тада ,мои извинения. значит я с чем то спутал.ЗАПОРОЖЕЦЪ, и всё таки я был прав. Вот, нашёл наконец таки!
как избавится от люфта у рулевом?
#26
Отправлено 21 December 2009 - 07:16
#27
Отправлено 21 December 2009 - 07:39
#28
Отправлено 21 December 2009 - 07:52
#29
Отправлено 21 December 2009 - 07:58
извращенец ...однако да ,втулка разбивается быстро и тянет сальник. я новый редуктор поставил...следил зща ним...4й сезон идет... но ужо течёт ЗАРАЗА.задолбал. мож в самом деле рейку вкорячить..Сильно не пинайте ,но я закалебался менять сальник в редукторе и поэтому напихал туда салидола и все .
#30
Отправлено 21 December 2009 - 08:45
#31
Отправлено 28 December 2009 - 21:42
у меня залито обычное М14 которое в движок идёт и ничё всё в норме, главное нижний сальник хороший был и держалK90,
от за этот подгон спасибо) уже сохранил на флэху, завтра буду проверять
зы. извините что не по теме, но уж спрошу одним постом. какое масло лить в рулевую и в мост? тоже самое что и в двигатель покатит или надо другое?
#32
Отправлено 28 December 2009 - 22:01
#33
Отправлено 28 December 2009 - 22:44
Ну я тоже два года назад ставил "новый" редуктор ,в итоге пришлось собрать один из двух ,т.к. тот "новый" оказался не новым ,а просто покрашеным и снятым ,наверное ,с аварийной машины (кривой был шо ппц) . Сальник менять не стал ,т.к. оставил корпус от "нового" - масло вытекло через день и я туда напихал салидолу . Зимой наверное руль было бы не провернуть ,но я то зимой не езжу .
а я свой редуктор раконец - то в этом году домучил и таки убрал люфт. Обычно я редуктор всегда вскрываю. Самое главное, чтоб упорные подшипнички были в норме. А Люфт убрал так:
1) Ставите колёса прямо.
2)с низу расскручиваете большую гайку, которая поджимает сошку рулевого 9-позиция
3) снимаете верхнюю крышку редуктора 40 - позиция
4) нужно,чтоб ролик 42 - позиция был рассположен чётко то середине червяка 34-позиция.
5)всё выставил - далее всё это собираем как и было, тока в процессе сборку руль поворачивать низя, пока сошку не пришпилите,
эт я написал к тому, что у меня коды я вскрыл редуктор ролик позиция 42 был не по середине , а немного смещён в сторону и из-за этого был люфт. После того как всё скрутили начинайте регулировать регулировочную втулку 38 позиция
Если у вас расположение ролика относительно червяка нарушено (ну там тяги рулевые снимали и нечаянно руля при снятых тягах крутанули), то хоть закрутитесь эту регулировочную втулку 38 позиция - эффекта не будет, либо будет, но недостаточный.
Я думаю, что - машины то у нас уж не новые и червяк относительно ролика наверное у большинства сбит(если в руливое лазели, тяги меняли, сошку отсоединяли - вот ели руль при этом снятом всём крутили, то швах никакая регулировка не поможет разберайте и выставляйте заново, как положенно )
#34
Отправлено 05 January 2010 - 13:27
#35
Отправлено 11 March 2010 - 09:41
#36
Отправлено 11 March 2010 - 10:18
пробовали, поиск в помошь.
#37
Отправлено 14 March 2011 - 18:17
#38
Отправлено 14 March 2011 - 18:34
Люфт рулегого колеса складывается из люфта редуктора и люфта трапеции, может добавить разбитый маятник. Поэтому если люфт в редукторе в норме, то побыстрому к сожалению не получится. Как регулировать редуктор посмотрите в мануале.Люди подскажите пожалуйста Как на москвиче Убрать или хотябы уменьшить люфт на руле Не перебирая всю рулевую Так сказать обойтись по минимуму Это долго а сейчас на это времени совсем нет Просто люфт очень большой ездить не очень удобно это так на глаз градусов 60-70 а может и по больше
#39
Отправлено 14 March 2011 - 21:04
лучше все это поменяй и будет тебе счастьеЛюфт рулегого колеса складывается из люфта редуктора и люфта трапеции, может добавить разбитый маятник. Поэтому если люфт в редукторе в норме, то побыстрому к сожалению не получится. Как регулировать редуктор посмотрите в мануале.
#40
Отправлено 14 March 2011 - 21:20
#41
Отправлено 24 March 2012 - 01:59
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых