1350 ответов в этой теме

[Жека412]

Сады есть, да. И даже вот такие овощи растут.

Это ягода)

[siniy_sumrak]

Den1.8, я просто считал что двиг 1,8 сам по себе греется сильнее - поэтому и доп. охлаждение.
Вот что значит жить в небольшом городе и не знать пробок...

MADS, убедительно. Надо будет заехать на автозавод, узнать можно ли сделать полировку. Или это делается сразу? при шлифовке в таком случае какой-то припуск оставляют?

Жека412, ну в общем да,действительно оказалось что огурец - это ягода )

[Жека412]

Жека412, ну в общем да,действительно оказалось что огурец - это ягода )

хочешь сказать что на фото огурец?

[siniy_sumrak]

Жека412, ага) огурец, который мечтал стать арбузом) Жаль рано сорвали, его б на семена оставить... Интересно что потом бы вырастало.

[Den1.8]

1.8 греется действительно сильнее чем 1.5 но если бы не пробки и моя любовь к прокатиться с ветерком то наверно и сток СО справилась.

[siniy_sumrak]

А тем временем позади вторая тысяча км без ремонта. Рекорд, однако)Хотя заняться есть чем, но в такую жару, и тем более в душном гараже...Мелочь типа неработающего сигнала и контрольки поворотников ещё ладно, но вот утечки масла надо б исправить. К тому же Москвич что-то температурить начал( Даже вечером, по пути в сад (5 км по окраине города) температура доходит до 95-100 градусов.

[siniy_sumrak]

Абзац!Сегодня чуть человека не сбил.Ночь, неосвещённая дорога через промзону, еду с ближним светом (дорога плохая, с дальним колдобины плохо видны)скорость 50км/ч - вдруг впереди возникает - другого слова просто подобрать не могу - какая-то голосующая гражданка. Притом стоит не на обочине, а прямо на дороге. Успел вывернуть влево.Вообще надо было остановиться - промзона всё-таки, что она там забыла, может случилось что. НО как-то об этом не подумал сразу.До сих пор в шоке. Ведь глаз от дороги не отводил, а её до последнего не видел.По машине - нашёл-таки причину перегрева. Датчик помер. Сначала просто завышал, потом перестал показывать температуру ниже 80 - на холодной машине включаешь зажигание - показывает 80 градусов. Попробовал подтянуть контакт - так там вся клемма в датчике проворачивается.Сейчас проблема снять его- датчик родной, 1975 года, прикипел железно - на нём уже грани сорваны - похоже ещё прежний хозяин постарался.

[KZ-1]

До сих пор в шоке.

И за руль неделю тянуть не будет.

[Raiden14]

До сих пор в шоке. Ведь глаз от дороги не отводил, а её до последнего не видел.

Было у меня такое в позапрошлом году по осени. Тоже еду по промзоне, дождик идет, вечер. Освещения нет. Еду 35-40км/ч с ближним светом, не отвлекаюсь от дороги. И вдруг метрах в 8 впереди вижу две спины. Твою мать! Еле успел вывернуть влево и объехать. Как до дома доехал меня такой кондрат бить начал, еле успокоился...

[siniy_sumrak]

Raiden14, у меня тоже. сейчас ванну принял, вроде успокоился. Хотя всё равно неприятно на душе.

KZ-1, это да. ну хоть ремонтом накопившимся займусь...

[siniy_sumrak]

Тем временем закончил ремонт.Устранил течи масла из под тройника датчиков давления и боковой крышки ГБЦ. И долго мучился с СО.Чтобы снять старый датчик температуры пришлось снимать корпус термостата. В тисках, с помощью ломика еле выкрутил. Ладно, купил новый датчик , вкрутил. Хорошо так вкрутил. (ЗРЯ!!!) Запускаю двиг - 2 минуты и 80 градусов, ещё 2 и 100. Может воздушная пробка, или термостат вдруг (!) начал клинить, ну не подозревал я новый датчик. Всё проверил, поменял 2 термостата, ну только брак датчика и оставался, благо и на форуме прочитал что такое часто бывает, хотя сделан датчик красиво, весь блестит, собран аккуратно. Купил ещё один датчик, и уже учёный, не стал его ставить)Понёс домой, где из старой приборки, блока питания от компа, датчика и китайского тестера с термопарой сделал проверочный стенд) Кипячу датчик - врёт! Температура воды 50, а показывает 80. Температура воды 80 - показывает 105. Для чистоты опыта другую запасную приборку подключил - те же показания.Опять в магазин... Поменял. Проверил на своём стенде - уже лучше - погрешность всего 6-7 градусов.И только когда я начал выкручивать первый новый датчик я понял что зря я его так закрутил - он просто развалился при попытке откручивания. Пришлось опять всё разбирать) Зато теперь всё норм.Поменял реле поворотов - сначала отказала контрольная лампа, а пару дней назад и вовсе поворотники перестали мигать. Поставил реле от ВАЗ 2108. Плюс - в будущем будет легко заменить-не надо лазить под панелью с плоскогубцами, частота мигания не зависит от напряжения борт сети. Минус - нет вывода на контрольную лампу. При подключении хоть лампы, хоть светодиода, хоть пищалки параллельно на нагрузку, реле начинает работать в любом положении рычажка включения. Надо думать. А пока просто подключил пищалку непосредственно на подрулевые. Пищит при включении поворотников правой стороны. надо будет ещё одну пищалку купить - на левую сторону поставить. Хотя посмотрел схему и кажется понял что можно таки подключить контрольную лампу.Ну и сейчас Москвич опять отдыхает - кончился бензин. Уже месяц как с отпуска вышел, и до сих пор ни копейки не дали, только наоборот долгов написали

[inikolayenko]

siniy_sumrak,

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации: 1 – лампы указателей поворота в блок-фарах; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель зажигания; 4 – выключатель аварийной сигнализации; 5 – боковые указатели поворота; 6 – лампы указателей поворота в наружных задних фонарях; 7 – комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота; 8 – переключатель указателей поворота; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; А — к источникам питания

там две контрольных лампы

Сообщение изменено: inikolayenko (31 August 2010 - 08:29)

[siniy_sumrak]

inikolayenko, спасибо.
Да, с двумя конечно проще и нагляднее в работе, но у меня приборка от М-408, а там всего две контрольных лампы - поворотники и дальний свет. Так что надо думать дальше.
Пищалка кстати не очень понравилась - в движении и с включённой музыкой её почти не слышно(

Тем временем
Из неполадок:
- Прокол колеса. Странный какой-то - приехал вечером на работу, оставил Москвич на парковке у завода, утром одно колесо полностью спущено. На шиномонтажке даже прокол в камере искать не пришлось - зашипело только так... Вот и думаю, может проколол кто.
- Ручник) То, что считается стандартной Москвичёвской болезнью, но с чем я до сих пор не сталкивался. Ручник держит только правое колесо, левое спокойно проворачивается. Сегодня исправил - надо было только эксцентрик покрутить.
- Сгорела лампа в фаре.

И расходное
Шиномонтаж - 80 руб.
Масло Новойл 1л - 80руб.
Щётки дворников 2101 2шт - 70руб. (то ли Хорсовские силиконовые ленты попались поддельные, то ли что, но за лето они перестали чистить вообще)
Форсунки омывателя 2шт - 16 руб.
Лампа "Маяк" 55/60 - 60руб
Бензин 1500 руб.

Также провёл осмотр подвески. Очень доволен Челябинскими сайлентблоками - конечно за сезон я проехал не очень много, но значительную часть по бездорожью. Сайленты как новые.

[Den1.8]

Классные у вас цены! У нас форсунки от 30р. за шутку,лампочки маяк от 100р. штука, столица пля:-(

[siniy_sumrak]

Den1.8, форсунки по 30р может они с подогревом. Я то простенькие пластиковые взял про запас, они у меня расходный материал в связи с неудачным расположением.

[Den1.8]

Да нет простые,на синий412 брали месяц назад.

[siniy_sumrak]

Den1.8, тогда действительно сказывается то что столица(
или Москвичёвские дороже - у меня ВАЗовские.

[Den1.8]

От 2110 брали.

[siniy_sumrak]

Всё, страховка закончилась, зимней резины нет, да и ездить зимой мне некуда - поэтому Москвич встал на зимовку. Трудновато вновь привыкать быть пешеходом.И можно подвести некоторые итоги. Москвич в этом сезоне ни разу не подвёл, конечно поломки были, но мелкие. Даже ни разу коробку передач не снимал)На весну намечено многое, надеюсь удастся всё это реализовать.- Двигатель. Ещё прошлой осенью, меняя прогоревший поршень, видел что долго двигатель не протянет - поршня болтаются в гильзах, вкладыши были изношены очень сильно - что не удивительно - у меня родной коленвал 1975 года, ни разу не шлифованный. Даже пальцем чувствуется выработка. Шатунные вкладыши я поменял, а вот с коренными возиться не стал, считая что весной займусь капиталкой. Так что даже страшно представить что там творится сейчас. Хотя тяга хорошая, не дымит. Хочется сделать двигатель 1,8 под 92 бензин, но такая поршневая редкость. Где-то видел чертежи по переточке поршней 1,7 в 1,8 но пока их найти не могу.- Рулевое. Редуктор однозначно надо менять.- Подвеска. Надо менять балку. И надеяться что проблема в ней, а не в лонжероне. Более бюджетный вариант фрезеровать рычаг чтобы можно было выставить более-менее нормальный развал.- Ходовая. Шум подшипника первичного вала КПП. Запасную коробку уже собрал.Были мысли насчёт "донора" Хозяин сказал что Москвич 1994 года, в идеальном состоянии, на ходу и цена неплохая. Может быть таким он был в 1994 году, но сейчас он без половины стёкол, с хламом в салоне и паутиной под капотом. Ещё и порядком околхожен...

[MADS]

поэтому Москвич встал на зимовку.

siniy_sumrak,
фыкняяя,дружище)))
я своих троих гонять буду пока твой стоит)))
так шо на дорогах меньше их не станет))

[Den1.8]

Зёма какие проблемы с поршневой? 1.8 под 92,2600р. авторынок на свободе Азамат Булатович,если чем помочь обращайся! Чем смогу помогу.

[siniy_sumrak]

Только вернулся из Уфы.

Огромное спасибо Den1.8, за помощь в приобретении поршневой!

Также познакомился с легендарным Азаматом Булатовичем (ему тоже спасибо за шайбы и гайки) и узнал много полезного о сборке двигателей.

[Den1.8]

Рад был помоч,извини что не смог тебя обратно на авто вокзал отвезти,сам только что приехал! Ты Булатовича телефон запиши на всякий случай,может спросить что надо будет он по двигам знает всё,как никак сам их на заводе собирал и испытывал.

[siniy_sumrak]

Пока заняться особо нечем, воплотил в жизнь одну из старых идей, а именно: датчик уровня тормозной жидкости.
Датчик от 2108 Родная крышка - вырезано отверстие 47,5 мм.
Собираем И в сборе

Можно снять белую пластиковую крышку 2108 и сам датчик врезать прямо в нашу крышку, тогда датчик будет срабатывать когда жидкость будет совсем на дне, у меня же "перестраховочный" вариант - будет срабатывать при уровне чуть ниже середины бачка.


И что ж мне так не везёт на рулевые редукторы! На моём Москвиче совсем изношен, в том году взял один на авторазборке - там оказался "убит" подшипник ролика, что практически не лечится, т.к. подшипник и ролик одна деталь и в продаже их давно нет(
Вчера взял ещё один. И опять неудачно. Редуктор работал без масла и началось выкрашивание металла. Червяк только в чермет, вал с роликом пожалуй можно поставить - на ролике выкрашивание мало заметно, подшипник хороший, правда пришлось шлифовать место под сальник - поржавело очень сильно.
В выходные попробую собрать из незабракованных деталей двух редукторов один.

[Den1.8]

Чтож ты раньше не сказал,у меня разобранный лежит на работе,все детали в норме,я б тебе его так просто отдал(только корпус я в цвет мет сдал).