120 ответов в этой теме

[peps]

а дааз 4178 реально (целесообразно) поставить на иж-412?

[-SeRЁGa-]

greatwinner, т.е. вообще без него и соединить трубки идущие к нему между собой или как?

[Жека412]

соединить трубки идущие к нему между собой или как?

Именно, можно и так...

[-SeRЁGa-]

А мой отец их просто вроде чем-то затыкал! Так пойдёт?

[Жека412]

А мой отец их просто вроде чем-то затыкал! Так пойдёт?

Да вроде можно и заткнуть, только тогда оба шланга которые подходят к "бочонку"... Лучше купи его новый, не такой уж он и дорогой...

[crow66]

До меня вообще только сейчас дошло о каком баченке речь идет ,баченок - электромагнитный клапан ЭПХХ ,подходит от пятерки и блок управления ЭПХХ тоже можно взять от пятерки . Если надо ,то можешь глянуть у меня в гараже ,там есть и схемы поесоединения и обсуждения по этому поводу . Заткнуть отверстие на карбе можно ,но не желательно ,у меня по крайней мере карб так работал не очень хорошо ,а после установки всей системы добился почти идеальной работы карба.

[Жека412]

,баченок - электромагнитный клапан ЭПХХ ,подходит от пятерки и блок управления ЭПХХ тоже можно взять от пятерки

Дык знаем мы)))

От ВАЗо-классики подходит и от Волги тоже, вроде...

[crow66]

Насчет волги не знаю ! Я купил сначала какой-то не известный( может и волговский ,индекс я в гараже писал) ,дак он у меня через 3 дня сгорел ,а после поставил пятерошный и все нормально работает!

[inikolayenko]

Заткнуть отверстие на карбе можно ,но не желательно

Если так сделать, то мотор на холостых работать не будет.

[~Сталин~]

Да, нужно соединять с вакуумом. Тогда будут

[Жека412]

Цитата Заткнуть отверстие на карбе можно ,но не желательно Если так сделать, то мотор на холостых работать не будет.

будет (см. принцип работы ЭПХХ)

Насчет волги не знаю !

Только что посмотрел - один и тот же... (ВАЗ 2104-07, ГАЗ, УАЗ, Москвич)

Сообщение изменено: Жека412 (09 May 2009 - 20:51)

[~Сталин~]

будет (см. принцип работы ЭПХХ)

Не будет, смотри принцип работы ЭППХ сам

[crow66]

Сталин ,будет! Я так целый сезон проездил!

[Жека412]

Не будет,

Проверь

смотри принцип работы ЭППХ сам

Смотрел, если б я не знал то и не говорил бы... Не работает только при сообщении экономайзера (того что в карбе) с атмосферой...

Сообщение изменено: Жека412 (09 May 2009 - 21:21)

[crow66]

Я когда карб купил и поставил ,то весь растроился - холостых не было! Даже думал ,что карб на обмен везти придется ,но когда я случайно заслонил выход экономайзера - о чудо ,холостые появились! Заткнул я этот выход и проездил так до конца сезона

[~Сталин~]

Так я и говорю, если заткнуть дырку в клапане ЭПХХ, того, который находится на блоке дроссельных заслонок. Не будет холостых. Поэтому если

Заткнуть отверстие на карбе можно ,но не желательно

То карб не будет давать холостых. Это равносильно открытому отверстию. Правильно будет, если соединить вакуум с этим клапаном. Тогда грибок в блоке дрос.заслонок будет просто постоянно открыт.

Не работает только при сообщении экономайзера (того что в карбе) с атмосферой...

Что тут проверять? Электроклапан когда включен, соединяет вакуум с клапаном ЭПХХ (грибок). Когда выключен (зажигание выкл., принуд. хх. ход). Он соединяет клапан с атмосферой. Вакуум закрыт.

[inikolayenko]

~Сталин~,
+1
Или выломать шайбу на клапане ЭПХХ, тогда ничего нигде "затыкать" не надо (кроме отверстия на впускном коллекторе под вакуум на ЭПХХ).

[Жека412]

Так я и говорю, если заткнуть дырку в клапане ЭПХХ, того, который находится на блоке дроссельных заслонок. Не будет холостых

Будут... Клапан ЭПХХ (тот что на блоке ДЗ) закрывается от разряжения в карбе, и может он это сделать только когда соединен с атмосферой (т.е. в режиме принудительного ХХ)...

[inikolayenko]

Жека412, Совершенно верно! Только, чтоб его герметично заглушить, надо хорошо постараться, иначе потом можно долго гадать - "где холостые ?"

[~Сталин~]

Клапан ЭПХХ (тот что на блоке ДЗ) закрывается от разряжения в карбе, и может он это сделать только когда соединен с атмосферой (т.е. в режиме принудительного ХХ)...

Он открывается от разряжения. Ты путаешь. З.Ы. Для примера - при выключении зажигания закр. электро клапан - соотв. закрывается подвод разряжения (клапан запирает наглухо). А трубка идущая к электро клапану от пневмоклапана, находящегося в блоке дз. В электро клапане соединяется с атмосферой. Короче учи матчасть Я на газели всю эту систему восстановил с нуля - там к-151 один в один озон

[Жека412]

~Сталин~, если К-151 один в один в Озон, то я Китайский император...
Вы видели Озон чтоб такое говорить?

P.S Посмотрел схему К-151 на клапане перед мембраной стоит пружина которая держит его в открытом состоянии а не наоборот...

Сообщение изменено: Жека412 (10 May 2009 - 18:12)

[inikolayenko]

Товарищи! Клапан ЭПХХ в "исходном" положении открыт!

[Жека412]

Товарищи! Клапан ЭПХХ в "исходном" положении открыт!

Я и пытаюсь об этом сказать...

[~Сталин~]

P.S Посмотрел схему К-151 на клапане перед мембраной стоит пружина которая держит его в открытом состоянии а не наоборот...

Ага, а вакуум тогда там нахера подводить?

[siniy_sumrak]

Товарищи! Клапан ЭПХХ в "исходном" положении открыт!

закрыт! P.S. однако! Посмотрел на разобранном карбе. Клапан открыт, но выкуум получается просто держит его в открытом состоянии. Без подвода вакуума к клапану при работе движка клапан закрывается от разрежения в карбе. Чтобы он не закрывался и нужен ваккум.

Сообщение изменено: siniy_sumrak (11 May 2009 - 06:15)