Перейти к содержимому


Фото

Фильтр Нулевого Сопротивления


  • Please log in to reply
87 ответов в этой теме

#1 Labukh

Labukh

    Админ-тюнингер

  • Пользователи
  • 1385 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Україна, Полтава
  • Машина:АЗЛК-2140

Отправлено 24 May 2008 - 11:25

Сегодня на авторынке увидел данный девайс. Продавец сказал, что рекомендует его, тем более зная мою страсть к различным примочкам. Оснований не доверять ему нет - беру у него запчасти уже лет 8. Но прежде чем выбросить 40 долларов (фильтр и специальная жидкость для обслуживания), хотелось бы узнать мнение форумчан - если ли смысл тратить деньги на фильтр, действительно ли он даёт прирост мощности и снижает расход топлива? Поиск в интернете вывел на интересные результаты теста различных фильтров, тем не менее прошу высказываться, кто что об этом думает/знает. 
  • 0

#2 X-or

X-or

    .:: D'n'B Fan ::.

  • Супермодераторы
  • 1700 сообщений
3
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Саранск (13)
  • Место жительства:Саранск, Мордовия
  • Машина:AZLK 2138

Отправлено 24 May 2008 - 11:37

не верю я таким статьям (заказными кажутся) Но слышал высказывания типа: "сними нулевик, а то твой движок даже до зимы не доживет"
  • 0

#3 DiG_eL

DiG_eL

    Почетный житель

  • Пользователи
  • 704 сообщений
1
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва. Чертаново
  • Машина:Москвич 412 73г.в.

Отправлено 24 May 2008 - 13:03

не верю я таким статьям (заказными кажутся) Но слышал высказывания типа: "сними нулевик, а то твой движок даже до зимы не доживет"

хм... имхо может быть и правдой.хотя некоторые умудряются поставить его так что толку будет 0...
  • 0

#4 Labukh

Labukh

    Админ-тюнингер

  • Пользователи
  • 1385 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Україна, Полтава
  • Машина:АЗЛК-2140

Отправлено 24 May 2008 - 13:33

Как я понял, его нужно поставить вместо обычной "кастрюли", а гофрированный шланг, на конце которого закреплён фильтр, вывести в самое холодное место под капотом. Длина гофры - около полуметра. Чем холоднее место, где стоит фильтр, тем больше его эффективность.
  • 0

#5 V@NO

V@NO

    Новичок

  • Пользователи
  • 31 сообщений
0
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Барнаул
  • Интересы:Авто,мото,гребля, ебля)))
  • Машина:Toyota Caldina

Отправлено 24 May 2008 - 17:43

странно как то...мы юзаем нулевики на турбо и обычных машинах круглый год, пропитываем вовремя и чистим..все ок! вы не берите гомно за 40 долларов....к примеру гриб HKS стоит 200 баков...теперь сравните HKS и ваш за 40 бачей :8P:
  • 0

#6 X-or

X-or

    .:: D'n'B Fan ::.

  • Супермодераторы
  • 1700 сообщений
3
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Саранск (13)
  • Место жительства:Саранск, Мордовия
  • Машина:AZLK 2138

Отправлено 24 May 2008 - 19:04

меня жаба удушит если я куплю нулевик стоимостью с москвич!
  • 0

#7 yur7764

yur7764

    Почетный житель

  • Пользователи
  • 993 сообщений
4
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан г.Петропавловск
  • Интересы:Автомобили, книги, спорт.
  • Машина:М-412 ИЭ 81 г.в.

Отправлено 24 May 2008 - 19:31

В "За рулем" читал, что фильтров нулевого сопротивления не существует и цифры там были практически такими же как и при установке штатного. Журнал проводил собственные испытания и писать "лажу" им нет никакого смысла, но это дело 2-х летней давности, может сейчас по-другому.
  • 0

#8 Mikenat

Mikenat

    Пенсионер

  • Главные администраторы
  • 7360 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Львов
  • Интересы:История. Авто. Подводный флот.
  • Место жительства:Украина, Львов
  • Машина:ИЖ-21251
    ГАЗ-2217-404

Отправлено 24 May 2008 - 20:37

Так, стоп!Начинаем говорить по сути. Что такое нулевик? (Мохнатить меня не надо, не получится)

#9 Labukh

Labukh

    Админ-тюнингер

  • Пользователи
  • 1385 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Україна, Полтава
  • Машина:АЗЛК-2140

Отправлено 25 May 2008 - 10:45

Mikenat, Вот подробная статья о нулевиках, с фотками. Там же описывается принцип работы, плюсы и минусы, установка и обслуживание.
  • 0

#10 X-or

X-or

    .:: D'n'B Fan ::.

  • Супермодераторы
  • 1700 сообщений
3
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Саранск (13)
  • Место жительства:Саранск, Мордовия
  • Машина:AZLK 2138

Отправлено 25 May 2008 - 11:02

Labukh, мне показалось что статья собрана по всему интернету. Типа почитал там-сям и написал.
З.Ы. посмотрел остальные шаги тюнинга. мдааа...
  • 0

#11 yur7764

yur7764

    Почетный житель

  • Пользователи
  • 993 сообщений
4
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан г.Петропавловск
  • Интересы:Автомобили, книги, спорт.
  • Машина:М-412 ИЭ 81 г.в.

Отправлено 25 May 2008 - 12:40

Термин "фильтр нулевого сопротивления" - это некая аллегория, стремление достичь невозможного. Понятно, что при полном отсутствии сопротвления он и фильтровать-то не будет. При испытания без фильтра было установлено, что даже в этом случае получить нулевое сопротивление не удалось. Итак +3,75 кВт мощностина частоте 7000об/мин без фильтра. 3 кВт с одним из филтров нулевого сопротивления притех же оборотах. Результаты других "нулевиков" колеблятся в рвйон +2,5 кВт. Конечно 4-5% прироста мощности на высоких оборотах это серьезно!

Labukh, кстати на какой мотор его воткнуть хочешь?
  • 0

#12 Labukh

Labukh

    Админ-тюнингер

  • Пользователи
  • 1385 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Україна, Полтава
  • Машина:АЗЛК-2140

Отправлено 25 May 2008 - 12:54

yur7764, у меня обычная полторашка, с карбом 2107, 3-хконтактные свечи Ауди.
  • 0

#13 yur7764

yur7764

    Почетный житель

  • Пользователи
  • 993 сообщений
4
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан г.Петропавловск
  • Интересы:Автомобили, книги, спорт.
  • Машина:М-412 ИЭ 81 г.в.

Отправлено 25 May 2008 - 19:28

Labukh, а ты его крутишь до максимальных оборотов? По сути, при исправном моторе и 75 лошадей не всегда удается реализовать. Я считаю, что данный деваис для высокооборотистых моторов, к примеру - спортивные япошки, да и не только, у которых 7000 оборотов это только подхват.
  • 0

#14 Labukh

Labukh

    Админ-тюнингер

  • Пользователи
  • 1385 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Україна, Полтава
  • Машина:АЗЛК-2140

Отправлено 25 May 2008 - 19:53

yur7764, в общем, продавец (которому я всецело доверяю), сказал, что люди ставили нулевик на 2107 (те же 1500 кубиков), прирост мощности действительно ощутим, а за счёт увеличения обогащения смеси воздухом расход остаётся на прежнем уровне. Собственно, темку я создал только потому, что нет особого желания выбрасывать 40 баксов для тестирования данного девайса. Но, чувствую, придётся... дождаться бы зарплаты...
  • 0

#15 yur7764

yur7764

    Почетный житель

  • Пользователи
  • 993 сообщений
4
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан г.Петропавловск
  • Интересы:Автомобили, книги, спорт.
  • Машина:М-412 ИЭ 81 г.в.

Отправлено 25 May 2008 - 20:12

Labukh, как поставишь и испробуешь отпишись, интересно услышать от первоисточника.
  • 0

#16 Mikenat

Mikenat

    Пенсионер

  • Главные администраторы
  • 7360 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Львов
  • Интересы:История. Авто. Подводный флот.
  • Место жительства:Украина, Львов
  • Машина:ИЖ-21251
    ГАЗ-2217-404

Отправлено 25 May 2008 - 20:53

Я лично не сторонник нулевиков и прямотоков на серийных (для себя) машин. Если используешь как спортивную - нет проблем, там и нулевик и прямоток к месту. А по городу... ну не к месту они... ИМХО...

#17 Val

Val

    Нечетный житель

  • Супермодераторы
  • 3186 сообщений
144
Очень хороший
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан г.Усть-Каменогорск
  • Машина:ИЖ-412 (1975)

Отправлено 26 May 2008 - 05:05

Labukh, как поставишь и испробуешь отпишись, интересно услышать от первоисточника.

Интересно было бы увидеть графики замеров на стенде, а все остальное слишком субъективно.
  • 0

#18 Spelnik

Spelnik

    Юный техник

  • Пользователи
  • 98 сообщений
0
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Бийск
  • Интересы:Спелео туризм, технический тюнинг авто, компьютеры
  • Машина:Москвич 2140 87 года выпуска

Отправлено 26 May 2008 - 05:21

Могу сказать что я только положительные стороны от использования для себя заметил вот в гараже на ТКМ писал кому интересно почитайте. Он там хоть и самодельный но смысл такойже , тока там я забыл написать что покупал еще масло специальное пропиточное.
  • 0

#19 Labukh

Labukh

    Админ-тюнингер

  • Пользователи
  • 1385 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Україна, Полтава
  • Машина:АЗЛК-2140

Отправлено 26 May 2008 - 07:13

Val, таблица замеров на стенде - ссылка в первом посте темы.
  • 0

#20 Val

Val

    Нечетный житель

  • Супермодераторы
  • 3186 сообщений
144
Очень хороший
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан г.Усть-Каменогорск
  • Машина:ИЖ-412 (1975)

Отправлено 26 May 2008 - 07:18

Благодарю, я ее видел. Но карбюратор и 8V, не совсем тоже, что распределенный впрыск и 16V... Хотелось бы видеть что-то более адекватное нашему случаю.
  • 0

#21 Labukh

Labukh

    Админ-тюнингер

  • Пользователи
  • 1385 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Україна, Полтава
  • Машина:АЗЛК-2140

Отправлено 26 May 2008 - 07:34

Val, придётся верить на слово :) Но не раньше чем через 3 недели - зарплату ждём-с...
  • 0

#22 Сумкин

Сумкин

    Старожил

  • Пользователи
  • 283 сообщений
1
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Бугуруслан Орен. обл
  • Машина:AZLK 2140SL 1983г

Отправлено 26 May 2008 - 09:23

Кстати, почти офф правда, должен появиться прикольный шипящий звук и немного измениться звук двигателя...И ещё - какоето английское общество автолюбителей (супро - воды кажется) проводили испытание. так вот, лучше всего фильтруют фильтры APEX'i ну там и цена соответствующая....
  • 0

#23 Labukh

Labukh

    Админ-тюнингер

  • Пользователи
  • 1385 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Україна, Полтава
  • Машина:АЗЛК-2140

Отправлено 30 May 2008 - 17:11

Итак, данный девайс сегодня был приобретён и установлен. Комплектация следующая: отдельно фильтр (в коробке, пр-ва Польша), отдельно заменитель "кастрюли" и гофрированный шланг к нему, отдельно флакон масляной пропитки Маннол и отдельно 4 "хитрые" крепежные гайки. Вот так это выглядит на карбе 2107:
Размещенное изображение
Место для фильтра выбрано не самое удачное - короткая гофра. Зато есть прямой поток воздуха, что для подобного фильтра очень важно. Проведен небольшой (около 30 км по городу) тестовый заезд, выявлено следующее:
1. На средних оборотах появилось мягкое приятное "рычание". Начинается от 2000 об/мин, и с повышением оборотов усиливается. К сожалению, в городском цикле езды больше 80 км/ч выжать не получилось. Тестовый заезд по трассе будет позже.
2. Прибавка в мощности на средних оборотах практически не ощущается, зато на повышенных оборотах довольно заметна. Могу предположить, что на повышенных оборотах прибавляется от 3 до 5% мощности.
3. Расход топлива замерить не получилось, думаю, это дело времени.

Первые выводы: данный девайс не является необходимым, и рекомендуется тем, кому некуда выбросить 40 баксов. Мне лично он достался бесплатно, а на халяву и уксус сладкий. После тестирования на высоких оборотах по трассе и замере расхода выводы могут измениться.
  • 0

#24 Mikenat

Mikenat

    Пенсионер

  • Главные администраторы
  • 7360 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Львов
  • Интересы:История. Авто. Подводный флот.
  • Место жительства:Украина, Львов
  • Машина:ИЖ-21251
    ГАЗ-2217-404

Отправлено 30 May 2008 - 17:16

отдельно заменитель "кастрюли"

В просторечии "черепашка" от 2141.

прибавляется от 3 до 5% мощности.

Вряд ли так много, может у тебя родной фильтр уже никакой был? На больших оборотах толку от него больше будет. Ну и посмотрим на все другие параметры через некоторое время.

#25 yur7764

yur7764

    Почетный житель

  • Пользователи
  • 993 сообщений
4
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан г.Петропавловск
  • Интересы:Автомобили, книги, спорт.
  • Машина:М-412 ИЭ 81 г.в.

Отправлено 30 May 2008 - 19:17

Labukh, а как поймешь, что на максималке моща прибавилась? Ты знаешь предел своего движка со штатным фильтром?
  • 0




1 посетителей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых

Куратор темы

Запчасти для телефонов, паяльные станции, экраны к телефонам

Яндекс.Метрика