358 ответов в этой теме

[MADS]

Итак, в итоге после 30 минут танцев с бубном (и с паяльной лампой)

Aleksey_X, а кипяток не пробовал? Более безопасно.

.. Масло только с защиты горело, но не долго - сразу тушили

Еще попадался кипятильник который вместо щупа вставляется, работает от 12 вольт

изверги,маньяки.....

[Aleksey_X]

ИМХО паяльная лампа под машиной это слишком опасно - хоть тубу чтоли бы использовали.И вроде в продаже вазовские кипятильники для тосола есть. Сам их не юзал, но по слухам помогает. Видел тен от стиральной машины вроде, к балке под движком проволокой прикручен был, возле радиаторной решётки торчала розетка. Еще попадался кипятильник который вместо щупа вставляется, работает от 12 вольт стоит 1500 рублей, помогает... А тена у меня нет подходящего да и холодно туда его приделывать.

[Aleksey_X]

В смысле кипятильник в место щупа не выдел, а подогреватель тосола стоит 1500 р он работает, а спирали нету подходящей, + следить надо еще что бы масло от нее не закипело...

изверги,маньяки.....

Кто как может, тот так машину и оживляет(отогревает)...

[Руки-Голова]

На завтра с мужиком договорились установить БСЗ /с 2-мя катушками/,посмотрим как изменится холодный пуск /у нас сейчас как раз -23/ да и вообще.Послезавтра напишу.

[Руки-Голова]

Ждём

Пишу -просверлить 4 дырки в левом крыле,затем прикрутить 2 модуля /один с катушками, др. с коммутаторами /.Откидываем плюс со штатной катушки на новую схему ,провод на тахометр также перекидываем на одну из катушек.Высоковольтные провода с распределителя трамблера переезжают на катушки:с 1,4 цилиндра на одну и со 2,3 на др. Достаем ст. трамблер,ставим новый,подбираем провода и ЗАВОДИМ дв-ль.Пока крутит стартер вращаем трамблер влево,вправо. Не завелся,достаем трамблер и валик поворачиваем на 90 градусов.Ставим ,заводим -Завелся,выставляем на глаз опережение и выезжаем на дорогу.Прогреваем и по детонации выставляем опережение окончательно.ВСЕ к зажиганию больше можно не подходить.Установка заняла 1 час вместе с настройкой.Ощущения у парня положительные:Изменился в лучшую сторону Х/Х,Эластичность ,запуск.Потом надо будет его сфоткать-если интересно.

[KZ-1]

Пишу -просверлить 4 дырки в левом крыле,затем прикрутить 2 модуля /один с катушками, др. с коммутаторами /.Откидываем плюс со штатной катушки на новую схему ,провод на тахометр также перекидываем на одну из катушек.Высоковольтные провода с распределителя трамблера переезжают на катушки:с 1,4 цилиндра на одну и со 2,3 на др. Достаем ст. трамблер,ставим новый,подбираем провода и ЗАВОДИМ дв-ль.Пока крутит стартер вращаем трамблер влево,вправо. Не завелся,достаем трамблер и валик поворачиваем на 90 градусов.Ставим ,заводим -Завелся,выставляем на глаз опережение и выезжаем на дорогу.Прогреваем и по детонации выставляем опережение окончательно.ВСЕ к зажиганию больше можно не подходить.Установка заняла 1 час вместе с настройкой.Ощущения у парня положительные:Изменился в лучшую сторону Х/Х,Эластичность ,запуск.Потом надо будет его сфоткать-если интересно.

Ох.А фоты где.Мне что татор,что лятор.

[K90]

Потом надо будет его сфоткать-если интересно.

Конечно интересно А 2 катушки я так понимаю дают более мощную искру?

[Aleksey_X]

БСЗ очень хорошо, денег бы еще на него...

[Руки-Голова]

Катушки здесь другиеМожно десяточный модуль зажигания -я делаю от "ОКИ".У них другое сопротивление первичной обмотки,она намотана более толстым проводом.Поэтому ток розрыва достигает 10 ампер и Энергия искры в 2 раза выше.Да и горит искра дольше , по моему до 2-х милисекунд.В комнате зажигает лист бумаги,хотите фото,не поверите -надо видео!

[Aleksey_X]

Поджечь бумагу!? Если это действительно так то ваообще жесть... (в лучшую сторону)

[Руки-Голова]

Поджечь бумагу!? Если это действительно так то ваообще жесть... (в лучшую сторону)

По моему - "ЖЕСТЬ" ,это когда зимой посреди дороги стоит машина с задранным капотом или летом и всем мешает.


Вот фоты внутренностей трамблера с 2-мя Д/Х - переделывается в домашних условиях Штатный.За зиму уж точно переделаете.Главное- НА-ЧАТЬ.ещеи еще

На Уфимский движок тоже переделывается,только свой вариант показывать не буду .Сыроватый - на мой взгляд ,хотя друзьям установил ,уже 3года и более катаются и довольны.Может кто предложит более интересный вариант.

Сейчас опять появился б/у трамблер от Шохи. Буду кумекать как запихать туда 4 Д/Х ,что-бы и вакуумный автомат работал,зима как я уже говорил длинная.Хотя и без вакуума на ГАЗУ машинка отлично бегает.

[Aleksey_X]

Ну, велик и могУч русский язык, а свой "сырой вариант" давай сюда будем все вместе думать(может он и не сырой вовсе), в любом случае здесь тоже люди знающие собираются, помогут, чем смогут... Может и я если пойму что к чему =)ОФФ топ: почему может лампа давления масла на ХХ загораться иногда? масло новое..

[Den1.8]

Если на прогретом движке то возможно износ р.в.Если на прогретом движке то возможно износ р.в.

[tema214084]

Свечи и ВВ провода проверь/поменяй... Система зажигания какая? Масло давно менял?

Свечи новые,провода впаряде,масло менял летом... спасибо за участие

масло после прошлой зимы менял ? может 20w50 залил ? когда температура плюсовая нормально заводится ?

А масло таки 20w50 налил... Думаете масло может так загустеть шоб несхватывал мотор,ну так крутица вроди..

[Aleksey_X]

Если на прогретом движке то возможно износ р.в.

Да на прогретом, до этого масло такое же было 10w40 было норм... РВ? а как проверить?? Спасибо... НУ и от себя, регулировать надо всё и будет всё норм, я так думаю. Я на 412 (двиг 412Э V1,5) регулировал перед зимой клапана(щуп на 0,15), Зажигание контакткое (стробоскопом, + зазор на кулачках 0,45 кажеться, ну и контакты мелкой шкурой почистил) карб был 2105 (регулировался прибором ИКС-1), масло было 10W40 (большая часть) и 10w30 в перемешку, миниралка, бенз 80ый, компрессия 8-9, в итоге заводился при -28 с 3х прокруток по 4-6сек, акк(12v 60Ah 450A (EN) ) был в норме нечего с ним не делал(не мерил плотность) провода простые (не силиконовые), вентилятор не снимал, поставил кусок ДВП перед радиатором, с вырезом посередине (некоторое подобие буквы "Т"), прогревался за минут 15-20 после этого включал печку и в салоне тоже было не холодно (но руль оставался ледянным, тяжело рулить...) при -30 уже не заводил, умер он, клапан вылетел и понеслась... :'( P.S. Всё это пришло в голову после небольшого анализа, как было и как есть сейчас (2141) движки одинаковые почти, Карб только 2107 и объём 1,7. Да вот еще свечи были Brisk (за 100р) зазор 0,85 кажеться ставил (ну все по книге) + был набор щупов, удобно...

[Den1.8]

Снимаеш клапанную крышку и засовываеш щуп между рв и его постелью,если на 0,15 лезет то дело скорее всего в нём. У меня так было,поднял хх до нормальных 900 и дальше ездил,потом продал голову соклубнику с азлк тим,уже пол года катается иногда в пробках лампа моргает.

[Aleksey_X]

Ясно, обязательно надо будет глянуть..

[Aleksey_X]

Эээ... Новые проблемы, а бензонасос может замерзать? А то все норм было 2 дня постоял и не качает бензонасос, момент ловил, хз че там такое не поступает бенз и всё, подскАжите?, че делать то?

[Den1.8]

Может там влага замерзла в насосе или трубке? Сними с бензонасоса шланг и дунь в него если в бак воздух проходит то попробуй облить насос аккуратно из чайника кипятком,или возможно что игла в карбе запала,отсоедени шланг от карба и попробуй качать,ну и тупо бензин то есть?

[RMaks]

а бензонасос может замерзать?

Бензонасос - нет, а вода в бензине - легко. Спирт, закачанный шприцом в бензопровод со стороны двигателя, до бака. До тех пор, пока не продуешь

[Aleksey_X]

Ну спирт, гдеже его взять столько... Шланг отсоединял, бенз не льётся, если в трубку дунуть то ппц наверно там же бензин в баке и трубках я его не продую, бензин есть...Насос как бы качает, а нечего как будто бак пустой. З. Ы. А если едешь где то из-за воды в баке машина может дергаться? не постоянно а иногда...Да забыл сказать, я когда в -30 заводил, только масло и колектор грел, ну ещё тосол, тогда завёлся быстро, после подогрева, а тут тепло совсем а бенз не качает хз че за хрень...

[Den1.8]

С чего ты взял что не сможеш продуть?! Как только ты отсоеденил шланг от насоса бензин сам начнет стекать в бак а тебе надо лиш ему помочь! Я сто раз так делал. Спирт надо всего грамм 50,если действительно трубка замерзла. Если машина стоит под уклоном и в баке менее 5 литров то ты её не заведеш.

[MADS]

Насос как бы качает

уверен?мож под клапан шо пыпало.

тебе надо лиш ему помочь! Я сто раз так делал

+1

[Aleksey_X]

С чего ты взял что не сможеш продуть?! Как только ты отсоеденил шланг от насоса бензин сам начнет стекать в бак а тебе надо лиш ему помочь! Я сто раз так делал. Спирт надо всего грамм 50,если действительно трубка замерзла. Если машина стоит под уклоном и в баке менее 5 литров то ты её не заведеш.

Хм... (думаю 8) ) в принципе может там и менее 5 литров, машина стоит под уклоном вперед. А сколько бенза жрет на ХХ в час кто нибудь знает? Ну хоть примерно, а то я заливал 20 литров и пока документы оформлял он работал, часа 4-5 + проехал км 50-70 где-то... Свечи очень светло, кирпичного, цвета... Может там действительно бенза мало.. Ну завтро все равно дунуть попробую... в трубку...

[Den1.8]

Наклон вперед это плохо,но ещё хуже наклон на левый бок(топливо приемная трубка с права) расход считай примерно 1Литр в час + - 200г. Вот и считайПС- Почемуто у меня всегда бензин кончался на спусках а не на подъемах,хотя относительно этой плоскости приемник вроде по середине стоит.