Зачистка Кузова.
#26
Отправлено 22 April 2009 - 07:00
#27
Отправлено 22 April 2009 - 18:12
Вторичный грунт также необходимо шлифовать. А вообще кратенько: 1.выстукиваешь вмятины. 2.Зачищаешь ржавые участки и вмятины(пример у меня в гараже - зачищал диски.) Механически легче и лучше.Можно и руками с бруском с наждачкой Р60-80.(европейская градация) 3.Обрабатываешь места ржавчины преобразователем(желательно тем который не надо удалять). 4.Вмятины выравниваются шпатлевкой(лучше использовать с алюминьевой пылью) на участках где есть дырочки или очень глубокие вмятины используется шптлевка со стекловолокном. 5.Шпаклевка шлифуется Р 120,Р 180,Р240. 6.Участки металла покрываются протравливающим грунтом(не обязательно). после сушки зачищается Р 320. 7.Поверхности подлежащие покрытию вторичной грунтовкой (желательно 2-х компонентную)обезжириваються антисиликоном или разбавителем выдерживается 5 мин. перед нанесением Не обязательно покрывать грунтом все поверхности(например где осталась родная краска можно не трогать) После высыхания шкуриться P500 под акрил или алкид и P800 под металлик. 8.Собственно покраска.Лучше брать 2-х компонентную Vika-Акрил.Если выбор падет на металлик то цена увел. в 2 раза,т.к необходим еще и лак. Чтобы не загрязнять не снимаемые детали необходим бумажный скотч(берите только автомалярный) газеты и пленка.Нужен еще растворитель 647-650 для мойки оборудования(ну и обезжирки). Совет:саму покраску лучше доверить специалисту.Лучше отдать 100-200 $,чем потом возиться с подтеками и не прокрасами. .,даешь высохнуть грунту и после чего наносишь слоя 2-3 краски
#28
Отправлено 22 April 2009 - 20:47
#29
Отправлено 28 May 2009 - 20:57
#30
Отправлено 29 May 2009 - 03:53
Давление не больше 4.5 я обычно на 3.5 дую и меньше, многое от краски зависит,как разбавиш, густо то побольше,если жидко то поменьше,есть тема:самостоятельная покраска 'кажется называется там есть много вариантов как обойтись без компрессора,но имхо Лудше всетаки компрессором. И сначала потренеруйся красить пульвером это не немого другое чем болончиком,попробуй оба пистолета и выбери какой Лудше,они иногда краской плюются.Вопрос такой: в наличии имеется два пистолета покрасочных. И все. Нет даже шлангов, которые к ним полходить должны. Имеется ли какая-либо возможность собрать самодкльную установку (желательно без использования кислородных баллонов), которая позволит добиться нужного эффекта покраски. Также какое давление должно быть в магистрали, подключаемой к пистолету, для получения идеального эффекта покраски (баллончиком уже натренировался, получается ничего). Также приведите, пожалуйста, пример лака для покрытия металлика (на новой машине попал в аварию, крыло менять, красить новое).
#31
Отправлено 30 May 2009 - 20:07
1.Какие дюзы у пистолетов.Размер выбит на торце сопла. Для акриловой краски или лака необходимо 1,3-1,5 мм. Ес ли у тебя 2,5 и советские - ни чего хорошего не получиться. 2.Лучше одолжить или купить(от 3000 руб.) компрессор. 3.Давление распыла эмали или лака 2-3 атм.С учетом потерь на соединении с компрессора должно выходить 3- 4 атм. 4.У краскопультов есть регулировки подачи краски и воздуха - от них также зависит конечный результат. Лак BODY 499 самый оптимальный вариант.Качество Sikkens, цена бюджетников. Но надо уметь красить.Вопрос такой: в наличии имеется два пистолета покрасочных. И все. Нет даже шлангов, которые к ним полходить должны. Имеется ли какая-либо возможность собрать самодкльную установку (желательно без использования кислородных баллонов), которая позволит добиться нужного эффекта покраски. Также какое давление должно быть в магистрали, подключаемой к пистолету, для получения идеального эффекта покраски (баллончиком уже натренировался, получается ничего). Также приведите, пожалуйста, пример лака для покрытия металлика (на новой машине попал в аварию, крыло менять, красить новое).
#32
Отправлено 19 June 2009 - 23:48
#33
Отправлено 04 August 2009 - 04:31
#34
Отправлено 04 September 2009 - 15:07
#35
Отправлено 04 September 2009 - 15:44
402 отличается от 407: -колосками на дверях -не имеет молдингов по бокам -имеет высокие клыки -402 бампер с углубленными полосками -он имеет трехсекционные фары Ну а по ходовой это и так понятно.Ах да и 407 и 402 имеют молдинги которые крепятся на крылья и двери.Цвета как правило были такие :cеро-голубой,бежевый но не как не двухцветный.блин ребят восстанавливаю 402 не как не могу определиться с молдингами на кузов и цветом и не как не пойму че внешне кроме решетки он отл от407 скинте на электронку у кого че есть
Сообщение изменено: artem_402 (04 September 2009 - 15:46)
#36
Отправлено 04 September 2009 - 17:30
#37
Отправлено 04 September 2009 - 17:45
3 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 3 гостей, 0 скрытых