169 ответов в этой теме

[DiG_eL]

X-or,
"Твои" клыки особенные для серий 2138 - 2140. Скорее всего действительно до тебя кто-то переставил их.

для 1976го года неособенные

[X-or]

X-or,
"Твои" клыки особенные для серий 2138 - 2140. Скорее всего действительно до тебя кто-то переставил их.

А вот и нет ))) их ставили в 76-77 годах, и вроде такие же были на АЗЛК 412 последних годов.

[X-or]

А вот и нет ))) их ставили в 76-77 годах, и вроде такие же были на АЗЛК 412 последних годов.

хм.... Щас посмотрел журнал "За Рулём" 76 года, про 2140. Там клыки полностью пластмассовые. Может от 412-го еще запасы бамперов с клыками оставались и их ставили на сорокеты? Просто Специалист сказал что были такие клыки на сорокетах в 76-77 годах

[Mikenat]

X-or, Знаешь - а может это как Шарковский 412 - 2140 - что было то и поставили?

[Жека412]

Mikenat,
При чем тут Шарковский москвич - у него переходная модель! Она 100% такая с завода!


X-or


2140 (76г.)

Сообщение изменено: Жека412 (03 March 2008 - 17:56)

[X-or]

А на картинке нет хрома на водостоке над дверьми... у меня есть. Плюс еще не видно стояночных фонарей на задней стойке крыши.

[Mikenat]

Mikenat, При чем тут Шарковский москвич - у него переходная модель! Она 100% такая с завода!

Ну так я про это и говорю, если ты не понял! Откуда у нас брались (да и берутся) переходные модели? Чего на заводе в избытке, то и ставят, компенсируя нехватку другого.

[Metallica fan]

у меня нету хрома пи на водостоке, ни на порогах....габаритиков на стойках тоже нет...бампера с пластмассовыми клыками

[X-or]

Мда. У меня смертельный тачк. 5 минут рядом с ней и есть возможность помереть от отравления CH и CO. Мой двигатель наверно подходит под стандарт Евто "-15".Сегодня ниче не успел сделать в гараже. час двадцать только ворота открывал (гараж просел, ворота по земле ширкают). Погода еще непонятная. на улице +5, а с утра снега навалило. Я по нему буксовал-буксовал, минут 30 наверно (а нужно было всего лишь задом тачку в гараж поставить, а не мордой) Короче вывод: АИ-168У самая отстойная резина в мире!

[DiG_eL]

о да))) выхлопные газы это круто!!!когда последний раз в гараже был мой друган сказал на что пахнет мой монстр крутизной немеряной

[X-or]

Люди добрые. Подскажите номер краски "Коррида" - 165 ?

[X-or]

Пойду разбирать москвич, вернее пока его двигатель. План на сегодня:Снятие головы и мониторинг состояние некоторых деталей двигателя. Далее буду принимать решение о дальнейшем ремонте

[X-or]

Ура, через 3 часа иду за карбом от 8-ки.

[Mikenat]

X-or, удачи! Если он от 1,3 двигателя - так вообще отлично!

[X-or]

X-or, удачи! Если он от 1,3 двигателя - так вообще отлично!

Нет, 1.5, буду применять ремкомплект для 1.3 (но мне че-то боязно, опять полезу в карб и че нить забуду поставить)

[yur7764]

X-or, а ты в дебри не лезь, а поменяй только жиклеры.

[X-or]

Вот он:


Надо сгонять за тросиком газа и свечи прикупить новые (заодно приценюсь к компрессометру и динамометрическому ключу)

[Mikenat]

X-or, Поздравляю!

[yur7764]

X-or, компресометр, вещь хорошая, а где у вас его продают, а вот динамометр, наверно, стоит баснословных денег?

[X-or]

А на солексе можно заглушить топливновозвратный штуцер?
Хочу сделать примерно такой же привод газа как и на фотке

Какой трос газа для этих целей взять? от 8ки? 10ки? какой длины?

[Mikenat]

X-or,
1. Заглушить можно.
2. Обычно ставят от восьмерки. От Газели не советую - тебе три раза обернуть вокруг капота хватит

[X-or]

Сегодняшние приобретения:два свечи А11 (единственное место где они были и две штуки только остались) - 30р за штукутрос газа от 8-ки - 120рклемма на аккумулятор (у меня развалилась) - 20рпрокладки под выпускной коллектор для м408 4шт (хотел 8 но было всего 4) - 20р за 4шт.Короче. Денег чтобы заплатить налог на ТС у меня теперь нет Нашел прокладку под ГБЦ в том магазе - 165р (хотя в другом до этого купил за 55)Там же были найдены кольца маслосъемные, и вкладыши всякие. А так же поршни. Комплект из 4 шт - 1300р, +0.25, +0,5 и +1,5мм относительно первоначальных.

[Metallica fan]

Молоток

[X-or]

Сегодня в гараже был тихий ужас. С чего начал говорить не буду, но при этом сломал ключ на 17. Далее кинул всё и начал ставить солекс. Оказалось там отверстия чуть ближе друг к другу чем у меня шпильки торчат. У соседей спросил напильник круглый. За 1.5 часа подогнал, и тут выяснилось, что карб первой камерой к двигателю поставить не удастся, ибо пластмасска на которую тросик крепится задевает об то место, где термостат стоит. Повернул карб второй камерой к двигателю. Но трос газа как крепить? Повернул на 180 градусов "железячку педальную" (хз как она называется) к которой нужно крепить трос. Трос длинный, прошел над двигателем, дошел до бочка с водой и обратно под замком капота к "железячке педальной". Короче сплошная порнография. Потом раза в два обрублю трос. Но дальше еще более жесткая порнография.Уже начинает темнеть, а я хочу карб опробовать. Изготовил кронштейн для крепления троса со стороны карба. Это надо видеть... Железячка торчит из под винта одной из клапанных крышек и к ней крепится трос. Далее то место где около педали... Ну ничего под рукой нет, ниче не могу придумать, короче просто проволокой как мог привязал. Потом надо еще пружину на карб, чтобы заслонки закрывались, крепить вообще некуда, да и пружины нет. Взял длинную проволоку и очень тугую короткую пружину. Прицепил почти к крылу (ыыы) Однако я не знаю даже как быть с пружиной, ибо в том месте ВВ провода мешаются и шланг с впускного на ВУ.И так... система готова (я боялся что какой нить сосед по гаражу подойдет и эту порнуху увидит, стыдно). Сажусь в моську, хочу завести, вспоминаю что штуцер один надо заглушить. Заглушил, и еще один, который для картерных газов. Опять сажусь в моську. Кручу-верчу... не заводится. Вспоминаю, что скинул ВВ провод от катушки зажигания, ибо мешался. Опять сажусь, кручу-верчу, не заводится. Дело ИМХО в подсосе... он как раз не дотянулся до карба (ыыы) тросик короткий, ну я сам без тросика заслонку прикрыл. Потом опять не заводится. Решил что это из за системы ЭПХХ, и контакт клапана на + пустил. Ну потом завелся ))))Удивило отсутствие провала вначале, просто раньше чуть газ нажмешь, и бензом моментально всё заливало и двигатель глох, а тут всё круто. Однако провалы есть чуть дальше серединки, двигатель вибрировать даже вроде начал, но думаю это из-за порнографической системы инсталляции троса газа.Так же удивило, что выхлопы стали приятными (ну не то что торкает, но жить можно)З.Ы. как хорошо, что я забыл фотоаппарат, иначе от увиденных фоток вы меня на капоте москвича распяли бы)))З.З.Ы. сейчас обдумываю систему крепежа троса и пружины, завтра на заводе отец может сделает.З.З.З.Ы. извЯните меня, я плохо писссать па-русский.

[Mikenat]

З.Ы. как хорошо, что я забыл фотоаппарат, иначе от увиденных фоток вы меня на капоте москвича распяли бы)))

1. не раз пять а раз десять... 2. на месте уже посмотрел, значит легче придумать. Теперь главное все сделать аккуратно, по человечески, и можно регулировать.