488 ответов в этой теме

[Руки-Голова]

я имел ввиду два черных "квадратика" с кучей проводов на переднем плане рядом с трамблером--очень похоже на форсунки, вот я и спросил и етот вопрос не по зажиганию))))))

Под трамблером шланг подходит к чему по Вашему-Правильно к бензонасосу!В инжекторах - погружного типа и растут они в б/баке.

мне аж теперь видно)))))))непривично, что катушка может бить такого размера.....)))))

Недостатков пока не выявлено.Все вроде бы на соплях-штучный экземпляр,захотел попробовать и пока доволен.Как у нас в России -Думаешь временно,а оно оказалось...

[Mikenat]

В инжекторах - погружного типа и растут они в б/баке.

Снова ТСССС!!!!!

А то снова придет Val, и спросит опять про то, что его бить будете?? Ибо у него б/насос стоит снаружи бака (к примеру, может и погружной, но это сути не меняет - они есть и погружные и наружные)

[Руки-Голова]

это продолжение фото направо,жгут проводов уходит за переборку к 4 коммутаторам.

Сообщение изменено: Val (29 December 2009 - 05:14)

[Mikenat]

жгут проводов уходит за переборку к 4 коммутаторам.

Т.е. коммутаторы ты поставил в салон? В отношении "промокаемости" - решение правильное, а как доступ к ним?

[Руки-Голова]

Руки-Голова интересно посмотреть на фото трамблёра с четырмя ДХ, он тобой переделан иль фабричный такой. И про другие системы желательно фотки покрупнее а если есть то и чертежи. А то хочет человек переделать трамблёр, ищет как, а вот конкретного описания с чертежами найти сложно.

Вот все что надо чтобы из Москвича сделать - Феррару :самодельный /переделанный ,куплен за 50 рублей пофигу люфты валика-вот только люфта в подшипнике площадки где был контакт быть не должно/ с 2 Д\Х провода к 2 Коммутаторам /у меня самопал/ и 2 катушки ,на фото одна и обязатеЛЬНО в/вольтные провода из силикона.Настраивать- за одну прокрутку стартером и далее прогреваешь,выезжаешь и как учили на скорости 50 км/час на прямой передаче резко ногу в пол.Должна быть 3,4 секунды детонация и машина должна разгоняться,детонацияпропадает.Это правило!

Т.е. коммутаторы ты поставил в салон? В отношении "промокаемости" - решение правильное, а как доступ к ним?

Как раз насчет промокаемости может и неправильно,потому как не в салон-а между моторным отсеком и салоном,там где щиток с предохранителями,вентилятор печки.Я думал убрать от жары-полу проводники не любят очень жарко.

[Mikenat]

как не в салон-а между моторным отсеком и салоном

Нда, я и забыл, что в 41-х там еще есть место, чисто автоматически подумал про 2140, там за стенкой сразу салон.

[Руки-Голова]

ЭТОГО в эл.системах ничего нет-и вообще один раз настроил и забыл.А все эти контакты .бегунки конденсаторы роздавал мужикам в гараже.

Ну .. так.. это .. ты того.. выкладай всё что знаешь, а судя по всему знаеш по теме многое. можеш мануальчик замутить. О тогда тебе респек будет и уважение

А с этой железяки/Шторка для управления Д/х/ все у меня и началось.Вы видете 2лепестка остальные 2 срезаны.Это одна на Уфимский а др на ВаЗовский двигатель.

Нда, я и забыл, что в 41-х там еще есть место, чисто автоматически подумал про 2140, там за стенкой сразу салон.

А здесь у меня настроенный ВПУСК.Есть свои плюсы-за городом трубу покороче,по городу - подлиньше.Справа от А/Б газовый Редуктор :Пермский САГА-6 .Смонтировал и уже 8 лет нет проблем.По трассе расход меньше чем на бензине.

Руки-Голова, уважаемый, а из какого металла лучше всего модулятор творить?

Что под руки попалось ,из того и твори!У меня видишь сам -порезал СД-RОМ.Магнитоуправляемая микросхема в датчике холла ,а с другой стороны -постоянный магнит.Железяка вошла в зазор -магнитное поле перекрыла.Все надежно или работает или нет.С датчиками проблем не было,разве что по неопытности шторка вдрызь разбила оба датчика.Ничего не должна касаться шторка ,от руки крутиться.

[Руки-Голова]

На фото - двиг 2106, инжектор - это система подачи топлива, и к зажиганию не имеет отношения.

Коммутаторы этого типа использовал в системах зажигания .Беру 2 шт разбираю ,провода отпаиваю от платы .Собираю на одной пластине-радиаторе,новый жгут проводов под конкретную машину,хорошо промазываю платы собоих сторон Цапон Лаком-защищает и от влаги и от вибрации.Потом все зто Казанским Автогерметиком.При необходимости можно обратно расколупать.С этим проблем не было,я имею в виду с коммутаторами.

А здесь шторка и датчики холла.Плохо затянутая шторка ,не зафиксированная ,разбивает Датчики.И датчики должны быть жестко закреплены,тем более что при работе вакуумного автомата площадка с датчиками постоянно колеблется.

Сообщение от модератора Mikenat

Прекрати цитировать сам себя. Настрой в личных данных чтобы быстрый ответ автоматически открывался

[Руки-Голова]

Теперь покрупнее.Чтобы переделать под бесконтактную,2х ствольную: 1/ снимаете свой трамблер с машины или другой моете ,разбираете полностью.Оцениваете люфты валика-допускается,люфты в площадке под контактом- недопустимы. 2/ С валика снимаете текстолитовую или пластмассовую крышку для доступа к грузикам и пружинкам центробежного регулятора оборотов. Первые два пункта можно сделать даже если Вы не собираетесь ничего переделывать. Оцениваете состояние ,у мягкой пружинки не должно быть свободного хода,если есть подгибаете стоечку.Не должно быть ржавчины -всю должно "ходить". 3/ Вырезаете из железа 2 лепестка /есть на фото и крепите винтом М4 в освободившееся в пластине с грузиками резьбовое отверстие. 4/В выпиленной лобзиком из стеклотекстолита фиговине\прежде сделайте макет из картона,нанесите чертеж-датчики должны стоять по окружности рядом друг с другом и образовать угол в 90 градусов.Не напротив друг друга это ужэ 180Градусов.Эта фиговина тоже есть на фото с отверстиями под датгики и крепежными двумя. 5/ и Последнее -попробуйте все это собрать и затолкать в трамблер и чтобы все крутилось.Вот и весь сказ.

Сообщение изменено: Val (29 December 2009 - 05:13)

[Val]

А разве под катушками /от Гранд - Чероки/у него аж 8 штук-вот и мне перепало,не видно свечей зажигания.

Даже и не смотрел. Просто офигел от столь сильного заявления:

Ты где видел инжектор с трамблером?

Вот, к примеру, ниразу не редкий 4A-FE. 4 форсунки, трамблер. Все видно? (750 Кб) http://photofile.ru/...3/125676740.jpg

В инжекторах - погружного типа и растут они в б/баке.

Угу. Только как бы не всегда.

[Mikenat]

Угу. Только как бы не всегда.

Как бы не самый редкий, и максимально приближенный к советским людям вариант - ВАЗы 8-9-10-11 моделей (и вариации), 2170, 1118, Волга.... Еще называть?

[Руки-Голова]

Слушаюсь мой повелитель!

Сообщение от модератора Mikenat

И опять за свое.... И опять я удаляю излишнее цитирование

Как бы не самый редкий, и максимально приближенный к советским людям вариант - ВАЗы 8-9-10-11 моделей (и вариации), 2170, 1118, Волга.... Еще называть?

Ребята,я в глаза не видел всех этих моделей - зато с зажиганием на ты.Что на М412,что на ВАЗ 1-7 поставлю Б/к зажигание с закрытыми глазами.В настройках исправил ,как было приказано.Что еще прикажете?

[filin]

А зачем в коммутаторах всё переделывать ? вроде ненужная морока.

[Руки-Голова]

А зачем в коммутаторах всё переделывать ? вроде ненужная морока.

Во первых : недо свободного места /или для двух,или один. 2/Наши разъемы -золотые как ты знаешь и позеленеют уже через год. 3/нуна денег дополнительно чтобы их купить. 4/Попадают "Левые "коммутаторы,где печатные проводники не залужены , а от влаги бывает тоже ничем не защищены.Это же НАШЕ -родное.,дальше не хочу называть.5/В магазинах таких комплектов не было и не будет-вот отсюда и морока


Всех и УСИХ МОСКВИЧЕВОДОВ с Наступающим Новым 10 годом!!!

Сообщение от модератора Mikenat

Для поздравлений есть тема - ПОЗДРАВЛЯЛКА

[mouseTPAKTOPuCT]

подскажите, из первых четырёх какой всёжтаки лучше взять? http://www.zr.ru/articles/53968/ совсем чёт затупил, вроде как ВТН 0729.3734 на первом месте по моторному циклу (к слову, что это значит?), но зато АТЭ 76.3734 РВТ-GF30 по низкому напряжению чемпион, но по моторному на 3тьем. цена роли не играет, хочетсо самый хороший коммутатор кто просветит меня тёмного?

[zhenek]

бошевский возьми, где нибудь на разборке

[mouseTPAKTOPuCT]

lordorel,
к сожалению искать бошевский нету времени. да и влом ужасно если что потом поменяю.

[Руки-Голова]

Бери 2-3 вариант Россия.Устанавливал на машины \Брал с полсотни,ни одного нарекания.только пусть проверят в магазине./Ну и дома перед установкой на поленись вскрой,посмотри как собрано.На дешевом может плата не защищена от влаги, я уже где-то писал. Ну и разъему удели внимание - все та же влага,а что у тебя управляет коммутатором,если контакт - то нужно ставить инвертор на транзисторе.

[mouseTPAKTOPuCT]

Руки-Голова,
да я вот думаю между 1 и 3тьим. с первым как я понял двиг будет лучше работать? но третий вроде как понадёжней да?

[Руки-Голова]

Да они все исполнены либо на нашей микросхеме,либо на импортной.Не поленись вскрой.Если все по уму, то и пластмассовую крышку не откроешь - на герметике или резиновая прокладка.Тогда все в порядке.У тебя Б/к датчик или контакт

[mouseTPAKTOPuCT]

Руки-Голова,
БСЗ сёня буду ставить. пока поставлю из комплекта коммутатор.но везде читал что он не шибко хороший

[Руки-Голова]

Руки-Голова,
БСЗ сёня буду ставить. пока поставлю из комплекта коммутатор.но везде читал что он не шибко хороший

Напиши подробней ,что у тебя за комплект-чо туда входит : Б/К трамблер или еще чего,коммутатор, какую хочешь катушку и т.д. ...

Да они все исполнены либо на нашей микросхеме,либо на импортной.Не поленись вскрой.Если все по уму, то и пластмассовую крышку не откроешь - на герметике или резиновая прокладка.Тогда все в порядке.У тебя Б/к датчик или контакт

mpsz4free.ucoz.ru/?lUGZme сейчас заходил по ссылке на сайт МПСЗ так у них с 08года ничего нового,на складе готовой продукции все по нулям.Только готовые прошивки все улучшают,прошивают ,перепрошивают, а ездить когда-же.А мысль была поставить себе крутую МПСЗ с выходом на 4 индивидуальные катушки.А там оказывается все сыро и за 2009г вообще публикаций нет.

[RapteR]

Руки-Голова, не на том сайте ищешь: http://mpsz.ru/ в помощь.

[mouseTPAKTOPuCT]

Руки-Голова,

Напиши подробней ,что у тебя за комплект-чо туда входит : Б/К трамблер или еще чего,коммутатор, какую хочешь катушку и т.д. ...

http://www.moskvich-...?...ost&p=39963

[Руки-Голова]

ТРАКТОРИСТ Посмотрел на твой набор. Делай так - разложи на столе все это хозяйство.Принеси А/Б,не какой нибудь сопливый выпрямитель на 12в.,а заряженный аккумулятор. Собирай схему,подключи жгуты проводов примерно так: Д/х от него управляющий сигнал на коммутатор,далее нагрузка коммутатора- катушка зажигания.Вместо В/Провода вставь кусок медной жилы ,сделай зазор на воздухе должен пробивать миллиметров 10. Крышку трамблера лучше снять-будешь все наблюдать.Ну и в конце подай питание с А/Б желательно через прибор -амперметр-,лучше Ц- ешка с защитой.При неправильном соединении сработает защита,предел по току ставь 10 ампер.Ну и с богом! Подал питание,на 1.2 сек произойдет скачок тока, потом отсечка-ток опустится гдето до 50 -100 милиампер.Затем рукой вращай вал трамблера- в момент выхода шторки из магнитного зазора Д/Х с катушки должна шарахать искра примерно так как здесь