1210 ответов в этой теме

[Den1.8]

Мда,дело было не в кнопке,опять пришлось с утра в темноте тыкать отверткой в область стартера :-( аж прям стыдно перед соседями уже капот открывать,ведь зараза будут думать что зима только началась а он уже не заводится,а он заводится с первого попадания отвертки между контактами:-D Сегодня почищу контакты на стартере может в них дело. Без вентилятора значительно быстрее набирает температуру,вот только после установки 40 панели хуже стало лобовое обдувать.

[Den1.8]

Отреставрировал бампер СЛ,купил его за 100 р а вложил 400,краска черная и серебристая 300 и пена для усиления 100,правда пена говно оказалась и желаемого эффекта я не добился но стальную турбу внутри всёже поставил,теперь как новый:-D Сегодня без отвертки завелась,правда на улице -2 всего. Продают новый двиг 2.0 всего за 15рублей,блин найтибы гденибудь денег :-(

[jew_zp.ua]

..... почищу контакты на стартере может в них дело
Сегодня без отвертки завелась,правда на улице -2 всего.
....с кнопки заводится, контакты действительно подгорели,почистил пружину помощнее поставил...

У меня были в свое время проблемы со стартером....
О том что и как проверить и привести в норму говоритьне буду - полагаю это ты все и сам знаешь....
Судя по тому что ты написал, я то же думаю проблема связана с контактом во втягивающем, твоя отвертка видимо замыкает контакты вместо контактного диска....
Я у себя дополнительно сделал следующее:
- что бы не подгорали контакты замка зажигания (в твоем варианте кнопки) поставил доп реле аналогичное реле включения фар (любое нормально разомкнутое) через его контактнкю группу подаем + на втягивающее стартера (удобно подвести + от контакта на самом стартере, не путать с плюсовой клемой на втягивающем стартера, проводом с приличным сечением), а на обмотку доп реле + от замка зажигания (в твоем варианте с кнопки) второй контакт этой обмотки - на корпус
- чтобы снизить нагрузку на аккумулятор во время работы стартера (и на сам стартер) в цепь подачи напряжения на обмотку возбуждения генератора (клема Ш при любом варианте реле регулятора) установил разрывающее реле (нормально замкнутое) через его замкнутые контакты генератор работает в штатном режиме, а во время запуска при работе стартера + на катушку этого реле подается одновременно (паралельно) с подачей + на обмотки втягивающего реле т.о. при работе стартера обмотка генератора всегда отключена - генератор не вырабатывает энергию, электромагнитные силы в генераторе не создают сопротивления его вращению... стартеру легче вращать двигатель (т.к. его не тромозит генератор) стартер потребляет меньший ток - вот аккумулатору жизнь и облегчили. Конечно это не слишком большая экономия энергии аккумулятора, но зимой как знать может именно эти пару-тройку ампер позволят завестись без "прикурки"....
Если нужна схема ОК - нарисую....
У меня это все работает довольно давно о подгорании контактов просто забыл, в т.ч. и контактов внутри втягивающего.... думаю более надежное включение тягового реле уменьшило возможность механического дребезжания и искрения в них

[Den1.8]

Во время работы стартера гена итак не вырабатывает энергию,так как стартер это 300-400 оборотов а гена начинает работать с 800,или я не прав? Контакты в моей кнопке очень здоровые и разгружать их реле думаю нет смысла,ведь как выяснилось не в ней было дело.

[RapteR]

Den1.8, гена электричество то не вырабатывает, но когда мы подаем ток на обмотку возбуждения, то вал генератора будет вращаться только при приложении существенно большего усилия, что в свою очередь и создает нагрузки на двигатель-стартер-акб.

[jew_zp.ua]

Во время работы стартера гена итак не вырабатывает энергию,....или я не прав?
Контакты в моей кнопке очень здоровые и разгружать их реле думаю нет смысла,ведь как выяснилось не в ней было дело.

О контактах.... решать безусловно тебе, я ведь твоей кнопки не вижу, если она предназначена (достатосна) для комутации этих токов и тебе так удобней - очень хорошо...
О генераторе... думаю нет смысла спорить о тонкостях теории - на каких оборотах уже генерирует, а на каких еще нет - важно другое если во время работы стартера на обмотку возбуждения не подается напряжение то генератор вращается без усилия тормозящего двигатель , а дальше опять же решай сам...
В любом случае - удачи!

[Den1.8]

Помыл и отполировал машыну на зиму,раньше у нас дороги солью посыпали а теперь чем то еще более сильным поливают(наверно как в москве)так что кузову придется не сладко,даже были мысли стараться без особой необходимости не ездить на машине. На днище вдоль порогов обнаружил пятна ржи(совсем не много но не приятно блин) с правой стороны обработал резино битумной мастикой,а с левой литолом24, по весне посмотрю что лудше.

[KZ-1]

а с левой литолом24, по весне посмотрю что лудше.

Литол ни как лучше не будет. Литол смоется после недельной езды по грязи.

[Den1.8]

Нет не смоется! Проверено(шепотом) в районе водительского сиденья есть дырочка размером с 10 копеек, 2 года назад я её литолом замазал сверху кусочек картона и опять слой литола,нифига за 2 года не смылось,под пластиковыми порогами тоже литол уже год снимал пластик литолу всё пофиг :-D

[KZ-1]

Так ты его еще в банке в багажнике оставь,ваще долго храниться будет! Я тебе про открытую поверхность говорю.

[Den1.8]

А я тебе про какую говорю? Написал же в районе вод.сиденья,примерно в 15см от порога.

[KZ-1]

Запомни,все гниет изнутри,где постоянная влажность и отсутствует антикор.Поэтому скрытые полости защищают жидким антикором,днище,битумным,каучиковым и любым своим составои.А места пескоструйки надо постоянно обновлять(и конечно же не литолом).

[Den1.8]

Во во,дырка из нутри и появилась,весна нас рассудит:-D

[Den1.8]

Ну вот кончилось опять тепло,сегодня -15 при том что вчера шел дождь и были огромные лужи. В предвкушении веселья подхожу утром к машыне,вод.дверь сидит мертво,хорошо что с сигналки еще и пассажирская дверь открывается,тяну слышен хруст уже хорошо хоть какоето движение,минуты через 3 дверь открывается еще минуты 3 открываю вод.дверь из нутри,кнопку на старт и... Крутит,я от удивления кнопку отпустил(зря) нажимаю еще раз а в ответ тишина,эх, подумал я и пошел за отверткой,багажник как и капот естесственно тоже примерзли,дрожащей от холода рукой примерно с 5ой попытки я попал между контактов стартера и двиг радостно заурчал. Поменял реле(вместо замка зажигания у меня) проверил напряжение на стартере(втягивающее) разница с акб всего 0,1 в при нажатии на кнопку старт,вывел наверх провод чтобы больше отверткой не целиться если опять не будет заводиться,чувствую всё идет к снятию стартера,но блин почему отверткой заводится то а с кнопки нет?разница всего 0,1в?!? Сл бампер подкинул свинью на заправке:ниша где стоят лампы освещения номера,вся заполнилась льдом и номер не давал открыть люк.

[Den1.8]

-20 завелся легко,но блин опять пришлось контакты замыкать,сегодня стартер сниму блин надоело уже капот по утрам открывать.

[Den1.8]

Расход 20 на 100 км!!! Вчера поменял сальник на полу оси(поставил 2 шутки)потекло опять! Нашел причину гнустного стука,противо скрипные пружины в ресорах кончились. Изза новых правил пришлось хх поднять до 1000 иначе заряда нету. Надо с карбом делать чтото,хотя и пробки и снег и прогрев но не 20 же блин литров жрать! С 07 карбом зимой было 10 летом 8 но не валил он а этот валит...деньги из кошелька лопатой.

[Raiden14]

У меня поменьше расход, около 14 л/100 км. Но тоже хочется поменьше.

[MADS]

Надо с карбом делать чтото,хотя и пробки и снег и прогрев но не 20 же блин литров жрать!

Den1.8,

У меня поменьше расход, около 14 л/100 км. Но тоже хочется поменьше.

Raiden14,
чуваки,выход очевиден- ГБО,в багажник

[Den1.8]

Да фиг с ним с газом. Перебрал я стартер,люфт вала в латунных втулках был 2мм! ! ! Им можно было как погремушкой трясти! Но другого криминала не обнаружил.

[Den1.8]

Как ни странно но заводится теперь с кнопки,в чем была причина не понятно. После снегопада выезжал из деревни,вдоволь набуксовался,как же без самоблока то плохо оказывается:-( Потекла полуось,поменял сальник поставил 2 всё равно текет,подшипник в норме в чем причина не пойму.

[siniy_sumrak]

а помнится пугали что зимой с самоблоком ездить вообще невозможно

[Den1.8]

а помнится пугали что зимой с самоблоком ездить вообще невозможно

В повороты нужно аккуратнее входить,зато при троганьи с места жопу не сносит даже если больше чем нужно газ дашь и проходимость чуть ли не в 2 раза лудше.

[Kampfar]

Может сапун закис? Или сальники такие.

[Den1.8]

Может сапун закис? Или сальники такие.

Сапун в норме а вот сальники возможно и плохие,взял новую полуось на всякий случай и сальник от 41 он намного плотнее на полуось одевается,на днях буду разбирать пока так езжу. Похоже в прошлый раз меня на заправке обманули,вчера залил в бак 3,2 литра и проехал 25 км. Получается расход примерно 13/100 надо бы еще снизить хотябы до 12.

[Val]

вчера залил в бак 3,2 литра

Сразу вспомнился детский анекдот "А в шинку вам не пукнуть?"