112 ответов в этой теме

[Labukh]

А я бы не брал всякие супер-пупер-мастер, а взял бы нормальные силиконовые восьмерочные.

[OZION]

взял в свое время силиконовые провода с 9ки взял по дороже ну и пару лет они отходили на запорожце, потом на москвич их же поставил, провода замечательные. Вообще всяким фирмам типа мастер спорт доверия никакого не нету по объективным причинам

[tov.bender]

Я и не брал "супер пупер мастер". Зашёл в магаз, попросил хорошие силиконовые провода. Продавец дал эти...

Кстати, клемки поставил на место, провода работают нормуль. Mikenat спасибо за совет! Кста, сосед по даче сказал, что берал на свою "митсуху" такие провода, отрезал сколько нужно по длинне, закрепил клемму, полёт нормальный второй год...

Вчера пытались его завести, карбюратор выпускает струю бензина вверх, как фонтан, иногда стреляет в глушитель. Позывы завестись есть, но АКБ долго не выдержала... "Электроника" работает , искра есть, правда какая-то желтая...

[tov.bender]

Вот ещё чего, выгонял воздух из сис.охлаждения. Открутил ОТВОДЯЩИЙ шланг печки, тосол не "ссал", крутанул стартером- тосол побежал, но не из шланга (т.е со стороны салона как положено), а в сторону печки... Х.з что может быть?

[Mikenat]

tov.bender, а проверить, где шланги подсоедены религия не позволила?

[tov.bender]

Тьфу шайтан))) Завтра гляну.

[tov.bender]

Вот так охлаждение устроено:

[Mikenat]

Вроде все правильно. Воть этот шланг, что с крантиком и есть нагнетающий в печку. Вот положение крантика меня все время сбивает с толку. Никак не могу запомнить, когда он закрыт, когда открыт. Из отводящего погло вполне плюнуть, давление жидкости поднялось, а ей пофиг куда идти, главное есть свободный выход... Может просто крантик у тебя перекрыт?

[tov.bender]

неа, в этом положении он открыт... Вот, отрыл на просторах сети об "отоплении" масиков http://nikolaevmax.n...ru/pechka2.html

[RapteR]

tov.bender, эту статью тут уже обсуждали, более правильные решения находятся начина с 5ой странички топика

А по поводу направления течения скажу так - если машина стояла на ровной площадке или задняя часть была выше, то это нормально т.к. шланги системы отопления находятся выше заливной горловины радиатора и вода просто пошла по наименьшему сопротивлению. Для того что бы прогнать воздух надо заехать передними колесами на бугор или поставить на домкрат, что бы место стыка шлангов было ниже заливной горловины. Один человек подливает ОЖ, а второй смотрит на уровень ОЖ в шлангах, присунув на половину 1 в другой и по степени наполнения сводил концы - хорошо сделано когда в конце ритуала через верхнюю щель успело проскочить несколько капель ОЖ.

[tov.bender]

Сегодня попутным ветром меня занесло на авторынок, зашёл в "Москвичёвский" магаз. Спросил цену на переходную поршневую, продавец сделал круглые глаза и сказал, что никогда о таком не слышал... Спросил трамблёр бесконтактный, ответил нет и не будет, сняли с производства, а "китай" не возим- много плохих отзывов.По пути домой непонятно зачем забрёл в "вазовский магаз"- лежит комплектик: Распределитель 5406.37 06 (сделанно в ссср), комутатор 76.3734 и набор проводочков к нему. 2000р за всё. На кармане последние 1500р болталось... Помялся, попросил отложить до завтра)))Занял у бати "пятихатку", завтра заберу "бсз". Поеду на дачу, может "запыхтит" комбик)))

[Mikenat]

Маладэц!!!!

[RapteR]

tov.bender, т.е. это ВАЗовское БСЗ получается? А Старый Оскол, кстати, по сей день делает БСЗ волговского типа и оно не чуть не хуже, чем ТАЗовское, только немного сложнее в установке.

[siniy_sumrak]

tov.bender, т.е. это ВАЗовское БСЗ получается? А Старый Оскол, кстати, по сей день делает БСЗ волговского типа и оно не чуть не хуже, чем ТАЗовское, только немного сложнее в установке.

Что-то все хают это волговское БСЗ...

[tov.bender]

У меня даже не стояло выбора: вазовское vs волговское бсз. Т.к у нас в городе я ни того, ни другого, вообще не встречал в магазах, месяца 2... И у всех продавцов был один ответ: "Нет, когда будет не знаем, больше не возим".

[RapteR]

[offtop]Господа, а что если организовать "Запчасти почтой"? Ну у кого то в городе одни есть дешевые, у кого то другие. Отправлять можно простой почтой, первым классом за неделю доходит, везут только самолетами, мне даже картонную коробку с диском в простом бумажном пакете не помяли.[/offtop]

[tov.bender]

RapteR Можно заморочится этой темой. Хотя, что-то мне подсказывает, что не у всех найдётся время съездить на рынок купить, съездить на почту отправить... Ну и ещё переодически будут встречаться всякие "редиски", которые к примеру и деталь не вышлют и денег не вернут. Вон на "ТКМ" есть уже несколько тем типа: "Тод-кидала?" и проч...

Терь по моему "пылесосу": "Будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса"(с) из к/ф "кавказская пленница")))
Сегодня утром я купил и заинсталил комплект БСЗ. Выствил зажигание, проверил по приборчику "МД-1". Всё в норме, всё должно работать.
Перекрестился, ключ на старт и... пару раз пёрнул в глушак, а в последующие попытки завестись, даже и не бзданул ни разу. Чего ему ещё нужно х.з...
Бензанасос качает, бенз в карбе есть, вроде не переливает, фильтр чистый, БСЗ поставил, свечи "финвале", провода силикон 100%
Думаю ещё карб 126й скинуть.( Какого он в момент когда выключаешь стартер, пускает фонтанчик бензина в верх?). Хотел поставить дааз 2105, да шпилек подходящих в магазе сегодня не нашёл. Рассверливать отверстия в карбе смысла нет ибо у меня стоят короткие шпильки, даже гайку на пару оборотов не хватит закрутить.

А по ночам мне снится один и тотже кошмар: Я ставлю карб, ключ на старт, а машина по прежнему не заводится. Я сразу вспоминаю одну строку из мануала: "Двигатель не запускается- утратили упругость или износились поршневые кольца". С этим просыпаюсь в холодном поту)))

Сообщение изменено: tov.bender (19 July 2009 - 20:47)

[Labukh]

tov.bender, ты не пробовал переставить трамблер на 180 градусов? Была и у меня такая проблема при инсталляции БСЗ. Перевернули трамблер - и все заработало. Хотя, если у тебя проблемный карб, то тебе несладко придется - нужно поставить заведомо рабочий карб, и только тогда инсталлить БСЗ. Ищи друзей-москвичеводов, одному туго придется.

[tov.bender]

Друзья москвичеводы ужо 2 раза на трёх москвичах по 2 чела в каждом приезжали))) Помогли искру проверить, искра была но жёлтого цвета какая- то. Ну и плюс посоветовали 126й на пойку выкинуть)))Зажигание сменил, осталось 126й снять и в сарае на память оставить)))

[RapteR]

Выставлять по прибору смысла нет - мы тоже по ВМТ типа выставляли, а толку "0". Так его крутили - вертели, пока схватывать не начало. И кстати волговский трамблер тоже на 180 градусов пришлось разворачивать.

[tov.bender]

Поставил вчера карб, со своего старого комбика, пробовал развернуть трамблёр на 180градусов... Х,З как вы его вертите на 180гр, мне лично вакуумник помешал. Хотя, может я чего-то недопонимаю....Попробовал его завести, нифига не вышло, только стрельнул в глушак так, что я думал глушаку хана пришла... И всё, никаких даже малейших намёков к "схватыванию"...Чёрт его знает, что ещё с ним делать. В движку пипец как не хочется лезть...

[Tarik]

а карб сменил????? хотя по признакам--плохо зажигание....а порядок проводов не попутал??

[tov.bender]

Карб рабочий поставил, ДААЗ 2105. Порядок проводов 1-3-4-2, отсчёт цилиндров,от радиатора, проводов от метки "1" на крышке трамблёра... Мне всё же кажется, он обязан был хотябы "почихать", а тут...

Сообщение изменено: tov.bender (21 July 2009 - 15:19)

[Tarik]

а против иль за стрелкой???хотя, когда у меня перепуталось---стреляло шо ппц, но работало....а как с искрой??

[tov.bender]

против часовой... Искра... Х.З я не знаю как как одному проверить искру... Опятьже прибор "мг-1" показывает исправность замка зажигания, катушки, датчика холла и правильность установки момента зажигания...Ещё один нюанс есть, выкручивал свечи, в 4м и 3м цилиндре свечи мокрые, во 2м и 1м сухие... Мокрые вроде в бензине, не в масле. Тепловые зазоры выставил норм= 0.15. Цепь на всякий пожарный подтянул. Толку ноль.