56 ответов в этой теме

[Melmak]

купил Вакуумный усилитель АТ. коментируем данное приобретение.

по чем?

[Tolik2402]

1040 рублей или около 38 долларов. предлагали еще дешевле но я побоялся у них брать.

[Raiden14]

1040 рублей или около 38 долларов. предлагали еще дешевле но я побоялся у них брать.

У меня в городе новый вакуумный усилитель на Москвич стоит 1600 рублей. Так что это сравнительно недорого.

[Tolik2402]

отпишусь немного о проделанной работе так сказать. вчера провел маленький тест-драйв. после ремонта трамблера, замены вакуумника и замены карбюратора на ДААЗ-2140ххххх-10. проверил расход топлива. И так резина R13, трасса, скорость 70км/ч, карбюратор полностью сток, обьем топлива 1л. - проехал 11 км по родному спидометру. машина идет ощутимо легче по сравнению с тем когда был К-126, хорошо тянут низы, при торможении двигателем он не давится топливом. огорчил немного такой факт- при открытии 2 камеры идет небольшой провал потом машина розгоняется и скрость держит. думаю не чень критично ведь в основном работает первая камера. а по трассе можно и прижать педальку.

Сообщение изменено: Tolik2402 (05 August 2011 - 04:34)

[Tolik2402]

прикупил аммортизаторы СААЗ на передок

Прикрепленные файлы

•  DSC00616.JPG   345.62К   8 Количество загрузок
•  DSC00617.JPG   331.99К   7 Количество загрузок

[Den1.8]

Хватает на год.

[crow66]

Хватает на год.

меньше... я в конце мая поставил . на сегодняшний день проездил около 2000км по проселочным дорогам и они уже начинают умирать ,максимум еще км 700-1000 и все ,менять.

[Tolik2402]

Все ж лучше чем те что сейчас. У меня вообще разные стоят. Правый совсем умер и пришлось менять. Карбюратор начинает преподносить сюрпризы. При прогретом двигателе стал хуже заводиться. Приходиться пару секунд покрутить стартером и прогазовать. Когда стоял К-126 такого не было. Впечатление - переливает. Заменил иглу, выставил уровень, но результат тот же.

[-=Андрей=-]

Den1.8, у меня красные фенокс умерли через 3 месяца зимней эксплуатации, впрочем как умерли, они живее всех живых сами, а вот нижнее кольцо оторвало от самого амморта. вот такие делы.

[Tolik2402]

На 6-ке стоит фенокс. 2 год умирает.

[Melmak]

фенокс стоит на монкстре уже полтора года . Претензий пока нет

[Tolik2402]

хороший ремкомплект карбюратора и трамблер р147а сделали свое дело. двигатель крутиться. карбюратор переливал безбожно из-за неплотного поплавка. на нем обнаружил микротрещину. поплавок заменен, заменены ГТЖ и ГВЖ и игла с седлом. Ремкомплект взял фирмы ЧАЗ (http://www.chazavto.ru). трамблер взял на разборке и отремонтировал, заменил пластину с подшипником, контакты взял фирмы АТ, поменял корпус, так как в моем меньше люфтит. старый поплавок запаян и в месте с старым трамблером положен в резерв. пробовал ездить- при 50 км/ч жму резко газ идет плавный розгон до 70 и динамический разгон больше 90 не розгонял пока. И так. Резина R13. Скорость 70км/ч. Проехал 14км. на 1л. после ремонта карбюратора и замены трамблера.

[Tolik2402]

Давненько не писал в теме. Что успел натворить? Заменил уплотнители дверей и багажника. На двери взял ВАЗовские с классики, на багажник с ляды ВАЗа 8-ой модели. На дверях обошлось только регулировкой петель и замков, на багажнике все стало как родное.

Сообщение изменено: Tolik2402 (02 November 2011 - 23:01)

[Tolik2402]

Вот и меня настигло горе- осевое перемещение коленвала визуально около 2мм. явно больше чем 0,5мм поэтому даж не промерял все и так ясно. весной думаю вытаскивать двигатель. также просятся под замену поршневые кольца и голову на люфт распредвала смотреть, дальше будет видно по ходу разборки. стало ясно с причиной скрежета при пуске. заодно поменяю ведомый диск сцепления. в общем есть куда откладывать денежку.

Сообщение изменено: Tolik2402 (08 November 2011 - 21:45)

[Den1.8]

А какой пробег у мотора?

[Tolik2402]

После последней капиталки около 60 тыс. Общий 90,

[Den1.8]

А что полукольца не меняли при прошлой капиталке? Блин да даже если не меняли один фиг чтото быстро умерли, 90000 для сток мотора это расцвет сил. Какое масло льеш?

[Tolik2402]

Я минералку славол 15w40 кременчугского нпз. До меня отец лил тож минералку. Капиталил тоже он при пробеге в 32 тыс. и поршневую менял под 93 бенз. Вот и я в печали. Масло особо не берет, тяга хорошая, а коленвал двигаю по оси руками нажимая на маховик через лючок и за шкив.

Сообщение изменено: Tolik2402 (10 November 2011 - 12:05)

[Den1.8]

Толик есть куда более лудшие масла,зачем же минералку то? Возможно изза масла полукольца и умерли. А зачем в 32000 мотор капиталили?

[Tolik2402]

у меня ж 2140д у него двигатель дефорсированый под 76 бензин вот папе и захотелось поршневую поменять. минералку лил потому что раньше в него тож м

[Den1.8]

Ну замена поршней это не кап.ремонт если что. На будущее,лей нормальное масло и меняй вовремя(!) И двигатель будет тебя радовать долгой и без отказной работой. При нормальном обслуживании и среднеовощном режиме езды УЗАМ легко ходит более 150000км.

[Tolik2402]

посмотрим что там вскрытие покажет.

[Tolik2402]

дошло чего полукольца так быстро умерли. всему виной вредная привычка держать ногу на сцеплении. надо бороться с этим. так моторов не напасешься.

[Анатолий 412]

вредная привычка держать ногу на сцеплении.

Tolik2402,Это да, сам себя долго отучал от этой привычки. И жену, когда учил ездить на машине, тоже постоянно одёргивал, что бы убрала ногу от педали.

[Волкин]

Tolik2402,Это да, сам себя долго отучал от этой привычки. И жену, когда учил ездить на машине, тоже постоянно одёргивал, что бы убрала ногу от педали.

Объясните пожалуйста чайнику почему нельзя держать ногу на педали сцепления?