1205 ответов в этой теме

[Elektron]

Всю неделю потихоньку занимаемся кузовом. Пока зачищаем и шпаклюем. Шпакля на правом боку, хоть ей и много лет, вопросов не вызывает - лежит отлично, нигде ничего не вылезло. Левую заднюю дверку отстучали, зашпаклевали пока грубой шпаклей, уже раз отшкурили и дошпаклевали оставшиеся косячки. Сегодня будем работать уже окончательной мелкой шпаклей, так как крупных косяков по кузову не осталось, только мелкие ржавчинки. Вообще со шпаклей закончим сегодня либо завтра. И завтра, но вероятнее всё же в субботу, приступим непосредственно к покрасочным работам. Сначала шпаклёваные места загрунтуем, потом сразу в догонку перейдём к покраске.

[Elektron]

Всё, настал день - утром будем красить С капиталкой обожду - во всех горшках компресометр улетел за шкалу. Так что поршневая ни при чем, дело в головке - втулки масло пропускают. За такой вердикт говорит и тот факт, что дымит только при резком нажатии на газ после работы на холостых.

[MADS]

'Elektron', on 30 Июль 2010 - 23:44, написал(а):

Вот это не совсем понял...

Elektron, http://www.youtube.com/watch?v=2-fJO-n2lv8

'Elektron', on Сегодня, 00:08, написал(а):

дело в головке - втулки масло пропускают.

Elektron, если колпаки не помогут,то направляющие и клапана на свалку...
эт по твоему ништяк?
сам ты втулки врят ли заменишь да и разворачивать их надъ,...)

[Elektron]

Ну, всё, свершилось - машина покрашена. Цвет №202, краска Vika, двухкомпонентная. Закатали в три слоя, а капот и передние крылья в четыре, ушло ровно 3 кг краски. Ещё один килограммовый комплект остался про запас.
Долго утром провозились с зачисткой и матированием, да и 10-ку со стоянки полчаса забирали, когда за краской собрались - дружан забыл вчера свет в салоне выключить, аккум в ноль сел, заводили с толкача. Машину оставили сохнуть в гараже - когда закончили, солнышко уже спряталось...
Завтра после обеда поедем снимать обклейку и собирать двери и всё остальное, что снимали. Заодно заскочим в магаз, купим черной краски в баллонах - покрашу в черный цвет диски и на ручки дверные как раз хватит. Диски крашу с дальним прицелом - когда будет задний бампер, оба бампера покращу так же в черный, куплю черные молдинги от 10-ки на бока, и будет законченая картина. Ещё купим белой краски - дунем низ дверей и нижние части проёмов.
Ну, вот как-то так.

MADS,елы-палы - на том зелёном задний бампер был целый!!!

Сообщение изменено: Elektron (07 August 2010 - 20:25)

[KZ-1]

'Elektron', on Сегодня, 00:21, написал(а):

Ну, всё, свершилось - машина покрашена. Цвет №202

Не очень идет снежно-белая 2140.Все-таки 295 Сливочно-белая получше была.Ну,как говорится дело сделано-незабудь про фотки.

Черт,попутал.Это же 2141!.Аватарку смени

Сообщение изменено: KZ-1 (07 August 2010 - 20:27)

[Elektron]

KZ-1, дык при чем тут 2140? Я про своего 41-го

А, поправился! Сменю. Фотку надо сделать с новой машиной, да всё никак.

MADS, забыл про головку ответить - с этим проще, есть хорошая головка с точеными каналами. Да вряд ли в движок полезем, хрен с ним. Масло вроде особо не хавает, пущай пока живёт...

Сообщение изменено: Elektron (07 August 2010 - 20:31)

[MADS]

'Elektron', on Сегодня, 22:21, написал(а):

,елы-палы - на том зелёном задний бампер был целый!!!

Elektron,
он папье-маше,кооператив,пластик я бы не отдал...)

'Elektron', on Сегодня, 22:21, написал(а):

Цвет №202,

а по рашин

[Elektron]

'MADS', on Сегодня, 21:29, написал(а):

а по рашин

По каталогу он идёт как серо-белый, но на машине смотрится как ярко-белый. Хотя дружан сказал, что после окончательного высыхания должен, по идее, слегка потемнеть. В общем фотки сделаю, станет понятнее...

[KZ-1]

'Elektron', on Сегодня, 00:34, написал(а):

По каталогу он идёт как серо-белый

Это 233,а 202 Снежно-белая.ГАЗы да классику красят в последние 10 лет

[Elektron]

Да пофигу, главное белая, то есть документальному серо-белому соответствует. Мне просто интересно посмотреть на того идиота-мента, который белой машине в ПТС написал цвет серо-белый...

[Elektron]

Ну, вот и долгожданные фотки! Да, я наконец-то пофоткал машину!!! Любуемся!





На первый взгляд косячков нет... А они есть, и не мало! Смотрим!



Было бы чуть больше времени (читайте: был бы у меня в гараже свет), вылизали бы бока без всяких проблем. Ну, а так имеем то, что имеем. Главное, что качество покраски получилось высокое. И ржавчины теперь нет, за кузов в эту зиму можно быть почти спокойным. Вот антикорозийку сделаю, брызговоки с подкрылками прикручу - можно будет совсем успокоиться...

Вчера весь день занимался приборной панелью. Всю её развинтил, уложил заново провода.



Ещё залез в подрулевые и нашел там ОФУЕННЫЙ косяк! Просто какой-то нехороший человек в основание руля вместо штыря, который должен отщелкивать поворотники, вставил САМОРЕЗ! Он там стоял, поворотники, естественно, не отщелкивал, но ничего и не тёр, до поры до времени... А тут вдруг, скорее всего на какой-то кочке, сместился, и...



С поворотниками всё нормально - у них фиксатор от края далеко. А вот дворникам досталось - корпус, как видно, сильно протёрся, фиксатор с пружинкой улетели в неизвестном направлении... Так что дворники теперь переключаются без щелчков.

Заодно добрался наконец-то до привода замка багажника. Активатор старый хозяин поставил, провода прокинул, а подключить не успел. Вот я вчера эту недоделку частично устранил:
Частично потому, что открывается только с кнопки. С брелка сделать не получилось - управление от сигналки идёт по отрицательному каналу. Для реализации и кнопки и открытия с брелка нужен ещё один провод к активатору, чтобы было три - постоянный плюс и два минуса - один управляемый кнопкой, другой сигналкой. А он только два провода прокинул, а минус просто зацепил прямо на крепёж активатора.

Саму приборку тоже разбирал. Накладка эта идиотская совсем покоробилась, стрелку спидометра клинило на 40 км/ч... Отдал её жене на расправу - после глажки с отпариванием пленке стало значительно лучше Как же приятно, когда спидометр работает!

[KZ-1]

'Elektron', on Сегодня, 01:42, написал(а):

На первый взгляд косячков нет... А они есть, и не мало! Смотрим!

[Elektron]

KZ-1, что, не увидел? Я ж специально фотки самых косячных мест выложил. Шпаклёвку не выровняли до конца, поэтому на краске много неровностей, впадинок и т.д...

[KZ-1]

'Elektron', on Сегодня, 10:20, написал(а):

не увидел?

Я то все увидел.Зачем только делать-то так было?

[Elektron]

Время поджимало. У меня отпуск к концу, друг работает много... Уже договорённость была на определённый день просто... Был бы у меня в гараже свет, я бы эти места вылизал. Но сэ-ля-ви... Ладно, главное сделано - кузов защищён, вся ржа удалена. Но всё равно где-то что-то вылезет, это ж 41-й. Вот на следующий год будем всё сразу исправлять.

[Elektron]

Ну, вчера после приезда со сбора клуба домой начался цирк. Подъехал к дому (дом ниже трассы стоит), а обратно на трассу заехать не смог, хотя подъем не крутой. Пытаюсь тронуться, сразу же падают обороты и машина глохнет. Пришлось откатываться подальше и с разгона, и то еле-еле заполз. На прямой чудеса продолжились - началась раскачка. Вернулся к гаражу. После выключения мотора заводиться вновь он отказался. Поковырял карбюратор. Случайно нашел причину неработающего подсоса - какой-то умник в пусковое устройство захреначил слишком могучую пружину. Поставил нормальную, подсос заработал. На подсосе мотор завёлся, но колбасило его жутко, что говорило о явных проблемах с зажиганием. Об этом же говорил и чернющий дым из выхлопной - на подсосе и так смесь ботатая, так и мотор в добавок работал в лучшем случае на двух горшках, остальной бензин просто в трубу летел... Ну, дело к вечеру, загнал авто в гараж. Гараж на горке, еле-еле заехал, на подсосе с полным газом, играя сцеплением и окруженный облаком черного дыма.Сегодня с утра продолжил развлекаться. Снял трамблёр (напомню - Волго-трамблёр), разобрал. Причин косяка оказалось две - треснутая крышка (трещина от уголька до края) и оторвавшийся проводок от корпуса к центральной подвижной части. Дабы не страдать, решил поставить КСЗ, благо оно было комплектное, снятое ещё с 2140. Поставил трамблёр, выставил. Долго ковырялся с проводами на катушке - при подключении БСЗ зачем-то запрятали куда-то в сторону провода от замка и от ЭПХХ. Пока их не нашел, все попытки пуска мотора были, естественно, безуспешными. А когда нашел, аккума хватило на два оборота коленвала - сел в ноль.Позвонил дяде, он приехал, подцепил на трос. От души поржал, как он на 7-ке меня с обочины вытаскивал. Хотел лихо, да машинка-то легче 41-го гораздо, поэтому начала буксовать, виляя задом... Потом потихоньку всё же тронулись. Проехались - не заводится. Ещё раз несколько проверили искру, бензин, провода на катушке - всё путём. Вывернули свечи - мокрые, хотя заводить пробовал с открытым дросселем. Заменили свечи на старые - завелась. Поработала 2 минуты и заглохла - бензин кончился Ну, залили литров 5, завёл, вроде всё нормально стало.Вывод - две недели возни с тормозами на 2140 и, в особенности, оставление его в гараже, машине конкретно не понравились, вот и взбрыкнула, потребовала внимания. Остаётся радоваться, что по-доброму, возле дома, а не по пути в Татищево или обратно.

[Elektron]

Сейчас ходил во двор, документы из машины забирал. Заодно решил переставить машину - днём как-то неудачно с краю приткнулся, а сейчас как раз место освободилось. Теперь вот думаю - черт меня дёрнул заводить и переставлять, спать же теперь плохо буду...Ну, завожу - на ХХ работает неровно. Подгазовываю - вроде нормально. Газ отпускаю - глохнет. Ладно, холодная, всё ясно. Подсос тяну - легко идёт трос, вспоминаю, что забыл его прикрутить к карбу. Ладно, черт с ним, потихоньку так трогаюсь, сдаю назад, ставлю машину на новое место. Выхожу, открываю капот и сразу понимаю - что-то не так. Какой-то посторонний звук, стучаще-дребезжащего характера из районе 3-го...4-го цилиндров. В темноте много не разглядишь, так что осмотр отложил на завтра. Сильно надеюсь, что просто какой-нибудь толстый провод колотился по кузову или движку, мотор-то колбасило, холостые неровные. Но грешным делом закрадываются подозрения на поломку коромысла...

[Elektron]

Вчера с другом часа два колдовали с мотором. Пришли к выводу, что сдохли ВВ-провода. Ну, и свечи за ними вдогонку на выброс - ЭЗ фтопку нах! Пока закрутили свечки от 16-ти клапанной Десятки с ними вроде более-менее ровно работает. Завтра пойду брать NGK - подсказал дружан магаз, там вроде фирменные свечки. Он там покупал, уже 30 тысяч проехал, как новые работают. Заодно ВВ-провода возьму от 213-й Нивы, но обычные, а не силиконовые - соклубник советует, у него прекрасно работают. Очень надеюсь завтра всё приобрести и поставить, хочется увидеть результат.А про стук - хз, что такое было. Клапанную сняли - там всё в норме. Скорее всего стучал жгут проводов, который как раз позади блока. Движок-то двоил-троил, колбасило его дико. А ночью тихо, вот и слышно все посторонние шумы...

[Den1.8]

С каких это пор обычные провода стали Лудше силикона?

[Руки-Голова]

Quote

С каких это пор обычные провода стали Лудше силикона?

А по мне - так лучше вообще без проводов.

[Elektron]

Den1.8, я вот тоже так спросил. На что товарищ хитро улыбается и просто настаивает, чтобы я попробовал. Вообще он рассказывал, что они с другом смеха ради взялись как-то раз в магазине мультиметром промерять разные провода. Так большая часть силиконовых либо вообще не прозванивалась (читай вся жила поломана), либо сопротивление в одном комплекте ну очень разное. Вообще, по логике, силиконовые имеет смысл брать при цене от 800 рублей, и то не факт, что хорошие будут. А дешевые всё же совсем дрянь. Ну что поделать, если не умеют у нас нормальные провода производить.

[Den1.8]

У меня ХОРС стоят за 400 руб. С простыми небо и земля,и сопротивление одинаковое,и зимой мягкие и не слитают.

[Elektron]

Ну, на 40-м у меня обычные стояли, да ещё с насвечниками эбонитовыми (ну или из чего они там) - полёт нормальный был. Силикон поставил, разницы не учуял особо.Короче, попробую, результат отпишу.

[Val]

На новых проводах разницы и не будет.

[kolyma]

А с какого хрена у проводов должно быть одинаковое сопротивление? нарезают их из одного мотка, все провода разной длины сопротивление в любом случае будет разное, а разницу между новыми обычными и новыми силиконовыми ты не учуешь, заметишь только когда поездишь. у меня стоят тесла 300 рэ полтора года уже катаюсь, только зимой обычные провода начинают дубеть