558 ответов в этой теме

[zhenek]

Вить скоро будет 1.8 или 1.5?

[KZ-1]

Вить скоро будет 1.8 или 1.5?

А почему 1,5? Седня опрессовали,течей через гильз нет.Завтра надеюсь воткнут двигатель с коробасом.Так глядишь к концу недели можно пробовать можно будет.

у меня раньше точно так же было. Как-то залил масло совсем левое, дешёвое. Мне продавец рекомендовал его как супер хорошее. После этого масла двиг был жутко грязным, а когда пришла пора кап. ремонта, так мастер что его делал, мучился отмывать каждую деталь. Ту грязь что была внутри даже бензин не растворял. Всё отмывалось растворителем 676 (самым едким) и то еле еле отмыл.

Не,у меня еще с бензином отмывалась.Но я особо не тер.Так ,слегка желтоватой поверхности оставил.Пущай масло потом добывает. На обкатку взял самое дерьмовцо-Лукойл Авангард Минералку.Для притерки как раз пойдет.

[zhenek]

А почему 1,5?

спросил просто,ты же написал, на переборку, вот и подумал что этот будет родной, а второй соберёшь 1.8

Для притерки как раз пойдет.

только через 500км слей и залей другое

[KZ-1]

на переборку, вот и подумал что этот будет родной, а второй соберёшь 1.8

Неее,второго у меня нету и солить их не хочу.Да мне и этот надеюсь не искатать.

только через 500км слей и залей другое

Да я думал тыщи 2 откатать.

[Val]

Да я думал тыщи 2 откатать.

Если это хумор, то совсем не смешной.

[RMaks]

Да я думал тыщи 2 откатать.

Тыща. Дальше уже перебор

[KZ-1]

Если это хумор, то совсем не смешной.

Да нет,какой нафиг юмор. А что будет?

Тыща. Дальше уже перебор

Почему?

[Elektron]

Кстати мне тоже давно интересна тема обкатки после капиталки. Если задуматься - с завода новая машина имеет точно такой же свежесобраный двигатель, а к нему в придачу свежесобраные коробку и задний мост. Однако ж в заводском мануале не фигурируют столь малые числа обкаточного пробега. Сейчас лень искать мануал для точных цифр, но что-то помнится там тысяч 5 написано, а то и побольше. И при этих условиях моторы выхаживали по несколько сотен тысяч, при грамотной естественно эксплуатации. А мы тут все в один голос постоянно говорим про 500 км с обязательной заменой масла и т.д. Нет, я понимаю, что хуже не будет, если сменить масло через 500 км, потом ещё раз через 1000, а потом уже ездить спокойно. Но всё же - откуда ноги растут у этих рекомендаций.

[KZ-1]

Кстати мне тоже давно интересна тема обкатки после капиталки. Если задуматься - с завода новая машина имеет точно такой же свежесобраный двигатель, а к нему в придачу свежесобраные коробку и задний мост. Однако ж в заводском мануале не фигурируют столь малые числа обкаточного пробега. Сейчас лень искать мануал для точных цифр, но что-то помнится там тысяч 5 написано, а то и побольше. И при этих условиях моторы выхаживали по несколько сотен тысяч, при грамотной естественно эксплуатации. А мы тут все в один голос постоянно говорим про 500 км с обязательной заменой масла и т.д. Нет, я понимаю, что хуже не будет, если сменить масло через 500 км, потом ещё раз через 1000, а потом уже ездить спокойно. Но всё же - откуда ноги растут у этих рекомендаций.

Подозреваю что речь идет о мусоргане,который неизбежно остается при переборке агрегата в гаражных условиях.

[RMaks]

Вопрос не в длинне пробега по обкатке (я новый мотор 10тык обкатывал), а когда первый раз поменять масло.Ну а если в гаражных условиях туда грязь попала...... то про завод вообще молчим.В гараже для себя собирают (обычно), ну а на заводе ......Первая замена масла - дань нашим косоруким традициям и кривым запчастям.Допуски на детали для нашего мотора остались как и были 40 лет назад, лучше их делать уже не будут. И поэтому какое-то время детели друг к другу притираются=> появляестя мелкая стружка.Чтобы ее удалить - первое масло меняют почти сраху - 500-1000 км.А есче есть маслофильтры с магнитом - приятная мелочь.

Сообщение изменено: RMaks (01 June 2010 - 15:38)

[Den1.8]

Масло меняй через тыщу! Не стоит слепо верить всему что написано в Мануале.

[KZ-1]

Первая замена масла - дань нашим косоруким традициям и кривым запчастям. Допуски на детали для нашего мотора остались как и были 40 лет назад, лучше их делать уже не будут. И поэтому какое-то время детели друг к другу притираются=> появляестя мелкая стружка. Чтобы ее удалить - первое масло меняют почти сраху - 500-1000 км. А есче есть маслофильтры с магнитом - приятная мелочь.

Мой извечный вопрос-а как же фильтр?

[Den1.8]

А почему фильтр пропускает то говно которое осело в поддоне и на стенках твоего блока?

[-=Андрей=-]

после сборки начинается процесс обкатки, кольца плохо собирают сажу с цилиндров, так же образуется мелкая стружка, и тд. масло во время обкатки очень сильно темнеет проверено не на одном моторе, причем любое масло, т.к двигатель почти не крутиться то масло испытывает очень сильный нагрев от медленной протекаемости, с завода почему такой пробег потому что первые 2 этапа обкатки должны быть произведены на заводе, это холодная обкатка (равносильна нашей обкатке на холостом ходе порядка получаса-часа) и горячая обкатка у нас от 0км до 2000-3000км, там накручиваются моточасы которые примерно равные данному пробегу, в зимнее время моточасов будет больше но и степень обкатки более жесче. этим и обуславливаются данные цифры.

да на заводе моточасы накручиваются обкаточным станком с приводом от электромотора. кстати первое масло ещё и сменяется для того чтобы посмотреть нет ли каких в нем примесей, тоесть не капает ли тосол и нет ли более крупных ошметков метала от обкатки. где то типо так.

ах да забыл про фильтр KZ-1, если мы помним то в фильтре стоит обратный клапан а в насосе редукционный клапан который как пишут в мануалах если создается повышенное давление от засратого фильтра пропускает масло помимо него в основную магистраль, отсюда ответ на твой извечный вопрос, чем большеговна в движке тем быстрее закакивается фильтр теряется его пропускная способность и грязное масло попадает помимо фильтра на движущие части которым итак неллегко, поэтому и нужна своевременная смена фильтрующего элемента и масла.

[Den1.8]

Мой моторист сказал что ни в коем случае нельзя обкатывать на хх,нужно только дождаться когда свежесобранный двиг наберет 80'. В остальном согласен.

[Val]

Почему?

Слей масло через 500-1000 км и узнаешь.

Однако ж в заводском мануале не фигурируют столь малые числа обкаточного пробега. Сейчас лень искать мануал для точных цифр, но что-то помнится там тысяч 5 написано, а то и побольше.

Ты мне на слово поверишь, что в нормальном (70-ых - 80-ых годов издания) мануале указана замена масла через 500, край 1000 км, а обкатка - 3000 км и сразу ТО-2.

Но всё же - откуда ноги растут у этих рекомендаций.

Из мануала, ага.

Мой моторист сказал что ни в коем случае нельзя обкатывать на хх,нужно только дождаться когда свежесобранный двиг наберет 80

А 80 градусов-то чем получать? Паяльной лампой, али максимальными оборотами? Или может таки по-старинке, на ХХ дать поработать и "не стоит слепо верить всему что" сказал твой крепостной моторист?

[-=Андрей=-]

Val, нееее, тупо кипяток в систему охлаждения залить, вода проходя мимо датчика нагреет его и включив зажигание вы получаете на указателе температуру в 90-10 градусов, можно заводить гашетку в пол и понеслись, а если серьезно, то обкатка без нагрузки сразу после сбора составляет 20 минут после прогрева на хх. 5 минут на оборотах 900-1300, 5 минут 1300-1700, 5 минут 1700-2100, и 5 минут 2200-2600. температуру поддерживать в пределах 65-85 градусов и смотреть за давлением, да кстати обкатка должна производиться при полностью открытой воздушной заслонке рарбюратора, тоесть без подсоса.

Сообщение изменено: Т-40 (02 June 2010 - 08:38)

[Metallica fan]

я на обкатке менял масло каждые 500км помойму раза 2, лил Говноил минералко, потом купил дорогое п/с и все, потом менял начала на 5000, дальше каждые 10000км.

[Den1.8]

Не знаю как у вас а мой двиг на хх набирает 80'минут за 15-20 без газований,может вы просто забыли для чего нужен термостат?

[Val]

Не знаю как у вас а мой двиг на хх набирает 80'минут за 15-20 без газований

ни в коем случае нельзя обкатывать на хх,нужно только дождаться когда свежесобранный двиг наберет 80'

Может расскажешь, как исключить 15-20 минут из мировой истории? Машина времени в гараже? Или более развернуто поясни, что ты хотел сказать изначально?

[Den1.8]

Блин неужели это так трудно понять? Я имел ввиду что нельзя чтобы свежесобранный двиг по нескольку часов молотил на хх как некоторые делают,а нужно лиш дождаться когда он на ХХ наберет 80' и ехать. Мне казалось я понятно написал и в первый раз,просто видимо поболтать охото да?

[-=Андрей=-]

Den1.8, блин сказано же что обкатка должна производиться на прогретом двигателе!!!!!! и написано было что заливаешь кипяток и заводишь, иль я чот неправильно написал????молотить на холостом ходу по нескольку часов для чего????? сделано для того чтобы двигатель обкатывался с толстой маслянистой пленкой, на подсосе из за обогащение топлива, масло на стенках разжижается фрикцинный слой масла тоньше и обкатка происходит агрессивнее.

[Val]

Мне казалось я понятно написал и в первый раз

Тебе действительно казалось.

[Elektron]

Val, спасибо за ответ. Я уж сам стал припоминать, что в какой-то старой книженции, которую я у кого-то в гараже листал, были такие циферки по поводу обкатки и смены масла.
Ну, а про маслофильтр - это уже как само собой разумеющееся. Сменил масло - сменил фильтр. Иначе смысла нет.

[KZ-1]

Итак,как понял из вышеизложенного масло поменять через 1000 км,потом на 3000 и обкатка закончена. Но по поводу смены масла бум смотреть.Мастер сказал 2000 проедешь и заезжай на протяжку ГБЦ и регулировку клапанов. Сегодня забрал машину. То,что карбюратор не соответствует объему опущу,а так на прогретом двигателе чувствуется прирост мощи.Но как таковой на дорогу не выезжал.На коробке тяги надо регулировать,а то очень тяжко включаются передачи. Очень порадовал рулевой маятник на подшипниках-руль стал намного легче крутится.Теперь надо время выбирать на обкатку.