Доработка системы охлаждения
#26
Отправлено 07 March 2011 - 18:40
#27
Отправлено 07 March 2011 - 21:06
#28
Отправлено 08 March 2011 - 14:28
С тобой согласен, я об этом уже подумал.сделай на оборот,с ГБЦ на печку,с 4горшка байпас,только краны ставь,на лето байпас откр.печка закр, и на оборот зимой
#29
Отправлено 08 March 2011 - 14:36
через котлыв 331 сделано?
Блоки цилиндров 3318… 248… отличаются от 412-го последнего поколения не только диаметром расточки под посадку гильз, но и измененным каналом системы охлаждения. Грубо говоря, если в блоках с номером 412 первого и второго поколений (чугунный блок никто не видел, его не рассматриваю) жидкость из помпы поступает в тянущийся вдоль блока канал, оттуда в головку, а из головки падает в блок и омывает гильзы, то в 248-м, например, дело обстоит иначе. Жидкость омывает, прежде чем попасть в головку, гильзы (по L-образному каналу поток жидкости ударяется прямо в верхнюю часть первой гильзы). К тому же в этих двигателях используется прокладка ГБЦ, выравнивающая температуру по цилиндрам.
Сообщение изменено: zhenek (08 March 2011 - 14:46)
#30
Отправлено 08 March 2011 - 19:48
#31
Отправлено 09 March 2011 - 14:01
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых