51 ответов в этой теме

[RapteR]

17см клиренс

ЧО?! у него с завода 163 мм, а у тебя и того ниже...

[MADS]

RapteR,
хз.
до занижения до порога было 27,сейчас 17.
не ну я понимаю что мерят от самой низшей точки...
лень было её искать..точку
а под поперечену дрыга пачка из под сигарет лезет,и еще пару см просвет

[RapteR]

MADS, ну наверное да балка под мотором и задняя балка - ниже только отваливающийся глушитель может висеть. Надо полагать с учетом условного изменения, что у тебя клиренс 63 мм.

[MADS]

MADS, ну наверное да балка под мотором и задняя балка - ниже только отваливающийся глушитель может висеть. Надо полагать с учетом условного изменения, что у тебя клиренс 63 мм.

RapteR,
ну да гдет так.
с учетом газстоек самое оно.
машинка не крениться.
но жесткая!!!

[AndKom]

я чет не пойму,у вас легковушки или говнолазы? у мя на 41м 17см клиренс,и только куда не лазил

Плохие дороги у нас. Вообще-то можно чуть занизить - если осторожно - аэродинамика должна улучшиться. У нас в Дубно есть некоторые места выездов на главную дорогу, где дорожники сделали асфальтовые валики, чтобы вода во время дождя текла куда надо, и мне не хочется на тех валиках потерять глушитель или резонатор или масло, что ещё хуже.

[MADS]

аэродинамика должна улучшиться

AndKom, аэро не знаю,но управляемость точно.
да и сделать уши сложно.
проходил одинаковый поворот на своем и на красном,мя развернуло на 360,красный на левых колесиках прокатился.

[koan1312]

В общем, здесь надо смотреть по обстановке. Если условия езды позволяют - пожалуйста.

[boris2137]

MADS, ну наверное да балка под мотором и задняя балка - ниже только отваливающийся глушитель может висеть. Надо полагать с учетом условного изменения, что у тебя клиренс 63 мм.

Ну почему 63мм, наверно где-то 110-120мм - прямо как у C-maxa, а с учетом что сейчас зима и у нас во всех дворах набита приличная обледеневшая колея, которую ровняют самые низкие машины то у меня как-то вопрос о занижении не встает. Хотя это дело вкуса и условий эксплуатации машины.

[RapteR]

boris2137,

у него с завода 163 мм, а у тебя и того ниже...

до занижения до порога было 27,сейчас 17.

Считаем дельту по MADS`у - 27-17= 100 мм
Далее 163-100=63мм
Математика понятна?

[kolyma]

буду летом опускать, перед - 1,5 витка, зад - удлиненные стремянки "уаз", плюс профиль чтоб дефки пищали

[MCAR MOSS]

Друзья! Вопрос по теме такой: для занижения переда думаю выточить проставки на шаровые (основную конфигурвцию подвески менять не хочу, всё устраивает). Вопрос - кто-нибудь так делал? И выдержат ли 4 нижних болта нагрузку, т.к. при таком варианте нижняя шаровая будет прилеплена сверху рычага, а не из-под низа, и нагрузка с корпуса шаровой полностью пойдет на болты?

[Val]

Несколько странный путь...

[MCAR MOSS]

Несколько странный путь...

Почему странный? Просто поворотные кулаки перемещаются на несколько сантиметров вверх относительно рычагов - и машина (перед есссно) сответственно опускается..... Рычаги остаются на том же уровне, мудрить с волгопружинами не надо... Вопрос-то не с точки зрения странно-нестранно, а с точки зрения надежности. И по-моему, более простой путь...

Сообщение изменено: MCAR MOSS (20 September 2011 - 13:14)

[Val]

Начнем с того, что простой способ - это таки подрезание пружины. Уменьшится рабочий ход, но кинематика в общем, сохранится.А вот как переместить вверх верхнюю шаровую без переделки верхнего рычага - я не догоняю.

[strike]

Начнем с того, что простой способ - это таки подрезание пружины. Уменьшится рабочий ход, но кинематика в общем, сохранится. А вот как переместить вверх верхнюю шаровую без переделки верхнего рычага - я не догоняю.

простой но не верный- при подрезке увеличивается жесткость и нагрузка на остальные витки. и человек спрашивает про нижнюю шаровую. моё имхо для наших направлений поднимать нада а не наоборот

[Val]

простой но не верный

ЧСХ, я не говорил, что это верный путь. Обсуждался простой.

и человек спрашивает про нижнюю шаровую.

Не факт, что после этого получится выставить развал. Плюс к тому, при сжатии пружины, развал будет уходить еще больше. Главное, что бы автор потом успел поведать, как это скажется на управляемости.

[NEON]

Главное, что бы автор потом успел поведать, как это скажется на управляемости.

ключевая фраза

[MCAR MOSS]

ключевая фраза

Хотите, чтобы я все же рассказал, до какого из поворотов успел доехать на колесах, а не на крыше???? Я ведь спрашиваю совета, выдержат ли 4 болта нижнего рычага, а верхний - не проблема, он ведь несет повышенную нагрузку только при ходе отбоя...

Начнем с того, что простой способ - это таки подрезание пружины. Уменьшится рабочий ход, но кинематика в общем, сохранится. А вот как переместить вверх верхнюю шаровую без переделки верхнего рычага - я не догоняю.

В том и дело, что кинематика сохранится в варианте полусжатого состояния, что не есть постоянное рабочее состояние подвески, (рычаги будут "ушами вверх", и именно в этом положении углы развал\схождение будут несколько иными.

Сообщение изменено: MCAR MOSS (28 September 2011 - 12:33)

[Val]

Теперь я точно ничего не понял...Можешь подробно объяснить, что ты хочешь сделать?

[MCAR MOSS]

Теперь я точно ничего не понял... Можешь подробно объяснить, что ты хочешь сделать?

Подробно: сделать проставки толщиной 4-5 см. (точнее-надо вымерять) по форме привалочной плоскости нижней и верхней шаровых, и прикрутить нижнюю шаровую не снизу рычага, а сверху. Верхнюю шаровую - также сместить вверх примерно на столько же.. Если еще спилить с родной пружины пол витка-виток получится искомое занижение с минимальным изменением характеристик упругости. Может скомканно, но в общих чертах где-то так. ПЫСЫ: была еще мысль приспособить пневмобаллоны - видел на вторчермете от какого-то автобуса, диаметр один в один как родная пружина. Короче, пока хлопал ушами, один баллон куда-то ушел. Мысль, ессно, отпала...

[Val]

человек спрашивает про нижнюю шаровую.

Мсье таки не угадал, значится... Тогда вопрос остается в силе:

А вот как переместить вверх верхнюю шаровую без переделки верхнего рычага - я не догоняю.

[MCAR MOSS]

Мсье таки не угадал, значится... Тогда вопрос остается в силе:

Основной вопрос все-таки про нижнюю - выдержат ли эти 4 болта всю нагрузку. А по верхней - сегодня загляну под машину, еще покумекаю....

[Val]

Как показывает практика, генерация идей "не заглядывая под машину" - малопродуктивна.

[cafe_racer]

Какие аморты ставят на перёд, при занижении?

[Den1.8]

Жесткие наверно.