - 22:41
Хорошо почитаю))полазий по форуме, почитай правила в конце-концов))))
а стружка в негроле должна быть если мост неисправен? А просто может для начала хватит тяги снять посмотреть шлицы?может ищо дифференциал накрыццо, слей масло и посмотри на него-если есть стружка, то мост разбирать и смотреть, потом нам сказать о последствиях....
#7
Отправлено 10 March 2011 - 22:48
#8
Отправлено 10 March 2011 - 22:57
И сейчас не так как раньше на холостых раньше ровно шел медленно по ровной дороге! А сейчас едет и дергает!!!да если срежет шлицы то оно не поедет под нагрузкой вообще ибо зацепленыя не будет, скорее всего ето выработка крестовин или редуктора
#9
Отправлено 10 March 2011 - 23:01
#10
Отправлено 10 March 2011 - 23:11
Ну ладно спасибо за советы Я спать! На выходных буду смотреть отпишусь!короба!!!!!!пудово, у мну тож дергает после резкого старта...ездить можно, а так--коробу на переборку, там походу подшипам хана.... а так я тож задолбался переключать темы)))))
#11
Отправлено 10 March 2011 - 23:17
#12
Отправлено 11 March 2011 - 05:13
#13
Отправлено 11 March 2011 - 06:50
Совершенно согласен, могу только добавить: оценить состояние редуктора заднего моста можно на стоящей машине, КПП в нейтрали - оцениваем люфт кардана, поварачивая его вправо влево. Если он достаточно велик (точной цифры не встречал, но больше 90 градусов), то скорее всего дело в редукторе. Только не лезьте сразу в главную передачу. Как правило люфт образуется за счет износа оси и шестерен дифференциала.Сначала проверяеш крестовины,далее подшипники полуосей(дамкратиш машыну и шатаеш колеса) далее(если всё ок) снимаеш полуоси проверяеш состояние шлицов,ну и последнее это замена/ремонт редуктора. Коробка это тоже вариант,вот только как её проверить я не знаю,когда на задней трогаешся тоже шелкает?
#14
Отправлено 11 March 2011 - 08:43
ну ремонт это вряд ли кого найдешь я пару лет назад искал никто не берется пришлось менять хорошо у меня валялся в гараже от 408Сначала проверяеш крестовины,далее подшипники полуосей(дамкратиш машыну и шатаеш колеса) далее(если всё ок) снимаеш полуоси проверяеш состояние шлицов,ну и последнее это замена/ремонт редуктора. Коробка это тоже вариант,вот только как её проверить я не знаю,когда на задней трогаешся тоже шелкает?
#15
Отправлено 11 March 2011 - 10:12
Сообщение изменено: Den1.8 (11 March 2011 - 10:13)
#16
Отправлено 11 March 2011 - 10:16
а хрен их знает мож и странные несколько сто об"ездил никто не хотел делатьА чем отличается редуктор москвича от например редуктора жигулей? Там всё тоже самое,подшипники поменял зазоры выставил и всё,странные у вас мастера какието.
#17
Отправлено 11 March 2011 - 12:37
Я проверю! А менять внутренности редуктора тяжело? Если его полностью перебрать все поменять, только корпус оставить? И геморно это или нет?. Если он достаточно велик (точной цифры не встречал, но больше 90 градусов), то скорее всего дело в редукторе. Только не лезьте сразу в главную передачу. Как правило люфт образуется за счет износа оси и шестерен дифференциала.
#18
Отправлено 11 March 2011 - 19:12
Да поменять все не тяжело, тяжело отрегулировать главную пару. Посмотрите как-нибудь в мануалЯ проверю! А менять внутренности редуктора тяжело? Если его полностью перебрать все поменять, только корпус оставить? И геморно это или нет?
#19
Отправлено 11 March 2011 - 19:19
вот поэтому наверное никто и не хотел мой редуктор делатьДа поменять все не тяжело, тяжело отрегулировать главную пару. Посмотрите как-нибудь в мануал
#20
Отправлено 11 March 2011 - 19:20
Совершенно верно: отличаются только системой установки преднатяга в подшипниках, но все-таки многие мастера охотнее берутся за жигулевые редуктара.А чем отличается редуктор москвича от например редуктора жигулей? Там всё тоже самое,подшипники поменял зазоры выставил и всё,странные у вас мастера какието.
#21
Отправлено 14 March 2011 - 00:03
#22
Отправлено 26 October 2012 - 08:43
#23
Отправлено 26 October 2012 - 16:39
#24
Отправлено 26 October 2012 - 17:56
#25
Отправлено 26 October 2012 - 18:02
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых