53 ответов в этой теме

[Mikenat]

flash, on 29.1.2009, 21:53, написал(а):

тем более ушел только тосол, вода нормально

Это как??? У тебя 2 системы охлаждения?????

[flash]

не одна, в смысле когда исчез тосол, залил же воду, она осталась на месте, никуда не уходила

[~Сталин~]

тосол просто более "текучий", по-этому он через неплотности ушел, в отличие от воды

Сообщение изменено: ~Сталин~ (29 January 2009 - 23:52)

[Val]

~Сталин~, on 29.1.2009, 23:04, написал(а):

Да, только у нас не "10 кг" столько стоит, а 5-ть.

Хорошо, значит 30$ баксов за два года. Или, если предположить, что ты ездишь очень много, 30$ в год. Ты на бензине еще не разорился?

~Сталин~, on 29.1.2009, 23:04, написал(а):

Как ты думаешь, температура будет везде одинаковая?

Думаю, нет. Если ты про локальное закипание в блоке, может быть. Но и циркуляция жидкости в системе иномарок обычно менее задумчивая, чем у нас.

[~Сталин~]

У меня почти все машины на газу

[Vovan li]

Здорова! Проблема похожа на мою, Короче наступило лето и начал греться мой москвич. Еду по трасе без остановок, за бортом +25 и вижу что стрелка медленно ползёт к отметке 100 градусов. Выкинул термостат, регулировал зажигание, проверил помпу и прокладку, всё в норме. Уровень масла всегда одинаковый, газы в тосол вроде не идут. Что делать?

[crow66]

Vovan li, on 5.7.2009, 21:30, написал(а):

Что делать?

проверить связку датчик/показометр . прочистить систему охлаждения .вроде все остальное ты уже сделал .

[Vovan li]

Да вроде датчик нормальный радиатор промывал в домашних условиях. Помпа гоняет тасол по системе, проверял

[crow66]

ну а жалюзи (если они есть конечно) перед радиатором открыты . извини ,но больше ничего в голову и не лезет .з.ы. когда печку открываешь температура падает ?

[Vovan li]

Жалюзей нет, а вот печку открыть это можно, завтра так и зделаю

[drummer1969]

Vovan li, on 5.7.2009, 22:06, написал(а):

Да вроде датчик нормальный радиатор промывал в домашних условиях. Помпа гоняет тасол по системе, проверял

А соты радиатора продувал? А то там грязь всякая скапливается - мошки, пух тополиный и т.д. У меня тоже одно время двигатель грелся, пока соты радиатора основательно не почистил - уйму всякого мусора оттуда выгреб. Теперь, чтобы он так не засорялся, сделал рамку перед радиатором и натянул на нее сетку, которую устанавливают на окна домов от комаров. Летом езжу с этой рамкой и за лето ой как много всякой гадости на сетку налипает, а так бы это все радиатор засоряло.

[Dimon_F]

можно еще крылатку вентилятора заменить на 6-ти лопастную, хотя если машина греется без термостата то скорее всего придется разбирать мотор

[Vovan li]

Двигатель только год назад капиталку сделали (осенью) ,Радиатор может точно надо прочистить? отнесу кузнецу пусть распаяет и прочистит его

[Mikenat]

Vovan li, скорее всего радиатор. Если все остальное сделано. Забитый радиатор может основательно давать проблемы.

[Dimon_F]

может не стоит его распаивать а для начала попробовать промыть? я промывал промывкой фирмы манол, результата не заметил, тогда просто купил 3 пакета лимонной кислоты засыпал в радиатор и проехал около 120 км потом слил воду вода была радикально ржавого цвета.........

[flash]

интересно, а кислота в системе никак не повлияет на прокладки? может и себе так сделать

[Dimon_F]

flash, on 7.7.2009, 21:20, написал(а):

интересно, а кислота в системе никак не повлияет на прокладки? может и себе так сделать

делал прошлым летом, не одна прокладка не потекла, правда неделю назад потекла помпа но ей 31 год так что врядли это кислота на нее подействовала

[drummer1969]

Лимонная кислота слишком слаба, чтобы испортить прокладки, но достаточно сильна, чтобы растворить ржавчину, так что - она оптимальна.

[vovan_39]

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Я прочитал ваши ответы по поводу перегрева двигателя, но у меня такая ситуация на скорости температура держиться в пределах 80 гр, а в пробках, если двигаешься на первой скорости и останавливаешься вентелятор не может охладить жидкость до нормальной температуры и через какоето время вода или тосол закипает. Посоветуйте, пожалуйста, что сделать или двигатель "половинить" или всетаки радиатор промывать или менять, помпа работает , термостата нет(посоветовали убрать), зажигание в норме. Имею Москвич-412 иэ. Спасибо, всем кто откликнется.

Сообщение от модератора crow66

учимся пользоваться поиском . не нужно плодить темы .

Сообщение изменено: crow66 (03 August 2009 - 20:17)

[flash]

ну у меня тоже самое, сперва проверь радиатор, скорее всего забит, а уж потом остальное

[Val]

vovan_39, on 4.8.2009, 0:10, написал(а):

термостата нет(посоветовали убрать)

Вот одна из причин.

[boris2137]

Мужики предлагаю еще один вариант для рассмотрения (Правда им мой москвич не страдает и не разу не слышал о таких проблеммах у них, а вот на четверке вылезло и оказалось правдой). Смысл в негерметичности системы охлаждения. Врал клапан в крышке радиатора. И в результате при остывании движка вместо того что бы сосать тосол из расширителя шел подсос воздуха и в шлангах идущих от головки к радиатору образовывалась воздушная. Проблемма устранялась путем сжимания (прокачивания) шлангов рукой.

[Mamadu]

Народ, привет !!! Такая вот проблема : перегревается двигатель. Радиатор практически новый , залит тосол , циркуляция ОЖ вроде бы как тоже в норме .Такой нюанс ещё : зажигание выставлено по идее правильно т.е. заводится сразу , нормально разгоняется , но там поменян порядок проводов . Хотя всё выставлено как положено по первому поршню , но порядок проводов обратный. Такой вопрос : может ли это быть причиной перегрева ???

[Mikenat]

'Mamadu', on Сегодня, 20:34, написал(а):

отя всё выставлено как положено по первому поршню , но порядок проводов обратный. Такой вопрос : может ли это быть причиной перегрева ???

нет. просто трамблер (точнее его привод) неправильно всунули.

[Mamadu]

Что ж тогда ????