390 ответов в этой теме

[MADS]

Я сам лично сломал два рассухаривателя.ну не поддобался клапан.и отмачивал и грел!ноль эмоций.так мне что?до бесконечности съемники покупать и ломать?а пару ударов молотком и он поддался))а про ...мучительно больно... эт уж мое дело,батенька:-)

[X-or]

Вчера в 10 часов звонит брат: "Я еду в Зубово" (не на своей тачке, просто везут). Ну думаю: "надо тоже, за ГБЦ". Уговорил жену потерпеть мое отсутствие. Выехали. Нива конечно классная тачка, но не на заднем диване (3хдверка). За 3 часа пути спина стала сильно болеть, да и ноги все затекли. На пути выбирал варианты поездки обратно, ведь завтра (уже сегодня) на работу. В 19.38 был поезд с сидячими местами за 200р. Думаю надо сразу на вокзал заехать за билетами. И тут я понимаю, что паспорт не взял - жесть. Без паспорта только на электричке и она в 02.33.Приехали, пошел дербанить донора. Огорчился тем, что забор ОЖ для печки у него с блока, а не головы, и штуцер с блока не получилось открутить. ГБЦ скинул вместе с впускным коллектором и карбюратором. Упаковал как мог все это дело. За одно снял жирные плюсовые провода. На этом масике еще куча вкусностей, но их сниму позже.Поехали на вокзал в 19.38. Было принято решение, проникнуть на поезд по паспорту брата, и паспорт ему в вагоне вернуть. Короче из-за "ледяной" погоды поезд задерживался на 2.5 часа. Можно было приехать в 18 часов и уехать на поезде, который должен был уехать в 16часов... но кто ж знал? С рваным мешком из которого торчала ГБЦ с коллектором и карбом залез на поезд по чужому паспорту и доехал до Рузаевки. Там встретил друган. Дорога ужасная. Такой же дождь как и в Москве.Дома был в 2 часа. Помылся, поспал и с тру на работу пошел. Теперь вот сонный хожу (неделю сплю по 4-6 часов в сутки)

[КОМБИнатор]

Экстримал!!! Упорство заслуживающее восхищения. Так держать! Доделай его!!!

Сообщение изменено: Val (28 December 2010 - 04:49)

[X-or]

Больше подходит не "доделай его", а "добей его"

[MADS]

Точно,:-)ДОБЕЙ ЕГО ГАДА!:-]или он ДОБЬЕТ тя :-(

[X-or]

Разбирал сейчас привезенную ГБЦ. 331, клапана впускные поболее 412-ой на 1 мм вроде меньше чем на голове под 1.7-1.8 литра.Рассухариватель - отстой. Яйца оторвать тому, кто его делал. Рычаг через одно место гнутый, из рук вылетает + при надавливании на тарелку рассухариватель слетает с нее. То есть только рассухиравателем не вышло ничего. Бил оправкой по тарелкам раза 3, а потом уже надавливал рассухаривателем и вынимал сухари (тоже не простая задача, они как будто приклеились к клапану)Впускные клапана в направляющих не шатаются, а выпускные шатаются. Может клапана заменить? или направляющие быстрее изнашиваются?

[Den1.8]

На голове под 1.7-1.8 клапана 39.5 на 412 38 если у тебя 38.5 то это переходная гбц под 1.6 у меня сейчас такая стоит. Попробуй впускной клапан поменять с выпускным и наоборот(для проверки люфта)сразу станет ясно стоит ли менять клапана.

[X-or]

Еще сегодня прочел, что выпускные клапана сильнее нагреваются и расширяются "покруче" впускных. Может люфт небольшой должен быть? а то заклинит еще нафиг.

[MADS]

что выпускные клапана сильнее нагреваются и расширяются "покруче" впускных

X-or, именно так

[X-or]

Поршня 3318, колено 3317, недоход 2.5мм. ГБЦ 331. На сколько ее завтра спилить чтобы 92 юзать. Если не пилить, то 80-ый подойдет? А то может вообще 72-ой нужен будет

[Den1.8]

По идее на 2,5 и надо пилить,но столько пилить нельзя следовательно на 92 никак не получится ездить,это типо мысли в слух я таким шаманизмом не занимался. Сделал бы лудше один раз как положено,не надоело тебе двиг ковырять?

[Val]

Может клапана заменить? или направляющие быстрее изнашиваются?

Это решается промером или хотя бы попыткой вставить заведомо неизношеный клапан.

Еще сегодня прочел, что выпускные клапана сильнее нагреваются и расширяются "покруче" впускных.

Теперь понятно, почему ты не один двигатель так до ума и не довел. Самые простейшие знания тебе открываются уже после N-ой сборки двигателя. Впускной нагревается только во время рабочего такта и такта выхлопа. Прекрасно охлаждается свежей смесью в такте впуска, и отчасти, в такте сжатия. Выпускной охлаждается практически только через седло и в меньшей степени через втулку.

Может люфт небольшой должен быть? а то заклинит еще нафиг.

Должен быть, сейчас величину не скажу, но он именно "небольшой".

Сделал бы лудше один раз как положено,не надоело тебе двиг ковырять?

Это такая религия.

[X-or]

А где я второй раз буду двигатель перебирать? гараж уже не дадут и на улице куча снега. Лучше я на 80-ом до лета покатаюсь

[siniy_sumrak]

X-or, а в аренду на месяц гараж снять? Не больше 1000р обойдётся.
правда при температуре ниже +15 двиг перебирать нельзя

[MADS]

siniy_sumrak,

ниже +15 двиг перебирать нельзя

[siniy_sumrak]

MADS, зазоры - металл на холоде сжимается. Соберёшь нормально, а как прогреется все вымеренные зазоры уменьшатся, так и до клина недалеко

[MADS]

siniy_sumrak, ну ты загнул))
на рашин авто допуск -+ километр)

[X-or]

Сижу считаю степень сжатия на моем овоще. Выходит что с 331 гбц (камера 69см3) должно получиться 6,9. У 1.8 под 80-ый степень сжатия 7.2. Чтобы сделать степень сжатия 8.5 (как на 1.7 под 92-ой) нужно спилить аж 3мм. На универсальной ГБЦ камера 77 кубиков. Там вообще пилить и пилить. Пожалуй сниму 1мм и буду кататься на 80-ом бензине.

[siniy_sumrak]

X-or, а ты замерял что 69см3 или как? Их 2 вида 331 ГБЦ было

[X-or]

X-or, а ты замерял что 69см3 или как? Их 2 вида 331 ГБЦ было

На АЗЛК-тим написано. И какие два вида? чем отличаются? вроде только одна существует.

[siniy_sumrak]

X-or, была 331 с камерой сгорания 85мм и с камерой 82мм.
И пока я искал инфу на свою 331ГБЦ (с камерой 82) встречалась и цифра 72см3

[X-or]

Я не думаю, то на двигателе 1.5 стояла ГБЦ с диаметром камеры сгорания 85.

[siniy_sumrak]

X-or, всё равно лучше не полагаться только на теорию

[Elektron]

Есть ещё такой маньячный метод, как фрезеровка блока и подрезка гильз. Но это получится уже полный эксклюзив, именно под это сочетание поршней и колена.В сложившейся ситуации лучше всё же спилить голову, чтобы под 80-й бенз вписаться, и так до тепла проездить.Кстати, что-то я раньше не слышал, что 331-е головки были с камерой на 85.

[X-or]

Бошка 331 - гавно я ее снимал в темноте и клапана снимал тоже с малым освещением. А вот сегодня глянул хорошенько - АААААА, вся головка снизу "съедена", как будто щелочью. Выкину я этот москвич, сил уже нет искать з.ч. и ремонтировать его