Den1.8радиаторутром заметил-заменилЭто всё после ТО чтоли случилось?
ремень на осмотре
генератор вечером
не блин, во время
Отправлено 25 November 2010 - 07:08
Den1.8радиаторутром заметил-заменилЭто всё после ТО чтоли случилось?
не блин, во время
Отправлено 25 November 2010 - 21:15
Отправлено 26 November 2010 - 04:58
Отправлено 26 November 2010 - 05:40
Отправлено 26 November 2010 - 12:25
Отправлено 26 November 2010 - 19:00
Отправлено 26 November 2010 - 23:07
хи-хи есть такой хитрый клапан,смотря в какую сторону вращать)то и получишне ну тупит он у мя на газу.
Отправлено 27 November 2010 - 17:25
Отправлено 27 November 2010 - 18:10
Отправлено 28 November 2010 - 01:06
Den1.8, думал об этом.ь друга на ино чтобы он твой акум на гарантию поставил.
Отправлено 28 November 2010 - 09:42
Отправлено 28 November 2010 - 11:48
Elektron, весну чоль)). Вот и сижу, жду погоды... Е
Сообщение изменено: MADS (28 November 2010 - 11:58)
Отправлено 01 December 2010 - 04:32
Сообщение изменено: MADS (01 December 2010 - 04:45)
Отправлено 01 December 2010 - 05:23
Отправлено 01 December 2010 - 15:51
Отправлено 01 December 2010 - 15:54
Отправлено 01 December 2010 - 15:57
RapteR, если тапок в пол то -да.а если при этом сильно задавить педаль газа, быстрее заводиться?
Отправлено 01 December 2010 - 18:59
Всю должно заводиться с полпинка.Ищи ключик к своему монстру. Я думаю здесь играет не последнюю роль смеситель. У меня стоит в карбюраторе между корпусами на 2 дырки. Естественно кагда заводишь 2 камера закрыта и этим обеспечивается достойное разряжение,только начинает стартер крутить слегка прижимаю педальку и тут же пускается (зимой и летом не важно)Сага-6 ,сейчас пороюсь , может есть на вотках. Холодную пускаю летом - чуть прикрываю заслонку воздушную, и сразу еду(минуту, другую)а уже на ходу убираю подсос - минуты через 3 -5.почему на газе машин в горячем состоянии долго заводится?
Отправлено 01 December 2010 - 19:53
Затрудненный запуск горячего двигателя
Вопрос:
Проблема в следующем:
холодный двигатель ВАЗ-2106 пускается отлично, прогретый ещё лучше,
но стоит прогретому двигателю постоять 30-40 минут, заведётся только
с 3-ей или 4-ой попытки, а когда и с 5-ой.
Заранее благодаоен!
Ответ:
Виталий, при высокой +-ой температуре за бортом авто в вашем карбюраторе образуется паровая пробка. Пары бензина(без воздуха) плохо возгораются, для этого рекомендуется нажать плавно на педаль газа в пол и повернуть ключем стартер. Этим достигается следующее - полностью открытая дроссельная заслонка пропускает воздух (если резко нажмете, то и бензин из ускорительного насоса, что ещё больше затруднит пуск). Естественно двигатель пустится не сразу, но при понижении температуры это проходит, если нет - беда, см. ниже.
2-ой момент: патрубок подвода теплого воздуха и крышка воздушного фильтра стоит в положение "зима" (был такой случай в практике).
3-й момент: перетянуты клапана, тогда через 10 т.км прогорят клапана или раньше . Проверте.
Отправлено 03 December 2010 - 17:16
Отправлено 07 December 2010 - 17:46
Сообщение изменено: MADS (07 December 2010 - 17:48)
Отправлено 07 December 2010 - 18:01
знакомая ситуация ,долго копал ,только у меня шестерню съело ,а у тебя стопор что ли сорвало ?тут мя осенило,заглушенный дрыг и вращяется бегун!!!
Отправлено 08 December 2010 - 17:31
crow66, шплинт привода),а у тебя стопор что ли сорвало ?
Отправлено 08 December 2010 - 18:25
Отправлено 09 December 2010 - 05:00
штифтшплинт
0 пользователей, 3 гостей, 0 скрытых