670 ответов в этой теме

[Den1.8]

DiG_eL, вопрос первый был задан по тупости, просто когда меняли на комбике было ощущение что масла вытекло больше чем могло быть в фильтре.

Уважаю людей признающих свои ошибки.
А я вот с лукойл люкс перешел на лукойл супер,чесно говоря разницы не заметил,наверно её и нет.

[Raiden14]

RapteR, особенно в твоем двигателе замена фильтра дает потерю граммов 200 масла, потом просто можно долить.

+1

Mikenat, просто когда у отца на комбике меняли фильтр, то брат набрал полные рукава масла. На глаз конечно не знаю сколько вытекло, но больше 200г. точно.

Ну это у кого какие рукава. Вообще грамм 200-250. Нет, если конечно есть финансы в достаточном количестве, то можно масло менять будет каждую тысячу, но на мой взгляд - это расточительство.

[RapteR]

Raiden14, тык я накатываю за месяц. Если брать лукойл стандарт 10в40 на разлив, то тратить 320р. в месяц на масло не такая уж и проблема - за то мотор отблагодарит долгими летами безпроблемной эксплуатации.

[Raiden14]

Raiden14, тык я накатываю за месяц. Если брать лукойл стандарт 10в40 на разлив, то тратить 320р. в месяц на масло не такая уж и проблема - за то мотор отблагодарит долгими летами безпроблемной эксплуатации.

Просто я Лукойл не лью, потому так и говорю. По мне, это не то масло, чтоб заливать его в двигатель.

[seran]

завтра с утрица прямо на заправку за солярой а после к советчику хренову, оболью и скажу "если через неделю она не смоет с тебя привычку трипаца..." а по поводу масла? правильно сказал crow66 "сколько народу ,столько и советов будет" залью Shell Helix 10w40 на пару тыс а там видно будет! после последнего долива уровень вроде стабильный, но смотря на этот черный мазутный щуп,аж плакать хочется. да есть еще вопрос я делал хонингование гильз,это может повлиять на разницу в компрессии 1ц-13.5 2ц-10.5 3ц-10.0 4ц-13.5 ?

[Tarik]

думаю нет, смотри кольца---залей немного масла во второй и третий горшки и замерь компрессию---если поднимется-скорее всего колечки, нет-смотри клапана(кстати, а зазорі клапанніе правильно виставлени????)писи: пишу на украинской раскладке, ибо нет русской)))))

[RapteR]

seran, не горячись - человек отчасти прав. Где то у нас на форуме уже постили, но найти не смог, выкладываю цитату с другого форума.

старые двигатели изнутри (имею ввиду давно не заводившиеся) могут обрастать сажей-нагаром, конденсатом-корозией в смеси с отложениями. те, кто много разбирал именно простоявшие двигатели, могли убедиться в правоте слов. пуск такого двигателя может привести к задирам в цилиндрах, дальнейшему усиленному отложению поверх старых.
общий смысл представить для новичка - приведу пример со ржавыми водопроводными трубами и отложению-камню на зубах. это, по крайней мере доступно к пониманию и близко по смыслу.

что нужно сделать, чтобы отложения внутри цилиндра, особенно на кольцах поршней размягчились и несколько "сошли" при пуске и последующей работе двигателя?

-залить смесь раскоксовочную, т.е. смесь для раскоксовки поршневых колец

некоторые советуют купить смеси - но я не встречал, да и кто знает, что там и степень вредности...

мой опыт проверенный с конца 70-х годов, когда было в авто только минеральное масло с максимальным угаром, и до сегодняшнего дня... говорит о том, что "дедовский" состав "раскоксовки" легко доступен, работает и достаточно эффективен.
достаточно залить в цилиндры, вывернув свечи, например на ночь (нужно время для отслаивания нагара), легонько завернув свечу как пробку, утром посветить, проверить, ушла ли смесь, завернуть свечи как следует.
иногда требуется повторить, в зависимости от "тяжести" случая.
я лью в цилиндр объём смеси - "под пробочку" хотя рекомендуют грамм по 50
но я так делаю только с "древними" случаями. а если относительно "свежий" случай, можно и немного лить

СОСТАВ смеси в процентном отношении:
-керосин 40%
-ацетон 40%
-масло моторное 20%

но смесь надо приготовить, основательно перемешав-миксировав.
в стеклянную банку (чтобы видеть степень перемешивания) сначала лить ацетон, в него керосин, потом масло, после этого тщательно перемешивать.

после первого пуска и работы двигателя на ХХ (не газуя!!!!) минут 5 (если жаркая погода) или дольше (если двигатель не нагрелся) можно попробовать проверить компрессию в цилиндрах.

если утром обнаружили, что смесь не ушла из цилиндров (редко бывает такое, но мало ли, я встречал) грушей сприцовки (клизмы) с насаженной на носик трубочкой, через свечное отверстие удалить остатки смеси в стеклянную баночку и смотреть на просвет, на сколько смесь стала грязной, но это необязательное наблюдение, самая грязь - на кольцах, а это не увидеть.

смысл состава смеси:
-керосин - легко проникающее вещество, немного смазывает
-ацетон растворяет отложения, разрыхляет, но легко испаряется с поверхностей
-моторное масло смазывает и не даёт ацетону быстро испаряться

потому надо тщательно перемешать, чтобы смесь была по началу хотя бы однородной.

[seran]

завтра проверю компрс с маслом, у меня вопрос я залил масло не дешевое полусинтетику и присадочку уважаемую , если я залью эту смесь она ни как не повлияет на качество масла?

[Raiden14]

завтра проверю компрс с маслом, у меня вопрос я залил масло не дешевое полусинтетику и присадочку уважаемую , если я залью эту смесь она ни как не повлияет на качество масла?

Никто не скажет, как эта присадка будет взаимодействовать с компонентами масла. Она может может оказаться кашей, которая испортит масло.

[DiG_eL]

завтра проверю компрс с маслом, у меня вопрос я залил масло не дешевое полусинтетику и присадочку уважаемую , если я залью эту смесь она ни как не повлияет на качество масла?

обычно хорошее масло не нуждается в добавлении ещё каких то присадок. т.к. уже содержит в себе достаточное их кол-во

Сообщение изменено: DiG_eL (02 October 2009 - 22:22)

[Николай84]

Mannol классик п/с Sae10х40, очень даже понравилось. Машинка очень резво стала крутить и при том движок работает намного ровнее чем на дешевых минеральных маслах, коих обычно говорят что для узама достаточно. Пока масло было свежее (сейчас уже тысячи полторы на нем пробегал) очень хорошие и устойчивые холостые.АНТИ: чем дольше общаюсь с фирмой Luxoil тем больше верю что М8 (6-3, итд) лучше - масло не пробегало тысячи появился странный посвист (на обкатке) и оно стало похоже подавать битумом - слил быстренько, промыл, теперь бегает. Пробовал их фильтр покупать - единственный раз в жизни - он по резьбе не подошел, просажен по диаметру на 0,4 мм. Заворачивать побоялся за силуминовую площадку. Теперь думаю напредмет того что их 2-тактным маслом кормлю движок садовой бензопилы - сомневаюсь за ее здоровье...

Сообщение изменено: Николай84 (06 October 2009 - 21:29)

[Vovan li]

летом заливаю минералку лукойл стандарт, а с наступлением холодов только тнк полусинтетику люкс 10w40.

[sluhbaryer]

Тему полусинтетики раскрыли полностью. Ну а как же на счет синтетики? Ктото пробывал заливать? Просто где-то читал, что синтетика может разъесть резиновые детали...
Еще один момент:по паспорту в мой ИЖ412 нужно лить всесезонное моторное масло М-6з/10Г1. Это по SAE 15W30. Понимаю для двигателя с пробегом заливать 15W40, но повязче...
Думаю попробовать , но пока не определился...
Пробег у машини 137 тыс. км. Масло недавно менял масло и фильтр Luxoil SAE 15W40 (как было описано выше, резинку на фильтре закусило - долил литру из запасов). Двигатель в отличном состоянии.
Еще вопрос: HC-синтетическое моторное масло - что означает HC-синтетическое?

[Val]

Еще вопрос: HC-синтетическое моторное масло - что означает HC-синтетическое?

Гидрокрекинг.

[sluhbaryer]

Гидрокрекинг.

Т.е. масло является не совсем синтетическим? И как на счет вязкости? В двигатель с отличной поршневой нужно наверное заливать рекомендуемое масло (по вязкости)?

[Val]

Т.е. масло является не совсем синтетическим?

Смотря с какой стороны смотреть на слово "синтетический". НС-синтез имеет место быть, но ПАО там нет совсем или есть, но в очень небольших количествах, меньше чем в "классической" П/С.

Сообщение изменено: Val (12 October 2009 - 08:46)

[sluhbaryer]

Спасибо! Понял.

[Mons]

Решил перейти на полусинтетику,купил вот такое масельце
Перед заменой переживал об падении давлении т.к. у меня до этого было ТНК 20W-50(минералка). Но все мои опасения оказались напрасными,давление не изменилось. Так что я теперь тоже на полусинтетике.

Сообщение изменено: Mons (12 October 2009 - 09:08)

[sluhbaryer]

Через 500 км залью синтетику LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30. Воспользуюсь специальной промывочкой для перехода, может и промывочным маслицем побалую, а потом залью синтетику. Если кто-то считает, что я ошибаюсь - буду рад совету!

[Val]

0W-30 из каких-то религиозных соображений или просто по принципу "Дайте мне самое дорогое масло"?

[sluhbaryer]

0W-30 из каких-то религиозных соображений или просто по принципу "Дайте мне самое дорогое масло"?

Та нет! Из синтетики видел только 0W30 и 5W30, полусинтетику и 10W30, а минералку 15W30. Мне бы и 15W30 хватило, просто хочеться синтетику залить, а у фирмы LIQUI MOLY 5W30 нинашел полностью синтетического. А на счет самого дорогого... Mobil 1... По цене с ним никто не сравниться!

[sluhbaryer]

Ну вроди дешевле получиться...
А все таки, кто-то применял синтетику на наших двигателях???

[shes]

Че-то я такого масла у них не нашел, может плохо искал...

ты имеешь в виду, что ТНК не производит м8? таки производит! по крайней мере, год назад производила. оч. хорошее масло, как я уже и говорил. я брал большой канистрой, но оно разливалось и в 5-литровые. если не сорвал этикетку с канистры, то расскажу подробнее!

Сообщение изменено: shes (16 November 2009 - 10:27)

[Raiden14]

Сделай фото, если сможешь.

[crow66]

Да есть у ТНК М8 ,оно у меня в тракторе булькается .