1350 ответов в этой теме

[RMaks]

Ещё удивило то, что не было установлено никаких регулировочных пластин сход-развала.

На старой машине вполне возможно. Сама ось цапфы проседает и их потихоньку выбрасывают

И ещё - в книжке было упоминание о резиновом кольце-прокладке под пружиной. У меня такого не было. Должно быть?

Должно. Значит кто-то его раньше потерял. Стоит сверху, на плоской части пружины. С буртиками толщина миллиметров 5-8

[siniy_sumrak]

Что-то увлёкся я колхозом. Вот сегодня взял и просверлил капот. В двух местах. Поставил две двухструйные форсунки омывателя) На родной форсунке шарики уже не фиксировались никак, в том году вместо неё ставил одну пластиковую двухструйную, но она при макс. направлении вверх доставала только до середины стекла. Сейчас красота - льёт, так льёт! Правда и расход соответствующий.Аж потекло в салон через уплотнитель стекла. Нижний левый угол - уж и герметиком мазал, было лучше, хоть и всё равно подкапывало, после зимы потекло, опять герметиком промажу. Уплотнитель менять надо, но пока не хочу брать новый - всё ещё мечтаю об уплотнителе с прорезью под хром вставки)Снял клапанную крышку чтоб подтянуть головку, подтянул, надо собирать обратно, а прокладка до такой степени деформировалась и растянулась... Я конечно читал что эту прокладку надо менять каждый раз, что она одноразовая, но прежняя, ещё советская наверное, сколько ни снимал крышку была как новая. Зря её выкинул.Со свечами уже какая-то мистика. На той неделе зашёл в магазин. Осталась одна штука. Ладно, хоть одну. Вчера в другом магазине та же история. Сегодня опять таки - осталась одна уфимская) Правда был комплект Энгельс, по технологии Бош которые. Не хвалят их, судя по форумам, но пришлось уж взять.В гараже собрал всё под капотом, новый топливный фильтр, шланги, свечи, сходил с канистрой на заправку.Ну, думаю, сейчас заведу. Облом! Покрутил стартером - ноль эмоций. искры нет - скорее всего коммутатор сдох - ставил Пензенский фирмы Астро, а он боится отключений аккума при включённом зажигании - что я скорее всего, забывшись, и сделал. Завтра поставлю украиский коммутатор производства ВТН, судя по описанию отключения-подключения аккума не боится.

[siniy_sumrak]

Заменил масло. Залил наше Уфимское Новойл (минералка). Даже не удивился увидев смятый внутри масляный фильтр...
На лукойловской полусинтетике на холостых постоянно горела лампа низкого давления и стрелка на приборе чуть отклонялась от нуля. Притом что холостые были очень высокими. Сейчас убавил холостые, лампочка не горит. хотя давление низковато - 0,5-0,6. На ходу 3-4кг. На прогретом масле. Конечно нужен полноценный ремонт и, наверное, замена ГБЦ, но пока финансы не позволяют.

И заехал на шиномонтаж - поставить прокатанные и за зиму покрашенные диски. Из моей резины - 1 хорошая, 2 надо менять, но ещё поездят (бугрится местами) и 1 менять обязательно.
Из любопытства попросил проверить одно из передних колёс (я их с момента покупки Москвича не трогал) - дикий дисбаланс! Жаль не попросил проверить второе колесо - на нём забраковали даже сам диск,у него не борта замяты. а уже полностью он поведён, править невозможно! А я ездил и казалось всё нормально.
Вот что значит ездить на одном авто - не с чем сравнивать.

Поставили ту резину что была, отбалансировали.

Ну и пока так - без колпаков (надо найти 2 "стакана" для их крепления). Москвич ждёт рихтовки и подкраски крыла и двери. И мойки, а то чумазый весь.


P.S. А коммутатор действительно сдох. И может мне кажется, но с коммутатоом ВТН двигатль работает лучше.

Сообщение изменено: siniy_sumrak (17 May 2010 - 07:30)

[K90]

Вот сегодня взял и просверлил капот. В двух местах. Поставил две двухструйные форсунки омывателя

А как к шланчик с водой подходит?

Из любопытства попросил проверить одно из передних колёс (я их с момента покупки Москвича не трогал) - дикий дисбаланс!

А мне на шиномонтаже сказали что на москвич балансировать колёса вовсе не обязательно

[siniy_sumrak]

А как к шланчик с водой подходит?

система ещё не доделана - надо хомутик приделать на поперечину капота - для шланга. Пока он просто висит - т.е. длинный шланг от насоса - тройничок - 2 коротких кусочка шланга к форсункам. Думал при закрытии капота шланг может попасть на коллектор, но нет, нормально. Хотя хомут всё-таки надо. Сделаю фото как доделаю всё)

А мне на шиномонтаже сказали что на москвич балансировать колёса вовсе не обязательно

они просто боятся трудностей)) у меня сначала одни диски проверили, 2 диска из 4 кувалдочкой пару раз ударили -покраску подпортили чуток((( потом в сборе с покрышками отбалансировали в ноль. Правда на ходу пока не проверял есть разница или нет - я их в багажнике до гаража довёз, там сам переставлял колёса.

[KZ-1]

А мне на шиномонтаже сказали что на москвич балансировать колёса вовсе не обязательно

Без прокатки да.

[K90]

Сделаю фото как доделаю всё)

Очень интересно, жду фото

они просто боятся трудностей))

Но тем не менее отбалансировали

там сам переставлял колёса.

Это тоже всегда сам делаю

KZ-1, на шиномантаже говорили что москвич быстро не ездит, ему всё равно. А про прокат и речи не было)))

[siniy_sumrak]

Москвич - машина боевая!

В общем решил выпуск поменять. В магазине был только такой набор - глушитель Московский, резонатор - Нижний Новгород.

Старая система открутилась на удивление легко. По результатам внешнего осмотра - глушитель только в одном месте проржавел - маленькая дырочка, резонатор помят, но вроде ещё был жив.
новая система. Стык глушитель-резонатор без проблем, посадка хорошая, но вот приёмная труба - резонатор - зазор! То есть резонатор одевается до конца, но очень уж легко. Ну затянул хомуты, попробовал завести - кошмар( Громче чем было до замены. Что на ХХ, что на оборотах. КАМАЗ какой-то, а не Москвич
Залез под днище - то самое соединение сечёт - т.е. подношу руку-явно чувствуется давление газа, но не так чтоб уж очень сильно.
Вопрос - может ли из-за этого быть так шумно или может быть брак глушителя/резонатора?


У меня ещё на ГБЦ на выпускном коллекторе на одной или 2 шпильках резьба сорвана, тоже может быть источником шума, но это пока не учитываю, т.к. сегодня их не трогал.

[RapteR]

siniy_sumrak, да, шумит из за того, что сечет - видимо брать асбестовое волокно или что там нынче в моде, и конопатить щели.

[AndKom]

siniy_sumrak, да, шумит из за того, что сечет - видимо брать асбестовое волокно или что там нынче в моде, и конопатить щели.

Или асбестовый шнур. У меня секло в передней части резонатора.

[K90]

У меня ещё на ГБЦ на выпускном коллекторе на одной или 2 шпильках резьба сорвана, тоже может быть источником шума, но это пока не учитываю,

А там сечёт?

[siniy_sumrak]

А там сечёт?

ага, иногда чувствуется запах выхлопа. Хотя может это из-под днища... Собственно асбест и клей уже есть, всё времени нет. В выходные стекло меняли (старый уплотнитель даже с герметиком воду пропускал) Как-то оно не село нормально-сверху выпирает, не знаю что и делать( Замок естественно не вставить(

[K90]

ага, иногда чувствуется запах выхлопа

В этом случае мне кажется в первую очередь надо там что бы не секло. У меня секёт на входе глушителя. Всё не сделаю никак. Не скажу что слишком громко работает.

Сообщение изменено: K90 (31 May 2010 - 20:54)

[siniy_sumrak]

K90, да я снимал коллектор, но эта шпилька ни в какую не выкручивается, пока так пришлось оставить.
Хммм.... Может и там асбестом обмотать.

[K90]

Хммм.... Может и там асбестом обмотать.

Ну так и об этом

но эта шпилька ни в какую не выкручивается

Можно попробовать нарезать прямо на ней новую резьбу. Правда коллектор снимать придётся. Хотя этого не избежать

[siniy_sumrak]

K90, не, там плашка просто со свистом пролетит - не на чем резьбу уже нарезать.

[zhenek]

не на чем резьбу

привариваешь гайку к шпильке и пробуешь откручивать,должна пойти

[K90]

siniy_sumrak, ну может получится подобрать плашку поменьше

[siniy_sumrak]

zhenek, так конечно пойдёт, только у меня не только сварки, но и электричества то нет (гараж типа съёмный) Подожду уж когда буду ГБЦ снимать, там уж можно будет спокойно всё открутить.

K90, там резьба на 8 была, перерезать можно только на 6. Но естественно плашка такой слой металла не возьмёт.

Да и в общем ерунда это, вот как мне лобовое стекло на место осадить - это проблема. А то боюсь вылетит где-нибудь на дороге. Будет смешно. Окружающим.

[zhenek]

стекло на место осадить

мы осаживали руками,потихоньку простукивая

[RapteR]

zhenek, у меня так отец "осадил" без особой на то нужды - теперь трещина пошла. Я бы снял и еще раз проверил как резинка прилегает к буртику, есть такое ощущение, что она не села где то до конца - может попало что то или резинка отлита с браком и там что не правильного профиля стало.

[siniy_sumrak]

Стекло всё-таки поставили в одном гаражном сервисе по автостёклам. Мучались довольно долго и замок поставить не смогли, но всё-таки стекло на месте. Денег не взяли Видимо решили что у Москвичевода их по определению быть не может Готовлюсь к ТО. Осталось привести в порядок внешний вид - ударенное крыло и поцарапанную дверь.Крыло зашпаклевал, но покраску запорол - потёки - давненько не красил, отвык.Ну и давно заметил что когда идёшь в гараж "потому что надо", а не по собственному желанию, что-нибудь да не получается.

[MADS]

Готовлюсь к ТО.

siniy_sumrak,
мдя...
у самого 25го срок (((

Денег не взяли Видимо решили что у Москвичевода их по определению быть не может

так это есть ГУД !!!)

[siniy_sumrak]

siniy_sumrak,
мдя...
у самого 25го срок (((

Всё, спешка с ТО пока отменяется - я почему-то был уверен что медсправка заканчивается сейчас, достал, посмотрел - через год ) Впрочем недели через 2 всё-таки попробую пройти.

так это есть ГУД !!!)

Ну так-то так) но всё же как-то неудобно.



И в планах грядёт переборка подвески с правой стороны. Странно, до того как перебрал левую сторону, с правой было ещё относительно нормально, а тут глянул - нижние сайленты практически развалились. Жду пока будут готовы заказанные приспособы и стяжка для пружин - повторять ремонт без них не хочется)

Сообщение изменено: siniy_sumrak (10 June 2010 - 09:06)

[siniy_sumrak]

Из нового - завершил с покраской - крыло на 2/3 и дверь полностью - чтоб меньше было заметно.Поставил наконец-то активатор на правую переднюю дверь - получилось удачнее чем на водительской.и сегодня встал в 7 утра и пошёл в гараж. Наполировал хром (надо чаще это делать!), снял доп. фары и поехал на техосмотр. В этом году правила немного изменились - раньше они всё делали сами, а сейчас сажают на пассажирское кресло и доверяют дёргать ручник при проверке))Вообще построже в этом году - меряли выхлоп, лазили смотрели ходовую, долго крутили руль (люфт в редукторе у меня есть) но всё-таки пропустили.Завтра еду за талончиком ТО