818 ответов в этой теме

[kolyma]

По - моему два бздыня

[AndKom]

По - моему два бздыня

2 или 3 детонационных звука - это допустимо, главное - чтоб машина со скорости 50 км/ч набирала скорость. Ну а пара-тройка детонационных звуков здесь указывают на правильность настройки зажигания, нас так учили на учкомбинате.

[-=Андрей=-]

мужики а если бздыней нет вообще, позже делать? машина тупить начинает если позже кручу, а так нету бздыней но разгон существенный. чувствуется что вминает в спинку. и задние колеса визжат. правда не долго.

[inikolayenko]

а если бздыней нет вообще

Забей, у меня тоже нету, как ни крути зажигание.

[Mikenat]

машина тупить начинает если позже кручу, а так нету бздыней но разгон существенный

чтобы были бздыни, крутить надо в сторону более раннего зажигания. В позднюю - правильно, тупит. И кстати, вообще-то это не к карбюраторам. По зажиганию есть отдельно темы.

[siniy_sumrak]

По случаю взял карб 21041-1107010 ("с диффузорами 23х23, предназначен для двигателя 331.М с рабочим объемом 1,5л с вакуумкорректором может успешно использоваться вплоть до обьёма 1.7 включительно")Состояние весьма плачевное - как 10 лет в курятнике пролежал. Зверь этот довольно редкий - ремкомплекта я не нашёл. Выбирая из ремкомплектов 21083 и 21073 выбрал 21073.Родные жиклёры из таблицы21041 1 камера 2 камераВоздушный жиклер ГДС 160 100Топливный жиклер ГДС 95 95Воздушные ещё можно использовать, но вот топливные и так были с плохими шлицами, после откручивания ставить их уже нельзя.И собственно вопрос - что будет если поставить жиклёры с 21073?21073 1камера 2камераВоздушный жиклер ГДС 150 135Топливный жиклер ГДС 107,5 115

[Rush21]

скажите а чем плох карбюратор к-126??? ведь он прост в управлении и двигатель из за него не страдаит! что не скажеш про озон 2107 ведь пока заставиш его заработать нормально (в пределах нормы: экономичности, тяги, и еще многих факторов) можно превратится в половую тряпку и выжиматся несколько раз  вообщем спорить не хочу! просто скажите недостатки и преимущества карба к-126

[zhenek]

23х23,

может 23*24

что будет если

всё пробовать надо,на 1кам можно начать с ТЖ 102 и выше Rush21 я когда своего купил на нём стоял 126 карб,я его выкинул и поставил вебер,так вот первый жрал в два раза больше и не было такого подхвата как на втором

[siniy_sumrak]

zhenek, именно 23х23 - инфа с оф сайта ДААЗ.

так других жиклёров нету(
жиклёры отдельно я ещё на ОЗОН, помнится, искал. Не продают. Только ремкомплекты. А на Солекс один ремкомплет 160руб.
Мне бы определиться точно что искать, может от 053 жиклёры

и вообще какая связь между размером диффузоров и пропускной способностью жиклёров

и ещё - наверху карба есть диафрагма с тягой. Тяга никуда не подключается. Меня терзают сомнения что там чего-то не хватает...

[Rush21]

очень странно то что на 2140 стоит к-126 и заливаю 76-80 бензин. свечи ува д-20. а на комби стоит озон 2107 и 92 бензин, свечи бриск.разница очень ощутима. москвич более прыткий и без всяких наворотов. а вот комби после долгих плясок с бубном и губной гормошкой может только хорошо тянуть на пониженых передачах и то иногда приходится очень сильно поработать сцеплением когда двигатель холодный чтобы сдвинуть эту колымагу. тяга вообще отвратительная и рев мотора после сотни очень жуткое зрелище.если кто сталкивался с такой проблемой прошу помочь советом! нужно настроить правильно карбюратор. жиклеры все из стандартного рем комплекта. 112/150 150/150 что то на подобие сейчас не помню точнопожалуста дайте еще ссылочку на книжку про карбюраторы (которая поподробнее) Буду очень благодарен

[RapteR]

Rush21, на второй камере превмо-привод или механика? Если пневматика, там может там мембрана ку-ку и по этому ездит как овощевозка.

[inikolayenko]

siniy_sumrak,

У меня такой карб.
1-я камера 100/150зд
2-я камера 97,5/125зц

расход при спокойной езде по городу ~7-8л.

при установке в 1-ю кам т.жиклера 102,5 просыпается зверь

ищи ремкомплект с 053

Женя, он 23х23

наверху карба есть диафрагма с тягой

При закрытой воздушной заслонке, она упрется в ее привод - это пусковое устройство.

[siniy_sumrak]

inikolayenko, спасибо. Пока попробую установить его с 073 жиклёрами - проверить, может он совсем труп - больно уж разукомплектован был - винта ограничителя заслонки второй камеры нет, винт количества сломан, та самая диафрагма с тягой была установлена так, что кусок прокладки перекрыл маленький жиклёрчик. Ну и закрываю я заслонку, а тяга никуда не упирается. Разберу ещё раз, хотя кажется иначе её не поставишь, гайки фиксирующей стопор на этом пусковом устройстве тоже не было.

[Rush21]

Rush21, на второй камере превмо-привод или механика? Если пневматика, там может там мембрана ку-ку и по этому ездит как овощевозка.

во во согласен овощевозка а стоит механика! ну эти рычажки один открывает первую камеру и почти при полном открытии начинает открыватся вторая! раньше вторая камера не открывалась вообще. смотрел и менял тяги от педальки до карбюратора. результат на лицо вторая камера открывается но все равно не до конца. подумываю что закакалися меленькие каналы в корпусе корбюратора. чем посоветуете промыть и снять черный нагар?

[inikolayenko]

Ацетоном, с последующей продувкой. Предварительно снять все резиновое.

[RapteR]

Rush21, ну начать можно с абровского очистителя карбюратора, а потом как масть пойдет. В идеале то конечно да, снять, разобрать в "0", замочить ацетоном, пройтись зубной щеткой везде хорошенько. Для очистки жиклеров в мануалах приводят размеры проволочек, но как по мне, так проще рем. комплект купить и поставить новые, чем с микрометром ходить и искать подходящую проволочину.

[zhenek]

именно 23х23 -

Женя, он 23х23

ХЗ всегда видел только такие цифры

а тяга никуда не упирается.

работает только при заводке,автоматом приоткрывает заслонку

[inikolayenko]

Жень, при случае сделаю фото.

[Vasilisk]

Предлагаю здесь обсуждать все, что связано с карбюраторами, устанавливаемыми на автомобилях "Москвич". Лично меня пока интересует вопрос: что можно сделать с карборатором ДААЗ 2105...20, что бы он удовлетворял требованиям москвичевскому мотору. У меня черный нагар на сечах (не в масле), как при богатой смеси. Регулировка винтом качества к положительному результату не приводит.

Первым делом поменяй жиклёры. На 1 камеру 109.На 2-157.Воздушники-на обе 170.Носик на 4.5

[GRIF]

Vasilisk, каков расход при этом будет?

[siniy_sumrak]

Vasilisk, каков расход при этом будет?

мне тоже интересно)
поскольку этот солекс 21041 я того... Поставил, в общем, завожу - ноль. С третьей попытки завёлся, но холостых нет вообще, при попытке нажать газ - хлопки в карб. решив что холостых нет из-за слабо затянутого электромагнитного клапана я его затянул. Навсегда. То есть резьбу сорвал. Ближе ещё не смотрел, но думаю ему теперь точно кранты...
Так что взял домой свой старый ДААЗ 2140 ..... - 70. Он под двиг 1,7 но год назад я менял часть жиклёров под 1,5. И в общем работал он хорошо. Пока по осени у меня не прогорел поршень и на пути более 100 км масло гнало в карб... Сейчас промыл, заменил иглу, прокладки и решил собрать его в родную комплектацию (как под двиг 1,7) Для пробы.
было
112/150
157/170
поставил
112/170
150/170
Посмотрим шо будет

[Vasilisk]

K@GOR, дуал карб вместе с блоком управления с хоны. Правда еще лямбда зонды придется вкручивать и еще несколько датчиков, но за то результат будет ооочень хороший.

У знакомого на ИЖе стоит однокамерный с какогото старого опеля.Расход по городу в пределах 8 литров.Но с какого именно он злодей не признаётся!

[zhenek]

при попытке нажать газ

бедновата смесь была

я его затянул

его нельзя затягивать,убъёшь жиклёр или место под него, про резьбу молчу т.к ты её уже убил

[siniy_sumrak]

zhenek, ага, только зачем эти злодеи клапан фрезеровали "под ключ" ) Ладно, теперь уж учёный буду.

Продолжение истории. Поставил сегодня перебранный 2140..... - 70.
Винт качества закручивал пока двигатель не начал работать нестабильно, после чего открутил на 1 оборот. Тут мне тоже не понятно - он по идее только на ХХ влияет? НО по опыту прошлого года помнится и на динамику он влияние оказывал.
Поездил, подкрутил зажигание.
Что в плюс:
теперь не чихает ни горячий ни холодный.
раньше горячий двигатель заводился плохо - приходилось секунд 7 крутить стартер, теперь и горячий и холодный с полоборота.
О минусах:
разгон очень радует, но только до 80-90км/ч - дальше уже как-то не убедительно разгоняется.
Зажигание подкрутил - при 40 км/ч на 4 передаче 5-6 детонационных стуков, но разгон после этого опять таки не очень...

То ли ещё зажигание подкрутить, то ли во вторую камеру вместо 150 жиклёр на 157 поставить.

[zhenek]

зачем эти злодеи

а они редиски,он ещё когда сильно затянут или отпущен ХХ нормального не будет, заводишь(двиг прогрет) и потихоньку туда сюда пробуешь

по идее только на ХХ влияет?

на солексе да

5-6 детонационных

много, обычно 2-3