301 ответов в этой теме

[K90]

но у меня там есть здоровенный конвектор ,поэтому очень быстро становиться тепло

Это я и имел вввиду

запчасти на волгу реально дорогие оказались

Помниться речь об этом уже заходила))

[Den1.8]

Да книги нынче дорогие,видимо в России бумага в дефеците :-) На оду за 450 сторговал так как там все листы не скреплены и тупо вываливались.

[crow66]

Помниться речь об этом уже заходила))

кто же знал) я пока в деревне жил ,то ездил в устюжну(очень маленький городок ,самый ближайший от деревни) за запчастями ,там цены на процентов 30 меньше чем у нас в череповце . но в любом случае есть все в наличии ,хоть это радует .

Да книги нынче дорогие,видимо в России бумага в дефеците :-)

на 41-й год назад покупал за 120 ,черно-белая правда ,зато схема прилагается хорошая цветная .

[crow66]

[K90]

Почему то шприц и компрессор доверия не внушают) У меня похожий компрессор, проверять пока не доводилось. Но не исключено что качать не будет))

[crow66]

Почему то шприц и компрессор доверия не внушают) У меня похожий компрессор, проверять пока не доводилось. Но не исключено что качать не будет))

про компрессор ничего не скажу ,ибо сам еще не пользовался . он не дорогой и самое главное не большой ,поэтому и взял (не люблю когда в багажнике что-то валяется). шприц ,хм , ты не смотри что он не покрашен в красивый цвет и то что на нем нет пластиковой ручки . мне когда его подарили ,я тоже так подумал ,что ерунда . в нем уже 4 дня шрус под давлением и пока ничего из соединений не течет у меня из старого нажимного шприца без давления литол из всех щелей торчал . вообще шприцем доволен ,основной инструмент волговода

[K90]

Ну с компрессором у меня та же ерунда) А шприц мне показалось наоборот выглядит гламурно что ли, ни как советский.)

[~Сталин~]

Почему то шприц и компрессор доверия не внушают) У меня похожий компрессор, проверять пока не доводилось. Но не исключено что качать не будет))

я скажу больше - из того что лежит, ничего полезного и нужного. Переключатель нужно не менять, а разгружать релюхами. При этом последний перестанет сгорать, а фары станут лучше светить. Смазку нужно брать в банке, т.к. этим тюбиком ничего не помажешь толком. Компрессор туфта (выше уже сказали), лучше ручной насос. Сальники тоже хз за чем. P.S. Шприц кстати в реале сомнительный - как там поршень ходит? Или еще нижняя крышечка есть?

[Den1.8]

Если не ошибаюсь у волги реле штатно стоит. А про внешний вид компрессора,,мне тоже ктото 2 или 3 года говорил про пневмо гудок что он через месяц сдохне ан нет,работает :-D

[crow66]

Переключатель нужно не менять, а разгружать релюхами. При этом последний перестанет сгорать, а фары станут лучше светить.

а я тебе еще больше скажу - он станет вечным при наличии релюх! а думаешь зачем я купил новый ? когда поставлю релюхи поставлю и новый цпс . просто ты так написал как будто это для меня стало бы большой новостью

Смазку нужно брать в банке, т.к. этим тюбиком ничего не помажешь толком.

бери в банке и ковыряйся потом в ней пальцем/щепкой и т.д. я специально взял тюбики ,ибо шприц удобно заправлять .

Компрессор туфта (выше уже сказали), лучше ручной насос.

спору нет ,ручной насос мой при минусе не качает .

Сальники тоже хз за чем.

что бы ты спросил

Шприц кстати в реале сомнительный - как там поршень ходит? Или еще нижняя крышечка есть?

какая крышечка ? обычный рычажно-плунжерный шприц . передняя часть полностью откручивается ,при этом поршень стопорится в верхнем положении ,в шприц набивается смазка ,передняя часть прикручивается обратно ,поршень снимаем со стопора ,все

Если не ошибаюсь у волги реле штатно стоит.

ошибаешся

А про внешний вид компрессора,,мне тоже ктото 2 или 3 года говорил про пневмо гудок что он через месяц сдохне ан нет,работает

он кстати кило 3 весит ,можно в дороге как кувалду использовать

Сообщение изменено: crow66 (08 January 2013 - 18:38)

[~Сталин~]

а я тебе еще больше скажу - он станет вечным при наличии релюх! а думаешь зачем я купил новый ? когда поставлю релюхи поставлю и новый цпс .
просто ты так написал как будто это для меня стало бы большой новостью

Тут должен был быть фейспалм.

А зачем покупать новый, ежели старый еще работает? Загадка. Хотя я понял, старый же греется...

я специально взял тюбики ,ибо шприц удобно заправлять .

Ну тогда надо было взять еще 4-е, т.к. этого и на один раз не хватит.

спору нет ,ручной насос мой при минусе не качает .

Тут, пожалуй, руки не качают, а не насос

какая крышечка ? обычный рычажно-плунжерный шприц . передняя часть полностью откручивается ,при этом поршень стопорится в верхнем положении ,в шприц набивается смазка ,передняя часть прикручивается обратно ,поршень снимаем со стопора ,все

поз н-10

[crow66]

А зачем покупать новый, ежели старый еще работает? Загадка. Хотя я понял, старый же греется...

блть ,захотелось новую вещь купить ,понимаешь ?и греется он так ,что у меня щиток с приборами запотевает..

Ну тогда надо было взять еще 4-е, т.к. этого и на один раз не хватит.

не переживай ,кончится куплю

Тут, пожалуй, руки не качают, а не насос

на морозе видимо поршень скукоживается и пропускает ,поэтому и не качает . летом все ок

поз н-10

да ,там крышка на резьбе . с этой стороны в принципе смазку тоже можно набивать ,но там пружина стоит ,короче кому как удобнее

Сообщение изменено: crow66 (08 January 2013 - 20:15)

[crow66]

приехал в деревню на недельку как я соскучился по машине..дома сейчас +5 ,на улице -25) первым же делом откопал гараж и площадку что бы можно было выехать ,но это завтра . аккум пусть дома прогреется . сел в машину - газ не нажимается! хз что с педалью ,не могли же так обмерзнуть заслонки!? сильно давить боюсь ,завтра если не получится ,то придется вручную выкатывать и разбираться (в гараже капот полностью не открыть) . педаль сцепления тоже обратно возвращается плавно . хотел еще руль снять дабы дома оплетку одеть ,но так и не понял как его снять там по идее центральная часть на трех болтах крепиться ,но я не мог подобрать отвертку ,а заглянуть туда и посмотреть что за болты не получается ,час ковырялся - замерз и пошел домой .

[K90]

педаль сцепления тоже обратно возвращается плавно

Это нормальное явление Особенно если жидкость "самая простая".

Сообщение изменено: K90 (13 January 2013 - 00:03)

[crow66]

машину вчера завел после 1.5 часов попыток. сначала стартер крутил в холостую ,вообще не схватывало . подкачал вручную бенз - стала схватывать . педаль газа все же продавил ,заслонки правда залипли в открытом положении (это я понял уже после пуска ) . завелась и сразу максимум оборотов ,я перепугался ,убираю подсос ,качаю педаль газа - глушу . заслонка подсоса залипла в закрытом положении (так ее и оставил) ,газ убрал вручную - с полтыка . подсос оттаял и стал управляться из салона ,как собственно и заслонки акселератора . выехал из гаража ,покатался в зад перед и оставил машину на улице на пару дней .

[K90]

А зачем на улице оставил?

[crow66]

А зачем на улице оставил?

гараж маленький ,там не удобно машиной заниматься . а так я почти все точки прошприцевал в том числе и петли дверей . сегодня по плану поставить релюхи на ближний и заменить цпс.

[K90]

А, ну тогла понятно

Сообщение изменено: K90 (15 January 2013 - 12:27)

[crow66]

поставил реле на ближний и новый цпс . вся система была уже готова ,в городе дома все спаял по статье в которой была указана длина проводов при установке реле в определенном месте .ну я так и сделал . в итоге на установку ушло 45мин с перекуром . улучшение света не заметил ,а цпс и контакты теперь вообще не греется . хотел сегодня заменить сальник ЗМ ,но решил оставить это до весны ,ибо масло новое не купил ,а старое не хочется заливать . вместо этого откопал путь от гаража до дороги и покатался по окрестностям . таганка гребет отлично! и она не дубеет ,хотя у нас сегодня всего минус 7. тормозит тоже отлично - при скорости 30км/ч по накатаному снегу при резком торможении даже никуда не кинуло

[cannibal]

Костя, не лично Вам, а вообще: не пойму, откуда взялось утверждение о том, что установка реле улучшает яркость света?

[crow66]

сам не знаю . у меня никаких изменений . а так на форумах пишут ,да и сталин писал тут об этом . лень искать ,но вроде пишут ,что напряжение на фары возрастает или что-то вроде этого ,я сильно не вдавался .

Костя, не лично Вам, а вообще:

не нужно ко мне на вы . и ты так написал как будто побоялся со мной спорить) после истории понятно с кем) там уже дело принципа ,больше это никого не коснется

[cannibal]

Бан с ним Спорить я не побоялся, затеи такой не былоПросто интересно, откуда это взялось. Одно время мне отец все предлагал так сделать. Смысла не вижу, делать не стал.По сути имеем обычную коммутацию того же напряжения, что и через обычный переключатель. Единственный плюс - разгрузка выключателя и проводов

[crow66]

Смысла не вижу, делать не стал.

может быть . просто на волгах это болезнь и ставить новый цпс смысла нет . люди раз в 3 месяца их меняют без релюх. а так в какой то статье были представлены фото до/после установки реле (на волге 3102) и там довольно ощутимо свет стал ярче . ноя такой цели не преследовал поэтому в эту тему даже не вдавался .

Спорить я не побоялся, затеи такой не было

просто не хотелось бы после этого чтобы люди меня стороной обходили любым постам всегда рад

[Mikenat]

сам не знаю . у меня никаких изменений . а так на форумах пишут ,да и сталин писал тут об этом .

Смысл в этом есть. Из-за схемы проводки. Провода часто идут не того диаметра, закисают контакты и т.д. и в итоге на лампы приходит заниженный ток - вот они и светят хуже. Поставив реле мы разгружаем ЦПС (через него не идет большой ток. Закон Ома еще помните? Так вот задачка - стандартная лампа 55 Вт, напряжение - 12 В. Какой ток должен быть на лампе и соответственно идти через ЦПС?) и исключаем влияние "лишних" проводов. Когда проводка в практически идеальном состоянии вы разницы в свете ламп не увидите, зато почувствуете разницу в нагреве ЦПС.

[crow66]

Когда проводка в практически идеальном состоянии вы разницы в свете ламп не увидите, зато почувствуете разницу в нагреве ЦПС.

благодарю! значит в проводке можно не сомневаться)