57 ответов в этой теме

[Mikenat]

Сэр знает какой именно указатель и в каком диапазоне сопротивлений он работает?

Неа, не знает. Просто если будет несовпадение - будет врать, но это можно вычислить.

[Val]

Просто если будет несовпадение - будет врать

При условии, что они вообще пересекутся. И имеют приблизительно одинаковую ширину дипазона.

[igoriok412]

Самого датчика у меня нет и промерять рабочие сопротивление нет возможности. Но эту проблему можно будет решить путем подбора дополнительных сопротивлений, и сравнение показаний с эталонным, штатным прибором. Жаль только нет аккумулятора, спионерили, как только куплю, проверю отпишусь.

Сообщение изменено: igoriok412 (08 April 2009 - 06:36)

[Val]

На правах "просто потрепать языком":А если диапазон датчика раза в два шире диапазона указателя? Или наоборот? А если зависимость обратная?

[igoriok412]

На правах "просто потрепать языком": А если диапазон датчика раза в два шире диапазона указателя? Или наоборот? А если зависимость обратная?

А если зависимость не линейная, а логарифмическая, или наоборот? В любом случае можно придумать калибратор с незамысловатой начинкой. То есть было бы желание, а оно есть!

На правах "просто потрепать языком":

Что Вы имеете в виду?

[Val]

В любом случае можно придумать калибратор с незамысловатой начинкой.

А можно просто взять другой указатель.

Что Вы имеете в виду?

Мы (о, как!) имеем в виду что исходной информации - 0,0. Поэтому все это пока просто переливание из пустого в порожнее.

[crow66]

Я у нас видел продают приборы (показометры) от какого-то лексуса ,написано - подходят на ВАЗ 2106 . Приборы вот такие : тем. ох. жидкости , для измерения уровня бензина . Продавец сказал ,что подходят как и по характеристикам так и по размерам в штатные места ВАЗ 2106 .

Сообщение от модератора Mikenat

А не пора об этом в отдельной теме? А то так закурили человеку гараж, что он сам -то уже не может зайти

[igoriok412]

Вот, наконец, решил заняться звуком в машине. Достал 2 доработанных динамика 10 ГДШ, доработка заключается в замене паралонового гофра на резину, замены шайбы на более жесткую, и перемотка катушек на 8 Ом.



Почему именно эти динамики? Потому что частотные характеристики у них просто супер, И большинство того, что продаётся на наших рынках просто отдыхает. Саму полку решил сделать в 2 слоя.



Нижний без всяких дырок, которые уходят в багажник, а верхняя, с местами под динамики и под фазоинверторы, для того чтобы не создавалось воздушное давление в нутрии этой конструкции, в которые при сборке будут вставлены пластмассовые патрубки и отрегулированы под НЧ. В нутрии будет стоять деревянная перегородка для изоляции одного канала от другого. Также между слоями будет ложиться звукоизоляционный материал (вата, синтепон, изовер, итд итп). С верху обтяну спец тканью которой обтягивают профессиональные колонки. Эта вся ерунда работает на диапазоне частот от низкой середины, до верхней середины. После пасхальных праздников приступлю к сборке и инсталляции. Что касается ВЧ то они будут вмонтированы в торпеде, там где стоит штатный динамик. Они то колонок АС90 Радиотехника, но опять таки доработаны.
Саббуфер запихну в багажник. С динамиком 15 дюймов на 200 Ватт 8 Ом.



Может быть для магнитолы 4 по 50 Ватт покажется маловато, но за счет площадей диффузоров динамиков звук такой что в машине сидеть невозможно, проверенно. Но все это не ради громкости, а ради качества.
Естественно эта система подключится через фильтры, а не на прямую от магнитолы.


Что касается прибора то тот по характеристикам 1 в 1 с родным только пришлось стрелочку и шкалу родную ставить.

[igoriok412]

Закончился отпуск и я решил сделать небольшой отчет о проделанных работах.
1. Поменял передние тормозные колодки и шланги

2. Поменял передние амортизаторы, и поставил резиновые проставки под пружины.
3. Заменил распорные планки, поставил от 41го москвича, задних тормозных колодок. Предварительно доработав их при помощи жены болгарина. Пришлось также сделать короче пружину.

в результате заработал ручник.
4. Поставил приборку от 40го москвича
5. Подварил кузов, и вскрыл мастикой с салона.
6. Поменял оптику и поставил галогенки.
Осталось поменять сайлентблоки, вскрыть днище антиковом, поставить пластиковые подкрылки, и сделать ремонт ГРМ.
Думаю успею до конца лета

Сообщение изменено: igoriok412 (08 June 2009 - 20:11)

[igoriok412]

Находясь в поисках гаража для своего железного коня я совсем забыл про его виртуальный гараж .
Потихоньку готовлюсь к ремонту движка прикупил некоторые запчасти:


- Поршня от 41го москвича на 82,5 под 93-95 бензин мудреные опытом мотористы говорят что они отлично подходят на наши движки и дают дополнительно 5 лошадей
- и колечки к ним PRIMA
- переходник под фильтр
- выжимной подшипник
- Комплект прокладок двигателя
и так по мелочи: все патрубки, верхний термостат, рулевые пальцы старого образца и комплект второпластовых втулок, проточил комплект гильз под поршни, довел до ума ГБЦ.
Осталось приобрести пальцы, подушки под двигатель, медные колечки под гильзы и можно начинать ремонтировать.

по поводу приборки от alfaromeo о которой писалось выше

все приборы кроме спидометра оказались рабочими тахометр проверял работает отлично. по поводу показометра уровня топлива: оказывается он логарифмического типа и диапазон сопротивлений у него 0-350 Ом все никак с тестером не вырвусь на рынок чтобы подобрать аналог а там будет видно.

Сообщение изменено: igoriok412 (06 December 2009 - 02:32)

[crow66]

блин ,у нас дак в магазинах и не знают про существование переходника под ВАЗофильтр ,не говоря уж про переходную плиту под ВАЗоКПП .

[Rock'n'rolla]

У меня тесть на свой запорожец поставил такую систему, и тем самым добавил ему лошадей 15. Сейчас мы думаем как это все прилепить на москвич. Как только этот вопросс решится я выложу чертежи.

Можешь про зазон, написать что да как ну или ссылку дать(откуда сам инфу черпал). П.С. Чтоб не засорять тему напишу или в личку или на romashevskiy16@rambler.ru

Сообщение изменено: Rock'n'rolla (06 December 2009 - 11:17)

[flash]

[quote name='igoriok412' date='18.4.2009, 21:05' post='20941']
Вот, наконец, решил заняться звуком в машине. Достал 2 доработанных динамика 10 ГДШ, доработка заключается в замене паралонового гофра на резину, замены шайбы на более жесткую, и перемотка катушек на 8 Ом.



Почему именно эти динамики? Потому что частотные характеристики у них просто супер, И большинство того, что продаётся на наших рынках просто отдыхает. Саму полку решил сделать в 2 слоя.



Нижний без всяких дырок, которые уходят в багажник, а верхняя, с местами под динамики и под фазоинверторы, для того чтобы не создавалось воздушное давление в нутрии этой конструкции, в которые при сборке будут вставлены пластмассовые патрубки и отрегулированы под НЧ. В нутрии будет стоять деревянная перегородка для изоляции одного канала от другого. Также между слоями будет ложиться звукоизоляционный материал (вата, синтепон, изовер, итд итп). С верху обтяну спец тканью которой обтягивают профессиональные колонки. Эта вся ерунда работает на диапазоне частот от низкой середины, до верхней середины. После пасхальных праздников приступлю к сборке и инсталляции. Что касается ВЧ то они будут вмонтированы в торпеде, там где стоит штатный динамик. Они то колонок АС90

Радиотехника, но опять таки доработаны.
Саббуфер запихну в багажник. С динамиком 15 дюймов на 200 Ватт 8 Ом.



Может быть для магнитолы 4 по 50 Ватт покажется маловато, но за счет площадей диффузоров динамиков звук такой что в машине сидеть невозможно, проверенно. Но все это не ради громкости, а ради качества.
Естественно эта система подключится через фильтры, а не на прямую от магнитолы.


не обижайся, но после перемотки катушуи и замены подвеса частотная характеристика 10ГДШ сильно измениться. и если ты не в курсе, то вся автомобильная музыка расчитана под нагрузку 4Ом, поэтому нафига тебе 8Ом мне не понятно. и полка у тебя не будет играть, так как фазоинверторы ты нормально не высчитаешь. а динамики эти должны работать в закрытом корпусе объемом в 12-18 литров с заполнением ватой.

[MADS]

динамики эти должны работать в закрытом корпусе объемом в 12-18 литров с заполнением ватой.

flash прав.както довно я отдал эти (сток) динамики другу.он поставил их в 412 вна заднюю полку.звук стал хуже чем в корпусе аккустике.

[flash]

зато например у меня стоят сзади динамики с ланоса 16-е, так вот, за счет правильного акустического оформления играют гораздо лучше чем в ланосе, и басы отличные как для такого сока

[igoriok412]

Да согласен но перемотать я их хочу под 4 ома. (видал даже извращенцев которые их мотали под 2 ома) От 10 гдш мне нужна только верхняя и средняя частота, уж больно она там красиво звучит. А так как мне от 10гдш нужно немного вч и сч то и особого оформления не нужно главное чтобы не было побочного давления от саба, поэтому фазоинвертор и выводится с багажника в салон.

[igoriok412]

А по поводу надува я всех особенностей не помню это было лет 4-5 назад. статья была взята с журнала "За рулем" 80х годов по моему. если бы я знал что это настолько нужная вещ то пр продаже заза я бы его скрутил. Точно помню что трудность была в направлени воздуха диаметре шкива. Мы несколько раз к токарю бегали. А сама конструкция не сложна: с якоря от пылесоса ракета снимаются катушки с железом оттачивается корпус похож народной только чтобы на ось надевался шкив и все это к ремню генератора. для примера статья http://www.m-a-s-i-k...u/tuning412.htm только там механизм от "вихря" используют

[igoriok412]

Пришла весна. На улице стало тепло и я решил заняться ремонтом машины.
Разобрал дрыгатель а там



Но на удивление коленвал в отличном состоянии поменял только вкладыши шатунов.

всё вымыл вычистил поставил новые запчасти которые собирал 3 месяца.



Прошу прощение за малое количество и качество фотографий руки были грязные и телефон было жалко.

Поставил движок на машину и о чудо она зашептала и появилась тяга.

Но есть и отрицательные моменты: 1) Передний сальник подтикает
2) Из коробки тоже масло подтикает
3) Давление с 4 упало на 2 или датчик врёт (что вероятнее всего потому как при покупке датчика из пяти три были бракованые) или масло фуфельное (luxoil 10w40 минералка)
будем устранять.

[MADS]

Передний сальник подтикает

igoriok412, мож шкив с канавой

[K90]

igoriok412, как распорные планки с 41 москвича работают?

[igoriok412]

igoriok412,мож шкив с канавой

Та нет грешу на качество нового сальника уж больно он стрёмный был. Ну слава Богу что не задний а то пришлось бы опять двигатель с машины снимать.

igoriok412, как распорные планки с 41 москвича работают?

Я честно говоря про них и забыл после установки планок и новых колодок через 2 месяца подтянул немного планочки потому что ручник начал работать на 6ом щелчке. И уже 8 месяцев как на четвёртый настроил так и до сих пор . А со стоковыми уже и забыл бы про ручник.

Сообщение изменено: igoriok412 (31 March 2010 - 19:16)

[-=Андрей=-]

Та нет грешу на качество нового сальника уж больно он стрёмный был. Ну слава Богу что не задний а то пришлось бы опять двигатель с машины снимать.

зачем снимать двиг? нужно только скинуть маховик и открутит болты от поддона всего то.

[igoriok412]

зачем снимать двиг? нужно только скинуть маховик и открутит болты от поддона всего то.

дело в том что пришлось длинную шпильку поставить подходящую не нашел на старой резьба сорвана была и маховик из за неё просто так не слезет конечно как только будет возможность заменю на стандартную

[-=Андрей=-]

какая шпилька, маховик на 6-ти болтах сидит

[igoriok412]

К стати кто нибудь ставил тройник от волги по моему в который можно вкрутить наш штатный датчик давления масла и аварийный датчик давления а лампочку вывести на приборную панель? Кто, что может про это все сказать?