160 ответов в этой теме

[Luc136]

Приспособы интересные. Вместо жестянки со смазкой замечтательно подходит диск "здоровье" А устройство для прокачки тормозов заменяется соском от бескамерки врезанным в крышку бачка ГТЦ В наборе для раскручивания "неразборных" соединений не хватает 115ой болгарки. А машинка - на шесть. Аккуратная и красивая. Не то что у меня

Спасибо за оценку машины! А в остальном готов поспорить. Есть у меня крышка с врезанным соском. Может на Жигуликах и проходит такая операция, а мне не удалось это сделать. Уж как и чем я только не уплотнял крышку. Ничего не получилось, только забрызгал моторный отсек. Пришлось изготавливать "отсосник" Насчёт "набора": пару- тройку экстракторов тоже не мешает иметь в арсенале и ещё много чего. А вообще стараюсь не резать и не ломать детали, стараюсь сохранить оригинальные.

Перед зимой сливаешь? ЗЫ масло какое?

Меняю масло два раза в год: осенью после летней "пыльной" зксплуатации, и весной после зимней "конденсатной". Масло Лукойловское самое обычное дешевое. Дорогое масло провоцирует не менять его подольше.

[RMaks]

Может на Жигуликах и проходит такая операция, а мне не удалось это сделать. Уж как и чем я только не уплотнял крышку.

Сосок от старой бескамерки - с гайками. Или такой же по размерам самодельный штуцер. А под крышку кольцо от старой камеры. Лет 10 уже таким пользуюсь. Давить не надо сильно - 1-1,5 кг - за глаза. А вот машина у меня за всю жисть всего одна 15 лет уже, на новую денех не хватает. Ни когда ТАЗа не было

[Mikenat]

Масло Лукойловское самое обычное дешевое. Дорогое масло провоцирует не менять его подольше.

Ну уж ту я не соглашусь.... Было у меня в 2140 и Комби обычное Лукойловское минералко.... Сейчас собираюсь движок на комби промыть и заливать Texaco Havoline Extra 10W40 - так же как и в движок 405.22R своего Баргузина. И менять через каждые 10 тык. Чтобы лучше и качественнее и дольше работал - не жалко.

[Luc136]

Ну уж ту я не соглашусь.... Было у меня в 2140 и Комби обычное Лукойловское минералко.... Сейчас собираюсь движок на комби промыть и заливать Texaco Havoline Extra 10W40 - так же как и в движок 405.22R своего Баргузина. И менять через каждые 10 тык. Чтобы лучше и качественнее и дольше работал - не жалко.

С двигателем, в отличие от ГВУшников, мне повезло. То ли его чехословацкое прошлое повлияло(бензин там, ослиной мочёй не разбавляли), то ли рабочие на Уфимском заводе добросовестно сработали в марте 1973 года, то ли тот факт, что заливал в него ER, то ли совокупность всех этих факторов, не знаю. Но я меняю масло по следующей схеме: лучше дешевое минеральное - чаще, чем дорогое - реже.

[Mikenat]

Luc136, логично, но не всегда.... Минералку через 2 - 5 тык, или ПС через 10 тык - по цене одно и то же, а мотору явно на последнем (при условии, ессно, что все время, а не случай от случая!!!!) приятнее работать.


Пы Сы.... Я просто на "Абрикосе" служил....

[Val]

Кстати: масло не только смазывает, но и охлаждает. Зимой держу его у отметки "MIN", летом - у отметки "MAX".

В чем тайный смысл держать на минимуме? Не думаю, что литр масла радикально повлияет на прогрев двигателя зимой.

[Luc136]

В чем тайный смысл держать на минимуме?

Не думаю, что литр масла радикально повлияет на прогрев двигателя зимой.

Ты сам ответил на свой вопрос: зимой на "миним" масло быстрее прогревается. Ещё я тёплый "гульфик" одеваю на корпус масляного фильтра, сверху плотный целлофан и обматываю всё это медной проволокой, чтоб не слетало. Если зимой на скорости, ты высовывался в окно и помнишь свои ощущения, то поймешь о чём я.

Luc136, логично, но не всегда.... Минералку через 2 - 5 тык, или ПС через 10 тык - по цене одно и то же, а мотору явно на последнем (при условии, ессно, что все время, а не случай от случая!!!!) приятнее работать.


Пы Сы.... Я просто на "Абрикосе" служил....

В очередной раз убеждаюсь: как тесен мир! А я на "Эластичном"...
Тот самый страшный ключ:

и мой за 5 минут:

[Val]

Про утепление корпус маслянного фильтра знаю и охотно верю, насчет целесообразности недолива масла все-таки сомнительно. Исключительно мое мнение, спорить не буду.

[Luc136]

Про утепление корпус маслянного фильтра знаю и охотно верю, насчет целесообразности недолива масла все-таки сомнительно. Исключительно мое мнение, спорить не буду.

Какой недолив? О чём вы? Ещё раз: зимой чуть выше отметки "MIN", а летом, чуть ниже отметки "MAX".

[Val]

"Недолив" относительно летнего. Негативного смысла не вкладываю. Про то, что допустим любой уровень в пределах меток - в курсе.

[Luc136]

"Недолив" относительно летнего. Негативного смысла не вкладываю. Про то, что допустим любой уровень в пределах меток - в курсе.

Я не проводил специальных исследований на сколько же всё-таки быстрее по времени прогревается масло у отметки "MIN", но из школьного курса физики помню, что 1 литр воды закипит раньше чем 2 литра. 10 - раньше, чем 100 и т. д. Остывает все точно в такой же последовательности.

Серия простых приспособлений продолжается:

Отрезок шланга подходящего диаметра и одетый на монтировку на определённую длину не позволит повредить красочку на диске, когда надо снять декоративный колпак.

Сообщение изменено: Luc136 (14 September 2009 - 07:13)

[Val]

Я не проводил специальных исследований на сколько же всё-таки быстрее по времени прогревается масло у отметки "MIN", но из школьного курса физики помню, что 1 литр воды закипит раньше чем 2 литра. 10 - раньше, чем 100 и т. д.

Думаю, задача довести масло до кипения для нас не актуальна. Масла 5 литров. Сократим до 4-ех. ОЖ - 10. Правда, в малом круге намного меньше. А вот нагревающиесе в процессе работы и омываемые маслом детали двигателя, весят навскидку килограмм 50. Не думаю, что литр масла окажет какое-нибудь заметное влияние на общем фоне.

[Luc136]

Думаю, задача довести масло до кипения для нас не актуальна. Масла 5 литров. Сократим до 4-ех. ОЖ - 10. Правда, в малом круге намного меньше. А вот нагревающиесе в процессе работы и омываемые маслом детали двигателя, весят навскидку килограмм 50. Не думаю, что литр масла окажет какое-нибудь заметное влияние на общем фоне.

Может быть мне и удалось сократить время прогрева хоть на 1 секунду, не знаю. Но я это делал в комплексе. Начал с печки - закончил переделкой термостата. Считаю классические Москвичи "летними машинами", т. е. разработчики не удосужились позаботиться о нас в "зимний период". Планирую показать серию фотографий, но почему то Keep4u.ru не открывается. Я здесь "новичок", если это временный сбой и потом всё восстанавливается - сообщите.

[crow66]

Да ,у этого хостинга бывают проблемы ,поэтому нашел для себя другой(в подписи есть ссылка) . Что касаемо зимней эксплуатации ,то имхо нужно в первую очередь снимать родной вентилятор и ставить электро . Время прогрева существенно сократится.

[Luc136]

Да ,у этого хостинга бывают проблемы ,поэтому нашел для себя другой(в подписи есть ссылка) . Что касаемо зимней эксплуатации ,то имхо нужно в первую очередь снимать родной вентилятор и ставить электро . Время прогрева существенно сократится.

Host for your pictures
Больше тепла!
Host for your pictures
Скептики утверждали что не поместится.
Это не все фото. Планирую поместить подборку, поясняющую переделку отопления.

[Mikenat]

Планирую поместить подборку, поясняющую переделку отопления.

СтОит, уже несколько человек в своих гаражах и в соотв. теме показывали свои варианты. Думаю впоследствии подборку надо будет делать, да и все дельные советы , раскиданные по гаражам собрать в одно место.

[RMaks]

Дороже масло или дешевле..... край его работы 7 тыщ. А потом лучше свежего.

[Luc136]

СтОит, уже несколько человек в своих гаражах и в соотв. теме показывали свои варианты. Думаю впоследствии подборку надо будет делать, да и все дельные советы , раскиданные по гаражам собрать в одно место.

Пока фотоподборка на подходе, несколько советов как я пускаю двигатель зимой. Оговорюсь, если машина ночует в гараже, пустить её удаётся всегда. Другое дело - на улице, да ещё после крепкого морозца. Первым делом "маслаю" кривым стартёром холодный двигатель.Алгоритм таков: минус 20 на улице--->20 оборотов, -30 --->30. Чем больше, тем лучше. Что это дает? «Разбивается» масло, появляется компрессия, стартеру легче. АКБ «грею» включением дальнего света на несколько секунд. Если ночью ожидается ниже -18, снимаю АКБ и несу его домой греться. На самый крайний случай есть в арсенале почти карманная паяльная лампа(фото выложу позже). Как только двигатель завёлся, не допускаю что бы ревел. 1800-2000 оборотов в самый раз. Начинаю движение плавно, что бы «погреть» амортизаторы. Всё, поехали! P.S. Забыл сказать: в сильные морозы балую Москвича 95-м.

Сообщение изменено: Luc136 (14 September 2009 - 12:02)

[Val]

P.S. Забыл сказать: в сильные морозы балую Москвича 95-м

Опять непонятен смысл. Раскроете? В общем случае, испаряемость бензина уменьшается с ростом его ОЧ.

[Luc136]

Мы про разные вещчи говорим. Я про контрольный замер нагрузочной вилкой. Исправная АКБ должна показывать 12,5 - меньше уже повод подумать.
ЗЫ господа модераторы, у нас есть тема - "зимний пуск"?

Пока делал новые фотки, обмолвился про зимний запуск. Это всего лишь мои рекомендации. Кто-то делает по другому-- ради бога! Не стоит выводить в отдельную тему. " Опыт эксплуатации"- подразумевает всё!
Host for your pictures
Как видите по прямому назначению ни разу не использовал(не паял и не лудил)
По моему про простые вещи своими руками пора заканчивать. Итак:
Host for your pictures
Ленточное приспособление для установки поршня с кольцами в цилиндр изготавливается за 7 минут.
Смазать изнутри машинным маслом, сжать кольца и деревянной ручкой молотка осадить поршенёк в цилиндр. Готово!
Переходим к более сложным, за час их уже не изготовить.
Host for your pictures
Приспособление для выпрессовки(запрессовки сайлент-блоков нижнего рычага(НР)
Host for your pictures
Host for your pictures
Host for your pictures
Кто-то скажет что рассухариватель "Жигулёвский" - ничего подобного. Он универсальный! Навинчиваем болтики, накручиваем проволочки и используем на УЗАМовском моторе.

Сообщение изменено: Luc136 (15 September 2009 - 06:19)

[Luc136]

Да наверно надо в отдельную тему. Если я не ошибаюсь нагрузочная вилка это как раз то о чем я говорил,в инструкции по бк написано что напряжение при запуске двигателя не должно падать в летнее время ниже 10.0 вольт,тогда акб исправен.

Аккумуляторы у меня ходят по 4 - 5 лет. И это не хвастовство! Нет АКБ и машина не оживёт! Поэтому повышенное внимание ему сердешному.
Приходится иногда наблюдать такую картину: Какой-нибудь горе-водитель буквально "насилует", выжимает из АКБ всё!. У меня правило: три попытки не завёл - ищи причину! Алгоритм как известно простой: или нечему гореть, или нечем поджечь. Есть очень хорошая схема приставки-автомата в 100 номере "В Помощь Радиолюбителю". Кто дружит с паяльником легко может повторить. Всем известно, что вреден как перезаряд, так и недозаряд АКБ.Смысл в чем? Сколько надо заряда, аккумулятор возьмёт от зарядника сам.
Host for your pictures
Вот эта замечательная приставочка слева от зарядника.

Сообщение изменено: Luc136 (15 September 2009 - 11:13)

[KZ-1]

лучше дешевое минеральное - чаще, чем дорогое - реже.

Что-то как-то дико такое мнение услышать,тем более от тако рукастого и дотошного!

[RMaks]

Что-то как-то дико такое мнение услышать,тем более от тако рукастого и дотошного!

Правильное в принципе мнение. Когда моя машина у бати была, он минералку менял ч-з две тыщи

[Raiden14]

Правильное в принципе мнение. Когда моя машина у бати была, он минералку менял ч-з две тыщи

Согласен. У меня в родной инструкции по эксплуатации периодичность замены указана 4000 км. Больше, думаю точно не стоит.

Сообщение от модератора Mikenat

Так, а ну кыш в соответствующую тему!!!!!

[Luc136]

Что-то как-то дико такое мнение услышать,тем более от тако рукастого и дотошного!

Мнение формируется из личного опыта. А опыт-"сын ошибок трудных и гений парадоксов друг". Так кажется у Пушкина? Так вот: полторашка- 412 очень удачный двигатель! Прототип BMWовского, кажется М10. Когда его начали выпускать в Уфе, я ещё ходил с Октябрятской звездочкой. В то время масла хорошего не было. У Жигулёвских копеек от этого летели распредвалы, а в Москвич можно было заливать без последствий. В "смутные 90-ые" хорошее импортное масло подделывали, а дешевую отечественную минералку - нет. Ты наверное родился уже в капитализме? И проблемы тотального дефицита в СССР не знаешь.