47 ответов в этой теме

[RMaks]

У меня вот какой вопрос. Тут мне совсем недавно рассказали, что бывают пары 41х10 и 43х10. Сильно удивился. Просвятите, может где кто видел? А то так дураком и помру.

[~Сталин~]

Не, я не видел, хотя у меня лежит их гора (штук с 10-ть)

[RMaks]

хотя у меня лежит их гора (штук с 10-ть)

А что лежит?

[~Сталин~]

А что лежит?

4,22 и 4,55Себе поставил 3.9 - ради этой ГП, целый ИЖ был зарезан

Сообщение изменено: ~Сталин~ (17 May 2009 - 16:41)

[RMaks]

На той которая 3,9 на хвостовике 9 зубов или 11?

[~Сталин~]

На той которая 3,9 на хвостовике 9 зубов или 11?

43 на 11, если память не подвела. После опрецентовки диплома (среда) дособираю тормоза и буду пробовать.

[RMaks]

Мелкозубка. Люксовая. Говорят он тише работать должен чем 3,88. Покатаешься расскажешь

[Aron]

ГП 3.9 -СУЩЕСТВУЕТ !Сам на такой ездил ,сейчас лежит в запасе . Сейчас стоит 4.22.На 3.9-мощи 1,5 дефорса хватало идти со скоростью 150-155 км вот только какая была резвость не помню.По-моему резвость не намного хуже у 3.9 чем у 4.22.Есть и 4.55 -подумываю его поставить -нужна тяга в горах на серпантине ,а скорость 80-100 лично мне достаточно.

[Жека412]

ГП 3.9 -СУЩЕСТВУЕТ !

"А мужики-то и не знают!"

Сообщение изменено: Жека412 (06 June 2009 - 18:48)

[RMaks]

Есть и 4.55 -подумываю его поставить -нужна тяга в горах на серпантине ,а скорость 80-100 лично мне достаточно.

Не ставь. 4.22 лучше будет. Даже с хорошей (0,756) пятой передачей 4,55 не сочетается. После 100 - 110 рука по всей коробке шестую ищет

[fan]

43 на 11, если память не подвела.

гп3.9 зубья 35 на 9.

[RMaks]

Вы еще подеритесь, горячие финские парни43/11=3,90935/9=3,889Это две разные пары.

[~Сталин~]

RMaks, все четко обьяснил)
Особо не тестил, но едет как самолет (на грунтовке). Трогаться тяжеловато стало, а так норм вроде. Вопрос только по спидаку - чего он щас показывает

Сообщение изменено: ~Сталин~ (08 June 2009 - 10:17)

[DiG_eL]

RMaks, все четко обьяснил)
Особо не тестил, но едет как самолет (на грунтовке). Трогаться тяжеловато стало, а так норм вроде. Вопрос только по спидаку - чего он щас показывает

имхо спидак будет показывать "ближе к правде" но всеравно завышать

[RMaks]

Вопрос только по спидаку - чего он щас показывает

Пересчитай. 4.22 стояла? Значит сейчас показания делишь на 4,22 и умножаешь на 3,9 А лучше - БК. Там эл.спидометр с широким диапазоном корректировки. Можно под любые КПП и ГП подобрать. Я свой по оборотам настраивал. Сейчас вроде бы правильно кажет. Но почему-то общее ощущение, что занижает. Тк когда по трассе 100 держишь, основной поток обгоняется. Да и после замены 4,22 на 3,9 максималка упасть может

[Mikenat]

Да и после замены 4,22 на 3,9 максималка упасть может

Ээээ... Это как????

[Val]

Это если двигатель не вытянет. Не хватит мощи вообще или просто в этом диапазоне оборотов.

[Mikenat]

Странно.. Всегда думал, что наоборот...

[Val]

Максималка может ограничиватся либо предельными оборотами (оборотами максимальной мощности), либо мощностью. Если исходить из того, что мощность бесконечна, то тогда уменьшение ПЧ будет приводить к такому же росту максимальной скорости.

[Den1.8]

Ребята вы чего такие серьезные,он же смайлик поставил. Он наверно имел ввиду что спидометр теперь меньше показывать будет.

[~Сталин~]

Пересчитай. 4.22 стояла? Значит сейчас показания делишь на 4,22 и умножаешь на 3,9 А лучше - БК. Там эл.спидометр с широким диапазоном корректировки. Можно под любые КПП и ГП подобрать. Я свой по оборотам настраивал. Сейчас вроде бы правильно кажет. Но почему-то общее ощущение, что занижает. Тк когда по трассе 100 держишь, основной поток обгоняется. Да и после замены 4,22 на 3,9 максималка упасть может

хз, что там за привод спидака (как определить?), ГП 4.22 (узнал когда снял редуктор) На максималку есть панацея 1.6 с 248-ой головой, а если Волгу спишут на работе, то и инж. P.S. Спидак раньше завышал - по табло на дороге "ваша скорость", разница 10-ка

Сообщение изменено: ~Сталин~ (09 June 2009 - 23:23)

[RMaks]

Смаглег подмигивал. Val правильно все сказал
Макс. скорость определяется оборотами двигателя на 4й (в данном случае) передаче.
А динамика - числом ГП (при всем прочем равном)
Из за того что число ГП меньше мотору просто не хватает здоровья раскрутиться до тех оборотов.
Считаем грубо (на картюнинге щиталка виснет, а точно в лом)
Дано. Мотор 1,5, КПП 4ст сток, ГП 4,22
Чтобы ехать 150 км/ч мотор должен крутиться де-то в районе 5400 (может и ошибаюсь, но кому нужна точная цифра - считайте сами)
Меняем 4,22 на 3,9
В теории 150/3,9*4,22=162,3 км/ч при тех же оборотах.НО
вспоминаем, что сопротивление воздуха растет не по прямой от скорости, а по квадрату, вспоминаем аэродинамику кирпича и кривую мощности мотора, которая в этом диапазоне становится уже сильно кривой и направенна вниз - все вместе скорости может и не добавить.
И вторая НО (ее сцука Архимед придумал) выигрываем в скорости теряем в мощности. Мощность на колесе падает в 4,22/3,9=1,082раза - мелочь, но очень не приятная.
Те же 150км/ч с редуктором 3,9 будут при оборотах 5400/4,22*3,9=4900
И если при 4900 крутящий момент мотора меньше чем при 5400 в 1,082 раза (или больше), то быстрее ехать не хватит здоровья.
Это кусочек теории. Кому интересно, у нивоводов есть замечательный ФАК по автофизике. Числа там привда чисто ихние, ну а буквы для всех машин одинаковые
Практика.
Менял я ГП с 4,22 на 3,88 при сток КПП и убитом сток моторе. Падает максималка.



ЗЫ кстати, из этой же физики получается другая интересная вещч - при увеличении мотора с 1,5 до 1,8 расход бензина уменьшается
Но это совсем другая тема

[~Сталин~]

спидометр всеравно завышает, на 9-5 км.ч. Как оно на старой паре хз. Мерял по ГПСу