460 ответов в этой теме

[Val]

просто иного выхода не выжу

Магазинов З/Ч нет совсем? Вроде в поле местожительства не заметил "Антарктида" или "Сахара".

[Tarik]

)))))) магазины то есть, но у них нету 117,5 иль 120, есть только ремкомплекты со стандартным набором, я еле-еле нарыл 115 и 125, 128...оказывается, Львов можно к Антарктиде уровнять Х))))но думаю ситуация изменится!!!!!!!

[Val]

Когда мне были нужны жиклеры, покупал ремкомлекты. Двух хватило почти на все случаи жизни. По деньгам - не разорился.

[Tarik]

Mlaaaaaaaa!!!!!!!!!! V remkomplekte 112/150+150/150!!!!!!! a mne nyzhno 1117.5(120)/150+150/150!!!! sorri za english, poletela kirilica((((((

[Val]

Поменьше эмоций.117 кажется, должен быть в р/к для ДААЗ-2107. Еще вопросы?

Сообщение изменено: Val (25 May 2009 - 08:05)

[zhenek]

Val такаеже фигня искал 117,5 не нашол карбюраторщики сволочи разбирают.у меня 073 карб кто может сказать нужноли востанавливать эпхх, что для этого нужно(детали) и что это даст.

[crow66]

У меня по таблице ни в одном 2107 ,2105 нет жиклеров на 117 . Сейчас сам в поиске на 115 ,в магазине его не было ни в одном рем.комплекте ,поищу еще точку ,где их отдельно продают.

[crow66]

Купил на первую камеру топливных жиклеров на 112 и 125 . В выходные буду пробывать ,думаю сначала поставлю на 125 ,но думаю это много . Поищу еще на 115 ,ибо мне кажется ,что это оптимальный вариант .

[Tarik]

115 на 92м думаю оптимально, 125 много(проверено)....в ремкомплектах стандартный набор--112/15+150/150 и иного нет(ми сежжаем во флуд Х))))) ) Ту Лордодель, епхх каждый ставит/восстанавливает по своему усмотрению, в идеале оно дает 3 процента економии и лучшее торможение двигателем...у меня на 2140 не работал и не жаловался....ту Вал, вопросов и не било ггг))))

[crow66]

Еще хотелось бы услышать мнение по поводу 2-й камеры ,стоит ли попробывать 150/150 за место 157/170 ? Какие изменения будут ?

[Tarik]

мое мнение- стоит(у меня в стандарте так), не понравится--вернеш...

[inikolayenko]

150/170 должно быть гуд.

Какие изменения будут ?

Ну чтоб ответить, надо знать хотя-б как машина себя ведет сейчас при открытии 2-й кам. и расход в режиме "тапка в пол". А вообще 2-я пасть (в смысле 2-я камера) используется очень редко, тут можно ставить стоковые жиклеры.

[Санёк]

Подскажите мне пожалуйста, может кто-то где-то в нете находил нормально описаный ДААЗ 2140 карбюратор. Он у меня на машине с рождения стоит. Машина ИЖ 2715, 1989 г.в. На карбюраторе надпись ДААЗ 2140-1107010. Стоит только с одной стороны жиклер ХХ, с другой заглушка. Карб простоял около 5 лет в розобраном состоянии, я собрал, поставил на отремонтированый двигатель. Нет холостого хода хоть убейся. На всех остальных режимах работает нормально, никаких провалов, чихания и т.д. Я понимаю что где-то что-то забито, но где искать эту дырочку.

Сообщение изменено: Санёк (28 May 2009 - 20:30)

[Tarik]

а клапан хх вакуумный(хотя на 2140-....10ненаю чи такой был)работает??? может залип...а регулировочные болты вертел??

[Санёк]

Вакуумный купил новый, т.к. старый закис до невозможности, менбрана в нем целая и работает. Уменя стояла резинка на конце, а на новом шайбочка. Винты крутил - такое впечатление что на них нет никакой реакции. Заслонки в закрытом состоянии закрывают в дефузоре маленкие три дырочки, но я так понимаю, что ХХ работает именно через вакуумный регулировачный винт, а он ниже заслонок. По ходу машины, со стороны водителя есть топливный жиклер ХХ, но от него каналы идут к второй камере, а к первой получается что идет через трубку с жиклером в корпусе.

[Tarik]

прочисть тот канал, што с клапана, мож поможет....не поможет---крутни дросельну немного.....

[inikolayenko]

Санёк,

По ходу машины, со стороны водителя есть топливный жиклер ХХ, но от него каналы идут к второй камере, а к первой получается что идет через трубку с жиклером в корпусе.

Это жиклер переходной системы 2-й камеры.

....не поможет---крутни дросельну немного...

Ни в коем случае - получите перерасход горючки

Смотри топливный жиклер ХХ (обсуждалось страницу назад).

З.Ы. Винт качества смеси выкрути на 3 об. (это "среднестатестическое" положение) для начала, а там при регулировке выставиш как надо.

Сообщение изменено: inikolayenko (29 May 2009 - 12:35)

[Санёк]

Холостой нашелся, путем промывки электролитом. Небыло дырочки между трубочкой с жиклером №60 и горючкой (топливным жиклером). Но обьясните мне для чего жиклер вверху корпуса наружный ? При работе на холостых я его выкрутил, а двигатель так и нормально остался работать, дал газу - тоже работает без изминений ?

[inikolayenko]

Но обьясните мне для чего жиклер вверху корпуса наружный ?

Это где?

[Санёк]

Это где?

По ходу машины слева на карбюраторе, типа винт с жиклером №50. при рабочем двигателе я его откручиваю, но работа мотора не изменяется не на каких режимах, правда ехать не пробовал.

[Жека412]

По ходу машины слева на карбюраторе, типа винт с жиклером №50. при рабочем двигателе я его откручиваю, но работа мотора не изменяется не на каких режимах, правда ехать не пробовал.

Эт жиклер переходной системы 2-ой камеры...

[crow66]

Итак ,спешу сообщить приятную новость ,после замены топ.жиклера 109 на 112 на 1-й камере и от правала практически ничего не осталось ! Машинка стала гораздо лучше трогаться и набирать скорость . Вот найду и поставлю на 115 и вопше красота будет!

[~Сталин~]

Вот вам загадка - карб ДААЗ 214о. Пребрал полностью - сердцевина от 2101 (родная разбита была, молотком кто-то стукнул). Жиклеры все ввернул для 2140. Система хх с пневмо клапаном.Итог - мотор (хз его состояние) завелся с полтыка. Холостых вроде как небыло, но при повороте клапана стали появляться. На нем выехал из гаража. Покатался, далее проблемы - мотор затроил, двоил и замолчал.Диагноз - игла клапана поплавковой камеры сопливила. Поставил хорошую. С этого момента двиг постоянно троил, фыркал в карб и глушитель. После полной переборки сисетмы зажигания нифига эффекта ноль. Свечи черные, только вкрутил новые, жиговские, взамен типа оригинальных уфимскимх, завелся. Затроил, двоил, сдох.Было решено напялить 126-ой. С ним заводиться с полтыка, правда бывает он чуток заливает (тоже игла г-но, но не нашел лучше - притер эту). Подтраивает бывает. А так норм.Что с карбом?

[inikolayenko]

~Сталин~, А посмотри, из диффузоров капает на ХХ. Если да, то уровень однозначно.
И еще - шток бензонасоса в "максимуме" ~ 1.3 мм?

[~Сталин~]

~Сталин~, А посмотри, из диффузоров капает на ХХ. Если да, то уровень однозначно.
И еще - шток бензонасоса в "максимуме" ~ 1.3 мм?

ДА уровень я еще тогда выбрал на минимум, тем более тогда капало со всего карба). Шток ХЗ на сколько выступет, насос родной стоит, тоже ХЗ какой - паходу от жиги.

Кстати, тогда на етом карбе расход был ппц какой - на 1-л на км (я ездил на бутылке, бак просто дырявый)
На 126 оч. экономно - литр слишком долго кончаеться)
Где-то написано было про систему ХХ, она такой бред может выдавать.

P.S. Я тогда этот карб кувалдой расх@%рить хотел от злости.
P.S.2 Зато при больших оборотах машину просто прорывало - вон на аватаре, с левой стороны след от пробуксовки - машину разворачивало на ура.

Сообщение изменено: ~Сталин~ (30 May 2009 - 18:17)