56 ответов в этой теме

[Markus]

Попал мне в руки Маскарад 412, 83г.в, почему-то с квадратными фарами и острыми крыльями...Два года стоял в сыром гараже с открытым капотом и снятой головкой движка, цилиндрами наголо.Внешний корпус почти без ржавчины, в очень хорошем для такого года состоянии, правда левое крыло замято.В общем внутри (движок, ходовка, подвеска) все в налете ржавчины, там где не было смазки особенно ощутимо.Вот сижу и чешу репу что же делать с этим раритетом...Стоит ли оно того чтобы восстанавливать... Все таки семейный автомобиль, служил верой и правдой пока дедушка был живой, потом хозяева (по доверенности) менялись.Или лучше все таки за пару рублей сдать в металлолом...Опыта в разборки всего автомобиля до винтика с последующей сборкой нету, зато есть куча свободного времени и немного денег.Друзья советуют:1) за 7-10 тыров взять москвича на ходу, а этого пустить на запасти2) Сдать на метало лом и забыть как страшный сон...

Прикрепленные файлы

•  DSCN5022.JPG   666.73К   45 Количество загрузок

[RapteR]

Markus, цель? Если хочешь восстановить - бери и восстанавливай. Если хочешь ездить - купи другую машину. Если лень продавать эту машину по зап. частям - программа утилизации ждет тебя с распростертыми объятиями.

[RMaks]

Это все зависит от твоего свободного времени и желания.Машина не сложно разбирается. Пара книжек положенная дома в туалете и тебе уже ч-з неделю захочетсяь попробовать полученные знания на практике.Как там у классика:Битва за жизньИли жизнь ради битв....Все в наших руках (с)

[RapteR]

Машина не сложно разбирается.

Это понятно, а собирать кто будет?

[Markus]

Желание ездить и восстановить есть, машина давно нравиться.Буду искать дядю Ваню который шарит в Москвичах, и которому делать дома нечего

[Melmak]

Смотри а то найдешь такого дядю. Сам рад не будешь.

[RMaks]

И собирается не сложно.Все что открутил - прикрутить на то же место.Я свою два раза до голого кузова разбирал.Двиг, КПП, редуктор можно по спецам развести.А все остальное - там очень просто.Откручивается против часовой стрелки, закручивается - по.А если не смог открутить - болгарка рулид!

[костя]

сделай его и не пожалеешь об этом знаешь какой это кайф лазеть в запчастях и подгонять машину под себя каждый блин винтик каждую гаечку сидеть перебирать. короче оставь и восстанови !МОСКВИЧ ДОЛЖЕН ЖИТЬ а не умирать под акомпонименты балгарки

[iyzef]

Я свой мось когда перевернул в 91м году, так тож разбирал кузов до последнего винтика. Хотел жестянку сам менять но в автосервисе ее не захотели продать, только со стоимостью работы, так я им голый кузов увез. А уже срубил крышу и задние крылья (остальное отвинчивается), в итоге каркас кузова остался, так я его один в грузовик и закинул и увез в автосервис чтоб сами и делали. Потом после жопоруких спецов все сам переваривал. Тогда же и карманы в багажнике переделал, теперь запаска слева стоит , справа отсек под инструмент.

[Dimon56]

да печальная история у машин нашей марки

[RapteR]

Если пошла ржа по всем деталям, то там жопа полная - после очистки ржы может оказаться, что бОльшая часть их требует замены. Если жидкости были слиты и мотор вскрыт, то там и на колене могла коррозия пойти и на гильзах... В общем если делать все по уму, то денежку надо иметь приличную. Ну так, что бы поехало - рублей 20 надо, что бы внешность привести в порядок, ну по ощущениям рублей на 30 с покраской еще сверху. Смотри сам, оценивай силы. Умельцам лучше не каким не отдавай - делай сам, так честнее будет.

[iyzef]

Судя по фотке головы, все не так уж плохо.А в двиге колену ничего не будет, шейки вкладышами закрыты.Если тока горшки заржавели так их полюбому лучче поменять вместе с поршнями.

[Markus]

Будет время схожу пофотаю получше внутренности, да и корпус.Все равно советоваться с вами буду, форумчане то уже собаку съели на москвичах Подскажите, странное дело фары квадратные, а вот крылья острые, это что за модификация, хозяйка одна у него, покупали новый, с завода был такой говорит, но по-моему решетка с фарами меняная

[panzer1989]

Если квадратные фары с металлической решеткой и задние крылья с "треугольничками" поворотов - то возможно у тебя ранний 412-й

[Markus]

да именно такой, год выпуска 83

[Капитан Кулль]

Будет время схожу пофотаю получше внутренности, да и корпус. Все равно советоваться с вами буду, форумчане то уже собаку съели на москвичах Подскажите, странное дело фары квадратные, а вот крылья острые, это что за модификация, хозяйка одна у него, покупали новый, с завода был такой говорит, но по-моему решетка с фарами меняная

Нет, 1983 год это явно не ранний АЗЛК-412. Производство 412 в Москве было свёрнуто в 1976 году. Это ИЖ причём поздний ИЖ с новым передком. Но всё правильно. На некоторые такие машины ставили прямоугольные фары от раннего "комби". Я лично видел такой экземпляр в живую. Был такой у моего соседа. Жаль только что скорее всего он уже давно прекратил своё существование. Был он жутко гнилой. Но что интересно покрашен он был в перламутровый металлик. Что касаемо восстанавливать-не восстанавливать, то однозначно восстанавливать. Это не так сложно как кажется. Главное начать. Удачи!

[Raiden14]

Я лично видел такой экземпляр в живую.

У меня такой был...

[iyzef]

Так что выброси из рук всякую муйню и возми нормальные инструменты

[Melmak]

Главное - начать! А потом, затянет!

[412]

Если честно жаль людей которые покупают москвича ориентируясь на его дешевизну. Дешев то он дешев, да только крови и денег выпьет прилично при эксплуатации если приобретать в ушатаном состоянии. Лучше уж добавить несколько тысяч и купить в приличном состоянии, благо цена им копейки. Но и тогда придется в совершенстве освоить навыки автослесаря(имхо огромный плюс этих апаратов). Отдать москвича в ремонт даже в самый задрыпаный сервис - это фантастика, услышав это название там крестятся монтировкой, начинают шептать заговоры, и нервно куря пытаются спрятаться. К стати по сабжу чтобы привести в пилотируемое состояние аппарат топикостартера, нужно рублей 15. Поверь не меньше(любители ставить бушный хлам, и менять его на другой хлам каждый месяц, конечно поспорят) В общем москвич, это не авто на каждый день, очень много таких нюансов которые очень мешают каждодневной езде.Аппарат спартанский, и можно сказать - узкоспециализированый. Долгое время сам думал, ну и что, что шумно в салоне, ну и что зимой как в танке, ну и что что по трассе тошнишь, ну и что что постоянно чтото крутишь... А еще он требует много времени. Меня это не особо напрягало, так как всё это компенсировалось утилитарностью и простотой. А еще к москвичу привыкаешь. Просто приготовься, что придется приложить руки, потратить время, и вложить деньги, что бы потом не получилось так, что силы не расчитаешь и будешь всем рассказывать какое г... москвич.

Сообщение изменено: 412 (09 May 2011 - 10:59)

[RapteR]

412, не знаю о каких москвичах ты рассказываешь, но у меня отец в своего комбика не разу еще по серьезному не заглядывал. Круглогодичная ежедневная эксплуатация в городском режиме по пробкам и прочим таким приколам. Из того что делали в течении трех лет: меняли тосол, масла, поставили переходник под ВАЗовский масляный фильтр, в печку крыльчатку от волги, термостат от шнивы, подкрылки, ну там цепь подтягивали эпизодически и клапана регулировали. Ничего такого экстренного не припомню, ну разве что забытыми фарами батарейку в "0" разряжали да контакты на клеммах АКБ окислялись, но это скорее не неисправности, а человеческий фактор и условия эксплуатации - ни одна машина от такого не застрахована.

[412]

412, не знаю о каких москвичах ты рассказываешь, но у меня отец в своего комбика не разу еще по серьезному не заглядывал. Круглогодичная ежедневная эксплуатация в городском режиме по пробкам и прочим таким приколам. Из того что делали в течении трех лет: меняли тосол, масла, поставили переходник под ВАЗовский масляный фильтр, в печку крыльчатку от волги, термостат от шнивы, подкрылки, ну там цепь подтягивали эпизодически и клапана регулировали. Ничего такого экстренного не припомню, ну разве что забытыми фарами батарейку в "0" разряжали да контакты на клеммах АКБ окислялись, но это скорее не неисправности, а человеческий фактор и условия эксплуатации - ни одна машина от такого не застрахована.

Ты наверное незаметил, я поэтому и говорю, что лучше взять в хорошем состоянии, чем возиться с рухлядью, постоянно перебирая сыпящуюся мелочовку и стоя на приколе. Это целесообразнее и выгоднее. Вот я о чем. У меня был именно такой. Я перебрал в нем все, начиная от лампочки освещения багажника, и заканчивая капиталкой движка. Сейчас он используется летом для выездов на природу, отвезти привезти чтонибудь, прокатнуться в свободное время. И нет ни малейшего желания ездить на нем каждый день, не потому что он не едет, нет лишнего времени. Да я тоже слышу порой как мне говорят, что десятилетиями ничего не ремонтируют, но вот только оказывается что когда спрашиваю пробег оказывается, что я за месяц больше накатываю. К тому же можно ездить пока не отвалится, я так не могу

Сообщение изменено: 412 (09 May 2011 - 12:15)

[Den1.8]

топик стартер бери и делай,не бойся ничего,москвич в ремонте проще тазоклассики,главное забудь и никогда не вспоминай фразу,,Этоже мосвич,ему пойдёт"делай нормально и он тебе будет служить верой и правдой хоть каждый день! 412й спорить с тобой уже надоело,Рптер+1

[MADS]

москвич в ремонте проще тазоклассики,

Den1.8, тут я б поспорил...
к примеру,на "ненавистных" нам "ТАЗАХ",замена сайлентов на рычагах-два пальца осцать.
будем спорить?
еще примеры нужны?)
Markus,
выкинь и забудъ))
че мучить народ то...
хош делать-делай)))
не хош,не делай)))

иль так потрындеть?))

гы::свободу НЕАДЕКВАТАМ))

[Den1.8]

Den1.8, тут я б поспорил...
к примеру,на "ненавистных" нам "ТАЗАХ",замена сайлентов на рычагах-два пальца осцать.
будем спорить?
еще примеры нужны?)
Markus,
выкинь и забудъ))
че мучить народ то...
хош делать-делай)))
не хош,не делай)))

иль так потрындеть?))

гы::свободу НЕАДЕКВАТАМ))

своих снача вкини а потом такие советы давай.
чтож ты на тазе не ездиш?
ответ плиз в флудильню пиши.