818 ответов в этой теме

[Vovan75]

Жиклеры гляну седня. По поводу зажигания: выставлялось все по лампочке.

[matrix]

здраствуйте.помогите разобратся! у меня двиг.1.7,карб.2105...20,жиклёры:1кам120-170мд4,2кам.157-170мд4,ун40,мехпривод 2кам. машина идёт класно,динамика не плохая,вот только при резком нажатии на педаль при открытии 2кам появляется ощутимый провал. может стоит увеличить гтж2? и ещё,может кто знает какой примерно расход будет при такой комбинации? заранее благодарен!

[Tarik]

перепускной увеличить хотя б до 50(не помню, скока в стоке)и расход, если двиг живой, и 92 бенз-литров 10-12 должен втиснуть....ибо у меня 1,5 мой при 125/170 жрал 15 и не давился))))))и еще, 2105-20 маловат для 1.7 будет, имхо, 2173 полутше будет...

Сообщение изменено: Tarik (11 January 2010 - 19:02)

[Руки-Голова]

здраствуйте.помогите разобратся! у меня двиг.1.7,карб.2105...20,жиклёры:1кам120-170мд4,2кам.157-170мд4,ун40,мехпривод 2кам. машина идёт класно,динамика не плохая,вот только при резком нажатии на педаль при открытии 2кам появляется ощутимый провал. может стоит увеличить гтж2? и ещё,может кто знает какой примерно расход будет при такой комбинации? заранее благодарен!

Привет! Ты разберись со второй камерой, возможно ее открытие нужно сделать немного позже.Дальше проверь работу ускорительного насоса,может он не обогащает смесь.И в конце совет - нечего мудрить с жиклерами,лучше отрегулируй СО ,СН.

Сообщение от модератора crow66

вы бы лучше гараж себе сделали и там выкладывали фото своего Москвича ,а то как-то не в тему тут

Сообщение изменено: crow66 (11 January 2010 - 19:31)

[boris2137]

Привет! Ты разберись со второй камерой, возможно ее открытие нужно сделать немного позже.Дальше проверь работу ускорительного насоса,может он не обогащает смесь.И в конце совет - нечего мудрить с жиклерами,лучше отрегулируй СО ,СН.
вы бы лучше гараж себе сделали и там выкладывали фото своего Москвича ,а то как-то не в тему тут

Ну вообще-то при мех. приводе вторичной камеры начало открытия ее заслонки строго связано с углом поворота дросселя в первичной камере. Информацию по этому поводу для карбюратора 2105 и движка ВАЗ 1.3 литра можно найти, а вот для москвича 1.5 литра- навряд-ли. Тем более это такая настройка которая сбивается крайне редко -раньше развалится сам карбюратор.

[matrix]

Tаrik,а 2105...20 маловат в плане больших дифузоров? а малыми дифузорами никак нельзя это компенсировать?

[Tarik]

да, в плане большихвроде нет, ето немного иные(мд еще называют распилителями) а вот большие диффы-ето диры, которыми дишит двиг(на низах незаметно, на верхах душит двиг, те более 4000 сложно роскрутить вроде бы....)имхо, если такие жиклеры, то со, сн не в тему, думаю.....и наф оно нужно, я никогда не виставлял))))))

Сообщение изменено: Tarik (11 January 2010 - 20:24)

[matrix]

А 2107...20 можна ставить на такой двигатель?

[Tarik]

етот лутше, но если есть возможность, то наилутшим будет карб под 1,7 с завода--21073 и 2140-***70, вроде так(либо точить диффы, либ забить и ездить так)))))))))))))

[matrix]

Таrik понимаеш и на карбе 2105 машина ведёт себя неплохо,особенно на той комбинации что писал выше. пробовал в 1кам ставить 112-150 машина идёт тупее и тяги нет. и соотношение жиклёров(топливо-воздух) у комбинации 120-170...0.7,а у 112-150...0.74,походу 1вариант лучше,или я что-то не так понимаю?

[Tarik]

у тебя есть тах--на нем видно разницу сразу)))))))ну против жопомера сложно чтонибуть возразть, но, ето не только мое имхо, 2105карб не может прокормить 1,7, и приходится перезбагачивать смесь(жор и прочее), не спорю, тяга есть, мой 1,5 на 76бензе при125/170 на первой и носом на 50 рвала все, но и жрала ужос, да и копоти било предофига--задофига такая комба...еще подожди что-то менять, может, кто-то еще что-нибудь посоветует, мое имхо--менять на 21073))))

[DiG_eL]

А 2107...20 можна ставить на такой двигатель?

http://www.daaz.ru/p...product21-1.htm ВАЗ 1500-1600

[mouseTPAKTOPuCT]

а кто что скажет, стоит покупать солекс 41-вый? заместо озона 2140? будет ли так сказать толк? а то вроде народ восхищяется...вопрос денег не стоит, и чёто старый карб както тупит вроде...

[Tarik]

почистить старій и потом смотреть))))

[inikolayenko]

а кто что скажет, стоит покупать солекс 41-вый? заместо озона 2140?

Смотря что хочеш получить. При покупке обрати внимание на наличие штуцера вакуумного опережения.

[mouseTPAKTOPuCT]

Tarik,

почистить старій и потом смотреть))))

починить это от 500 до 1000 рублей. лучше уж на солекс их потратить
inikolayenko,

Смотря что хочеш получить.

хорошую динамику и беспроблемную работу. + летом буду увеличивать обьём двигла до 1,7 - 2,0. пока не решил до скольки точно.

При покупке обрати внимание на наличие штуцера вакуумного опережения.

а его может не быть? забавно. это типо для инжекторных 41?

[inikolayenko]

хорошую динамику и беспроблемную работу. + летом буду увеличивать обьём двигла до 1,7 - 2,0. пока не решил до скольки точно.

Тогда лучше 21073

а его может не быть? забавно. это типо для инжекторных 41?

Нет, для МПСЗ. И что самое интересное 21041-ХХХХХХХХ с диффузорами 23х23 (для 1500) может быть как со штуцером, так и без, и 21041-ХХХХХХХ-10 (24х26 для 1700) аналогично.

[mouseTPAKTOPuCT]

inikolayenko,

Тогда лучше 21073

хм....почему?

[inikolayenko]

Ибо под 1700, и со штуцером не "пролетиш". А на 1500 машин вообще монстр будет (но, жиклеры прийдется подбирать)

[mouseTPAKTOPuCT]

inikolayenko,
если не сложно, можешь объяснить поразвёрнутей почему так? в чём их отличие так сказать. просто очень интересно.

[RapteR]

а его может не быть? забавно. это типо для инжекторных 41?

Эм... сладо представляю карбюратор для инжекторных машин... Как ко мне, так 073 интереснее. Я обо их в магазине в руках покрутил, 073 мне больше понравился. Да и как раз к ТАЗоБСЗ подойдет отличненько.

[mouseTPAKTOPuCT]

RapteR,

Эм... сладо представляю карбюратор для инжекторных машин...

дааа...чёто у меня вазе крышу сорвало) заработался видать

[Val]

073 мне больше понравился. Да и как раз к ТАЗоБСЗ подойдет отличненько.

Приятно, что при общении с тобой всегда узнаешь что-то новенькое.

[zhenek]

может я чё не понял,где связь между карбом и зажигалкой вернее определённым карбом

Сообщение изменено: lordorel (12 January 2010 - 10:24)

[inikolayenko]

в чём их отличие так сказать

Кхм, во-первых 21073 идет под объем 1700, чтоб он работал на 1500 надо подбирать жиклеры. В случае если попадется 21041 - 10 с диффузорами 24х26 и со штуцером вакуумного опережения - та-же картина. Если 21041 с диффузорами 23х23 то работать он будет нормально только на моторе 1500 (если расточить диффузоры то и больше). Вобщем если брать 21073, то проблем нет. Если 21041 - обращать внимание на диаметр диффузоров и наличие штуцера под вакуумный опережометр. Хотя, 21041 без штуцера, некоторые карбюраторщики могут переделать, как например Сергею Metallica fan.