Перейти к содержимому


Фото

Вес поршней и шатунов


  • Please log in to reply
34 ответов в этой теме

#26 -=Андрей=-

-=Андрей=-

    Старейшина

  • Спонсоры
  • 1164 сообщений
30
Очень хороший
  • Пол:Мужчина
  • Место жительства:устье, ЕКБ
  • Машина:м2140

Отправлено 10 April 2011 - 13:19

RapteR, с шатуна точно, с поршней зависит от тебя..

Сообщение изменено: Т-40 (10 April 2011 - 13:23)

  • 0

#27 RapteR

RapteR

    Небожитель

  • Пользователи
  • 3195 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Омск
  • Место жительства:г. Омск
  • Машина:АЗЛК 214101 1991г

Отправлено 10 April 2011 - 13:36

Т-40, не в этом вопрос. Вопрос в каком месте точить напильником или не напильником.
  • 0

#28 zhenek

zhenek

    Старейшина

  • Спонсоры
  • 1238 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:ОРЁЛ
  • Место жительства:РОССИЯ
  • Машина:м2140

Отправлено 10 April 2011 - 13:42

поршень всё равно,а вот шатун там где этот жир есть,НО Т.К твоя жаба :mocking: не дала тебе денег на весы,ХЗ как ты их будешь развешивать
  • 0

#29 RapteR

RapteR

    Небожитель

  • Пользователи
  • 3195 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Омск
  • Место жительства:г. Омск
  • Машина:АЗЛК 214101 1991г

Отправлено 10 April 2011 - 14:36

zhenek, рассуждая логически и померив штангенциркулем пришел к следующему:
Размещенное изображение
На картинке шатуны собраны на один палец, что бы примерно прикинуть габариты. Как видно плоскости на крышке разной высоты - от сюда видимо и жир т.к. головка пальца практически идеально совпала. В кружочках отметил следы по видимому попыток прошлого хозяина или завода как то вывести вес, хотя может просто чье то вандальство. Я так понимаю продолжать эту практику и пилить ребра жесткости не есть правильное решение, получается надо убирать эту "ступеньку"?
  • 0

#30 zhenek

zhenek

    Старейшина

  • Спонсоры
  • 1238 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:ОРЁЛ
  • Место жительства:РОССИЯ
  • Машина:м2140

Отправлено 10 April 2011 - 15:46

да рёбра не трожь,можно чуть упилить и низ и верх,если надо фотки естьпо весу и по объёму металла может быть разница, так что полагаться на это не стоит
  • 0

#31 RapteR

RapteR

    Небожитель

  • Пользователи
  • 3195 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Омск
  • Место жительства:г. Омск
  • Машина:АЗЛК 214101 1991г

Отправлено 10 April 2011 - 15:59

zhenek, да, фотки было бы очень здорово увидеть.
  • 0

#32 zhenek

zhenek

    Старейшина

  • Спонсоры
  • 1238 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:ОРЁЛ
  • Место жительства:РОССИЯ
  • Машина:м2140

Отправлено 10 April 2011 - 17:16

Размещенное изображение Размещенное изображение Размещенное изображение Размещенное изображение
на поршнях можно вес подогнать убирая литьё(буквы) внутри,а шатуны точили на токарном станке,потом на точиле но нижнию крышку выбирать как у меня не обязательно
эти шатуны дома если надо могу сделать другие фотки
  • 0

#33 GRIF

GRIF

    Почетный житель

  • Пользователи
  • 500 сообщений
1
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Омск
  • Место жительства:Омск
  • Машина:ИЖ М-412 (ИЭ) 1971 1.5
    Nissan Prairie 1986

Отправлено 10 April 2011 - 18:41

RapteR, можешь скомпоновать так:
872-120-420 1412 1 цилиндр
872-120-420 1412 3 цилиндр
888-120-418 1426 2 - - -
886-120-418 1424 4 - - -

разница даже у собранных поршень-шатун великовата, но не критична. я убирал излишки с крышек шатунов - тот самый "квадратный" выступ с низу, точнее с граней - снимал фаски.
http://moskvich-club...hp?text=engine2 тут можешь подсмотреть откуда ещё можно убрать излишки.
разницу в весе поршней можно не учитывать.
по талмуду по-моему допуск на разницу в весе собранных пар поршень-шатун до 10 граммов.


во как! пока набирал текст - уже в принципе дали совет ))))

Сообщение изменено: GRIF (10 April 2011 - 18:42)

  • 0

#34 RapteR

RapteR

    Небожитель

  • Пользователи
  • 3195 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Омск
  • Место жительства:г. Омск
  • Машина:АЗЛК 214101 1991г

Отправлено 10 April 2011 - 18:52

GRIF, не забывай что шатуны нумерованные и тяжелые как раз 3 и 4. Пилить буду однозначно до 872. Поршня и пальцы трогать буду, тем более что можно на погрешность весов списать да и УМПО веников не вяжет...
  • 0

#35 zhenek

zhenek

    Старейшина

  • Спонсоры
  • 1238 сообщений
2
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:ОРЁЛ
  • Место жительства:РОССИЯ
  • Машина:м2140

Отправлено 10 April 2011 - 20:18

что шатуны нумерованные

а это по фиг,можешь номера перебить Т.К ты собираешь новый двиг и вкладыши поменяешь,но в следующий раз при переборке придётся поршни подгонять а это не есть хорошо. а у шатунов есть только перед-зад,а номера только при переборке без замены поршней Т.К они набили свой ход в гильзах
  • 0




3 посетителей читают эту тему

0 пользователей, 3 гостей, 0 скрытых

Запчасти для телефонов, паяльные станции, экраны к телефонам

Яндекс.Метрика