95 ответов в этой теме

[RMaks]

УЗАМ 1,6. КПП Полонез. ГП 3,9. Резина 13 175/65 Максимум момента будет где-то 3600 и 115 Н. Кто придумает другое пусть сам и пересчитывает I до 3600 - 25,4 кмч, II 2100 - 3600, 110-115 Нм, 24-43 кВт, 46,5 кмч III 2500 - 3600, 112-115Нм, 35-43кВт, 70,25 кмч IV 2300 - 3600, 111-115Нм, 27-43кВТ, 95,3 кмч V 3200 - 3600, 115Нм, 40 - 43кВт 109,5 кмч Перенесу сюда для наглядности

Мотор 1,8 пик момента на 3500 - 19 кг, резина 13 175/65 Первая. Разгон до 3500 - 28,37 кмч Вторая с 2200 до 3500 момент с 105 до 125, 30-65 лс, скорость - 46,8 Третья с 2300 до 3500 момент с 107 до 125, 32-65 лс скорость - 72,3 Четвертая с 2700 до 3500 момент 120 до 125, 48-65 скорость - 93,2 Пятая с 2200 до 3500 момент с 106до 125, 30-65 лс скорость - 122,8

1 кВт - 1,36 пони. Хотя тут могу и ошибиться. Зы в посте с которого цитировал, напутал цифры когда в график смотрел. Исправил

Сообщение изменено: RMaks (04 September 2009 - 21:41)

[Den1.8]

Господи ребята! О каких вы цифрах спорите? Какие у вас головы стоят? Я на своём примере могу сказать что двиг 1.8 на стоковой голове мало чем отличается от 1.5 . Все зависит от оснащения а не от объма!!! Есть примеры...

[RMaks]

Какие у вас головы стоят?

Ну какие надо, такие и стоят. Раз мотор 1,8, то и есесьно голова от того же мотора. Мне почему-то религия не позволила старую оставить

[Den1.8]

Ну какие надо, такие и стоят. Раз мотор 1,8, то и есесьно голова от того же мотора. Мне почему-то религия не позволила старую оставить

Если не секрет какой диаметр у впускных клапанов на твоей голове? Чтолибо доробатывал?

[Mikenat]

Какие у вас головы стоят?

Эээ... у меня голова от рождения одна, и в нее я кушаю.... А у двига - так весь двиг был куплен целиком, новый, так что и голова у него родная. Но на сколько мне известно на 1,6 голова аналогичная 1,5. Уже на 1,7 голову немного меняли.

[Den1.8]

Эээ... у меня голова от рождения одна, и в нее я кушаю.... А у двига - так весь двиг был куплен целиком, новый, так что и голова у него родная. Но на сколько мне известно на 1,6 голова аналогичная 1,5. Уже на 1,7 голову немного меняли.

На 1.6 своя голова,впускной клапан 38мм. И разница ощутимая по сравнению с 1.5 головой. У меня тоже от 1.6 сейчас стоит.

[DiG_eL]

На 1.6 своя голова,впускной клапан 38мм. И разница ощутимая по сравнению с 1.5 головой. У меня тоже от 1.6 сейчас стоит.

один вопрос: а впускной клапан на "1.5 ГБЦ" какого диаметра?

[~Сталин~]

Штатные клапана 38х34 248-ая 39,5х34

Сообщение изменено: ~Сталин~ (05 September 2009 - 13:40)

[RMaks]

Если не секрет какой диаметр у впускных клапанов на твоей голове? Чтолибо доробатывал?

Ни чего не дорабатывал. Просто взял голову от 1,8 и поставил себе. Ну разве что ступеньки впуск-выпуск сточил и РВ 58ой поставил

[Den1.8]

Штатные клапана 38х34 248-ая 39,5х34

Если память не отшибло то 37мм.

[Mikenat]

Если память не отшибло то 37мм.

На сколько мне известно, 1,5 - 1,6 - 38 мм, 1,7 и выше - 39 и выше....

[RMaks]

Ладно, оставим наши головы в покое. Лучше расскажите, мне что быстрее разгонится. Не настроенный 1,8 с КПП 1R или идеальный 1,6 с КПП от Полонеза. А то заявление главного модератора в погонах мне уже неделю спокойно спать не дает

[Den1.8]

Да действительно я чтото перепутал,1.5 38мм и тем не менее на 1.6 клапана чуть больше,возможно 38.5 к сожалению сейчас нет возможности пометить,нашел сток38,1.7 39,и на 40мм возможно от 2.0

[Mikenat]

RMaks,
Конечно мой

Если серьезно - понятно, что 1,8 в идеальных условиях дает преимущество.

Спорить -то начали с чего? С того что ты 1,5 овощем назвал

А я считаю, что для конкретно Москвича он - достаточно качественный и мощный мотор. Хотя конечно, 1,6 - 2,0 - лучше.

[412]

А если на голову 1,5 установить спорт распредвал, имеет ли смысл такую голову на 1,7 ставить, или овчинка выделки не стоит? У то у меня голова нулёвая полторашечная имется, назревает капиталка жвижка, стоит ли на ней 1,7 городить?

[Den1.8]

А если на голову 1,5 установить спорт распредвал, имеет ли смысл такую голову на 1,7 ставить, или овчинка выделки не стоит? У то у меня голова нулёвая полторашечная имется, назревает капиталка жвижка, стоит ли на ней 1,7 городить?

Думаю стоит,так как в любом случае при увеличении объема даже при стоковой голове ты почувствуеш разницу,какой вал собрался ставить? Да и никто не мешает потом голову другую поставить.

[Mikenat]

А если на голову 1,5 установить спорт распредвал, имеет ли смысл такую голову на 1,7 ставить, или овчинка выделки не стоит?

Скажу так - я на свой рядовой 1,6 ставлю РВ 38 Динамики...

[RMaks]

понятно, что 1,8 в идеальных условиях дает преимущество.

Так и не в идеальных тоже. Из сравнения видно, что 1,8 даже в таком не настроеном состоянии луцсе чем идеальный 1,6

С того что ты 1,5 овощем назвал

Я уже почти согласился, что это почти спортивный болид. Если бы не одно НО. Совсем недавно на чистом стоке за руль садился. Состояние конечно не идеально, но..... просто я уже забыл какой он на самом деле

А если на голову 1,5 установить спорт распредвал

А что есть - "спорт распредвал"? Они ведь очень разные. Во всем. Головы отличаются только размерами клапанов. Если у кого-то есть мнение, что чуть более широкое открытие поможет наполнить цилиндр лучше чем больший диаметр..... то смысл может и есть. Но не забывай, что вместе с плюсами будут и минусы. И в таком варианте - минусов будет больше. Второй вопрос - цена. ИМХО - Хороший РВ обойдется дороже, чем БУ голова приведенная в чувство. Хотя.....в природе бывает все и даже 78й РВ ставят на 1,5. Вот только до сих пор не пойму зачем

[Mikenat]

Так и не в идеальных тоже. Из сравнения видно, что 1,8 даже в таком не настроеном состоянии луцсе чем идеальный 1,6

Не скажи. Неидеальные условия - это и ветер не вту сторону, и неодинаковые прокладки между рулем и сидением, и фуфловый бензин... Короче целый ряд факторов. И тут уж как повезет....

Я уже почти согласился, что это почти спортивный болид.

Я этого не говорил. Я говорю что он достаточно нормален и оптимален для своего предназначения.

[RMaks]

Я говорю что он достаточно нормален и оптимален для своего предназначения

Вот оно. Осталось узнать для чего он предназначался Дома де-то была книжка - теория и конструкция автомобиля. Если найду надо будет что-то типа расчетки сделать. Под разные двигатели и разные КПП. С выводом момента именно на колесо

[Den1.8]

Так и не в идеальных тоже. Из сравнения видно, что 1,8 даже в таком не настроеном состоянии луцсе чем идеальный 1,6 Я уже почти согласился, что это почти спортивный болид. Если бы не одно НО. Совсем недавно на чистом стоке за руль садился. Состояние конечно не идеально, но..... просто я уже забыл какой он на самом деле А что есть - "спорт распредвал"? Они ведь очень разные. Во всем. Головы отличаются только размерами клапанов. Если у кого-то есть мнение, что чуть более широкое открытие поможет наполнить цилиндр лучше чем больший диаметр..... то смысл может и есть. Но не забывай, что вместе с плюсами будут и минусы. И в таком варианте - минусов будет больше. Второй вопрос - цена. ИМХО - Хороший РВ обойдется дороже, чем БУ голова приведенная в чувство. Хотя.....в природе бывает все и даже 78й РВ ставят на 1,5. Вот только до сих пор не пойму зачем

У него новая голова,это раз,и он спрашивал немного о другом:будет ли смысл. Во вторых:ты зря считаеш 1.8 таким уж хорошим двигом,например 1.7 имеет такуюже мощность но проигрывает в крутящем моменте,зато выкручивается быстрее(значительно)и тут действительно играет роль трансмиссия,но я бы например не стал утверждать что 1.8 порвет(например на драге)1.6 1.6-1.7 это одни из самых лудших Узамов(имхо мое и работника лаборатории Умпо) Еслибы сейчас я капиталил двиг то собрал бы себе 1.7

[Mikenat]

Вот оно. Осталось узнать для чего он предназначался

Ну тебя нафик... Вроде и грамотный мужик, а такую пургу несешь... Ну да, поставь на моську 2,5 литра турбодизель - это какой эффект будет. Так что успокойся, и думай головой...

[Tarik]

Ей, люди, спорить не надо!!!!!!

[RMaks]

У него новая голова,это раз,и он спрашивал немного о другом:будет ли смысл

Ага.

А если на голову 1,5 установить спорт распредвал, имеет ли смысл такую голову на 1,7 ставить, или овчинка выделки не стоит?

А вопрос - ваще жесть. Я всегда похожий задаю - сколько стоит мешок колбасы? Или у нас всего две модификации РВ, "сток" и "спорт"?

Во вторых:ты зря считаеш 1.8 таким уж хорошим двигом,например 1.7 имеет такуюже мощность но проигрывает в крутящем моменте,зато выкручивается быстрее

момент меньше, масса та-же. За счет чего быстрее выкручивается? За счет соотношения ход/диаметр? И 1,7 и 1,8 практически "квадратные" Блин, тяжело с вами без книжки.

Еслибы сейчас я капиталил двиг то собрал бы себе 1.7

это Ваше конституционное право.

но я бы например не стал утверждать что 1.8 порвет(например на драге)1.6

И я бы не стал. Мотор в драге - это 10%. Но ни как не больше.

Ну да, поставь на моську 2,5 литра турбодизель - это какой эффект будет. Так что успокойся, и думай головой...

Не люблю дизеля. С детства. Люблю карбовые атмосферники.

Ей, люди, спорить не надо!!!!!!

Так ни кто еще и не спорит. Это мы так - любя и не злобно

[Mikenat]

Кстати о роли головки при увеличении объема УЗАМа - http://www.autocentr...signs/1906.html

Не люблю дизеля. С детства. Люблю карбовые атмосферники.

ОК, поставь (возвращаясь к "родительской" теме) атмосферный 406.3 2,3 л.