раньше пугали шо не заведуся я на таком зимою,ан нет -27*С = ЕСТЬ КОТТАКТ.(издевательство над стартёром и аккумулем надь на зиму пожиже;зато летом самое то для вождушников (ДНИПРО,968 к примеру)MАNNOL SАFАRI 20w50
Моторное масло. Выбор.
#401
Отправлено 01 December 2009 - 14:13
#402
Отправлено 01 December 2009 - 15:17
Это движок так плох? Если адаптировать инструкцию к современым маслам, то лить нужно 15W30 или хотя б 15W40... У меня сейчас минералка LuxOil 15W40 вперемешку с безымянным в соотношении 2:1 (прокладку закусило). Потом залью П/С 5W30MАNNOL SАFАRI 20w50
#403
Отправлено 01 December 2009 - 17:21
нет .тьфу-тьфу-тьфу ,тук-тук-тук я летние сезоны 2007 и 2008 года ездил (по датчику) с давлением 0.2 . проверить механикой не до перло ,да и в клубе я тогда еще не был ,думал ездит и пусть ездит .когда я в середине лета 2008-го зарегился тут ,черкнул пару сообщений и пропал до октября ,пока машину на зимовку не поставил . с октября начал активно общаться на форуме ,тем самым все больше становясь фанатом Москвича . старожилы навернека помнят ,что я больше всего "температурил" по вопросу о давлении масла . зимой 2008-2009 ,стал закупаться запчастями ,в том числе купил новый масленный насос ,редукционный клапан , датчик давления масла но после того ,как оказалось ,что этот масленный насос полное тоттивское г... ,а других нет ,думал отложить ремонт движка залив масло 20w50 ,тем самым повысить им давление хоть как-то . весной ,залил это масло ,вкрутил механический манометр ,а давление на прогретом движке на хх показало 2.0 ,на оборотах поднималось ,до 2.5 .вкрутил новый датчик - показание теже ,что и на механике . вот и думаю - "а нафига я с маслом поторопился" . его можно было купить позже ,а сначала померять механикой на старом масле 15w40 . в общем итог такой ,что с давлением у меня все в порядке тьфу-тьфу-тьфу ,тук-тук-тук и масло я такое купил зря . возможно на ПС 10w40 (которую я как раз буду заливать после mannola) давление бы было не меньше 1.5 на прогретом движке на хх . з.ы. ой ,что-то я разговорилсяЭто движок так плох?
#404
Отправлено 01 December 2009 - 23:17
Я так понимаю у тебя 2 4 6?
#405
Отправлено 02 December 2009 - 05:44
МПау меня на датчике только 0,2 0,4 0,6...
Кгс/см^2 На старых приборках ставили второй вариант, на более свежих - первый.Я так понимаю у тебя 2 4 6?
#406
Отправлено 02 December 2009 - 18:11
В одной из тем про приборную панель видел копию моей, за исключением цифр на датчике давления масла.На старых приборках ставили второй вариант, на более свежих - первый.
Спасибо за справочку Val!
#407
Отправлено 09 December 2009 - 07:47
Некоторые специалисты по трансмиссионным маслам считают, что минеральные базовые масла во многом лучше синтетических, так как у них изначально выше смазывающие качества. Пьезовязкостные свойства, то есть способность образовывать прочную смазывающую пленку под высоким давлением, у них развиты больше, нежели у часто используемых в качестве синтетической основы поли-альфаолефинов (ПАО). Да и эффективность присадок в минеральной и синтетической основах неодинакова — в минеральной основе они растворяются лучше, и для достижения высоких антифрикционных качеств лучше подходят минеральные основы.
#408
Отправлено 09 December 2009 - 08:38
#409
Отправлено 12 December 2009 - 13:24
#410
Отправлено 12 December 2009 - 13:35
#411
Отправлено 12 December 2009 - 13:46
#412
Отправлено 12 December 2009 - 14:20
#413
Отправлено 12 December 2009 - 15:20
#414
Отправлено 12 December 2009 - 15:25
в одиннадцатой кстати тоже он, уже два года полёт нормальный. недавно разбирали двиг, чистый без отложений и т.п.
#415
Отправлено 12 December 2009 - 15:43
КАПУТ.!!литр ТАД-17 залил в двигатель.
#416
Отправлено 12 December 2009 - 16:00
вобщем купи промывочное масло, следуя инструкции слей старое, тока не грей перед этим. просто открути пробку, заливную пробку и оставь так на ночь поддомкратив справа машину. за ньч чтоб максимально стекло. потом заливай промывочное и на холостых 15 минут двиг чтоб поработал. потом сливаешь промывку и заливаешь новое масло. я бы сделал так. мешать масла имхо нельзя, у них же разные спецификации и т.п.
#417
Отправлено 12 December 2009 - 16:09
#418
Отправлено 12 December 2009 - 16:17
ТАД-17 или то что продаётся под его видом не рекомендуют даже в трансмиссию лить, не то что в движок!!!
#419
Отправлено 12 December 2009 - 16:39
Сообщение изменено: Гыкач (12 December 2009 - 16:48)
#420
Отправлено 12 December 2009 - 17:20
эх народ!! не учимся на чужих ошибках!! я уже гдет гутарил-- шо убил!! на 968 двиг!! этим ТАДом!!ТАД-17 или то что продаётся под его видом не рекомендуют даже в трансмиссию лить, не то что в движок!!!
Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (12 December 2009 - 17:23)
#421
Отправлено 12 December 2009 - 17:26
#422
Отправлено 12 December 2009 - 17:28
#423
Отправлено 12 December 2009 - 17:29
Можно, но не нужно, точнее не желательно.Знаю что мишать полусинтетику с минералкой можн
Плохо. Совершенно разные температурные и вязкостные характеристики. И неизвестно как сама смесь поведет.Незнаю как поведет себя ТАД-17 с полусинтетико
#424
Отправлено 12 December 2009 - 17:32
Хороший ответ, то что меня найбольше интерисовалоМожно, но не нужно, точнее не желательно. Плохо. Совершенно разные температурные и вязкостные характеристики. И неизвестно как сама смесь поведет.
#425
Отправлено 12 December 2009 - 17:41
И самое главное забыл - смазочные характеристики, состав масел слишком разный. Не уверен, но так думаю кое-где даже навредить сможет.Хороший ответ, то что меня найбольше интерисовало
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых