631 ответов в этой теме

[Metallica fan]

кнопочканама доделал:

печка и ПТФ (пока их нет но кнопка стоит)



Обогрев стекла и принудительное включение эл.карлсона, лампочка- индикатор появяться чуть позже.

[jew_zp.ua]

Привет,реле рег яркости задних фонарей нашел?

Сообщение изменено: jew_zp.ua (19 November 2010 - 20:18)

[Metallica fan]

jew_zp.ua, я догадываюсь что это.. я сфотаю ... покажу потом

[jew_zp.ua]

Metallica fan Хочу напомнить о своем вопросе по форсириванию двигателя до 1,7....
Расскажи...

[KZ-1]

Metallica fan Хочу напомнить о своем вопросе по форсириванию двигателя до 1,7.... Расскажи...

Серега же писал:поршня 3317,колено 3317 или 3318,гильзы переходные(с посадочным размером в старые блоки на 89 мм.У новых на 92 мм).Можно и старые по поршням проточить и отхонинговать.Ну и все что полагается: пальцы,поршня,прокладка. Ну и почитай тему-то сначала

[jew_zp.ua]

Серега же писал:поршня 3317,колено 3317 или 3318,гильзы переходные(с посадочным размером в старые блоки на 89 мм.У новых на 92 мм).Можно и старые по поршням проточить и отхонинговать.Ну и все что полагается: пальцы,поршня,прокладка.
Ну и почитай тему-то сначала

Да почитал я. Вопрос мой звучал просто и конкретно При установке в "старый" блок без замены головки, коленвала 3317 (сечас могу и про вариант с коленвалом 3318 то же спросить) и стандартных - без доп обработки (проточки и т.д.) поршней 3317 с гильзами посадка-89, достаточно ли пространства над поршнем для нормальной работы клапанов?
Остальное мне и так понятно и то, что старые от УАЗМ-412 1,5 можно проточить и как точить я знаю.... в том то и вопрос - не хочу я ничего точить, хочу взять комплект и установить.....
Если нужна будет доводка - не вопрос, а точить-перетачивать, приспосабливать мне не хочется...

Сообщение изменено: jew_zp.ua (20 November 2010 - 20:56)

[KZ-1]

Ааа,голова-то

.Блин уже не помню.На 1,8 точно все пойдет,хотя для улучшения наполнения цилиндров надо диаметр клапанов хотя бы на 1 мм увеличить или 248 ГБЦ поставить.

П.С. ГБЦ Серый старую ставил.

[Den1.8]

Что за ересь! Колено 3317 для 1.6 и 1.7 колено 3318 для 1.8и2.0,гбц 412 подходит для любых моторов! Из 1.5 без переточки можно сделать 1.6,1.7,1.8 !!! Пора читать книги товарищи!

[KZ-1]

Что за ересь! Колено 3317 для 1.6 и 1.7 колено 3318 для 1.8и2.0,гбц 412 подходит для любых моторов! Из 1.5 без переточки можно сделать 1.6,1.7,1.8 !!! Пора читать книги товарищи!

О да,Денис.Башкирский Агидель дает знать о себе. Конечно же колено на 1,7 литра нужно 3317. Ну простите

Сообщение изменено: KZ-1 (20 November 2010 - 21:09)

[Mikenat]

Пора читать книги товарищи!

Которые , кстати, есть на нашем сайте.

[Den1.8]

Если колено 3318 поставить с поршнями 3317(о чем ты писал выше)то 412 или 248 или поли сфера даже не подойдет. И к агидели я никакого отношения не имею.:-D

[KZ-1]

И к агидели я никакого отношения не имею.:-D

Так это я "Агидель" сегодня распил

Если колено 3318 поставить с поршнями 3317(о чем ты писал выше)то 412 или 248 или поли сфера даже не подойдет.

Да,поршня надо протачивать по длине.

[jew_zp.ua]

Колено 3317 для 1.6 и 1.7 колено 3318 для 1.8и2.0,гбц 412 подходит для любых моторов! Из 1.5 без переточки можно сделать 1.6,1.7,1.8 !!!

Т.е. если я правильно понял, даже в случае установки на УАЗМ-412 1,5 коленвала 3318 и при ГБЦ-412 (о "новых" ГБЦ не говорим, а то вконец можно "заблудиться в трех соснах")поршни 3317 нормально работают и ни проточки головки поршня (во избежание ударов клапана по поршню) ни "подрезки" юбки поршня (что бы нормально проходили противовесы еоленвала) не требуется.
Прошу конкретного ответа, типа да/нет
А то ВЫ тут все вспомнили и ГБЦ 248 и "Агидель"...

[Den1.8]

Ставиш колено 3317 и поршни 3317 и обычную гбц получаеш объем 1.7 Ставиш колено 3318 и поршни 3318 и обычную гбц получаеш объем 1.8

[Metallica fan]

во развели то!jew_zp.ua, ты б почитал статьи хоть на москвичке, хоть на ткм, там все расписано обь форсировании УЗАМ, как на стандартных комплектующих, так и есть варианты с импользованием ЦПГ от ЗМЗ

[jew_zp.ua]

во развели то!jew_zp.ua, ты б почитал статьи хоть на москвичке, хоть на ткм, там все расписано обь форсировании УЗАМ, как на стандартных комплектующих, так и есть варианты с импользованием ЦПГ от ЗМЗ

Вот по поводу "развели-то" я стобой согласен.... очень приятно показать свою эрудицию и "развести базар"... вместо короткого и четкого ответа на простой в общем вопрос...
А по поводу твоего "ты бы почитал" .... так я почитал... и другим если нужно ссылки могу дать, и посоветовать много чего.... вопрос то был в другом... если ты пробовал названную мной комбинацию для форсирования - ответь, нет скажи не пробовал... не знаю, а книжки я и сам умею читать....
К слову, я ж не умничал, почитай да сам посмотри где там реле стоит... вежливо тебе ответил, и не выпендривался.....

[KZ-1]

вежливо тебе ответил, и не выпендривался.....

Серега у нас такой,не обращай внимания.И вообще воспринимай писанину как текст.

[Metallica fan]

jew_zp.ua, я вообщето на прошлой странице, тебе напитсал вроде все как есть:

1.7 поршня 85, гильзы переходные, посадочный как у 1,5, ГБЦ сток 412 (спилена на 1 мм это к форсировке и твоему вопросу не относиться, но клапана при этом нихрена не достают, буду еще спиливать на 0,5-1мм) встертиться никак не могут клапана только если не затупишь и цепь не правильно оденешь покрутив отдельно КВ и РВ, есть какая то ГБЦ у нее есть свои поршня малыми партиями выпускалась.. но найти ее вряд ли так просто получиться... забей на любой двигатель ставиться 412 ГБЦ. НЕ знаю что ты там читал но походу ниче ты не понял. разбери двиг посмотри что там к чему....

[Metallica fan]

премучил печку почитил корпус,стыки проклил все оконным уплотнителем с профилем D, в щели м/у радиатором заткнул поролоном сверху все еще просиликонил





хотел поставить турбинку от волги ..



сделал кожух





собрал не дует нифига в ноги! передвижение моторчика и самой турбинки добился чтоб хоть как то дуло, но придя в гараж включив печку на машине с простым железным пропеллером, убедился что он дует раза в 3 сильнее, и с улицы у лючка аж свисттит как засасывает воздух, что то я видать не так делаю, что у меня он дует а у всех нет?)) не стал это поршуху ставить поставил родной 3 рядник 3 рядный 3 ходовой пердемудрив со шлангами, подключил по заводскому, подача сверху выход низу, греет, тепло.. на морозах помтрим...
Н не тут то было.. сработал закон, всеми нами любимой ПОДЛОСТИ!
приезжаю я к своему донору АЗЛК 214087 г.в. лезу чтоб снять воздуховоды лоб стелка, глядь а там остатки печки, думаю чем черт не шутит снимаю... 3 рядник, одноходовой, думаю ага... вовремя! ))))







и ничего бы е надо было мудрить со шлангами всего бы хватило и подачу можно снизу вверх!!! поезхжу пока на своем, потом если холодно будет этот вскрячу!

Ехать до дому выпал снегна улице 0+2 везде накатали, везде аварии... ехать порядка 60 км, я на летней Каме-евро... по тяхоньку 20-30км/ч дополз до трассы, там по быстрей 60 км/ч тошнил до дому, двойное торможение, торможение дрыгателем... ну вообщем 1 раз токо в занос ушел но не развернуло вырулили... всетаки не первые на масике катаюсь в таких условиях.. но на летней резине впервые!

[wolf]

К Волго-турбинке дефлектор надо примостыривать самопальный, тогда и в ноги, и в стекло дует - мама дорогая. У турбин, к слову, тож есть направление вращения определённое)) Тогда они эффективно работают.

Те вот тут сверху надо было ещё колечко поставить навроде "нижнего". И "нижнее" кольцо отодвинуть от радиатора. Турбине не откуда брать воздух так, только торцом, с малой площади получается.
Свою снимать фоткать лом, не лето. У меня дефлектор на радиатре наподобие "карлсоновского", воронкой типа спаян из оцинковки, и между улиткой и кожухом, на котором мотор печи крепиться, стоит ещё одно кольцо - разделитель. Получился этакий двухполостной вентиллятор.
Да и чёт у тя на фото лопатки тубинки какие-то прямые (или кажется так на фото?) По идее они вообще-то должны иметь какой-то угол относительно оси и ободка... Мож турбинка попалась плохая?...
У меня точно такая же стоит, как тут вот :

Разница есть в углах наклона лопаток?..

Сообщение изменено: wolf (30 November 2010 - 08:59)

[Val]

У турбин, к слову, тож есть направление вращения определённое)) Тогда они эффективно работают.

Не у всех.

[RapteR]

Что то странные у вас крыльчатки какие то - я брал так там вообще чуть ли не С образные лопатки, а тут прямые совсем - слабо представляю как они вообще воздух "загребать должны"...

[Metallica fan]

wolf, юный техник, ты б картинко смотрел у этой по барабану куда крутиться, гемороиться с турбинкой желания нет пропеллер крутиться так что афигеешь.
RapteR, такую покупать надо а эту сосед отдал на-ха-ля-ву.

[RapteR]

Metallica fan, ну а че ты обижаешься тогда, что "на-ха-ля-ву" и не дует... не просто так его наверное тебе задарили

[wolf]

wolf, юный техник, ты б картинко смотрел у этой по барабану куда крутиться, гемороиться с турбинкой желания нет пропеллер крутиться так что афигеешь.
RapteR, такую покупать надо а эту сосед отдал на-ха-ля-ву.

Это твоя рука там на фото мельничное колесо прямое держит, в перчатке?...
Ну так на халявку вряд чё отдадут стоящее. Уж поверь юному технику на слово.
Крутится у тебя вентиллятор - радуйся. Я тож радовался раньше, пока турбину не поставил. Нормальную, а не "от соседа на-халяву-чёр-те-чего". Терь вот думаю как обороты снизить, чтоб чуб не сдувало на заднее стекло)))
Ты текст-то почитай. А не ток фотки смотри прежде, чем наехать вот так не в тему.

Что то странные у вас крыльчатки какие то - я брал так там вообще чуть ли не С образные лопатки, а тут прямые совсем - слабо представляю как они вообще воздух "загребать должны"...

Вообще-то фото просто как пример сделано, а не образец для подражания ))) Колесо на моём фото с ГАЗоновской печки. У меня стоит Волговская,такая же, как на твоём фото.