53 ответов в этой теме

[AkseleratoR]

Куплю ГБЦ М-412 объемом 2.0

[Den1.8]

Господи да откудаж вы беретесь то такие умные??? Можно вопрос? Что такое гбц 412 объемом 2 литра?

[Melmak]

А такие разве есть?

[panzer1989]

AkseleratoR на УЗАМ (двигатель м412) ГБЦ бывает нескольких видов: 412, 331 и 248. Напиши какая именно нужна, откуда ты (страна), можна поискать на просторах инета.

[RapteR]

Ему на катер "Амур" - видимо Лену обчитался... Вообще не особо понимаю в чем прикол там с УЗАМом возиться - берешь 405 блок, втыкаешь 409 колено и с 16 клапанной башкой, да еще и на низовом распреде эти 2,7 литра выдадут такой не хилый момент... Да и удельный расход топлива значительно ниже чем на Уфе, так что овчинка стоит выделки, учитывая сколько катер съедает - отобьется достаточно быстро.

[AkseleratoR]

я немного перепутал, не 2.0 а 1.8, стояла обыкновенная двига М-412 сделал ее 1.8 путем смены поршней, коленвала и шатунов, вот теперь хочу поставить головку от 1.8 я с Хабаровска

[RapteR]

AkseleratoR, вооот. Значит тебе 248 головка нужна. Ну ты же в курсе, что с клапанами на нее дефицит?

[panzer1989]

Повторяюсь - ГБЦ 1.8 в природе не существует! Есть 412, 331 и 248, а чем родная ГБЦ не устраивает и зачем шатуны менял, они все одинаковые для 1,5 и для 2,0?! Поршневая 1,8 под 80-й или под 92-й бензин?! А вобще если есть деньга сделай как говорил RapteR, а если нету или их мало - ставь старую ГБЦ и не парься, ходить будет.

[zhenek]

Повторяюсь - ГБЦ 1.8 в природе не существует

маркировку не помню но клопы в ГБЦ от 3317 больше

что с клапанами на нее дефицит

более менее подходящий клапон берёшь и отдаёшь умному токорю

[panzer1989]

zhenek, ты прав на 100% (кажется шла как "универсальная" - ставилась как на 1,7, так и на 1,5, инфа может недостоверная - точно не помню), но зачем насиловать мозг поиском ГБЦ, если можно ездить на ГБЦ от 1,5, вон Den1.8 eздит на 412-й голове от 1,5 (если не ошибся) . Тем более чем отличаются ГБЦ 2.0 и ГБЦ 1.8? (смотри посты выше).

[zhenek]

клопами и коналами да и мяса между каналами больше,что даёт возможность расточить их до большего размера,ну и соответственно получим большую продувку и лошадки а с устоновкой другого распреда добавим ещё коней

[RapteR]

zhenek, и зачем это все НА КАТЕРЕ???!!! В драге участвовать?)))

[zhenek]

а катер что в сартир ездить тогда да можно двиг и от фена поставить

[RapteR]

В катере вообще проблем нет - зарядил туда 405 мотор с 409 коленом и попер! Переделок куда меньше, чем в машину, допустим, а приход будет куда больше, чем насиловать труп УЗАМа.

[AkseleratoR]

Повторяюсь - ГБЦ 1.8 в природе не существует! Есть 412, 331 и 248, а чем родная ГБЦ не устраивает и зачем шатуны менял, они все одинаковые для 1,5 и для 2,0?! Поршневая 1,8 под 80-й или под 92-й бензин?! А вобще если есть деньга сделай как говорил RapteR, а если нету или их мало - ставь старую ГБЦ и не парься, ходить будет.

двига под 80-ый бенз, заводской 1.8 делает меня при моих тоже 1.8, вот я и думаю что дело в башке, камера сгорания то будет больше значит и мощность должна вырости. Ходить то ходит но хочется быстрее.

[AkseleratoR]

Ему на катер "Амур" - видимо Лену обчитался... Вообще не особо понимаю в чем прикол там с УЗАМом возиться - берешь 405 блок, втыкаешь 409 колено и с 16 клапанной башкой, да еще и на низовом распреде эти 2,7 литра выдадут такой не хилый момент... Да и удельный расход топлива значительно ниже чем на Уфе, так что овчинка стоит выделки, учитывая сколько катер съедает - отобьется достаточно быстро.

а если не трудно, можно расписать что к чему, что за двига 405, 409, и башка 16 клапанная от чего, и чем это все отличается от М-412 надо ли там переделывать крепление сцепление ну и все такое...

[panzer1989]

Тебе нужна ГБЦ не с большей камерой сгорания и с меньшей. Хочешь больше приход - пили ГБЦ, на форуме писали как, по отзывам намного лучше.

[AkseleratoR]

в смысле как пилить?

[panzer1989]

По поводу 405 блока, 409 колена и 16-клапанной ГБЦ это тебе к волговодам вопросы - это все запчасти двига ГАЗ.Пилится в основном ГБЦ при помощи токаря и фрезерного станка (стачивается плоскость прилегающая к блоку), но лучше ищи 248 (если хочешь заниматся секасом УЗАМом) ставь и не парься.Какой сейчас стоит карбюратор (модель)?

Сообщение изменено: panzer1989 (31 July 2011 - 10:14)

[AkseleratoR]

точно не помню какая модель но скорее всего что "ваз 2107 дааз (озон) 1107010"ну вот я и ищу такую головку, но у нас проблематично с такими запчастями, проще на японскую купить чем на русскую ))

[panzer1989]

Если я не ошибаюсь то ОЗОН 2107 идет для двигателей 1,5 и 1,6 а тебе надо аж на 1,8. Попробуй купить солекс 21073 или 21041 (они больше подходят для твоего обьема). Если не дадут прибавки в мощности, то тады кури ГБЦ. А вобще почитай форум, темы о карбюраторах, много чего полезного прочтешь. Сайт ДААЗ (о карбюраторах): http://www.daaz.ru/p...product21-1.htm

Сообщение изменено: panzer1989 (31 July 2011 - 13:54)

[AkseleratoR]

спасибо, буду делать выводы...

[panzer1989]

Для спасибо кнопочка есть.

[AkseleratoR]

вот такой стоит на моей двиге

Прикрепленные файлы

•  04082011611.jpg   141.92К   20 Количество загрузок

[panzer1989]

Странно... Карб изначально для 1.7. Попробуй вскрыть карб и посмотреть какие установлены жиклеры, может стоят жиклеры от 1.5, если стоят, то тогда замени соответственно жиклерами для 1.7

Тут можно посмотреть основные характеристики карбюраторов (жиклеры, диаметры диффузоров и др.)
Статья: Карбюраторные системы питания: http://ahlen-auto.na.../engine_crb.htm

А что за коллектор у тебя стоит ?

Сообщение изменено: panzer1989 (04 August 2011 - 16:36)