36 ответов в этой теме

[zhenek]

протяни после полного прогрева

[Val]

В пределах 200-1200 км. Обязательно.

[Wadik]

протяни после полного прогрева

А если я уже проездил км 500, то есть вообще смысл протягивать?

[Val]

Есть.

[RapteR]

И да, мин.здрав напоминает, протягивать надо динамометрическим ключом с моментом 90–100 Н·м (9–10 кгс·м), а не так, что первый болт тянем пока пупок не развяжется, а на последний уже силы кончились и в итоге не тот не другой не по ГОСТу получился.

[Анатолий 412]

протягивать надо через 1000 км

+100!После установки ГБЦ,она "усаживается" на место,поэтому протяжка обязательна.

И насколько это необходимо?

Если не хочешь снова менять прокладку,а заодно и масло с тосолом-лучше протянуть и заодно клапана отрегулировать.ИМХО,не обязательно через 1000 км,можно и раньше,я протягивал после 500 км пробега,но процедура,на мой взгляд,обязательна,сам же потом спать спокойно будешь.Для информации:При установке ГБЦ гайки были затянуты динаметрическим ключём в три этапа с усилием 3,7 и 10кг,после пробега 500 км,при протяжке все гайки сдвигались с места при усилии в 9 кг,дотянул по схеме до 11 кг каждую гайку.Удачи!

[Wadik]

И да, мин.здрав напоминает, протягивать надо динамометрическим ключом с моментом 90–100 Н·м (9–10 кгс·м), а не так, что первый болт тянем пока пупок не развяжется, а на последний уже силы кончились и в итоге не тот не другой не по ГОСТу получился.

Ага, и ещё мин. здрав забыл напомнить про схему затяжки:

Прикрепленные файлы

•  Изображение 003.jpg   1.44Мб   13 Количество загрузок

[iyzef]

Пофлудить чуток чтоль...Работал в 90-х в пожарной охране (МЧС сейчас), сутки через трое.К одному из наших друган приезжал иногда на Волге 2410, ну там машин помыть, да под капотом пыль смахнуть. Так вот : заметил я у него в расширительном бачке еле заметную маслянную пленку и спрашиваю у этого пацана -"ты головку протягивал когда нибуть?". Он в ответ давай пальцы гнуть,типа Волга 500тыщ проходит мона не заглядывать.Ну-ну, подумал,хрен с тобой. Гдето через месяц сослуживец ,к которому этот пацанчик приезжал, спрашивает у меня - а чё может быть у кента на волге, почему тосол в масло прет?

[Wadik]

Хочу также обратить внимание на прокладки с производственным браком. На первом изображении  IMG 1.jpg   507.63К   38 Количество загрузок(после неудачной сборки) изображена прокладка, на которой масляный канал, выполненный из меди не обладает нужной геометрией, на втором изображении  IMG 2.jpg   41.17К   30 Количество загрузокмасляный канал с необходимой для герметичности геометрией.

[Val]

изображена прокладка, на которой масляный канал, выполненный из меди не обладает нужной геометрией

Теперь, однозначно. Исходная-то форма какая была? Кстати, судя по несколько неаккуратно отделенной ПГБЦ, возникают сомнения в "нужной геометрии" привалочной послкости блока.

Сообщение изменено: Val (13 May 2011 - 11:12)

[Wadik]

Теперь, однозначно. Исходная-то форма какая была?

Исходная - симметричная. Должно быть ушко, как на рисунке №2 """P.S. прокладка была отделена аккуратно, блок отшлифован, только её пришлось испортить, дабы выразить злость за потраченное зря время""" Образец:

Прикрепленные файлы

•  IMG 2.jpg   19.41К   12 Количество загрузок

Сообщение изменено: Wadik (13 May 2011 - 11:45)

[iyzef]

А вот давайте обсудим.На дрыг 1.7/1,8 идет прокладка у которой из 30-ти дыр для ОЖ половина заткнута, т.е. оставлено всего 17 дыр и все около 4-го горшка.Типа для его луччего охлаждения. У мну такая и стоит. Отмечена разница с стоком: двиг греется сильнее т.к. общий проход ОЖ наполовину заткнут, и печка теперь нихрена не греет т.к.циркуляция через нее никакая.Мысль такая: расковырять все дыры как было и в голове в пробке приделать штуцер для отвода ОЖ в район термостата.Ведь на стоке ОЖ выходит с дрыга около 1-го горшка и 2-3 через каналы в вп. коллекторе.Какие будут мнения ?